USS Stephen Potter (DD-538) , un Fletcher -class destructor , fue un buque de la Marina de los Estados Unidos . Stephen Potter fue comisionado en 1943 y sirvió en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial . Luego fue suspendida hasta 1951, momento en el que prestó servicio en varias áreas, incluida la Guerra de Corea . En 1958 fue puesta en reserva y desguazada en 1973.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Stephen Potter |
Constructor: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, California |
Acostado: | 27 de octubre de 1942 |
Lanzado: | 28 de abril de 1943 |
Oficial: | 21 de octubre de 1943 |
Desarmado: | 21 de abril de 1958 |
Afligido: | 1 de diciembre de 1972 |
Apodo (s): | Steamin 'Steve |
Destino: | vendido para desguace, 27 de noviembre de 1973 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fletcher -class destructor |
Desplazamiento: | 2.050 toneladas |
Largo: | 376 pies 6 pulg (114,7 m) |
Haz: | 39 pies 8 pulg (12,1 m) |
Sequía: | 17 pies 9 pulg (5,4 m) |
Propulsión: | 60.000 shp (45 MW); 2 hélices |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 6500 millas náuticas (12.000 km) a 15 nudos |
Complemento: | 329 |
Armamento: |
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Homónimo
Stephen Potter nació el 26 de diciembre de 1896 en Saginaw, Michigan . Asistió a la Academia Phillips Exeter y luego fue miembro de la segunda unidad de la Universidad de Yale que dejó la universidad en abril de 1917 para ingresar a la aviación naval . Se entrenó con la Unidad de Patrulla Costera Aérea Voluntaria No. 2 en Buffalo, Nueva York , y fue nombrado Alférez el 2 de noviembre de 1917. Se ofreció como voluntario para ir al extranjero de inmediato y fue asignado a la Escuela Avanzada en Montchic, Gironde , Francia . Más tarde fue asignado a la Royal Naval Air Station británica en Felixstowe , Inglaterra .
El 25 de abril de 1918 voló desde la Estación del Mar del Norte en compañía de otro avión. La pareja vio dos hidroaviones alemanes , uno de ellos pilotado por Oberleutnant zur See Friedrich Christiansen con el observador Bernhard Wladika, que se dirigían hacia ellos aproximadamente a 6 millas (9,7 km) de North Hinder Light . Cinco aviones alemanes adicionales se unieron a ellos y juntos los siete combatientes alemanes atacaron los dos aviones británicos. Potter murió después de que su avión fuera derribado por el observador de Christiansen, Wladika, en la acción subsiguiente. [1]
Construcción y puesta en servicio
Stephen Potter (DD-538) fue depositado el 27 de octubre de 1942 por Bethlehem Steel Co., San Francisco, California ; lanzado el 28 de abril de 1943; patrocinado por Sally y Marian Potter, sobrinas de Ensign Potter; y comisionado el 21 de octubre de 1943, el comandante Charles H. Crichton al mando.
Stephen Potter realizó su shakedown en el área de San Diego y regresó a San Francisco el 8 de diciembre. El barco zarpó hacia Hawai a fines de mes y llegó a Pearl Harbor el último día de 1943. El destructor fue asignado al Fast Carrier Task Force (llamado TF 58 o TF 38, dependiendo de si era parte de la 5ta Flota o 3a Flota ) que se embarcó, el 16 de enero de 1944, para lanzar ataques aéreos contra las Islas Marshall . Las huelgas comenzaron el 29 de enero en preparación para el asalto anfibio que comenzó el 31 de enero.
1944
Stephen Potter estaba en la pantalla de los portaaviones rápidos cuando realizaron el primer ataque contra Truk el 17 y 18 de febrero de 1944. El día 17, el Intrepid fue dañado por un torpedo de avión, y el DD escoltó al portaaviones de regreso a las Marshalls. Stephen Potter partió de allí el 27 de febrero, hizo escala en Pearl Harbor y navegó hacia la costa oeste de los Estados Unidos. Llegó el 13 de marzo y, cinco días después, inició el viaje de regreso a Majuro donde se reincorporó a los portaaviones rápidos.
