Southwark es una estación de metro de Londres en el distrito londinense de Southwark en la esquina de Blackfriars Road y The Cut. Está entre las estaciones de Waterloo y London Bridge en la línea Jubilee , y está en la Zona 1 de Travelcard . Fue inaugurado el 20 de noviembre de 1999 como parte de la extensión de la línea Jubilee . [6] La estación está algo al oeste de la histórica Southwark, que es servida por las estaciones Borough y London Bridge . Su entrada está al otro lado de la carretera desde la estación de tren en desuso de Blackfriars Road .
Southwark | |
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Southwark Ubicación de Southwark en el centro de Londres | |
Localización | Bankside |
Autoridad local | Distrito londinense de Southwark |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 1 |
OSI | Waterloo East Blackfriars en la entrada de Bankside [2] |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 17,94 millones [3] |
2016 | 17,86 millones [3] |
2017 | 16,71 millones [3] |
2018 | 15,33 millones [4] |
2019 | 14,95 millones [5] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Transporte regional de Londres |
Fechas clave | |
20 de noviembre de 1999 | Abrió |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 30′11 ″ N 0 ° 06′18 ″ W / 51.503 ° N 0.105 ° WCoordenadas : 51 ° 30′11 ″ N 0 ° 06′18 ″ W / 51.503 ° N 0.105 ° W |
Portal de transporte de Londres |
El plan original para la Extensión no incluía una estación entre las de Waterloo y London Bridge; La estación de Southwark se agregó después de presionar por el consejo local; de hecho, está ubicada justo al lado del límite del distrito con Lambeth en Joane Street. Aunque está cerca de Waterloo, no cerca de las atracciones de Bankside a las que estaba destinado, y su único enlace de National Rail es con la estación de la línea principal London Waterloo East ; el uso de pasajeros coincide con el de otras estaciones centrales menores. Sin embargo, supera el doble del tráfico de la cercana estación de Borough y alrededor de tres veces el de Lambeth North .
Historia
La estación de Southwark fue diseñada por Sir Richard MacCormac de MJP Architects . Está en un sitio estrecho, con sus plataformas debajo del viaducto de la línea principal victoriana entre las estaciones Waterloo East y London Bridge. El sitio presentaba importantes dificultades técnicas y arquitectónicas que se resolvieron mediante la construcción de dos vestíbulos a diferentes niveles.
Las dos plataformas tienen puertas de malla de plataforma que están destinadas a evitar que los pasajeros o los escombros caigan sobre las vías. Están conectados en cada extremo al vestíbulo inferior, que es un simple túnel entre las plataformas y está iluminado por "balizas" de vidrio y acero en cada extremo, y está revestido con paneles de acero inoxidable, deliberadamente sin pulir. Las escaleras conducen a una sección de piso alto en el área central del túnel, desde donde tres estrechos huecos de escaleras mecánicas en forma de tubo conducen lateralmente (sur) a la explanada más alta.
El vestíbulo superior es la pieza central de la estación. Es un espacio de 16 metros (52 pies) de altura con un techo de vidrio que permite que la luz del día entre profundamente en la estación. Se enfrenta a una espectacular pared de vidrio, de 40 metros (130 pies) de largo, que consta de 660 piezas de vidrio azul especialmente cortadas, que fue diseñado por el artista Alexander Beleschenko. El muro es una de las características arquitectónicas más celebradas de la extensión, ganando la aprobación crítica y varios premios.
MacCormac dijo que el diseño de este y el vestíbulo inferior se inspiró en el trabajo del arquitecto prusiano del siglo XIX Karl Friedrich Schinkel .
Un extremo de la explanada superior se conecta a la estación Waterloo East y el otro extremo al modesto edificio de entrada de poca altura de la estación, que está destinado a ser la base para un futuro desarrollo comercial.
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 40 , 63 y las rutas nocturnas N63 , N89 sirven a la estación.
Galería
Entrada
Vestíbulo intermedio
Plataforma en dirección oeste
Nuevo diseño circular de Michael Craig-Martin en celebración de la nueva Tate Modern en colaboración con Art on the Underground
Imágenes adicionales de la estación de metro de Southwark y un estudio de caso arquitectónico están disponibles en el sitio web de la Comisión de Arquitectura y Entorno Construido (CABE). [7]
Lugares de interés cercanos
- Globo de Shakespeare
- Teatro Young Vic
- Teatro Old Vic
- Tate Modern
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 15 de mayo de 2021.
- ^ "Intercambios fuera de la estación" (XLSX) . Transporte para Londres . 16 de junio de 2020 . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ "Se abre la nueva estación JLE en Southwark" . Transporte de Londres . 15 de noviembre de 1999. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2000 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ "Estación de metro de Southwark (fotos)" . Comisión de Arquitectura y Medio Ambiente Construido (CABE). Archivado desde el original el 11 de abril de 2008 . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
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