La US Route 401 ( US 401 ) es una carretera norte-sur de los Estados Unidos , un ramal de la US Route 1 , que viaja a lo largo de Fall Line desde Sumter , Carolina del Sur hasta la Interestatal 85 cerca de Wise , Carolina del Norte .
Ruta estadounidense 401 | |||||||||
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Información de ruta | |||||||||
Ruta auxiliar de la US 1 | |||||||||
Largo | 251.0 mi [ cita requerida ] (403.9 km) | ||||||||
Existió | 1957-presente | ||||||||
Uniones principales | |||||||||
Extremo sur | Autobús de los Estados Unidos 76. / US 521 en Sumter, SC | ||||||||
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extremo norte | I-85 / US 1 cerca de Wise, NC | ||||||||
Localización | |||||||||
Estados | Carolina del Sur , Carolina del Norte | ||||||||
Condados | SC: Sumter , Lee , Darlington , Marlboro NC: Escocia , Hoke , Cumberland , Harnett , Wake , Franklin , Warren | ||||||||
Sistema de carreteras | |||||||||
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Descripción de la ruta
Comenzando en Sumter, Carolina del Sur , la US 401 va hacia el noreste a través de pantanos y tierras de cultivo, ya que conecta las ciudades de Darlington y Bennettsville antes de cruzar la línea estatal hacia Carolina del Norte . Atravesando el estado por 77.2 millas (124.2 km), es principalmente una carretera rural de dos carriles, que probablemente solo tenga tráfico local debido a la cercana Interestatal 95 . [1]
En Carolina del Norte , la carretera se utiliza más, ya que conecta varias ciudades medianas y grandes del estado. En la región de Sandhills , conecta las ciudades de Laurinburg , Raeford y Fayetteville , las tres tienen rutas comerciales que conectan las áreas del centro. El camino es típicamente de dos carriles quieto, pero se expande a cuatro carriles (o más) en cada ciudad. Luego, la carretera corre algo paralela a la cercana Interestatal 95 desde Fayetteville a través de Lillington hasta Fuquay-Varina .
En el condado de Wake , la US 401 vuelve a ser el centro del escenario como un importante corredor norte-sur, que conecta las comunidades de dormitorios con el centro de Raleigh . Una vez que abandona el condado, vuelve a ser un camino rural que conecta las pequeñas ciudades de Louisburg y Warrenton . La US 401 finalmente termina en la Interestatal 85 , justo al norte de la comunidad de Wise ; completando 173,8 millas (279,7 km) a través del estado. [2]
Historia
La US 401 se estableció en 1957 como una nueva numeración de la US 15A , de Sumter a Raleigh , y NC 59 , de Raleigh a Norlina ; es la tercera y actual ruta que lleva el nombre.
En 1967, la US 401 en dirección norte fue desviada a lo largo de South Street hacia el oeste hacia McDowell Street, formalmente usando Lenoir Street, en Raleigh. [3] Ese mismo año, la US 401 fue desviada hacia una ruta de circunvalación al noroeste del centro de Fayetteville , reemplazando parte de NC 59 ; su antigua alineación se convirtió en US 401 Business . [4] En 1971, la US 52 / US 401 se colocó en una nueva circunvalación al noroeste de Darlington ; su antigua alineación se convirtió en US 52 Business . [5] En 1984, la US 401 fue desviada a lo largo de la mitad este de Raleigh Beltline (Tom Bradshaw Freeway y Cliff Benson Beltway); su antigua alineación a través del centro de Raleigh se degradó a carreteras secundarias. En 1991, la US 401 fue desviada de regreso a través del centro de Raleigh después de que se estableció la I-440 a lo largo de toda la línea de circunvalación de Raleigh. [6] [7] En 2001, la US 401 se extendió hacia el norte, al mismo tiempo que la US 1 , hasta su actual terminal norte hasta la I-85 , al norte de Norlina. [8] [9] El 16 de julio de 2015, la US 401 se colocó en una nueva alineación de superstreet de cuatro carriles que pasa por alto al este de Rolesville ; su antigua alineación a través del centro de Rolesville se convirtió en US 401 Business . [10] [11]
El primer US 401 existió entre 1926-1931, únicamente en Virginia , fue reemplazado por el US 52 . El segundo US 401 existió entre 1932-1934, en Carolina del Norte y Carolina del Sur , fue reemplazado por US 15 y US 15A .
