Línea verde rápida
La Swift Green Line es una ruta de autobús de tránsito rápido en el condado de Snohomish , Washington , Estados Unidos, que forma parte de la red Swift operada por Community Transit . Fue inaugurado en 2019 y recorre 12,5 millas (20,1 km) a lo largo de Airport Way y State Route 527 , conectando 32 estaciones en las ciudades de Everett , Mill Creek y Bothell . Sus terminales están en Seaway Transit Center, adyacente a la fábrica de Boeing , y Canyon Park Park and Ride en la Interestatal 405 ; la Línea Verde también se cruza con la Línea Azulen Everett y también sirve a Paine Field .
La Línea Verde se propuso en 2013 y comenzó a construirse en julio de 2017. Su construcción costó $ 73 millones y se inauguró el 24 de marzo de 2019.
Community Transit anunció planes para una segunda línea Swift en noviembre de 2013, tentativamente llamada "Swift II", que daría servicio a un corredor de 20,1 km (12,5 millas) de largo entre la fábrica Boeing Everett y Mill Creek . [1] La línea se creó a partir de dos corredores de énfasis de tránsito en Airport Road y State Route 527 . [2] : 59 Un estudio fue financiado parcialmente por la legislatura estatal en 2012 y fue preparado por Parsons Brinckerhoff , determinando que el proyecto costaría $ 42-48 millones para construir y atraer a 3.300 pasajeros cuando se inauguró. [3] [4]
La Administración Federal de Tránsito aprobó el desarrollo del proyecto en diciembre de 2014, un requisito previo a las subvenciones federales para la construcción de capital y la adquisición de vehículos. [5] Durante la sesión de 2015 de la Legislatura del Estado de Washington , Community Transit recibió la autoridad para aumentar los impuestos sobre las ventas para financiar la operación de Swift II, pendiente de la aprobación de los votantes a través de una medida electoral ; [6] el Departamento de Transporte del Estado de Washington también dio $ 6,8 millones en financiación para construir terminal norte de la línea en el centro de tránsito de la vía marítima. [5] La medida en la boleta electoral fue aprobada por los votantes en noviembre de 2015, lo que permitió que la construcción comenzara antes.[5] [7]
En agosto de 2016, Community Transit anunció que el proyecto Swift II se conocería como la "Línea Verde", mientras que la primera línea se convertiría en la " Línea Azul ", y que la línea se abriría en 2019. [8] [9] El El costo de $ 73 millones del proyecto Swift Green Line se cubrió principalmente con subsidios federales, incluidos $ 43 millones de una subvención de la Administración Federal de Tránsito "Small Starts" otorgada en 2018. [10] Se utilizó una subvención adicional de $ 6.8 millones del Departamento de Transporte del Estado de Washington para construir la terminal norte de la línea en Seaway Transit Center . [9]
La construcción del Seaway Transit Center comenzó en mayo de 2017 y estaba programada para estar terminada a mediados de 2018. [9] [11] La construcción en el resto de las estaciones y el paso elevado de la calle 128 comenzó en noviembre de 2017. [12] [13] El salto de cola y el carril para autobuses en el lado oeste del intercambio de la calle 128 se abrió en enero de 2018. [14] El servicio comenzó el 24 de marzo de 2019, unas semanas después del inicio de los vuelos de pasajeros al Paine Field. [15]
