Aerolíneas transmundiales
Trans World Airlines ( TWA ) fue una importante aerolínea estadounidense que operó desde 1930 hasta 2001. Se formó como Transcontinental & Western Air para operar una ruta desde la ciudad de Nueva York a Los Ángeles a través de St. Louis, Kansas City y otras paradas, con Trimotores Ford . Con American , United y Eastern , fue una de las " Cuatro Grandes " aerolíneas nacionales en los Estados Unidos formadas por la Conferencia Spoils de 1930. [3]
Howard Hughes adquirió el control de TWA en 1939, y después de la Segunda Guerra Mundial lideró la expansión de la aerolínea para servir a Europa, Medio Oriente y Asia, convirtiendo a TWA en la segunda aerolínea de bandera no oficial de los Estados Unidos después de Pan Am . [4] [5] Hughes cedió el control en la década de 1960, y la nueva dirección de TWA adquirió Hilton International y Century 21 en un intento de diversificar el negocio de la empresa.
Como la Ley de Desregulación de Aerolíneas de 1978 condujo a una ola de quiebras, puestas en marcha y adquisiciones de aerolíneas en los Estados Unidos, TWA se escindió de su sociedad de cartera en 1984. Carl Icahn adquirió el control de TWA y tomó la empresa privada en un compra apalancada en 1988. TWA se endeudó, vendió sus rutas de Londres, se sometió a una reestructuración del Capítulo 11 en 1992 y 1995, y se vio afectada aún más por la explosión del vuelo 800 de TWA en 1996.
TWA tuvo su sede en un momento en Kansas City, Missouri , y planeó hacer del Aeropuerto Internacional de Kansas City su principal centro nacional e internacional, pero abandonó este plan en la década de 1970. [6] Más tarde, la aerolínea desarrolló su centro de operaciones más grande en el Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert . Su principal centro transatlántico fue el TWA Flight Center en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York , un ícono arquitectónico diseñado por Eero Saarinen y terminado en 1962. [7]
En enero de 2001, TWA se declaró en quiebra por tercera y última vez y fue adquirida por American Airlines. American despidió a muchos ex empleados de TWA a raíz de los ataques del 11 de septiembre de 2001 . TWA continuó existiendo como una LLC bajo American Airlines hasta el 1 de julio de 2003. [8] American Airlines redujo el tamaño del centro de St. Louis ese mismo año. [9]
La historia corporativa de TWA data del 16 de julio de 1930 y la fusión forzada de Transcontinental Air Transport (TAT), Western Air Express (WAE), Maddux Air Lines, Standard y Pittsburgh Aviation Industries Corporation (PAIC) para formar Transcontinental & Western Air ( T&WA) el 1 de octubre de 1930. [10] [11] Las compañías se fusionaron a instancias del Director General de Correos Walter Folger Brown , quien estaba buscando aerolíneas más grandes a las que otorgar contratos de correo aéreo . [12] [13]
| Año | Pax-Millas |
|---|---|
| 1951 | 1875 |
| 1955 | 3477 |
| 1960 | 5490 |
| 1965 | 10225 |
| 1970 | 18599 |
| 1975 | 20957 |