Ginn Racing
Ginn Racing era un equipo de la NASCAR Cup Series con sede en Mooresville, Carolina del Norte , cerca del centro deportivo en Charlotte . Sus principales propietarios en su última temporada, 2007, fueron los desarrolladores de bienes raíces y complejos turísticos Bobby Ginn (la familia Ginn poseía el 80%) y el director del equipo Jay Frye (20%) desde hace mucho tiempo. [1] [2] El nombre original del equipo era MB2 Motorsports , formado por los apellidos de los propietarios del equipo Read Morton, Tom Beard y Nelson Bowers. Bowers fue el propietario más antiguo de los originales y el propietario listado de las entradas de los equipos cuando Bobby Ginn compró el equipo. [1] [2] La Valvolinela corporación fue copropietaria del automóvil No. 10 (más tarde el No. 14) con los propietarios principales de 2001 a 2005 como MBV Motorsports , mientras que la entrada No. 36 (más tarde el No. 13) fue copropiedad de Centrix Financial, LLC propietario Robert Sutton como MB Sutton Motorsports en 2005.
El auto No. 01 comenzó como el Pontiac No. 36 en 1997 con el patrocinio de M & M-Mars a través de su marca de golosinas Skittles , y el piloto Derrike Cope . [3] Cope terminó 27º en la clasificación final de puntos.
El veterano piloto Ernie Irvan sustituyó a Cope en 1998. La temporada se destacó por la pole win de Irvan en las Brickyard 400 . M & M's reemplazó a Skittles como patrocinador del equipo en 1999. Irvan se retiró de las carreras en septiembre luego de un accidente en el Michigan International Speedway . Dick Trickle reemplazó temporalmente a Irvan antes de que las tareas de conducción fueran entregadas permanentemente al oficial Jerry Nadeau .
Nadeau dejó MB2 debido a un compromiso previo de conducir para Hendrick Motorsports , y MB2 firmó al cuatro veces ganador Ken Schrader para ocupar el asiento. Schrader condujo el No. 36 durante tres temporadas antes de partir hacia BAM Racing .
En 2003, el Ejército de los Estados Unidos reemplazó a M & M's como patrocinador del equipo. El número de automóvil se cambió de 36 a 01 para apoyar el lema del Ejército, "Un Ejército de Uno". Nadeau regresó a MB2 como piloto del auto No. 01, y en sus primeras 10 carreras con el equipo tuvo solo dos resultados entre los 20 primeros, con un cuarto lugar en Texas .
El 2 de mayo de 2003, durante la práctica en Richmond International Raceway , Nadeau perdió el control del No. 01 mientras trataba de evitar a otro auto en la curva uno, giró y golpeó el lado del conductor contra la pared de concreto. Sufrió fracturas en el cráneo y varias costillas junto con un pulmón colapsado y parálisis temporal en el lado izquierdo, y los efectos acumulativos lo obligaron a retirarse a los 33 años. [4] El veterano de la Serie Busch Jason Keller reemplazó a Nadeau en la carrera de Richmond y terminó 32º. El equipo pasó por varios suplentes durante el resto del año. Mike Wallace corrió las siguientes cuatro carreras, luego cuatro carreras más después (saltándose Sonoma) con un mejor resultado 19º en Dover . Mike Skinner, lanzado de Morgan McClure Motorsports , hizo once largadas en el # 01, ganando una pole en Richmond . Boris Said corrió las dos carreras en autódromo, con una pole y un sexto lugar en Sonoma .
