USS Frederick C. Davis
El USS Frederick C. Davis (DE-136) fue un destructor de escolta de clase Edsall construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el último buque de la Marina estadounidense perdido en la Batalla del Atlántico .
Frederick Curtice Davis nació el 21 de octubre de 1915 en el condado de Rock, Wisconsin . Se graduó de la Universidad de Wisconsin a principios de 1939. Se alistó en la Reserva Naval de los Estados Unidos el 7 de julio y comenzó su entrenamiento de vuelo principal en Long Beach, California . Recibió sus alas de piloto y fue comisionado como Alférez el 4 de septiembre de 1940, después de completar con éxito la instrucción en la Estación Aérea Naval, Pensacola , Florida .
Fue asignado al acorazado USS Nevada , que opera desde Pearl Harbor , Hawái . Reportando al Escuadrón de Observación Uno (VO-1), División de Acorazados Uno, estuvo a bordo de Nevada durante el ataque japonés a Pearl Harbor . Sin aviones a bordo en el momento del ataque, Davis corrió hacia adelante para ayudar a cargar y comandar una batería de ametralladoras antiaéreas, hasta que los disparos de ametralladoras de los aviones japoneses lo mataron. Fue condecorado a título póstumo con la Cruz de la Armada .
Frederick C. Davis fue establecido el 9 de noviembre de 1942 por Consolidated Steel Company de Orange, Texas, que se inauguró el 24 de enero de 1943, patrocinado por la Sra. Dorothy H. Robins. El barco fue comisionado el 14 de julio de 1943 con el capitán de corbeta OW Goepner, USNR, al mando. Frederick C. Davis zarpó de Norfolk el 7 de octubre de 1943 para escoltar un convoy a Argel . Fue asignada a tareas de escolta entre los puertos del norte de África y Nápoles , y el 6 de noviembre fue atacada por primera vez por aire enemigo. Una ola de torpedos y medios.los bombarderos dañaron tres barcos en su convoy, pero fueron expulsados por el fuego antiaéreo de la escolta antes de que se pudieran causar más daños. Nuevamente bajo ataque aéreo el 26 de noviembre, Frederick C. Davis salpicó al menos a dos de los aviones enemigos.
Continuando con su deber de escolta en el mar Mediterráneo occidental , Frederick C. Davis participó en un ataque el 16 de diciembre de 1943 que resultó en el hundimiento del U-73 por dos de su grupo. El 21 de enero de 1944, la escolta partió de Nápoles para el desembarco de Anzio , durante el cual su actuación superlativa y valiente le valió una mención de unidad naval. Después de brindar protección desde submarinos y aviones a los barcos que dieron apoyo de fuego al asalto del 22 de enero, Frederick C. Davismantuvo una patrulla frente a la cabeza de playa sitiada durante los siguientes seis meses, y se fue solo por breves períodos de reabastecimiento en Nápoles. Equipado con equipo especial para bloquear la frecuencia de control de las bombas de planeador dirigidas por radio y propulsadas por cohetes del enemigo , Frederick C. Davis luchó contra los ataques aéreos enemigos, protegiendo a los barcos en el fondeadero y a los hombres que soportan la lucha en tierra. En particular, durante las primeras etapas de esta amarga operación, Frederick C. Davis fue objeto de fuego de artillería desde las baterías costeras . La metralla causó daños leves al barco, pero solo un hombre resultó herido durante este servicio.
Después de regresar al servicio de escolta en el Mediterráneo en junio y julio de 1944, Frederick C. Davis despejó Nápoles el 9 de agosto para Córcega , su punto de partida para el asalto al sur de Francia . Aquí nuevamente brindó sus servicios especiales de interferencia para proteger el barco de la sede de la operación, el USS Catoctin . Permaneció fuera del área de asalto en la patrulla antisubmarina y controlando el envío hasta el 19 de septiembre, luego regresó a New York Navy Yard para su revisión .
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