Futuro
Considerado un vínculo importante entre Fayetteville , Lillington y Raleigh , NCDOT ha establecido el Estudio del corredor 401 de los EE. UU. El propósito del estudio es identificar deficiencias en el corredor existente y desarrollar alternativas para acomodar el crecimiento futuro en los volúmenes de tráfico (es decir, ampliar a varios carriles). El estudio del corredor también incluye NC 55 y NC 210 . Los costos estimados para todas las mejoras viales a lo largo del corredor son alrededor de $ 193–222.6 millones. La adquisición y construcción de propiedades no está financiada en este momento. [12] [13] [14]
Lista de cruces
Expresar | condado | Localización | mi [1] [2] | km | Destinos | Notas |
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Carolina del Sur | Sumter | Sumter | 0.0 | 0.0 | US 521 (Washington Street) / US 76 Bus. | |
0,5 | 0,80 | Estados Unidos 15 (Lafayette Drive) - Summerton , Bishopville | ||||
1,9 | 3.1 | Estados Unidos 76 / Estados Unidos 378 (Robert E. Graham Freeway) - Conway , Columbia | ||||
Sotavento | San Carlos | 12,6 | 20,3 | SC 154 (autopista de Saint Charles) - Mayesville , Bishopville | ||
Elliott | 17.1 | 27,5 | SC 527 (Elliott Highway) - Kingstree , Bishopville | |||
| 18,6 | 29,9 | SC 341 (Lynchburg Highway) - Lynchburg , Bishopville | |||
Darlington | Lamar | 24,5 | 39,4 | Main Street / Lee State Park Road - Lee State Park | ||
| 27,4 | 44,1 | SC 403 (carretera de Oates) - Timmonsville , Hartsville | |||
| 28,0 | 45,1 | I-20 - Florencia , Columbia | |||
Darlington | 37,8 | 60,8 | US 52 sur (autopista Governor Williams) - Florencia | El extremo sur de la US 52 se superpone | ||
38,2 | 61,5 | SC 34 / SC 151 (Harry Byrd Highway) - Hartsville , Darlington , Charlotte | Intercambio | |||
| 41,1 | 66,1 | Autobús de los Estados Unidos 52. sur (calle principal) - Darlington | |||
| 52,3 | 84,2 | US 15 sur (autopista Hartsville) - Hartsville | El extremo sur de la US 15 se superpone | ||
Society Hill | 54,3 | 87,4 | US 52 norte (Cheraw Highway) - Cheraw | El extremo norte de la US 52 se superpone | ||
Marlboro | | 61,3 | 98,7 | SC 912 (Willamette Road) | ||
Bennettsville | 64,6 | 104,0 | SC 385 norte (calle principal) - Bennettsville | |||
65,6 | 105,6 | SC 9 norte / SC 38 norte (Cottingham Boulevard) - Cheraw | El extremo norte de SC 9/38 se superpone | |||
66,5 | 107,0 | SC 38 sur / SC 9 Bus. norte / SC 38 Bus. norte (Broad Street) - Marion , Myrtle Beach | El extremo sur de la SC 38 se superpone | |||
67,6 | 108,8 | SC 9 sur (Tyson Avenue) - North Myrtle Beach , Dillon | El extremo sur de la SC 9 se superpone | |||
| I-73 | Intercambio propuesto [15] [16] | ||||
McColl | 75,6 | 121,7 | SC 381 (calle principal) - Clio , Blenheim , Hamlet | |||
77,2 0.0 | 124,2 0.0 | Carolina del Sur - línea estatal de Carolina del Norte | ||||
Carolina del Norte | Escocia | Laurinburg | 5.2 | 8.4 | Autobús US 15. norte / US 401 Bus. norte (calle principal) | |
5.8 | 9.3 | I-74 / US 74 / US 501 sur - Rockingham , Lumberton , Wilmington | El extremo sur de la US 501 se superpone | |||
7.0 | 11,3 | Autobús de los Estados Unidos 74. (Calle Iglesia) | ||||
8.8 | 14,2 | Autobús US 15. sur / US 501 Bus. sur (Aberdeen Road) US 15 norte / US 501 norte (Aberdeen Road) - Aberdeen , Sanford | El extremo norte de la US 15 / US 501 se superpone | |||
9,8 | 15,8 | Autobús de los Estados Unidos 401. sur (Wagram Road) | ||||
