Expreso mundial trans

Trans World Express (TWE) era la aerolínea regional certificada y de propiedad total de Trans World Airlines ( TWA ) y un nombre comercial de aerolínea para la corporación TWA.

Cuando American Airlines compró TWA, las aerolíneas regionales que operaban bajo el "banner" de Trans World Express se afiliaron a American Airlines con el nombre y la nueva marca de aerolínea AmericanConnection . El servicio Trans World Express en ese momento estaba siendo proporcionado por Trans States Airlines , Chautauqua Airlines y Corporate Airlines (más tarde RegionsAir ).

Hasta el 6 de noviembre de 1995, TWE, Inc., una subsidiaria de propiedad total de TWA, operaba vuelos bajo la marca Trans World Express. Esta aerolínea completamente certificada , anteriormente nombrada y certificada como Ransome Airlines - Pan Am Express , tenía su sede en el Aeropuerto del Noreste de Filadelfia, lejos de los centros de TWA ( Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y ( STL ) St Louis) .

Después de esa fecha, el 6 de noviembre de 1995, TWA subcontrató todas las operaciones de TWE a aerolíneas "banner" de terceros. Otras aerolíneas que anteriormente operaban bajo el nombre y el "banner" de TWE incluían Resort Air y Metro Air Northeast.

La mayoría de los vuelos eran desde la Costa Este hasta el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York o desde el Sur y Medio Oeste hasta el Aeropuerto Internacional Lambert-Saint Louis .

En 1993, Alpha Air operaba el servicio Trans World Express con turbohélices Beechcraft 1900C desde un centro en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) con servicio a Burbank (BUR), Gran Cañón (GCN), Lago Tahoe (TVL), Mammoth Lakes (MMH ). ), Palm Springs (PSP), Phoenix (PHX) y el Aeropuerto de Santa Ana / Orange County (SNA, ahora Aeropuerto John Wayne ). ^[2]

Trans World Express Embraer ERJ-145

Trans World Express Saab 340