USS Hutchins (DD-476) , un Fletcher -class destructor , fue un buque de la Marina de los Estados Unidos llamado así por el teniente Carlton B. Hutchins (1904-1938), un aviador naval que fue galardonado a título póstumo la medalla de honor . Construido por Boston Navy Yard , el destructor entró en servicio en 1942 y fue asignado a la flota del Pacífico en marzo de 1943. Hutchins participó en campañas en las Islas Aleutianas , desembarcos anfibios en Cabo Gloucester , la operación Wakde-Sarmi e Iwo Jima . El 25 de abril de 1945, el destructor fue atacado por unbarco suicida y severamente dañado. Todavía en reparación al final de la guerra, el destructor fue dado de baja en 1945 y vendido como chatarra en 1948.
![]() USS Hutchins (DD-476) | |
Historia | |
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Homónimo: | Carleton B. Hutchins |
Constructor: | Boston Navy Yard |
Acostado: | 27 de septiembre de 1941 |
Lanzado: | 20 de febrero de 1942 |
Oficial: | 17 de noviembre de 1942 |
Desarmado: | 30 de noviembre de 1945 |
Afligido: | 19 de diciembre de 1945 |
Destino: | Vendido como chatarra, enero de 1948 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fletcher -class destructor |
Desplazamiento: | 2.050 toneladas |
Largo: | 376 pies 6 pulg (114,7 m) |
Haz: | 39 pies 8 pulg (12,1 m) |
Sequía: | 17 pies 9 pulg (5,4 m) |
Propulsión: | 60.000 shp (45 MW); 2 hélices |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 6500 millas náuticas (12.000 km) a 15 nudos |
Complemento: | 336 |
Armamento: |
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Historial de servicio
Hutchins (DD-476) fue lanzado por Boston Navy Yard , Boston, Massachusetts , el 20 de febrero de 1942; patrocinado por la Sra. CB Hutchins, viuda del Teniente Hutchins; y comisionado el 17 de noviembre de 1942, el teniente comandante BW Herron al mando. Hutchins iba a ser uno de los seis destructores de la clase Fletcher construidos con una catapulta para un hidroavión, pero el plan fue abandonado.
1943
Después de completar el crucero Shakedown en Casco Bay , Maine , Hutchins partió de Boston el 17 de marzo de 1943 y escoltó a dos petroleros a Galveston, Texas . De allí prosiguió por el Canal de Panamá hasta San Diego , donde llegó el 11 de abril. Después de un viaje de escolta a Nueva Caledonia y Espíritu Santo , Hutchins llegó a Pearl Harbor el 30 de mayo para realizar modificaciones de armamento. Mientras probaba sus armas en aguas hawaianas el 25 de junio, una falla eléctrica hizo que la pistola disparara contra la chimenea de Hutchins , matando a nueve hombres e hiriendo a veinte. Mientras reparaba en Pearl Harbor, el barco fue equipado con el equipo más nuevo del Centro de Información de Combate (CIC).
El barco regresó a San Diego el 11 de julio de 1943 para recibir entrenamiento y se puso en marcha con un grupo de tanques de desembarco (LST) siete días después para el viaje a la isla Adak en las Aleutianas . Participó en la ocupación de Kiska el 15 de agosto cuando los japoneses abandonaron su posición en las Aleutianas y, en los meses siguientes, patrullaron las islas y participaron en maniobras de entrenamiento de la flota.
Hutchins partió del desolado Pacífico norte el 18 de noviembre de 1943 hacia la humeante y amargamente disputada costa de Nueva Guinea . Llegó a Milne Bay el 19 de diciembre y poco después examinó los LST durante los desembarcos en Cape Gloucester . Diseñado para asegurar los importantes estrechos entre Nueva Bretaña y Nueva Guinea, los desembarcos comenzaron el 26 de diciembre. Hutchins y las otras embarcaciones de inspección sufrieron un severo ataque aéreo en los días siguientes, con Hutchins derribando un avión y ayudando con otro. Después de escoltar un convoy de apoyo al cabo Gloucester desde Buna en la parte continental de Nueva Guinea, el destructor navegó con otro grupo LST a Saidor , más arriba en la costa de Nueva Guinea. Durante una tormenta, chocó con otro destructor en el área de asalto congestionada, y se vio obligada a navegar a Cairns , Australia, el 16 de enero de 1944 para reparar la proa.
1944
Hutchins partió de Cairns el 22 de febrero y, después de los ejercicios tácticos nocturnos, zarpó el 28 de febrero con el grupo anfibio del almirante Daniel E. Barbey para los Almirantaces . Al llegar al día siguiente, el barco bombardeó la costa de Manus , una base que se convertiría en vital en las próximas campañas, y con el contraalmirante Victor Crutchley , RN, en HMAS Shropshire , estableció una patrulla frente a Manus. A finales de marzo y abril, Hutchins y otros destructores realizaron barridos de bombardeo de Wewak y Hansa Bay , animando a los japoneses a creer que el próximo asalto anfibio sería en esa zona. En realidad, se planeó para mucho más en la costa, en Hollandia .
