Chervona Ukraina (en ucraniano : "Червона Україна") era un crucero ligero clase Almirante Nakhimov de la Armada Soviética asignado a la Flota del Mar Negro . Durante la Segunda Guerra Mundial, apoyó a las fuerzas soviéticas durante los asedios de Odessa y Sebastopol antes de ser hundida en Sebastopol el 12 de noviembre de 1941 por aviones alemanes. Fue criada en 1947 y fue utilizada como armatoste de entrenamientoantes de convertirse en un barco objetivo en 1950.
Chervona Ukraina antes de su reacondicionamiento de 1939-1941 | |
Historia | |
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Unión Soviética | |
Nombre: | Chervona Ukraina |
Constructor: | Astillero Russud, Nikolayev |
Acostado: | 31 de octubre de 1913 |
Lanzado: | 6 de noviembre de 1915 |
Oficial: | 21 de marzo de 1927 |
Fuera de servicio: | hundido el 13 de noviembre de 1941 |
Destino: |
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Características generales (después del reacondicionamiento de 1939-1941) | |
Clase y tipo: | Almirante Nakhimov - crucero ligero de clase |
Desplazamiento: | 8.400 toneladas (8.300 toneladas largas; 9.300 toneladas cortas) |
Largo: | 166,7 m (546 pies 11,0 pulgadas) |
Haz: | 15,7 m (51 pies 6,1 pulgadas) |
Borrador: | 6,2 m (20 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: | 55.000 shp (41.000 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 29,5 nudos (54,6 km / h; 33,9 mph) |
Distancia: | 3.700 millas náuticas (6.900 km; 4.300 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 852 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Descripción
Chervona Ukraina desplazó 8.400 toneladas largas (8.500 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 163,2 metros (535 pies 5 pulgadas), una manga de 15,7 metros (51 pies 6 pulgadas) y un calado medio de unos 5,6 metros (18 pies 4 pulgadas). Estaba propulsada por cuatro turbinas de vapor Curtiss-AEG , cada una impulsando un eje, que desarrollaba un total de 55.000 caballos de fuerza en el eje (41.000 kW) y daba una velocidad máxima de 29,5 nudos (54,6 km / h; 33,9 mph). Los motores estaban propulsados por 14 calderas de tubos de agua Yarrow . Cuatro fueron de carbón mientras que el resto fue mixto. El barco transportaba un máximo de 540 toneladas largas (550 t) de carbón y 690 toneladas largas adicionales (700 t) de fueloil que se roció sobre el carbón para aumentar su velocidad de combustión en las calderas de combustión mixta. A plena capacidad, podía navegar por 1.200 millas náuticas (2.200 km; 1.400 millas) a una velocidad de 14 nudos (26 km / h; 16 mph). Chervona Ukraina fue diseñada para transportar a unos 630 oficiales y hombres. [1]
El armamento principal del barco consistía en quince cañones de 130 mm (5,1 pulgadas) / 55 B7 Pattern 1913 de calibre 55 en monturas individuales, seis de las cuales estaban montadas en casamatas . Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones de 64 milímetros (2,5 pulgadas). Chervona Ukraina también montó doce tubos de torpedos de 457 milímetros (18 pulgadas) sobre el agua en soportes giratorios triples. [1]
Chervona Ukraina " línea de flotación s cinturón consistió de 76 milímetros (3,0 in) de Krupp cementado armadura y por encima de ella era una cinta superior 25 milímetros (0,98 pulgadas) de espesor. Los escudos de las armas estaban protegidos por 25 milímetros (0,98 pulgadas) de armadura. Cada una de las cubiertas blindadas tenía un grosor de 20 milímetros (0,79 pulgadas). La armadura de la torre de mando tenía 76 milímetros (3,0 pulgadas) de grosor. [1]
Historial de servicio
Fue depositado el 3 de octubre de 1913 como almirante Nakhimov después de Pavel Nakhimov y botado el 6 de noviembre de 1915. La construcción se abandonó en 1917 durante la Revolución de Octubre cuando el barco estaba completo en un 80%. [2] En la segunda mitad de 1918, el Departamento de Marina de Hetman Pavlo Skoropadskyi reinició la construcción del barco. El 25 de enero de 1919, el barco pasó a llamarse formalmente Hetman Bogdan Khmelnitsky , pero Nikolayev fue capturado poco después por las fuerzas militares aliadas dirigidas por Francia . [3]
