El segundo USS Ardent (AM-340) era un Alca -class dragaminas en la Marina de los Estados Unidos .
![]() USS Ardent (AM 340) frente a la costa de San Francisco, California, el 5 de junio de 1944. | |
Historia | |
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Nombre | USS Ardent (AM-340) |
Constructor | Empresa de ingeniería general y dique seco , Alameda, California |
Acostado | 20 de febrero de 1943 |
Lanzado | 22 de junio de 1943 |
Oficial | 25 de mayo de 1944 |
Desmantelado | 30 de enero de 1947 |
Reclasificado | MSF-340, 7 de febrero de 1955 |
Afligido | 1 de julio de 1972 |
Honores y premios | 4 estrellas de batalla , Segunda Guerra Mundial |
Destino | Transferido a México el 19 de septiembre de 1972 |
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Nombre | BRAZO Juan N. Álvarez (C77) |
Homónimo | Juan N. Álvarez |
Adquirido | 19 de septiembre de 1972 |
Reclasificado | |
Estado | en servicio activo, a partir de 2007 [1][actualizar] |
Características generales | |
Clase y tipo | Buscaminas clase Auk |
Desplazamiento | 890 toneladas |
Largo | 67 m (221 pies 3 pulg) |
Haz | 32 (10 m) |
Sequía | 3 m (10 pies 9 pulg) |
Velocidad | 18 nudos (33 km / h) |
Complemento | 100 |
Armamento |
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Ardent fue originalmente establecido como HMS Buffalo ( BAM-8 ), para la Royal Navy el 20 de febrero de 1943 en Alameda, California , por General Engineering & Drydock Co .; reprogramado para entrega a la Marina de los Estados Unidos; rebautizado Ardent y redesignado AM-340 el 24 de mayo de 1943; lanzado el 22 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Bernadette Armes, la nuera de George A. Armes, Presidente de General Engineering & Drydock Co., y comisionado el 25 de mayo de 1944, el Tte. Comdr. Allan D. Curtis al mando.
Operaciones en el Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
Durante los primeros siete meses de su carrera, Ardent escoltó convoyes y barcos que operaban entre la costa oeste de los Estados Unidos y las islas hawaianas , aunque también llegó hasta Eniwetok en Marshalls y Tarawa en Gilberts .
Hundimiento del submarino japonés I-12
El punto culminante de su servicio durante este período ocurrió el 13 de noviembre. Ardent y la fragata USS Rockford (PF-48) escoltaban un convoy de seis barcos a medio camino entre Honolulu y Estados Unidos. A las 12:32, el sonar de Ardent detectó un contacto submarino . Ardent atacó primero a las 12:41, disparando un patrón " Hedgehog " de 24 cargas , y nuevamente a las 12:46 con un segundo patrón " Hedgehog ". Rockford salió de su estación de escolta para ayudar y disparó su primer aluvión de cohetes desde su " Hedgehog " a las 13:08; Siguieron dos explosiones, antes de que una detonación submarina sacudiera el barco.
Ardent llevó a cabo dos ataques más y la fragata lanzó 13 cargas de profundidad para administrar el golpe de gracia. Las explosiones resultantes provocaron la pérdida de todo contacto con el submarino enemigo. Restos recuperados en la escena: tablones de la cubierta, corcho molido cubierto con gasóleo, un listón de madera de una caja de verduras con escritura japonesa y anuncios en él, piezas de caoba barnizada con inscripciones en japonés y un trozo de tablón de la cubierta que contiene inscripciones de constructores japoneses. —Indicó una "muerte" definitiva. La investigación de la posguerra reveló que el submarino hundido era el submarino japonés I-12 , que había zarpado del Mar Interior el 4 de octubre de 1944 para interrumpir el transporte marítimo estadounidense entre la costa oeste y las islas hawaianas. Al hundir la I-12 , Ardent y USS Rockford, sin saberlo, vengaron la atrocidad que I-12 había perpetrado el 30 de octubre cuando, después de hundir el barco Liberty SS John A. Johnson , el submarino embistió y hundió los botes salvavidas y balsas y luego ametrallado. los 70 supervivientes. Entre los diez hombres muertos se encontraban cinco alistados del destacamento de guardias armados de la marina mercante.
