La autopista 211 de Carolina del Norte ( NC 211 ) es una carretera estatal principal de 162,5 millas de largo (261,5 km) en el estado estadounidense de Carolina del Norte . Atraviesa principalmente las regiones de Sandhills y Coastal Plain del estado; conectando las ciudades de Candor , Aberdeen , Raeford , Lumberton , Bladenboro y Southport .
Carretera 211 de Carolina del Norte | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NCDOT | ||||
Largo | 162,5 mi [1] (261,5 km) | |||
Existió | 1921-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Ferry de los Estados Unidos 421 / Fort Fisher-Southport en Fort Fisher | |||
US 17 en suministro US 74 / US 76 cerca de Bolton US 701 en Clarkton I-95 / US 301 en Lumberton US 401 en Raeford US 15 / US 501 en Aberdeen US 1 en Aberdeen I-73 / I-74 / US 220 en Candor | ||||
extremo norte | Estados Unidos 220 Alt. / NC 731 en sinceridad | |||
Localización | ||||
Condados | Nueva Hannover , Brunswick , Columbus , Bladen , Robeson , Hoke , Moore , Montgomery | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
NC 211 es predominantemente una carretera rural de dos carriles que atraviesa 158,4 millas (254,9 km) en una ruta diagonal hacia el noroeste. Su terminal sur está en la US 421 , a través de la terminal de ferry de Fort Fisher , en Fort Fisher . Al cruzar el río Cape Fear en el ferry Fisher-Southport, los viajeros ingresan a la ciudad de Southport ; donde la carretera atraviesa primero el centro de la ciudad antes de comenzar su dirección noroeste hasta Supply , donde se conecta con la US 17 .
Ahora, siguiendo una dirección casi norte, pasa a través de Green Swamp Preserve y llega a la ciudad de Bolton , donde se conecta con la US 74 y la US 76 . Esta sección de la carretera puede que algún día sea paralela a un futuro segmento de la I-74 .
Regresando en dirección noroeste, pasa por Clarkton (conectando con la US 701 ) y hace un desvío al norte de Bladenboro antes de llegar a la ciudad más grande a lo largo de su ruta, Lumberton . En Lumberton, sigue la avenida Roberts, ya que pasa por alto el centro de la ciudad; en el extremo norte de Lumberton, se conecta con la I-95 / US 301 .
Al norte de Red Springs , las designaciones de las carreteras cambian de dirección norte-sur a este-oeste; aunque continúa en una ruta casi al norte a través de Raeford (conectando con la US 401 ), pasando por el borde occidental de Fort Bragg y Aberdeen (conectando con la US 1 / US 15 / US 501 ), hasta que llega a la rotonda de Pinehurst en Pinehurst . Después de la rotonda, NC 211 va en dirección más al oeste, atraviesa West End y Eagle Springs , antes de terminar en su término occidental en Candor (conectando con I-73 / I-74 / US 220 ).
Historia
Establecida en 1921 como una carretera estatal original, atravesando desde NC 23 (hoy US 701 Bus ), en Clarkton , hasta NC 20 (hoy NC 72 ), en Lumberton . En 1930, se extendió hacia el sur como una nueva ruta principal a US 17 / NC 20 (hoy NC 214 ), en Bolton . En 1932, se extendió hacia el norte como una nueva ruta principal a NC 70 (hoy NC 72), en Red Springs . En 1935, su término norte se extendió nuevamente a Aberdeen , reemplazando a NC 70 . En 1940, se realizó su tercera extensión al norte, superponiéndose con US 15 / US 501 a través de Aberdeen, y luego reemplazando NC 2 a su término actual en Candor .