Stephen Potter examinó a los portaaviones cuando lanzaron ataques el 21 y 22 de abril en apoyo del asalto a Hollandia , Nueva Guinea . Al final del mes, regresaron nuevamente para bombardear a Truk. Stephen Potter , Monterey y MacDonough navegaban al sur de Truk el 30 de abril cuando MacDonough hizo un contacto por radar con un submarino , que pronto desapareció cuando el enemigo se sumergió. Se hizo contacto de sonar y MacDonough realizó dos ataques de carga de profundidad . Stephen Potter vino a ayudar con un ataque y un avión de Monterey brindó su apoyo. Se escucharon varias explosiones profundas, y mucho petróleo y escombros salieron a la superficie cuando el submarino japonés I-174 se hundió. El 1 de mayo, el destructor participó en el bombardeo de la isla Ponape en las Carolinas . El grupo de trabajo repostó y se rearmó en Majuro y, el 19 y el 20 de mayo, atacó la isla Marcus antes de bombardear la isla Wake el 23 de mayo. Los barcos regresaron a Eniwetok para ser reacondicionados en preparación para la campaña de las Islas Marianas .
El Grupo de Tareas 58.2 (TG 58.2) zarpó el 6 de junio y, una semana después, comenzó los ataques contra Saipan . El 17 de junio, el grupo de trabajo se trasladó al Mar de Filipinas para bloquear una fuerte flota japonesa que amenazaba la conquista estadounidense de Saipán . La Batalla del Mar de Filipinas , comúnmente conocida como el "Disparo del Pavo de las Marianas", comenzó el 19 de junio y duró dos días. Durante la batalla, Stephen Potter rescató a siete pilotos caídos. Después de un período de reacondicionamiento de cinco días en Eniwetok, los barcos atacaron objetivos en las islas Bonin , Palau y Caroline durante julio antes de regresar a Marshalls para reabastecerse.
El 30 de julio, Stephen Potter se unió a TG 58.4 que, del 31 de julio al 8 de agosto, proporcionó apoyo aéreo a las tropas estadounidenses que combatían en Guam . El destructor partió de Eniwetok el 30 de agosto, se reunió con el TG 38.2 el 3 de septiembre y examinó a los portaaviones rápidos mientras sus aviones atacaban Filipinas del 9 al 25 de septiembre. Se lanzaron huelgas contra Mindanao , Luzón , Cebú , Leyte , Angaur y la bahía de Manila . El grupo de trabajo estuvo en Ulithi del 1 al 6 de octubre cuando volvió a ponerse en marcha.
Stephen Potter examinó los portaaviones del almirante Gerald F. Bogan cuando lanzaron ataques contra Okinawa el 10 de octubre y contra Formosa el 12, 13 y 14 de octubre. El 13 de octubre, Canberra fue torpedeada por debajo de su cinturón de blindaje y perdió todo el poder. Wichita la llevó a remolque , y Stephen Potter fue asignado como uno de sus escoltas. Al día siguiente, Houston , alcanzado por un torpedo en la sala de máquinas, fue remolcado por Boston y se unió al grupo de Canberra que se retiraba , ahora designado Unidad de Tarea (TU) 30.3.1. Munsee relevó a Wichita de remolcar Canberra el 15 de octubre, y Pawnee relevó a Boston de sus deberes el 16 de octubre. Houston fue torpedeado nuevamente el día 16 y todos los hombres innecesarios fueron retirados. Stephen Potter tomó 83 a bordo. Se separó para regresar a TG 38.2 el 20 de octubre, que se dirigía a Filipinas para apoyar los desembarcos aliados en Leyte que comenzaron ese día. Se lanzaron ataques aéreos contra Luzón el 22 de octubre y los portaaviones se retiraron hacia Manus al día siguiente.
El 1 de noviembre, Stephen Potter se dirigió a Ulithi, vía Saipan, donde se reunió con los transportistas rápidos y los escoltó a Filipinas. Se lanzaron ataques aéreos contra la zona de Visayas , Manila y Luzón del 11 al 25 de noviembre, cuando la fuerza se retiró.
El grupo de trabajo tuvo un breve descanso en Ulithi y, el 11 de diciembre, se trasladó a la zona de operaciones al este de Luzón para apoyar los desembarcos en Mindoro . A partir del 14 de diciembre, los portaaviones lanzaron ataques contra Luzón durante tres días consecutivos y, después de repostar, regresaron a Ulithi el 24 de diciembre.
Stephen Potter estaba de nuevo en marcha el 30 de diciembre de 1944 para unirse a TG 38.2 en ruta hacia un punto de lanzamiento para ataques contra Formosa. Se lanzaron ataques aéreos contra Formosa y Okinawa durante dos días y, después de moverse hacia el sureste, contra Luzón el 6 y 7 de enero de 1945.
