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Carril
Ferrocarriles en la Isla de Wight |
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La línea de la isla es el ferrocarril a la izquierda en la isla. Recorre unas 8½ millas desde Ryde Pier Head hasta Shanklin , por el lado este de la isla a través de Brading y Sandown . Fue inaugurado por el Ferrocarril de la Isla de Wight en 1864 y fue nacionalizado en 1948, perteneciendo a la Región Sur de Ferrocarriles Británicos . Fue transferido a Network SouthEast en 1982, como parte de la sectorización de British Rail , que lo operó bajo la marca Ryde Rail . Después de la privatización de British Rail , fue gestionada por Island Line Trains entre 1996 y 2007, la empresa de explotación de trenes más pequeña de la red National Rail . Los servicios ahora son proporcionados por South Western Railway , utilizando trenes eléctricos que se convierten en material rodante del metro de Londres . Estos trenes datan de 1938, lo que los convierte en los trenes más antiguos en servicio regular de pasajeros en el Reino Unido.
La isla también tiene un ferrocarril patrimonial operado a vapor, el Ferrocarril a Vapor de la Isla de Wight . Esto se conecta con Island Line en Smallbrook Junction , y era parte de la antigua línea Ryde to Newport .
En las décadas de 1950 y 1960, y antes del Informe Beeching , la isla disfrutaba de una red integral basada en un triángulo de líneas que conectaban Ryde , Newport , Sandown y Ventnor . Las líneas iban de Ryde a Cowes a través de Newport y de Ryde a Ventnor a través de Brading , Sandown y Shanklin . Los ramales iban de Brading a Bembridge , de Sandown a Newport y al oeste de Newport a Yarmouth y Freshwater . Había 2 estaciones en Ventnor :
- Ventnor , el término de la mencionada Island Line desde Ryde a través de Brading , Sandown y Shanklin .
- Ventnor Town (rebautizado Ventnor West por Southern Railway en 1923): una rama de la línea Newport-Sandown desde Merstone , a través de Godshill .
Las dos líneas terminaban en diferentes niveles por encima de la ciudad.
Hoy en día, gran parte de la antigua red ferroviaria se ha convertido en carriles para bicicletas, incluidas las secciones Newport-Cowes, Newport-Sandown y Yarmouth-Freshwater. Todavía se pueden rastrear otras secciones en el suelo, incluidos los dos túneles donde las líneas de Ventnor corrían debajo de las colinas.
Carreteras
La isla tiene 489 millas (787 km) de carreteras y no tiene ninguna autopista, aunque tiene un tramo corto de autovía con un límite de velocidad de 70 mph al norte de Newport.
Un letrero que se usa para saludar a los visitantes que desembarcan del ferry en Fishbourne indica que las carreteras de las islas son diferentes, conduzca con cuidado . [1]
Autobuses
Abril de 1905 vio el inicio de los servicios de autobús, con Isle of Wight Express Syndicate operando un servicio circular entre Newport, Shanklin, Sandown y Ryde. La compañía de autobuses Vectis se formó en 1922. Al principio, solo utilizaba autobuses de dos pisos; sin embargo, una revisión encontró que los caminos de la isla no siempre eran adecuados, por lo que se utilizaron en su lugar los de un piso (los de dos pisos se reintrodujeron en 1936). En 1929, Southern Railway compró Vectis Bus Company, formando Southern Vectis. Después de 1968 pasó a formar parte de la estatal National Bus Company . En 1986, con la privatización, la empresa de autobuses fue comprada por su equipo directivo y se mantuvo independiente hasta 2005, cuando fue comprada por Go-Ahead Group . [2]
El sur de Vectis tuvo casi el monopolio del transporte en autobús de la isla durante la mayor parte del siglo XX y principios del XXI, desafiado solo brevemente después de la desregulación en 1986. Ahora opera quince rutas diferentes, con los servicios más regulares entre las ciudades más grandes como Ryde y Cowes. . A partir de abril de 2006, la compañía cambió la decoración de sus autobuses (excluidos los autobuses con techo descubierto) a dos tonos de verde y también adoptó una nueva red simplificada, basada en la mayoría de las rutas que parten de Newport . La estación de autobuses de Newport fue reubicada cerca y remodelada, con el sitio anterior construido con tiendas.
