El USS Chikaskia (AO-54) fue un engrasador de flota clase Cimarron adquirido por la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Ella sirvió a su país principalmente en el Teatro de Operaciones del Océano Pacífico y proporcionó productos derivados del petróleo donde se necesitaban para combatir barcos. Por su trabajo muy peligroso en condiciones de combate, recibió seis estrellas de batalla para la Segunda Guerra Mundial y una para la Guerra de Corea .
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Historia | |
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Nombre: | USS Chikaskia |
Homónimo: | Río Chikaskia en Kansas |
Constructor: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Astillero de Bethlehem Sparrows Point , Sparrows Point , Maryland |
Lanzado: | 2 de octubre de 1942 |
Patrocinado por: | Sra. JL Bates |
Adquirido: | 10 de enero de 1943 |
Oficial: | 10 de noviembre de 1943 |
Desarmado: | 18 de diciembre de 1969 |
Afligido: | 1 de diciembre de 1976 |
Destino: | Vendido como chatarra, 26 de mayo de 1982 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Engrasador clase Cimarron |
Tipo: | Casco de petrolero T3-S2-A3 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 553 pies (169 m) |
Haz: | 75 pies (23 m) |
Sequía: | 32 pies (9,8 m) |
Propulsión: | Turbinas con engranajes, tornillos gemelos, 30,400 shp (22,669 kW) |
Velocidad: | 18 nudos (21 mph; 33 km / h) |
Capacidad: | 146.000 barriles |
Complemento: | 314 |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Operaciones: | Segunda Guerra Mundial , Guerra de Corea |
Premios: |
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Chikaskia fue lanzada el 2 de octubre de 1942 por el astillero Bethlehem Sparrows Point Shipyard , Sparrows Point, Maryland , bajo un contrato de la Comisión Marítima ; patrocinado por la Sra. JL Bates; adquirido por la Armada el 10 de enero de 1943; y comisionado el 10 de noviembre de 1943, el comandante LJ Hasse, USNR , al mando.
Operaciones del teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
El 15 de diciembre de 1943, Chikaskia zarpó de Norfolk, Virginia , cargó petróleo en Aruba y llegó a Pearl Harbor el 7 de enero de 1944. Se unió a la Task Force 58 en Majuro el 4 de febrero y brindó apoyo logístico para los ataques de la fuerza de portaaviones rápidos durante la ocupación de Kwajalein , y en Truk .
Entre el 7 de marzo y el 15 de septiembre de 1944, Chikaskia operó en Espíritu Santo , Nuevas Hébridas ; Purvis Bay , isla de Florida ; y Manus , Almirantazgos , que aportan un reabastecimiento vital de combustible en el mar a las fuerzas de tarea de los portaaviones rápidos y otros barcos. Partiendo de Manus el 18 de septiembre de 1944 para ayudar al grupo de trabajo de portaaviones rápido involucrado en la invasión del sur de Palaus , Chikaskia dio una ilustración sorprendente de sus capacidades al reabastecer simultáneamente el USS Iowa y el USS New Jersey el 23 de septiembre.
Sobrevivir a las condiciones de un tifón
Cambiando su base a Ulithi el 25 de octubre de 1944, Chikaskia continuó apoyando a las unidades de portaaviones rápidos. Ella era parte de la unidad de abastecimiento de combustible que soportó el tifón que azotó a la 3.ª Flota de los EE. UU. Durante un encuentro de abastecimiento de combustible el 18 de diciembre, capeando el mar embravecido para regresar a salvo a Ulithi el 24 de diciembre. Continuó brindando apoyo logístico durante las operaciones en Filipinas y las invasiones de Iwo Jima y Okinawa hasta que regresó a San Pedro, California , para su revisión el 22 de mayo de 1945.
Actividad de fin de guerra
Chikaskia regresó a Ulithi para apoyar a la 3.ª Flota de los EE. UU. Desde el 17 de agosto de 1945 hasta que entró en la bahía de Tokio el 20 de septiembre. Después de un período de servicio de lanzadera en apoyo de las operaciones en China y Corea (8-22 de noviembre), sirvió como cisterna en la estación de Sasebo del 29 de noviembre de 1945 al 31 de marzo de 1946.
Apoyo a las pruebas nucleares
Chikaskia zarpó de Sasebo el 8 de abril de 1946 con destino a Bahrein , en el Golfo Pérsico , al que llegó el 30 de abril, y después de cargar petróleo, zarpó hacia Kwajalein para participar en la Operación Crossroads , las pruebas de armas atómicas en el atolón Bikini .
Soporte de la Guerra de Corea
Asignada al Servicio de Transporte Naval el 1 de julio de 1947, Chikaskia continuó operando en el Lejano Oriente . El 1 de octubre de 1949 fue adscrita al Servicio de Transporte Marítimo Militar , establecido esa fecha. Regresado a la Fuerza de Servicio, Flota del Pacífico , el 28 de febrero de 1953, Chikaskia alimentó a los barcos que operaban en la guerra de Corea entre el 30 de mayo y el 27 de julio. Continuó operando en el Pacífico hasta junio de 1955, cuando regresó a los Estados Unidos .
Desmantelamiento definitivo
Chikaskia fue puesta fuera de servicio en reserva el 7 de noviembre de 1955. Nueva puesta en servicio el 12 de diciembre de 1956, fue puesta en reserva lista a finales de 1957 y se unió nuevamente a la Flota de Reserva permanente en diciembre de 1958. Chikaskia fue puesta nuevamente en servicio el 17 de diciembre de 1960. Más tarde fue dada de baja. 18 de diciembre de 1969, en el astillero naval de Philadelphia , Filadelfia , Pensilvania . Fue eliminada del Registro Naval el 1 de diciembre de 1976 y transferida a la Administración Marítima para su incorporación a la Flota de Reserva de Defensa Nacional . Fue vendida el 26 de mayo de 1982, se desconoce su destino.
Premios
Chikaskia recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y una estrella por el servicio de la guerra de Corea. Este viejo caballo de guerra sirvió para repostar barcos de apoyo durante la operación "Bahía de Cochinos".
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- Galería de fotos de Chikaskia en NavSource Naval History
- Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques tanque rápidos y reabastecimiento en el mar en la Marina de los EE . UU., 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval . Consultado el 28 de abril de 2009 .