Segundo despliegue en el Pacífico
El 1 de diciembre de 1944, Ardent partió de San Francisco, California, y se dirigió a Hawai. Llegó a Pearl Harbor el día 10 y se sometió a un período de entrenamiento intensivo antes de navegar hacia las Islas Marshall el 27 de enero de 1945 con el Task Group (TG) 51.11, llegando el 5 de febrero a Eniwetok. Dos días más tarde, Ardent zarpó hacia Tinian y se presentó a trabajar con TG 52.3 el día 11. El 13 de febrero, el barco se puso en marcha, en compañía del USS Champion (AM-314) , el USS Devastator (AM-318) y el USS Defense (AM-317) , para participar en la campaña de Iwo Jima .
Ella llevó a cabo operaciones de barrido de minas en esa isla durante el día del 15 al 18 de febrero, y cada noche, su grupo se retiraba para examinar el USS Estes (AGC-12) . Durante los barridos, los barcos sufrieron fuego intermitente de baterías enemigas en tierra, pero no sufrieron daños. El 19 de febrero, Ardent se llevó a remolque el USS Blessman (DE-69) dañado por las bombas y se dirigió a las Marianas como escolta de un convoy de LCI dañados .
Barco derriba aviones japoneses
Al llegar a Saipán el día 25, el dragaminas embarcó a 20 marines y cargó 149 sacos de correo para entregarlos en Iwo Jima. Regresó a esa isla el 1 de marzo, pero formó un rumbo hacia Ulithi al día siguiente como escolta para la Unidad de Tarea (TU) 51.29.3. Unas semanas más tarde, Ardent se puso en marcha con TG 52.4 para participar en el asalto a Okinawa . Comenzó las operaciones de barrido de minas el 24 y las continuó hasta el 31, la unidad a la que estaba unida destruyó 17 minas durante este período de tiempo. Durante frecuentes ataques aéreos enemigos, el dragaminas tomó varios aviones japoneses bajo fuego. El 26 de marzo, un avión enemigo bajo el fuego del cercano minador rápido USS Adams (DM-27) comenzó un planeo hacia la popa del USS Ardent . El dragaminas abrió fuego y salpicó el avión a 300 yardas (270 m) de distancia.
En cuatro ocasiones el 28 de marzo, aviones japoneses se acercaron a Ardent y sus consortes. Una formación adyacente derribó la primera, a 5.000 yardas (4.600 m) del rayo de babor del USS Ardent . El fuego combinado de Adams y Ardent , así como de otros barcos en la formación, salpicó el segundo, 1.200 yardas (1.100 m) en la viga de babor. Ardent abrió fuego contra el tercer avión y lo vio chapotear, víctima de un bombardeo levantado por una formación de barcos en la aleta de estribor. USS Adams representó el cuarto avión enemigo. Más tarde ese mismo día, el dragaminas USS Skylark (AM-63) chocó contra una mina y se hundió; Ardiente rescató a 19 supervivientes.
Desembarco de Okinawa
Tras la finalización de las operaciones de barrido de minas, Ardent asumió la posición en una pantalla de patrulla. El día L, el día del aterrizaje en Okinawa, el 1 de abril de 1945, un suicida estrelló el cercano USS Adams (DM-27) , causando grandes daños. Durante este período, Ardent abrió fuego contra varios aviones japoneses, pero no logró impactos.
Período de reparación en Estados Unidos
Con la orden de proceder a Saipán para reparar el motor, Ardent zarpó hacia su destino el 4 de abril y llegó el 10 de abril. Dado que las piezas necesarias para las reparaciones no estaban disponibles en las áreas de avanzada, la enviaron a través de Pearl Harbor a Seattle , donde llegó el 30 de mayo.
