La franquicia South Eastern , también conocida como la franquicia Integrated Kent , es una franquicia ferroviaria para la prestación de servicios de pasajeros entre Londres y Kent en el sudeste de Inglaterra .
Operador actual | Del sudeste | ||
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Región (s) principal (es) | Londres Kent | ||
Estaciones llamadas en | 179 | ||
Estaciones operadas | 174 | ||
Fechas de operación | Connex South Eastern : 13 de octubre de 1996 - 8 de noviembre de 2003 Sureste de trenes : 9 de noviembre de 2003 - 31 de marzo de 2006 Sureste : 1 de abril de 2006 - 16 de octubre de 2021 | ||
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Historia
La franquicia South Eastern se formó como una franquicia en la sombra en 1994 en el período previo a la privatización de British Rail , asumiendo los servicios Network SouthEast de Blackfriars , Cannon Street , Charing Cross , London Bridge y London Victoria to Kent .
Connex sureste
Inicialmente operando como South Eastern, el 13 de octubre de 1996 Connex South Eastern comenzó a operar la franquicia después de haber superado las ofertas de un consorcio de administración / FirstBus , GB Railways y Stagecoach . [1] [2] [3]
En diciembre de 2002, después de la RAN franquicia en problemas financieros, la Autoridad estratégica del carril (SRA) acordó rescatar a cabo con una inyección de 58 millones de £, con la fecha de finalización llevado adelante desde 2011 hasta 2006. [4] Sin embargo, sigue siendo mala financiera La administración dio lugar a que la SRA decidiera despojar a Connex de la franquicia en junio de 2003. [5] [6] [7] [8] Connex South Eastern continuó operando la franquicia hasta el 8 de noviembre de 2003. [9] [10]
Trenes del sudeste
El 9 de noviembre de 2003, South Eastern Trains , una filial de la SRA, se hizo cargo de la franquicia durante un período previsto de 18 meses. Adquirió todo el material rodante alquilado y la mayor parte del personal de Connex, incluida la alta dirección. En el evento, tomó más de dos años volver a arrendar la franquicia a una empresa privada.
Del sudeste
En diciembre de 2003, la SRA anunció que los ferrocarriles estatales daneses / Stagecoach , FirstGroup , Govia y MTR / Sea Containers habían sido preseleccionados para ofertar por la franquicia de reemplazo de Kent integrado que también incorporaría servicios en High Speed 1 fuera de St Pancras . [11] En noviembre de 2005, el Departamento de Transporte (DfT) anunció que Govia había obtenido la franquicia y que los servicios operados por South Eastern Trains se habían transferido a Southeastern el 1º de abril de 2006. [12] [13] [14]
La franquicia se alquiló por ocho años iniciales, con una opción de dos años dependiendo del cumplimiento de los objetivos de rendimiento. En diciembre de 2008, como parte del acuerdo de franquicia, la operación de los servicios en la línea Redhill to Tonbridge pasó a Southern . Los servicios de alta velocidad 1 comenzaron el 14 de diciembre de 2009. [15] Habiendo cumplido los criterios de desempeño, en marzo de 2011 el DfT otorgó a Govia una extensión de franquicia de dos años hasta marzo de 2014. [16]
Tras la revisión del DfT después de la cancelación del proceso de franquicia de InterCity West Coast , se otorgaron extensiones a las franquicias que debían renovarse con la franquicia de Southeastern extendida hasta junio de 2018. [17] [18] Desde entonces se ha extendido varias veces y se programó para concluir el 31 de marzo de 2020; sin embargo, la adjudicación directa del DfT extendió la franquicia hasta el 16 de octubre de 2021. [19] [20] [21] [22] [23]
Futuro
En junio de 2017, el DfT anunció que un consorcio Abellio / East Japan Railway Company / Mitsui & Co. , los titulares Govia, Stagecoach y Trenitalia habían sido preseleccionados para la siguiente franquicia, que una vez más fue nombrada franquicia del sudeste. [24] [25] En agosto de 2017, Trenitalia se retiró citando el deseo de concentrar sus recursos en su oferta para la Asociación de la Costa Oeste . [26] En febrero de 2018, se anunció que Alstom tomaría una participación del 20% en la empresa Stagecoach. [27] En abril de 2019, Stagecoach fue descalificado de la licitación porque no cumplía con las reglas de pensiones. [28]
