Línea Sutton Park | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Sutton Park es una línea ferroviaria de carga que va desde Walsall hasta Castle Bromwich y Water Orton en West Midlands , Inglaterra . Es una ruta importante y estratégica, ya que permite que la mayoría de los trenes de mercancías eviten la congestión en la estación de Birmingham New Street . Recibe su nombre ya que atraviesa Sutton Park en Sutton Coldfield , West Midlands .
Inaugurada en 1879, la línea ofreció servicios de pasajeros hasta 1965.
Construcción y apertura
La línea fue construida por la compañía Wolverhampton, Walsall and Midland Junction Railway, y fue autorizada el 6 de agosto de 1872. En 1874, la compañía se fusionó con Midland Railway .
La línea se abrió el 1 de julio de 1879 y fue servida por trenes entre Wolverhampton High Level y Birmingham New Street a través de Walsall , aunque algunos servicios evitaban Walsall a través del enlace directo a Wolverhampton y Walsall Railway .
Rama de Brownhills
La sucursal de Brownhills fue autorizada en dos etapas. La primera etapa fue de Aldridge a Walsall Wood en 1876, y de Walsall Wood a Norton Canes en 1880.
Se abrió para el tráfico de mercancías entre Aldridge y Brownhills Watling Street en abril de 1882, y toda la ruta siguió en noviembre de 1882. Los servicios de pasajeros en la línea comenzaron en 1884, aunque los servicios terminaron en Brownhills.
El ramal se construyó principalmente con el propósito de transportar el tráfico de carbón desde cinco pozos locales. Esta salida fue suficiente para garantizar que la ruta fuera de doble vía en todo momento.
Los trenes de pasajeros se retiraron de la línea en 1930 y la sucursal se cerró por completo en 1962.
Cierre
La línea se cerró para los servicios de pasajeros el 18 de enero de 1965, aunque los trenes correo continuaron haciendo escala en Sutton Park después de esta fecha.
Reapertura
En febrero de 2008 se anunció que el Ayuntamiento de Birmingham , Network Rail y Centro estaban lanzando un estudio de viabilidad para evaluar la posibilidad de reabrir la línea a los servicios de pasajeros. [1] En enero de 2015, la línea se suspendió para reabrir a los trenes de pasajeros.
En marzo de 2020, se hizo una oferta al fondo Restoring Your Railway para obtener fondos para un estudio de viabilidad sobre la reinstalación de la línea. Esta oferta no tuvo éxito. [2]
Referencias
- ^ "Las viejas líneas de ferrocarril podrían reabrirse para mejorar los enlaces" . Noticias de Sutton Coldfield. 2008-03-29 . Consultado el 30 de junio de 2008 .
- ^ Restauración de su fondo ferroviario: ofertas recibidas gov.uk
- Entrada de los ferrocarriles de Warwickshire
- Boynton, John (1997). Un siglo de ferrocarriles alrededor de Birmingham y West Midlands Volumen 1 . ISBN 0-9522248-4-4.
- IC Sutton Coldfield
- Christiansen, Rex (1983). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña Volumen 7 . ISBN 0-946537-00-3.