A finales de la década de 1940, la ruta de NC 211 se realineó de Main Street a South Street, en Aberdeen; algunas de las rutas anteriores se convirtieron en parte de NC 5 . A principios de la década de 1950, NC 211 hizo una cuarta extensión hacia el norte en Candor , reemplazando a la US 220 en Pack House Road; esto duró hasta junio de 1963, donde se trasladó de nuevo a su anterior y actual término norte. [2]
A mediados de la década de 1950, NC 211 hizo los siguientes ajustes: en Eagle Springs , se colocó en una nueva construcción sin pasar por el norte de la comunidad, y su antigua alineación se convirtió en Eagle Springs Road (SR 1138). En Bolton, fue retirado de Old 211 (SR 1805) y extendido hacia el sur en una nueva ruta primaria a US 17 / NC 130 , en Supply . Y en Lumberton, se trasladó a su alineación actual en Roberts Avenue, su alineación anterior se convirtió en NC 211A (más tarde se convirtió en NC 211 Business).
En 1957, NC 211 se extendió hacia el sur, superponiéndose con NC 130, en Southport (en Moore Street). Entre 1958-1962, se realizaron varios cambios de alineación a lo largo de la ruta en Antioch y Seven Lakes . También alrededor de 1961, NC 211 fue desviado con US 15 / US 501 entre Aberdeen y Pinehurst a la rotonda , luego a una nueva ruta primaria que evitaba Pinehurst central; la antigua alineación pasó a formar parte de NC 5. En 1969, NC 211 se colocó en una nueva ruta al oeste de la comunidad de McCain, dejando Old NC 211 (SR 1318). [3]
En 1972, NC 211 se colocó en la nueva alineación norte entre Butters y Bladenboro , la antigua alineación se convirtió en una carretera secundaria (SR 1134). En 1975, se colocó más de NC 211 en una nueva alineación al norte y al este de Bladenboro, su antigua alineación a través de la ciudad se convirtió en NC 211 Business (que también incorporó la sección anterior desplazada en 1972). [4] [5]
Alrededor de 1990, NC 211 se extendió a su actual terminal sur en la Terminal de Ferry de Southport, después de que se realizaron mejoras en Moore Street y Ferry Road. El 6 de junio de 2013, NC 211 se extendió hacia el este sobre el río Cape Fear , a través del ferry Fort Fisher-Southport, hasta Fort Fisher y la US 421 . La justificación del cambio fue que la carretera terminara en otra ruta principal e incorporar la ruta del ferry a una carretera marítima , lo que agilizará las operaciones de dragado en situaciones de emergencia. [6]
Futuro
NC DOT emprenderá un proyecto importante en 2019 para ampliar NC 211 en una carretera dividida de cuatro carriles desde Midway Road ( NC 906 ) hasta NC 87 en Southport . Con aproximadamente 7 millas de carreteras, el proyecto implica la construcción de pasos elevados en Long Beach Road Extension y Midway Road / Middleton Boulevard y reemplazar puentes en Dutchman's Creek y el canal de descarga Duke Energy Progress . [7] La carretera permanecerá abierta durante la construcción, que se espera que cueste $ 85 millones y demore unos cuatro años. [8] Más hacia el interior, ampliación de NC 211 entre Holly Grove School Rd. y NC 73 en el condado de Moore comenzarán en 2020 para que se completen a tiempo para el 2024 USGA Open programado para ese año en Pinehurst . [9]
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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New Hannover | Fort Fisher | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 421 - Wilmington | Término del sur |
Brunswick | Río Cape Fear | 0,1 | 0,16 | Ferry de Fort Fisher a Southport | |
Southport | 7.7 | 12,4 | NC 87 norte (River Road) - Wilmington | Término sur de NC 87 | |