Durante el verano, Southern Vectis también opera algunos autobuses descapotables como rutas turísticas: The Downs Breezer y The Needles Breezer.
Wightbus comenzó en la década de 1970 como el 'Autobús del Condado' del Consejo del Condado de la Isla de Wight , y con la marca 'Wightbus' en 1997. Operan una red más pequeña de servicios que no son viables para un operador comercial, pero que atraen subsidios gubernamentales. Llevaron y trajeron alrededor de 1000 estudiantes de la isla a la escuela, hasta que Southern Vectis se hizo cargo de todos los servicios escolares a partir de septiembre de 2010. [3]
FYTbus opera tres rutas de autobús en y alrededor de Freshwater, Yarmouth y Totland utilizando una flota de minibuses. Operan tres rutas:
· A (Yarmouth - Agua dulce - Bahía de agua dulce); [4] · B (Agua dulce - Bahía Totland - Bahía Colwell - Norton Green - Agua dulce); [5] · C (Yarmouth - Bahía de agua dulce - Bahía de Totland - Bahía de Colwell - Agua dulce - Yarmouth) [6]
Cowes tiene actualmente el único sitio de autobuses de estacionamiento y paseo en la isla; sin embargo, se ha hablado de construir uno para Newport . [7]
Estaciones de autobús
Hay tres estaciones de autobuses en la Isla de Wight, la mayoría de los servicios desde ellas están a cargo de Southern Vectis :
Newport
La estación de autobuses de Newport se encuentra en el centro de la ciudad de Newport, en Orchard Street. La estación de autobuses original de la década de 1960 fue demolida a fines de 2005 para dar paso a un desarrollo comercial. [8]
La actual estación de autobuses cuenta con una sala de espera interior climatizada y un mostrador de información. Se han instalado asientos e iluminación y toda la estación de autobuses es un área para no fumadores.
El centro de la ciudad de Newport tiene carriles de autobús que conducen a la estación de autobuses, conocida como la "Alfombra Roja". Sin embargo, se ha demostrado que una sección del carril de autobuses en South Street, cerca de la estación de autobuses, que originalmente era temporal mientras se construía la estación de autobuses, "no es legal", lo que significa que cualquier otro vehículo puede usarla. [9]
Ryde
La estación de autobuses de Ryde es un poco más pequeña que la de Newport y está ubicada en Esplanade, cerca de la terminal de Hovertravel y la estación de tren de Island Line. Con el tiempo, ha habido planes para volver a desarrollarlo en un nuevo intercambio como puerta de entrada a la isla. Sin embargo, ninguno de estos planes se ha materializado hasta ahora. Se reemplazaron los bancos y papeleras que se quitaron para las obras de construcción y se quitaron las paradas de autobús temporales de Esplanade. En octubre de 2009 se abandonó el proyecto. [10]
Yarmouth
La estación de autobuses de Yarmouth , junto a laterminal de ferry de Wightlink , sirve la ruta 7 del sur de Vectis y el tour The Needles durante el verano. Además de tres paradas para autobuses, el área cuenta con estacionamiento para autocares visitantes, a menudo lleno en verano. Hay una gran parada de autobús para los pasajeros que esperan, que funciona como un quiosco de información en el verano.
Caminar y andar en bicicleta
La isla tiene una extensa red de caminos, caminos de herradura, senderos y carriles para bicicletas, que incluyen 520 millas (840 km) de derechos de paso públicos. Varios senderos de larga distancia se destacan en los mapas de Ordnance Survey y los letreros locales, incluida una ruta alrededor de toda la isla (la ruta costera de la isla de Wight ) y senderos más pequeños como el sendero Tennyson y el sendero Worsley . La isla también alberga el Festival de Caminata de la Isla de Wight , que se lleva a cabo anualmente en mayo durante diez años y ahora cuenta con más de 200 caminatas diferentes. [11]
Las rutas 22 y 23 de la Red Nacional de Ciclismo de Sustrans tienen secciones a través de la Isla de Wight, incluidas las secciones fuera de la carretera de la ruta 23 entre Cowes y Newport y Newport y Sandown a lo largo de líneas ferroviarias en desuso. Hay una ruta ciclista señalizada "alrededor de la isla" principalmente en la carretera, así como una ruta recreativa de 12 millas (19 km) dentro y fuera de la carretera llamada Sunshine Trail. La isla celebra un Festival de ciclismo anual en julio y la Isla de Wight Randonnee se lleva a cabo el feriado de mayo, una carrera ciclista que recorre carreteras secundarias alrededor de la isla.
