El Westland fue el nombre dado en 1938 para el tren nocturno operado por el Oeste de Australia Gobierno Ferrocarriles (WAGR) con sentarse y coches dormir entre Perth y Kalgoorlie , donde se conecta con el Trans-australiana servicio a Adelaida .
Tras la apertura del ferrocarril Eastern Goldfields a Kalgoorlie en diciembre de 1887, comenzó un servicio desde Perth . Aunque no tiene nombre, a menudo se lo conoce como Great Eastern Express , Kalgoorlie Express o Kalgoorlie Passenger . [1] [2] [3]
Tras la apertura del ferrocarril Trans-Australiano en octubre de 1917, su importancia aumentó con el comienzo del Trans-Australian Express desde Port Augusta en Australia del Sur . En mayo de 1921, se introdujo un expreso nocturno separado para pasajeros interestatales y correo, que se convirtió en el tren de conexión con el Trans-Australian Express . [4] [5]
El 4 de junio de 1938, el servicio fue relanzado y rebautizado como The Westland con las locomotoras de la clase Pr inscritas. [6] [7] Incluía coches para sentarse y dormir (tanto de primera como de segunda clase). Se adjuntó un vagón restaurante entre Perth y Northam , donde se separó después de haber servido la cena en el servicio en dirección este. Luego se adjuntó al servicio en dirección oeste para el desayuno. También se proporcionaron salas de refrigerio en las principales estaciones para los pasajeros que deseen comprar refrigerios y bebidas más baratos. Segunda Guerra MundialLas medidas de austeridad supusieron la eliminación de los vagones lounge hasta marzo de 1946. El 28 de marzo de 1948, se relanzó de nuevo con nuevos vagones dormitorio de acero de clase AH y los demás vagones reacondicionados. [5] [8] Esta iba a ser la última mejora del tren, aunque la introducción de las locomotoras diesel-eléctricas clase X en 1954 redujo marginalmente el tiempo de viaje.
Con la línea entre Perth y Kalgoorlie convertida a ancho estándar , el Westland fue reemplazado el 15 de junio de 1969 por el Trans Australian, que ahora operaba desde Port Pirie hasta East Perth . [4] [8] Hasta ese momento, se proporcionaba agua potable a los pasajeros en las literas de segunda clase con bolsas de agua colgadas de la barandilla de la plataforma del vagón, y se guardaba una pila de leña en la plataforma del vagón comedor para alimentar su estufas.
La línea de ancho estándar siguió una nueva alineación a través del Valle Avon de Darling Scarp al este de Perth. Esta fue la primera sección de la nueva línea que se construye, pistas en esta sección siendo 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) y 1,067 mm ( 3 pies 6 en ) calibre dual . Durante un breve período de tiempo antes de su desaparición, The Westland se encaminó a través de la nueva línea de Avon Valley, y se cerró el ascenso original de Darling Scarp a través del túnel Swan View y Chidlow .