Wagram | 16,8 | 27,0 | NC 144 oeste (Old Wire Road) | A la casa de John Charles McNeill | ||
Hoke | Raeford | 26,9 | 43,3 | Autobús de los Estados Unidos 401. norte (Harris Avenue) | ||
27,2 | 43,8 | Hacia NC 211 (Teal Drive) | ||||
| 31,4 | 50,5 | Autobús de los Estados Unidos 401. sur - Raeford | |||
Cumberland | Fayetteville | 43,8 | 70,5 | Autobús de los Estados Unidos 401. norte (Raeford Road) | ||
46,3 | 74,5 | All American Expressway - Fort Bragg , aeródromo Pope Army | ||||
47,1 | 75,8 | NC 24 / NC 87 (Bragg Boulevard) | ||||
49,4 | 79,5 | NC 210 | ||||
51,7 | 83,2 | Autobús de los Estados Unidos 401. sur (Ramsey Street) | ||||
55,2 | 88,8 | I-295 norte hasta I-95 / US 13 | ||||
| 64,3 | 103,5 | NC 217 norte (Linden Road) - Linden | |||
Harnett | Lillington | 74,9 | 120,5 | NC 210 sur - Spring Lake , Fort Bragg | El extremo sur de NC 210 se superpone | |
75,0 | 120,7 | NC 27 oeste (Old Road) - Cameron , Carthage | El extremo oeste de NC 27 se superpone | |||
75,4 | 121,3 | US 421 norte (Front Street) - Sanford | El extremo norte de la US 421 se superpone; al Parque Estatal Raven Rock | |||
77,0 | 123,9 | US 421 sur / NC 27 este / NC 210 norte - Erwin , Dunn , Angier | El extremo sur de la US 421, el extremo este de NC 27 y el extremo norte de NC 210 se superponen | |||
Despertarse | Fuquay Varina | 89,7 | 144,4 | NC 42 oeste (Academy Street) - Sanford | El extremo oeste de NC 42 se superpone | |
90,5 | 145,6 | NC 55 oeste (Ennis Street) - Holly Springs | El extremo oeste de NC 55 se superpone | |||
92,5 | 148,9 | NC 42 al este / NC 55 al este - Angier , Clayton | El extremo este de NC 42 / NC 55 se superponen | |||
Granero | 103,8 | 167,0 | US 70 este / NC 50 sur - Garner , Smithfield , Goldsboro | El extremo este de la US 70 y el extremo sur de NC 50 se superponen | ||
Raleigh | 104,8 | 168,7 | Wilmington Street - Centro de Raleigh | |||
105,5 | 169,8 | I-40 / US 64 - Cary , Durham , Benson | ||||
106,7 | 171,7 | Martin Luther King Jr Boulevard / Western Boulevard | ||||
108,2 | 174,1 | Calle de la paz | ||||
108,7 | 174,9 | US 70 oeste / NC 50 norte (Wade Avenue) - Aeropuerto RDU , Research Triangle Park | El extremo oeste de la US 70 y el extremo norte de NC 50 se superponen | |||
108,8 | 175,1 | Fairview Avenue | Salida izquierda hacia el norte, sin entrada hacia el norte | |||
109,5 | 176,2 | Camino forestal de North Wake | Sin salida hacia el sur | |||
109,7 | 176,5 | South Wake Forest Road / Atlantic Avenue | ||||
111,2 | 179,0 | I-440 / US 1 sur - Sanford , Rocky Mount | El extremo sur de la US 1 se superpone | |||
113,5 | 182,7 | US 1 norte (Capital Boulevard) - Wake Forest , Henderson | El extremo norte de la US 1 se superpone | |||
115,9 | 186,5 | I-540 - Monte rocoso , Wilson , Durham | SPUI | |||
| 125,5 | 202,0 | NC 96 (Zebulon Road) - Zebulon , Youngsville | |||
Franklin | | 127,4 | 205,0 | NC 98 - Bunn , Wake Forest | ||
Louisburg | 136,9 | 220,3 | NC 56 oeste - Franklinton | Extremo oeste de NC 56 se superponen | ||
137,6 | 221,4 | NC 39 sur - Bunn | El extremo sur de NC 39 se superpone | |||
138,5 | 222,9 | NC 56 este / NC 581 sur (Nash Street) - Rocky Mount | Extremo este de NC 56 se superponen | |||
139,1 | 223,9 | NC 561 este - Centerville | ||||
Ingleside | 144,0 | 231,7 | NC 39 norte - Henderson | El extremo norte de NC 39 se superpone | ||
Madriguera | Warrenton | 162,3 | 261,2 | US 158 Bus. este / NC 58 sur (Macon Street) - Macon , Centerville | Extremo este de US 158 Superposición comercial | |