Aire
Hay dos pequeños aeródromos de aviación general: el aeropuerto de la Isla de Wight en Sandown y el aeropuerto de Bembridge . Estos son populares entre los excursionistas que vuelan desde el continente en verano. Los vuelos desde y hacia Londres han sido probados, pero resultaron impopulares y fueron descontinuados. [12] Sin embargo, los planes futuros podrían hacer que el vuelo se restableciera. [13]
Propuestas de enlace fijo
La construcción de un enlace fijo (túnel o puente) ha sido propuesta por una variedad de grupos durante muchos años. Tales propuestas han dividido la opinión entre la población local, con algunas encuestas de opinión que muestran oposición, mientras que algunas encuestas más recientes muestran apoyo según el tipo de propuesta. [14]
Los argumentos a favor de un enlace fijo incluyen afirmaciones de que impulsaría la economía al crear más puestos de trabajo y proporcionaría viajes más rápidos, más baratos y menos dependientes del clima al continente. Por el contrario, los argumentos en contra incluyen el potencial de la subcontratación de trabajos y servicios al continente, un impacto ambiental negativo (como en la población de ardillas rojas ), [15] aumentos en el tráfico que ejercen presión sobre la red de carreteras local, [15] la pérdida del carácter de la isla y, por tanto, una disminución del turismo, un aumento potencial de la delincuencia [15] y una presión al alza sobre los precios de la vivienda. [15]
Propuesta de tranvía (2008)
Una propuesta en 2008 provino de la empresa local Civic Networks Ltd y el empresario John Clewley en marzo de 2008, que sugirió un tranvía para unir Ryde con Gosport y redes ferroviarias en ambos lados. Los planes también incluían un nuevo puerto grande en Ryde, con instalaciones de atraque para cuatro transbordadores de automóviles y cuatro pasajeros y dos portacontenedores e instalaciones de reemplazo para el puerto. [16] A diferencia de las propuestas anteriores, recibió más apoyo de los residentes, ya que no se arriesgaría a aumentar los volúmenes de tráfico en las carreteras de la isla. [17] A partir de 2020, Network Rail ha comprometido £ 26 millones, incluido el dinero para la renovación del muelle Ryde, pero la propuesta de un enlace en el muelle se ha quedado en silencio. [18]
Campaña Pro-Link (2014)
A fines de 2014, el activista local pro-link Carl Feeney lanzó un grupo de Facebook, IOW Fixed Link Campaign. [19] En octubre de 2014, la empresa Able Connections Ltd de Feeney publicó una propuesta de túnel de carretera submarino de £ 3 mil millones, bajo su nombre operativo Pro-Link. [20] En 2017, el grupo publicó una encuesta de residentes en la que 3280 personas apoyaron una idea. [21] Sin embargo, la encuesta fue realizada por ProLink en lugar de una empresa independiente, utilizando métodos como SurveyMonkey y el sitio web de peticiones del Parlamento del Reino Unido , en lugar de contratar a una importante empresa nacional de encuestas para realizar su propia encuesta. [20]
Pro-Link calificó su campaña como el "Túnel de la Libertad Solent", procediendo a lanzar una página de GoFundMe en octubre de 2018 con un objetivo de £ 130,000 para un estudio de viabilidad que se encargará a Arup Group . [22] La página ha recaudado 6.471 libras esterlinas a partir de enero de 2020, y el grupo afirma haber recaudado otras 14.000 libras esterlinas de otras fuentes. [22]
Elecciones Generales 2019
Feeney, activista de Pro Link, se postuló para el distrito electoral de la Isla de Wight en las elecciones generales del Reino Unido de 2019 como candidato de la Red Independiente . Atrajo críticas en diciembre de 2019 cuando dijo que su viaje a la campaña en East Cowes fue "como si hubiéramos ido a otro país", [19] y continuó afirmando que la terminal Red Funnel tenía la apariencia de un "sitio de bomba". [19] Afirmó que la terminal había "despojado las almas y esperanzas de los residentes cercanos". [19] Feeney recibió 1.542 votos, menos de lo que habían logrado los candidatos independientes anteriores y, en consecuencia, perdió su depósito. [22] No Fixed Link Campaign escribió un artículo editorial en County Press declarando que estaba declarando la victoria. [15] Feeney ha declarado que continuará su campaña después de un período de "descanso con mi familia". [22]
Ver también
- Servicios de ferry a la isla de Wight
- Museo de autobuses y autocares de la Isla de Wight
Referencias
- ^ "Debates de Hansard de la Cámara de los Comunes para el 20 de diciembre de 1995 (columna 1457)" . www.parlamento.uk. 1995 . Consultado el 17 de diciembre de 2007 .
