Archway es una estación de metro de Londres en la intersección de Holloway Road , Highgate Hill , Junction Road y Archway Road en Archway , al norte de Londres , directamente debajo del edificio Vantage Point . Está en el ramal High Barnet de la línea Northern , entre las estaciones Highgate y Tufnell Park , en las Zonas 2 y 3 . [5]
Arco | |
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Arco Ubicación de Archway en Greater London | |
Localización | Arco |
Autoridad local | Distrito londinense de Islington |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Zona de tarifa | 2 y 3 |
OSI | Upper Holloway [1] |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 9,79 millones [2] |
2016 | 9,94 millones [2] |
2017 | 9,28 millones [2] |
2018 | 8,45 millones [3] |
2019 | 8,77 millones [4] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Ferrocarril Charing Cross, Euston y Hampstead |
Fechas clave | |
22 de junio de 1907 | Abierto como Highgate ; término de la línea |
11 de junio de 1939 | Arco renombrado (Highgate) |
3 de julio de 1939 | Línea extendida a East Finchley |
19 de enero de 1941 | Highgate renombrado (Arco) |
Diciembre de 1947 | Arco renombrado |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 33′56 ″ N 0 ° 08′06 ″ O / 51,56556 ° N 0,13500 ° WCoordenadas : 51 ° 33′56 ″ N 0 ° 08′06 ″ O / 51,56556 ° N 0,13500 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Localización
Cuando se construyó, el área era simplemente el extremo norte de Holloway Road y no tenía un nombre específico pero, con la esperanza de atraer el patrocinio, la terminal se llamaba originalmente Highgate por el pueblo de la colina. En el momento de la construcción de la estación, el primer teleférico de Europa operaba sin escalas hasta Highgate Hill hasta el pueblo desde fuera de Archway Tavern , [6] y este nombre también se consideró para la estación. La entrada de la estación principal ahora se encuentra debajo de Archway Tower en Junction Road, mientras que la entrada lateral está en Highgate Hill.
Historia
La estación diseñada por Leslie Green se inauguró el 22 de junio de 1907, bajo el nombre de Highgate [7] [8] [9] revestido en ladrillo vidriado con sangre de buey estándar de Green. [10] Se inauguró como una de las terminales del norte de lo que entonces era Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE & HR). [7]
La estación pasó a llamarse Archway (Highgate) el 11 de junio de 1939 [8] [9] (después del cercano puente de carretera sobre el corte profundo que contiene Archway Road). El 3 de julio de 1939, la línea se amplió hasta la estación de Great Northern Railway en la estación de Highgate y East Finchley como parte del Programa de Obras Nuevas . [7] [11] La estación pasó a llamarse Highgate (Archway) el 19 de enero de 1941, [9] antes de convertirse en Archway en diciembre de 1947 [8] [9] con el nombre de Highgate reasignado a la nueva estación construida debajo de London y Estación de alto nivel North Eastern Railway (LNER) del mismo nombre.
Diseño
En 1930, la estación fue mejorada con escaleras mecánicas [12] para reemplazar los ascensores originales y la entrada secundaria fue reemplazada por un diseño moderno de Charles Holden , [10] virtualmente idéntico al que construyó al mismo tiempo en Hammersmith . La estación de Holden fue reemplazada en la década de 1970. [10]
Las paredes de la plataforma alguna vez presentaron los esquemas de mosaico distintivos y elegantemente simples utilizados por Holden en las estaciones subterráneas construidas en ese momento. Se utilizaron baldosas color crema en todas partes con la banda del nombre de la estación formada por baldosas en forma de letra insertadas en un fondo de baldosas crema incisas para aceptar las letras. Se pueden ver esquemas de mosaico similares en la estación vecina de Highgate , así como en Bethnal Green y las estaciones en la sección de túneles del ramal Hainault de la línea Central (por ejemplo, Gants Hill ). Todos fueron construidos a finales de la década de 1930 y principios de la de 1940. Las baldosas de Archway fueron reemplazadas hace varios años [ ¿cuándo? ] durante los trabajos de refinado.