1945
Stephen Potter entró en el Mar de China Meridional el 9 de enero con los portaaviones que lanzaron ataques aéreos contra Saigón y la bahía de Camranh , Indochina , el 12 de enero y Formosa el 15 de enero. Se realizaron ataques contra Hainan y Hong Kong el 16 de enero, después de lo cual los aviones estadounidenses hicieron un reconocimiento fotográfico de Okinawa antes de retirarse a Ulithi. El destructor despegó con TG 58.2 el 10 de febrero y participó en los ataques de portaaviones contra el área de Tokio los días 16 y 17 de febrero. Del 19 al 22 de febrero, se lanzaron ataques contra Iwo Jima para apoyar el desembarco allí . Dos días después, los portaaviones navegaron hacia Japón y, el 25 de febrero, lanzaron ataques aéreos contra objetivos en el área de la bahía de Tokio antes de regresar a Ulithi el 1 de marzo.
El grupo de trabajo estuvo nuevamente en el mar el 14 de marzo y, cuatro días después, lanzó ataques contra los aeródromos de Kyūshū y contra la navegación japonesa en Kobe y Kure . Las huelgas continuaron al día siguiente. El destructor rescató a un piloto derribado el 18 de marzo y salvó a otro el 19 de marzo. El grupo de trabajo estuvo bajo ataque aéreo enemigo ambos días. Cuando las fuerzas se retiraron, estuvieron bajo constante ataque aéreo. Franklin fue alcanzado el 19 de marzo y Enterprise al día siguiente. Stephen Potter estaba en la pantalla que escoltaba a los transportistas de regreso a Ulithi.
El destructor estaba nuevamente en el mar el 5 de abril con TG 58.2, en una zona al este de Okinawa. Los ataques se lanzaron contra esa fortaleza de la isla hasta el 13 de mayo, cuando se lanzaron ataques aéreos contra Kyūshū. El 11 de mayo, recogió a 107 supervivientes de Bunker Hill, que habían sido alcanzados por un kamikaze . Se lanzaron nuevamente huelgas contra Okinawa del 22 al 28 de mayo, y luego el grupo zarpó hacia Leyte. Stephen Potter luego navegó hacia los Estados Unidos, a través de Eniwetok y Pearl Harbor, llegando a San Francisco el 9 de julio. Fue sometida a revisión en Mare Island Navy Yard hasta el 31 de agosto.
La guerra había terminado y el destructor estaba destinado a ser colocado en la Flota de Reserva del Pacífico . Después de que se completaron los preparativos para colocarla en " bolas de naftalina " , Stephen Potter fue puesto fuera de servicio, en reserva, el 21 de septiembre de 1945 y atracado en Long Beach .
1951-1958
El 29 de marzo de 1951, Stephen Potter fue puesto nuevamente en servicio y, después de un breve crucero, zarpó el 23 de junio hacia la costa este de los Estados Unidos y estuvo en servicio con la Flota del Atlántico . Llegó a Newport el 11 de julio y operó con la Flota del Atlántico hasta el 1 de abril de 1953, cuando volvió a navegar hacia el Pacífico. Stephen Potter se unió a la flota de las Naciones Unidas frente a la costa este de Corea y operó allí hasta el cese de las hostilidades.
Después de regresar a los Estados Unidos, el destructor ingresó al Astillero Naval de Boston y se le realizaron extensas reparaciones y alteraciones. El 28 de marzo de 1954, zarpó hacia la Bahía de Guantánamo y realizó un entrenamiento de actualización. El 5 de enero de 1955, zarpó hacia Europa occidental y realizó visitas a Bélgica , Alemania y Noruega antes de regresar a Newport el 26 de mayo de 1955. En abril de 1956, Stephen Potter estaba en Long Beach y, el 14 de julio, operaba con Destroyer Squadron 23 , de Kobe, Japón, antes de regresar a los Estados Unidos en noviembre de 1956.
El 21 de abril de 1958, Stephen Potter fue nuevamente puesto fuera de servicio, en reserva y atracado en Mare Island , California . Permaneció allí hasta el 1 de diciembre de 1972, cuando fue eliminada de la Lista de la Marina . Stephen Potter se vendió el 27 de noviembre de 1973 y se desguazó.
Honores
Stephen Potter recibió 12 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- ^ Guttman, Jon (2003). Naval Aces of World War 1 part 2 (Aircraft of the Aces 104) . Publicación de Osprey. págs. 15–6. ISBN 9781849086646.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- history.navy.mil: USS Stephen Potter
- navsource.org: USS Stephen Potter
- hazegray.org: USS Stephen Potter
- "Steamin 'Steve" ( sitio web de la Asociación USS Stephen Potter )