Ardent se sometió a reparaciones de motores en Seattle, Washington hasta el 7 de agosto. Seis días después, el 13, el dragaminas zarpó hacia Pearl Harbor y estaba en el mar, en ruta a las islas hawaianas, cuando terminó la guerra con Japón .
Operaciones posteriores a la Segunda Guerra Mundial
Partiendo de Pearl Harbor el 20 de agosto en compañía del USS Scoter (AM-381) y el USS Redstart (AM-378) , Ardent hizo escala en Saipan del 13 al 17 de septiembre y llegó a Okinawa el 21.
Empujando hacia Japón, Ardent atracó en Sasebo , Japón, el 27 de septiembre, desembarcando pasajeros y entregando correo y carga. El barco hizo un breve viaje de regreso a Okinawa, llegando allí el 2 de octubre, antes de regresar a Sasebo el 20 de octubre. Durante su estadía en Okinawa, partió el 7 de octubre para resistir un tifón y realizó barridos en la costa este de la isla para los sobrevivientes de esa tormenta. Uniéndose a TU 52.4.1 el 27 de octubre, Ardent se dirigió al área del campo de minas "Klondike", ubicado en el Mar de China Oriental a 100 millas (160 km) al suroeste de Kyūshū . Realizó operaciones diarias de barrido de minas hasta el 8 de noviembre, cuando regresó a Sasebo. Entre ese momento y el final del año, Ardent operó entre Honshū y Kyūshū, escoltando barcos, transportando equipos de barrido de minas y observando las operaciones de barrido de minas japonesas y realizando disparos de demolición en los terrenos de eliminación de minas en Kushikino Ko . Permaneció así comprometida hasta marzo de 1946.
Enrutado a Kobe el 4 de marzo de 1946, en compañía del USS Defense (AM-317) , Ardent zarpó hacia las islas hawaianas dos días después, el 6 de marzo. Tocando en Saipan, Eniwetok, Johnston Island y Pearl Harbor, el dragaminas continuó hacia la costa oeste de los Estados Unidos; Partiendo de USS Defense el 16 de abril, Ardent echó anclas en la Bahía de San Francisco el 19 de abril.
Inactividad en los Estados Unidos
El dragaminas permaneció en el Astillero Naval de San Francisco hasta noviembre de 1946. Posteriormente, procediendo a San Diego en compañía del USS Vigilance (AM-324) , Ardent operó en las cercanías de la isla de San Clemente , Newport Beach y Oceanside, California , y en las estaciones de rescate aire-mar frente a las costas del sur de California . Al regresar al muelle 17, Treasure Island (California) , el 15 de diciembre de 1946, para comenzar los preparativos para la inactivación, Ardent se trasladó a la Estación Naval de San Diego el 22 de enero de 1947.
Desmantelamiento
Puesto fuera de servicio, en reserva, el 30 de enero de 1947, Ardent fue atracado con el grupo de San Diego de la Flota de Reserva del Pacífico . Mientras estaba en reserva, la designación del barco se cambió a MSF-340 el 7 de febrero de 1955. Sacado de la Lista de la Armada el 1 de julio de 1972, el barco fue vendido posteriormente al gobierno de México el 19 de septiembre de 1972.
El 19 de septiembre de 1972, la ex Ardiente fue vendida a la Armada de México , que la rebautizó como ARM Juan N. Álvarez (C77). Su número de banderín se cambió más tarde a G09, antes de ser cambiado por última vez a P108 en 1993. A partir de 2007[actualizar], Juan N. Álvarez todavía estaba en servicio activo para la Armada de México. [1]
Premios
Ardent ganó cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Notas
- ↑ a b c d Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . pag. 472. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Submarino IJN I-12
- USS Rockford
- NavSource Online: Archivo fotográfico de buques de guerra minera - Ardent (MSF 340) - ex-AM-340 - ex-HMS Buffalo (BAM 8)
- Submarino HIJMS I-12: Registro tabular de movimiento
- uboat.net - Buques de guerra aliados - Buscaminas USS Ardent of the Auk class
- DANFS - USS Argus
- Barcos de la Marina de los EE. UU., 1940-1945 Minecraft