- ^ "Southern Vectis - Quiénes somos" . www.islandbuses.info. 2008. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2008 . Consultado el 3 de mayo de 2008 .
- ^ "Traveline - Horarios de Wightbus" . www.traveline.org.uk. 2008. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2008 . Consultado el 3 de mayo de 2008 .
- ^ https://www.fytbus.org.uk/routes-and-timetables/route-a/
- ^ https://www.fytbus.org.uk/routes-and-timetables/route-b/
- ^ https://www.fytbus.org.uk/routes-and-timetables/route-c/
- ^ "Newport park and ride 'inevitable ' " . Prensa del condado de la Isla de Wight . Consultado el 13 de mayo de 2009 .
- ^ "Estación de autobuses de Newport / desarrollo comercial en Flickr" . www.flickr.com. 2006 . Consultado el 16 de marzo de 2008 .
- ^ "Isle of Wight County Press - investigación policial después de que la alfombra roja no fuera legal" . www.iwcp.co.uk. 2008 . Consultado el 25 de enero de 2008 .
- ^ "El gabinete cierra la puerta de enlace" . Prensa del condado de la Isla de Wight . Consultado el 14 de octubre de 2009 .
- ^ "Isle of Wight Walking Festival - Acerca del festival" . www.isleofwightwalkingfestival.co.uk. 2008. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2007 . Consultado el 4 de mayo de 2008 .
- ^ "Isle of Wight County Press - vuelos de New London en tierra" . www.iwcp.co.uk. 2006 . Consultado el 12 de enero de 2008 .
- ^ "Isle of Wight County Press - enlace aéreo de Londres para despegar de nuevo" . www.iwcp.co.uk. 2007 . Consultado el 12 de enero de 2008 .
- ^ Ewens, Hannah (27 de noviembre de 2014). "Un túnel submarino propuesto está partiendo la isla de Wight en dos" . Vice . Consultado el 17 de enero de 2020 .
- ^ a b c d e "El grupo anti-enlace declara la victoria" . Prensa del condado de la Isla de Wight . Consultado el 18 de enero de 2020 .
- ^ "Prensa del condado de la isla de Wight - Plan de tranvía Cross-Solent" . Prensa del condado de la Isla de Wight . www.iwcp.co.uk. 24 de abril de 2008. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 24 de abril de 2008 .
- ^ "Prensa del condado de la isla de Wight - idea de enlace de tranvía gana la aprobación de la encuesta" . www.iwcp.co.uk. 2008. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017 . Consultado el 24 de abril de 2008 .
- ^ "£ 26 millones para rescatar Island Line | Railnews | Noticias de hoy para el ferrocarril de mañana" . www.railnews.co.uk . Consultado el 17 de enero de 2020 .
- ^ a b c d "Activista de enlace fijo - y posible candidato parlamentario - defiende sus comentarios despectivos sobre East Cowes" . Prensa del condado de la Isla de Wight . Consultado el 18 de enero de 2020 .
- ^ a b Island Echo (21 de septiembre de 2018). "¿PODRÍA WHIPPINGHAM SER LA NUEVA ENTRADA AL TÚNEL DE LIBERTAD SOLENTE PROPUESTO?" . Island Echo: noticias las 24 horas, los 7 días de la semana en toda la Isla de Wight . Consultado el 18 de enero de 2020 .
- ^ http://www.iwcp.co.uk/news/news/fixed-link-campaign-reveals-isle-of-wight-survey-results-98258.aspx
- ^ a b c d "¿Qué sigue para el túnel de la libertad de Solent? Carl Feeney para continuar la campaña de enlace fijo de la Isla de Wight" . Prensa del condado de la Isla de Wight . Consultado el 18 de enero de 2020 .