La franquicia se extendió varias veces, sin embargo, el 7 de agosto de 2019, la competencia de la franquicia se canceló y el DfT, en su lugar, tomó una extensión adicional y la franquicia actual debía cesar el 31 de marzo de 2020, [29] [23] hasta que una nueva El contrato se acordó el 30 de marzo de 2020 y tiene una duración de hasta 2 años. [30]
Referencias
- ^ "Postores de Chiltern y SE preseleccionados" Rail Privatization News número 29 2 de mayo de 1996 página 4
- ^ "CGEA toma segunda franquicia" Rail Privatization News número 37 22 de agosto de 1996 página 1
- ^ "Trenes del sudeste vendidos a los franceses" The Railway Magazine número 1146 de octubre de 1996 página 7
- ^ "SRA U-turn otorga 58 millones de libras esterlinas a Connex"Edición ferroviaria 451 25 de diciembre de 2002 página 6
- ^ "La empresa de trenes pierde franquicia" . BBC News . 27 de junio de 2003 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ Basher Bowker desconecta Connex The Daily Telegraph 29 de junio de 2003
- ^ "Conmoción de Connex en el despido SE"Edición de ferrocarril 465 9 de julio de 2003 página 6
- ^ "Connex despedido de la franquicia del sudeste" The Railway Magazine número 1229 de septiembre de 2003 página 10
- ^ SRA confirma transferencia de Connex a South Eastern Trains Strategic Rail Authority 8 de noviembre de 2003
- ^ "La autoridad ferroviaria adquiere franquicia" . Noticias de la BBC. 8 de noviembre de 2003 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ Luz verde para servicios de alta velocidad para Kent - Cuatro postores seleccionados para la nueva Autoridad de Ferrocarriles Estratégicos de Franquicia de Kent 22 de diciembre de 2003
- ^ "Govia gana la franquicia integrada de Kent"Edición ferroviaria 528 7 de diciembre de 2005 página 16
- ^ "GoVia gana la franquicia integrada de Kent" Edición de hoy de Ferrocarriles del Reino Unido 49 de enero de 2006 página 7
- ^ Departamento de transporte anuncia el Departamento de franquicia de Kent integrado para el transporte 30 de enero de 2006
- ^ "Viajes de alta velocidad para viajeros" . Noticias de la BBC. 14 de diciembre de 2009 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ "Franquicia del sureste para correr hasta 2014" . Grupo Go-Ahead . 18 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2011 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ "Franquicia ferroviaria del sureste renovada hasta 2018" . Noticias de la BBC. 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ Southeastern otorgó la extensión de la franquicia a 2018 Global Rail News 11 de septiembre de 2014
- ^ Franquicia del sureste extendida a diciembre de 2018 Go-Ahead Group 6 de diciembre de 2016
- ^ "Extensión del contrato de adjudicación directa del sureste - el grupo Go-Ahead" . www.go-ahead.com . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
- ^ Grupo de avance de la extensión del contrato de adjudicación directa del sureste 21 de diciembre de 2018
- ^ La extensión de franquicia del sureste confirmada Railway Gazette International 13 de junio de 2019
- ^ a b "Oferta para ejecutar la ruta ferroviaria del sureste desechada" . Noticias de la BBC. El 7 de agosto de 2019 . Consultado el 7 de agosto de 2019 .
- ^ Departamento de postores de franquicia ferroviaria de West Coast Partnership y South Eastern para transporte 22 de junio de 2017
- ^ Los postores de franquicia del sudeste anunciaron Railway Gazette International 22 de junio de 2017
- ^ Trenitalia se retira del concurso de franquicias del sudeste International Railway Journal 10 de agosto de 2017
- ^ https://www.sharesmagazine.co.uk/news/market/5844107/Rail-franchising-update
- ^ "Virgin Trains 'podría desaparecer' después de la barra de franquicia" . Noticias de la BBC. 10 de abril de 2019 . Consultado el 10 de abril de 2019 .
- ^ Southeastern presentará la compensación de reembolso por retraso de 15 minutos Sureste 13 de junio de 2019
- ^ "Servicios ferroviarios críticos protegidos en nuevos acuerdos para GWR y Sureste" . gov.uk . Consultado el 30 de marzo de 2020 .