La estación actualmente (a partir de 2015) cuenta con escaleras mecánicas (Otis tipo HD-B) para bajar a los andenes. [12] Alternativamente, los pasajeros pueden usar los 113 escalones para bajar a las plataformas. [13]
Cruzado y revestimiento
Cuando la sección original de la Northern Line desde Charing Cross hasta Golders Green y Archway (entonces Highgate) se abrió en 1907, la terminal en Archway recibió un cruce de tijeras justo al sur de la estación y las líneas de funcionamiento más allá del extremo norte de la estación. Las plataformas continuaron como apartaderos separados sin salida. [14] Cuando la línea se extendió a Highgate y East Finchley en 1939, el apartadero 'hacia el norte' se extendió como el camino hacia el norte, mientras que el apartadero 'hacia el sur' se mantuvo como un callejón sin salida, extendido en el extremo norte con el nuevo la línea hacia el sur desde Highgate uniéndose a ella justo antes de la plataforma hacia el sur y una nueva conexión desde la línea hacia el norte hasta el revestimiento, convirtiendo así el antiguo revestimiento "hacia el sur" en un revestimiento central inverso. [14] El cruce al sur de la estación se convirtió posteriormente en un solo cruce de arrastre, pero fue dado de baja el 15 de octubre de 1967, cuando Archway se convirtió en control de máquina programada desde Cobourg Street. La caja de señales se cerró el 25 de junio de 1961 cuando Archway pasó a ser controlado a distancia. [nota 1] [14]
El túnel de cruce ampliado permanece aunque los tramos de cable se extienden por su centro entre las dos vías en la mayor parte de su longitud. [14] [nota 2] El diseño de las plataformas y las áreas subterráneas de pasajeros aún reflejan el papel anterior de la estación como terminal .
Servicios
Los trenes de la línea Northern generalmente operan entre Morden o Kennington y Edgware, High Barnet o Mill Hill East a través de Charing Cross o la sucursal del Bank. [5] Ocasionalmente y durante interrupciones o trabajos de ingeniería, los trenes pueden terminar en Archway. Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día, pero generalmente operan cada 3 a 7 minutos entre las 05:58 y las 00:19 en ambas direcciones. [15] [16]
Conexiones
- Las rutas de autobús de Londres 4 , 17 , 41 , 43 , 134 , 143 , 210 , 263 , 271 , 390 , C11 y W5 y las rutas nocturnas N20 y N41 sirven a la estación. [17] [18]
- Metro de Londres mapas y mapas en London Overground trenes mostrar la estación como a 450m de la estación de Alta Holloway en el Evangelio de roble en Barking Line . Se permite el intercambio en veinte minutos entre las dos estaciones. [19]
notas y referencias
Notas
- ^ Estaba situado en el extremo sur de la plataforma en dirección sur y ahora es una sala de relevos. [14]
- ^ También es de destacar un límite de superviviente del tablero de derivación para trenes de 7 vagones, una placa cuadrada de esmalte blanco con un 7 negro, en la pared del túnel de la derecha de la carretera en dirección sur al sur del cruce al que se detenían los trenes para retroceder hacia el norte. [14]
Referencias
- ^ "Intercambios fuera de la estación" (Microsoft Excel) . Transporte para Londres . 2 de enero de 2016 . Consultado el 28 de agosto de 2016 .
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 27 de abril de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ Taylor, Sheila (2001). La metrópolis en movimiento . Londres: Calmann y King. pag. 82. ISBN 1-85669-241-8.
- ^ a b c Pluma, Clive. "Línea norte" . Guías de la línea de metro de Clive . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015 . Consultado el 25 de abril de 2015 .
- ^ a b c Rose, Douglas (diciembre de 2007) [1980]. El metro de Londres: una historia esquemática (8ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
- ^ a b c d Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. págs. 17, 120. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ a b c "Viajes subterráneos: Highgate" . Real Instituto de Arquitectos Británicos . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2012 . Consultado el 20 de febrero de 2011 .
- ^ "100 años del tubo de Hampstead" (PDF) . 11 de septiembre de 2007. p. 5. Archivado desde el original (PDF) el 19 de julio de 2013 . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ a b Pluma, Clive. "Transporte vertical" . Guías de la línea de metro de Clive . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014 . Consultado el 25 de abril de 2015 .
- ^ "Datos del tubo - Estaciones de metro con pasos" . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2017 . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ a b c d e f Ragga, John. "Arco" . London Underground Technical - Funciones en desuso de Northern Line . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2014 . Consultado el 25 de abril de 2015 .
- ^ "Horario de la línea norte: desde la estación de metro Archway hasta la estación de metro Highgate" . Transporte para Londres . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ "Horario de la línea norte: desde la estación de metro Archway hasta la estación de metro Tufnell Park" . Transporte para Londres . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ "Autobuses de Archway" (PDF) . Transporte para Londres . Noviembre de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 16 de febrero de 2015 . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ "Autobuses nocturnos de Archway" (PDF) . Transporte para Londres . 30 de septiembre de 2014 . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ "Intercambios fuera de la estación" (Microsoft Excel) . Transporte para Londres . 2 de enero de 2016 . Consultado el 28 de agosto de 2016 ./
enlaces externos
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Exterior de la estación principal, 1907
- Entrada secundaria en Highgate Hill en 1929
- Entrada secundaria en 1932 después de la reconstrucción.
- Entrada en la base de Archway Tower, 2006
- Estación Archway en Multimap
- Dibujo de diseño de Charles Holden y fotografía, década de 1930 del Royal Institute of British Architects
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Highgate hacia Mill Hill East o High Barnet | Línea norte Sucursal High Barnet | Parque Tufnell hacia Morden o Kennington |