Norlina | 165,5 | 266,3 | US 158 este - Macon , Roanoke Rapids | Extremo este de la US 158 y extremo oeste de la US 158 Superposición comercial | ||
166,7 | 268,3 | US 1 sur / US 158 oeste - Middleburg , Henderson | El extremo sur de la US 1 y el extremo oeste de la US 158 se superponen | |||
| 173,8 | 279,7 | I-85 / US 1 norte - Henderson , Richmond | Continuación como US 1 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Ver también
Referencias
- ^ a b Google (26 de febrero de 2013). "Mapa general de los Estados Unidos 401 en Carolina del Sur" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
- ^ a b Google (29 de noviembre de 2011). "Mapa general de los Estados Unidos 401 en Carolina del Norte" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
- ^ "Cambio de ruta (09/03/1967)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 9 de marzo de 1967 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "Cambios de ruta (1967-11-03)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 3 de noviembre de 1967 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (7 de noviembre de 1970). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . pag. 6 . Consultado el 2 de agosto de 2015 , a través de Wikimedia Commons.
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (10 de junio de 1991). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. Al Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . pag. 3. Archivado (PDF) desde el original el 16 de octubre de 2017 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "Cambios de ruta (16 de julio de 1991)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 16 de julio de 1991 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (19 de mayo de 2001). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de Estados Unidos al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . pag. 3. Archivado (PDF) desde el original el 16 de octubre de 2017 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "Cambios de ruta (29-06-2001)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 29 de junio de 2001 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "Comité especial de numeración de rutas de Estados Unidos - Louisville, Kentucky - Informe a la SCOH" . AASHTO. 29 de mayo de 2014. Archivado desde el original (DOC) el 31 de mayo de 2014 . Consultado el 30 de mayo de 2014 .
- ^ Personal de WTVD (16 de julio de 2015). "DOT abre Rolesville Bypass de 6 millas de largo" . Durham, Carolina del Norte: WTVD . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ "NCDOT: Estudio del corredor 401 de los Estados Unidos" . Consultado el 28 de noviembre de 2011 .
- ^ "NCDOT: Mapa del proyecto de estudio del corredor 401 de los Estados Unidos" (PDF) . Consultado el 28 de noviembre de 2011 .
- ^ "NCDOT: Proyecto R-2609" . Consultado el 28 de noviembre de 2011 .
- ^ Personal. "Estado del proyecto: Proyecto del Norte" . Estudio de Impacto Ambiental I-73 . Departamento de Transporte de Carolina del Sur . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
- ^ Mapa norte de la I-73 (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Carolina del Sur. Recuadro Bennettsvile . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta estadounidense 401 en Wikimedia Commons
- Puntos finales de la ruta 401 de EE. UU.
- Carreteras de Carolina del Sur de Mapmikey Página: US 401
- NCRoads.com: US 401