Al comienzo de la Guerra Civil Rusa , el barco fue encallado en el muelle apropiado en Nikolayev por los trabajadores del astillero para dificultar la evacuación de los Blancos en 1919. El barco fue elevado por los soviéticos en 1920 a la espera de una decisión sobre su disposición. El barco pasó a llamarse Chervona Ukraina el 7 de diciembre de 1922. Se decidió terminarlo en 1923 y el trabajo se completó en 1927 con casi el diseño original. Se modificó para manejar aviones agregando grúas a cada lado del embudo central y se construyó un área de estacionamiento para ellos entre los embudos central y trasero, aunque nunca se instaló ninguna catapulta . Los tubos de torpedo internos originales fueron reemplazados por cuatro tubos de torpedo triples de 457 mm (18.0 in) montados en la cubierta a popa del embudo trasero. [4]
Chervona Ukraina realizó varias visitas portuarias a Turquía, Grecia e Italia antes de la Segunda Guerra Mundial. [5] Fue reacondicionada extensamente entre el 26 de agosto de 1939 y el 1 de mayo de 1941 [6], donde se retiró el equipo de su avión y se le equipó con un nuevo equipo de control de incendios. Se dio la nave tres italiano Minizini de doble pistola 50 calibre 100 mm (3,9 in) antiaéreos monturas, uno fue colocado en el castillo de proa, delante del delantero 130 mm (5,1 in) Pattern B7 1913 arma y los otros dos en a cada lado del alcázar. Monte tubo Un torpedo se retiró de cada lado y cuatro soportes individuales para la semi-automática 45 mm (1,8 in) 21-K pistola se ajustaron así como siete 12,7 mm (0,50 in) DShK ametralladoras pesadas . [7] [8]
Segunda Guerra Mundial
Chervona Ukraina , en compañía de los cruceros Krasny Kavkaz , Komintern y varios destructores , colocó una barrera minera defensiva que protegía la base de la Flota del Mar Negro en Sebastopol el 22 de junio de 1941. [9] Brindó apoyo con disparos a las fuerzas soviéticas durante el asedio de Odessa y escoltó convoyes que llevaron a la 157 División de Fusileros a Odessa durante septiembre de 1941. [10] Escoltó convoyes de Odessa a Sebastopol en octubre cuando se ordenó la evacuación de Odessa. [11] Durante el asedio de Sebastopol, Chervona Ukraina proporcionó apoyo con fuego y evacuó a las tropas aisladas de otras partes de Crimea a Sebastopol y trajo refuerzos desde los puertos del Cáucaso. Ella recibió tres disparos en el sur de la bahía de Sebastopol por las bombas del alemán Junkers Ju 87 Stuka bombarderos en picado desde II./StG 77 el 12 de noviembre de 1941, pero no se hundió hasta el día siguiente después de su tripulación recibió la orden de abandonar su . [12] Sus cañones fueron rescatados y la mayoría de los cañones y la tripulación se incorporaron a las defensas del puerto, [13] [14] aunque dos de sus torretas gemelas Minizini se agregaron a Krasny Kavkaz . [8]
Fue criada el 3 de noviembre de 1947, reparada y utilizada como casco de entrenamiento hasta el 30 de octubre de 1950, cuando se convirtió en un barco objetivo. El 10 de mayo de 1952, Chervona Ukraina fue castigada con un asador para servir como objetivo fijo; [12] en 1980 no quedaba nada del barco sobre la superficie. [15]
Ver también
- Chervona Ukraina , un crucero de la clase Slava encargado en 1989 y desde entonces renombrado como Varyag
Notas
- ↑ a b c Breyer, pág. 118
- ^ Breyer, pág. 117
- ^ Шрамченко Святослав. Українська воєнна Фльота 1919–1920 рр .// Історія українського війська (від княжих часів до 20х Кових часів до 20х Ковевив. Та ін. 4те вид. Змін. І доп. Львів: Світ, 1992, C. 433–446
- ^ Breyer, págs.117, 165
- ^ "Chervona Ukraina" (en ruso) . Consultado el 20 de julio de 2009 .
- ^ "Escriba Svetlana" (en ruso). Archivado desde el original el 29 de octubre de 2002 . Consultado el 20 de julio de 2009 .
- ^ Breyer, pág. 165
- ^ a b Worth, Richard (2007). Galería de buques de guerra: cruceros soviéticos . Buque de guerra 2007. Londres: Conway. pag. 206. ISBN 1-84486-041-8.
- ^ Rohwer, págs. 80-81
- ^ Rohwer, págs.97, 100
- ^ Rohwer, págs.105, 108
- ^ a b "Crucero ligero Chervona Ucrania" (en ruso) . Consultado el 20 de julio de 2009 .
- ^ Rohwer, págs. 111–2, 114
- ^ Conway's, p. 326
- ^ "Esqueleto del crucero" (en ruso). Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2009 .
Referencias
- Breyer, Siegfried (1992). Desarrollo de buques de guerra soviéticos: Volumen 1: 1917-1937 . Londres: Conway Maritime Press. pag. 168. ISBN 0-85177-604-3.
- Roger Chesneau, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
enlaces externos
- Hundimiento de la "Chervona Ukraina" (en ruso)
- Crucero "Chrvona Ukraina" de la flota del Mar Negro (en ruso, con fotos)
- - artículo de la enciclopedia de barcos en ruso
Coordenadas :45 ° 50′00 ″ N 33 ° 09′00 ″ E / 45.8333 ° N 33.15 ° E / 45,8333; 33.15