| 9.4 | 15,1 | NC 133 (Long Beach Road) - Wilmington , Oak Island , Fort Caswell | ||
A mitad de camino | 14.3 | 23,0 | NC 906 (Middleton Boulevard / Midway Road) - Oak Island | ||
Suministro | 23,3 | 37,5 | Estados Unidos 17 (Ocean Highway) - Shallotte , Wilmington | ||
Colón | Bolton | 47,7 | 76,8 | NC 214 (Autopista Sam Potts) - Lago Waccamaw , Leland , Wilmington | |
48,8 | 78,5 | Estados Unidos 74 / Estados Unidos 76 - Whiteville , Wilmington | |||
Bladen | Clarkton | 67,6 | 108,8 | Autobuses 701 de los Estados Unidos. (Calle de la universidad) | |
67,9 | 109,3 | Estados Unidos 701 (NWR Latham Street) - Whiteville , Elizabethtown | |||
| 74,7 | 120,2 | Autobús NC 211. norte (Martin Luther King Jr Drive) - Bladenboro | ||
Bladenboro | 75,9 | 122,1 | NC 242 (Elizabethtown Road) - Elizabethtown | ||
76,7 | 123,4 | NC 131 / NC 410 (Main Street) - Dublín , Tarheel | |||
Mantequillas | 80,6 | 129,7 | Autobús NC 211. sur (Seaboard Street) - Bladenboro | ||
Robeson | Lumberton | 88,8 | 142,9 | NC 72 (Robeson Avenue / Fifth Street) - Lumberton | |
90,4 | 145,5 | NC 41 (Elizabethtown Road) - Elizabethtown | |||
91,1 | 146,6 | Fayetteville Road | |||
92,0 | 148,1 | I-95 / US 301 - Fayetteville , Rowland | |||
Manantiales rojos | 107,5 | 173,0 | NC 72 este / NC 710 este (Main Street) - Lumberton , Rowland | ||
107,6 | 173,2 | NC 71 sur (Tercera Avenida) - Maxton | El extremo sur de NC 71 se superpone | ||
108,3 | 174,3 | NC 71 norte - Lumber Bridge , Parkton | El extremo norte de NC 71 se superpone | ||
Hoke | Raeford | 119,3 | 192.0 | Autobús de los Estados Unidos 401. sur (Harris Avenue) - Laurinburg | Extremo sur de la superposición comercial 401 de EE. UU. |
119,4 | 192,2 | Autobús de los Estados Unidos 401. norte / NC 20 este (Central Avenue) - Fayetteville , Saint Pauls | Extremo norte de la superposición de empresas 401 de EE. UU. | ||
120,5 | 193,9 | Hacia US 401 / Teal Drive - Laurinburg , Fayetteville | |||
Moore | Aberdeen | 136,4 | 219,5 | US 15 sur / US 501 sur - Laurinburg | El extremo sur de la US 15 / US 501 se superpone |
136,7 | 220,0 | US 1 sur (Sandhills Boulevard) - Rockingham | El extremo sur de la US 1 se superpone | ||
136,9 | 220,3 | NC 5 (calle sur) - Pinehurst | |||
138,5 | 222,9 | US 1 norte (Sandhills Boulevard) - Sanford | El extremo norte de la US 1 se superpone | ||
Pinehurst | 142,4 | 229,2 | US 15 norte / US 501 norte / NC 2 (Midland Road) - Southern Pines , Carthage , Pinehurst | Rotonda ; extremo norte de US 15 / US 501 se superponen | |
144,5 | 232,6 | NC 5 sur (Beulah Hill Road) - Pinehurst , Aberdeen | |||
West End | 150,3 | 241,9 | NC 73 oeste - Ellerbe | Extremo oeste de NC 73 superposición | |
150,5 | 242.2 | NC 73 este - Cartago | Extremo este de NC 73 se superponen | ||
Eagle Springs | 156,0 | 251,1 | NC 705 norte - Robbins | ||
Montgomery | Candor | 161,5 | 259,9 | I-73 / I-74 / US 220 - Asheboro , Rockingham | |
162,5 | 261,5 | Estados Unidos 220 Alt. / NC 731 oeste - Biscoe , Rockingham , Monte Gilead | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Espuela alterna de Lumberton
Carretera 211A de Carolina del Norte | |
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Localización | Lumberton, Carolina del Norte |
Largo | 0,30 millas [10] (0,48 km) |
Existió | 1949-1957 |
La autopista 211 alternativa de Carolina del Norte ( NC 211A ) se estableció en 1949 como una ruta de derivación que conectaba con la US 301 (Pine Street) con la línea principal NC 211 (Elm Street) a lo largo de la calle 24. En 1957, la ruta alternativa fue desmantelada cuando NC 211 fue desviado al norte de Lumberton.
