Choque de luces de Busch en el Coliseo
El Busch Light Clash es un evento de exhibición anual de pretemporada de la NASCAR Cup Series que se lleva a cabo en febrero antes de la apertura de la temporada de las 500 Millas de Daytona . El evento se llevó a cabo cada año en el Daytona International Speedway desde el inicio de la carrera en 1979 hasta 2022 , cuando se trasladó al Los Angeles Memorial Coliseum . En Daytona, la carrera, junto con la apertura de la temporada Lucas Oil 200 de la Serie ARCA Menards , sirvieron como eventos de lanzamiento de las Daytona Speedweeks . El evento es una de las dos carreras sin puntos en el calendario de la Serie de la Copa, la otra es la Carrera All-Star de NASCAR .
El evento ha sido patrocinado por Anheuser-Busch (propietaria de las marcas Busch Beer y Budweiser ) durante la mayor parte de su historia. En 2013 , Anheuser-Busch trasladó su patrocinio de la carrera Daytona Speedweeks a las carreras Duel después de la salida del patrocinador principal de Duel, Gatorade . El patrocinador principal de la Cup Series, Sprint , se convirtió en el patrocinador principal de esta carrera, que pasó a llamarse "The Shootout" a "The Unlimited" (para promocionar el plan ilimitado de teléfonos celulares de Sprint). Cuando Sprint dejó NASCAR después de la temporada 2016 , Advance Auto Parts se convirtió en el patrocinador principal en 2017y el evento pasó a llamarse a su nombre original de "The Clash". Advanced Auto Parts no regresó como patrocinador principal en 2020 , lo que abrió la puerta para que Anheuser-Busch (que abandonó su patrocinio de las carreras Duel en 2016) regresara por segunda vez como patrocinador principal, y se trajo el nombre de Busch Clash. espalda.
Después de celebrarse en el óvalo de Daytona durante toda su historia, el evento se trasladó al Daytona Road Course a partir de 2021 como resultado de problemas logísticos relacionados con el Super Bowl LV y el lanzamiento planificado del chasis de séptima generación, este último que fue luego pospuesto debido a una pandemia mundial, pero los cambios de carrera se mantuvieron. El evento se trasladó fuera del Daytona International Speedway por primera vez en su historia para el año siguiente, donde se llevó a cabo dentro del estadio Los Angeles Memorial Coliseum como parte del lanzamiento del chasis de séptima generación. Fue la primera carrera de NASCAR dentro de un estadio deportivo desde la carrera de 1956 en Soldier Field.. La carrera de 2022 también marcó el primer año en que no fue un evento solo por invitación.
El evento se conoció primero como Busch Clash y fue idea de Monty Roberts. Roberts era el gerente de marca de la recién formada Busch Beer (que anteriormente había sido Busch Bavarian Beer ). Y la carrera fue vista como una forma de promocionar la nueva marca. Roberts había tenido éxito al introducir a Mercury en las carreras mientras trabajaba en Ford , y también había sido parte de Ontario Motor Speedway .. Sus experiencias lo llevaron a creer que los fanáticos de las carreras eran fieles seguidores de la marca. El formato inicial se estableció como una carrera de velocidad de 50 millas, sin paradas en boxes, con un campo formado por los ganadores de la pole position de la temporada anterior. Invitar a los pilotos más rápidos de la temporada anterior encabezó el evento como la "carrera más rápida" de la temporada. La carrera estableció un incentivo para que los pilotos obtuvieran las primeras posiciones durante la temporada de NASCAR, que hasta ese momento todavía ofrecía premios en efectivo relativamente pequeños. Del mismo modo, en ningún momento los ganadores de la pole obtuvieron puntos de campeonato adicionales.
El evento también fue visto como una forma de expandir las actividades de Speedweeks antes de las 500 Millas de Daytona . Anteriormente, el fin de semana anterior a las 500 Millas de Daytona presentaba solo eventos de apoyo menores, y los competidores de la Copa Winston normalmente no habrían salido a la pista hasta el miércoles. El Busch Clash permitió que los habituales de la Copa Winston comenzaran la semana en vivo por CBS .
La carrera de 1987, ganada por Bill Elliott , se completó a una velocidad promedio de 197,802 mph. Se erige como la carrera sancionada más rápida en la historia de NASCAR (aunque no fue un evento oficial de pago de puntos).