Ruta alternativa Lumberton
Carretera 211A de Carolina del Norte | |
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Localización | Lumberton, Carolina del Norte |
Largo | 3,4 mi [11] (5,5 km) |
Existió | 1957-1960 |
La Autopista 211 Alternativa de Carolina del Norte ( NC 211A ) se estableció en 1957 como una nueva numeración de la línea principal NC 211 a través del centro de Lumberton; por Fifth Street, Second Street, Chestnut Street y Elm Street. En 1960, fue redesignado como NC 211 Business.
Bucle empresarial de Lumberton
Carretera 211 de Carolina del Norte Business | |
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Localización | Lumberton, Carolina del Norte |
Largo | 3,4 mi [11] (5,5 km) |
Existió | 1960-1971 |
North Carolina Highway 211 Business ( NC 211 Bus ) se estableció en 1960 como una nueva numeración de NC 211A, que atravesaba la antigua ruta NC 211 a través del centro de Lumberton; por Fifth Street, Second Street, Chestnut Street y Elm Street. El 1 de abril de 1971, la ruta fue desmantelada, revirtiendo toda a rutas secundarias; en 1983, NC 72 fue reasignado a las calles Quinta y Segunda. [12] [13]
Bucle empresarial de Bladenboro
Carretera 211 de Carolina del Norte Business | |
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Localización | Bladenboro, Carolina del Norte |
Largo | 5,7 mi [14] (9,2 km) |
Existió | 1975-presente |
North Carolina Highway 211 Business ( NC 211 Bus ) se estableció en 1975 como una nueva numeración de la línea principal NC 211 a través del centro de Bladenboro, a través de Martin Luther King Jr Drive y Seaboard Street.
Ver también
- Ruta para bicicletas 3 de Carolina del Norte : concurrente con NC 211 desde su terminal sur hasta Supply
Referencias
- ^ a b Google (24 de noviembre de 2013). "North Carolina Highway 211" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 24 de noviembre de 2013 .
- ^ "Cambio de ruta NC 211 (06/06/1963)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 6 de junio de 1963 . Consultado el 14 de junio de 2013 .
- ^ "Cambio de ruta NC 211 (1969-03-06)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 6 de marzo de 1969 . Consultado el 14 de junio de 2013 .
- ^ "Cambio de ruta NC 211 (1972-09-07)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 7 de septiembre de 1972 . Consultado el 14 de junio de 2013 .
- ^ "Cambio de ruta NC 211 (1 de mayo de 1975)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 1 de mayo de 1975 . Consultado el 14 de junio de 2013 .
- ^ "Cambio de ruta NC 211 (2013-06-06)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 6 de junio de 2013 . Consultado el 24 de noviembre de 2013 .
- ^ "Proyecto de ampliación NC 211" . Brunsco.gov . Consultado el 20 de febrero de 2019 .
- ^ "Estado del proyecto" . STARNEWS.com . Consultado el 20 de febrero de 2019 .
- ^ "Proyectos de carreteras del condado de Moore" . SandhillsSentinel.com . Consultado el 20 de febrero de 2019 .
- ^ Google (15 de junio de 2013). "NC 211A - Lumberton" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 15 de junio de 2013 .
- ^ a b Google (14 de junio de 2013). "NC 211 Business - Lumberton" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 14 de junio de 2013 .
- ^ "Cambio de ruta NC 211 (1971-04-01)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 1 de abril de 1971 . Consultado el 14 de junio de 2013 .
- ^ "Cambio de ruta NC 72 (1 de enero de 1983)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 1 de enero de 1983 . Consultado el 14 de junio de 2013 .
- ^ Google (24 de noviembre de 2011). "NC 211 Business - Bladenboro" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 24 de noviembre de 2011 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la autopista 211 de Carolina del Norte en Wikimedia Commons
- NCRoads.com: NC 211