Desde el cabo Sudest el 18 de abril, Hutchins llegó a Hollandia el 22 de abril y, con otras unidades de la flota, prestó un apoyo de fuego cercano al asalto inicial. Luego se retiró para examinar los portaaviones de escolta que proporcionaban cobertura aérea y, a finales de abril, bombardeó la isla Wakde . El destructor navegó al sur de Truk el 10 de mayo para recoger a los supervivientes de una incursión de B-24 en el bastión japonés, y regresó al sur para dar el siguiente paso en Nueva Guinea.
A continuación, Hutchins participó en la operación Wakde-Sarmi el 17 de mayo. Después del bombardeo en tierra y las operaciones de detección, se trasladó a Biak diez días después. A principios de junio, el destructor operó con las Fuerzas de Tarea 74 y To off Biak, y en la noche del 8 de junio, los barcos detectaron barcos japoneses que se acercaban desde el noroeste. Los destructores japoneses soltaron sus barcazas cargadas de tropas y con Hutchins y el resto de la fuerza de Crutchley en la persecución, se retiraron rápidamente. Durante una larga persecución por la popa, los destructores intercambiaron disparos a larga distancia; Los barcos aliados interrumpieron la persecución poco antes de las 02:30 y regresaron al área de asalto.
En julio, Hutchins proporcionó apoyo con disparos a los desembarcos de Noemfoor y operó con barcos PT en el área de Aitape del 15 al 25 de julio para hostigar las comunicaciones japonesas. También participó en los desembarcos del 30 de julio en Sansapor , completando una serie de lúpulos anfibios a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea.
Agosto de 1944 se gastó en Sydney y en ejercicios de flota frente a Nueva Guinea. Después de un período de dique seco, Hutchins zarpó de la bahía de Humboldt el 12 de septiembre para participar en el desembarco de Morotai , un trampolín hacia Filipinas . Bombardeó pistas de aterrizaje el 16 de septiembre y regresó al puerto de Seeadler el 29 de septiembre para prepararse para la invasión de Filipinas. La gran flota de invasión zarpó para llegar al golfo de Leyte el 20 de octubre. Hutchins proporcionó bombardeo previo a la invasión y apoyo con disparos, y patrulló la entrada después de las fases iniciales del asalto .
Mientras la flota japonesa avanzaba hacia Filipinas en un gran intento de tres frentes para detener la invasión, Hutchins se unió a las fuerzas de superficie del almirante Jesse Oldendorf que esperaban en el estrecho de Surigao a las fuerzas del sur del almirante Shoji Nishimura . En esta importante fase de la mayor Batalla del Golfo de Leyte denominado oficialmente como la batalla del estrecho de Surigao , Hutchins , insignia de capitán KM McManes ' Destructor Escuadrón 24 (DesRon 24), estaba estacionado en el flanco derecho de la fuerza poderosa Oldendorf había reunido . Cuando Nishimura subió al vapor por el estrecho a principios del 25 de octubre, sus barcos fueron acosados por barcos PT y luego atacados por destructores de ambos lados. El grupo de Hutchins navegó hacia el sur, lanzó torpedos alrededor de las 03:30 y se volvió para cerrar el rango. Cuando los grandes barcos japoneses comenzaron a disminuir la velocidad y dispersarse, los destructores dispararon otra serie de torpedos, haciendo estallar al destructor Michishio . Después de intercambiar disparos con los barcos pesados japoneses, McManes sacó a Hutchins y al resto del escuadrón fuera del alcance para que los grandes cañones de la flota que esperaban pudieran abrir fuego. Oldendorf obtuvo una importante victoria nocturna.
Tras las acciones decisivas de Leyte Gulf, Hutchins volvió a la proyección. Se topó con un armatoste desconocido el 26 de octubre y, después de ayudar a repeler los ataques aéreos hasta el 29 de octubre, navegó hacia San Francisco a través de Pearl Harbor, y llegó el 25 de noviembre de 1944 para reparaciones.
1945
Hutchins regresó a Pearl Harbor el 26 de enero de 1945. Los ejercicios de entrenamiento se llevaron a cabo hasta el 3 de febrero, cuando navegó hacia Saipan para unirse a una fuerza de portaaviones para la operación Iwo Jima . Su grupo de portaaviones llegó tres días antes del desembarco para golpear las defensas japonesas, y continuó apoyando la operación durante febrero y marzo de 1945. Después de que la isla fue capturada, Hutchins regresó a Ulithi brevemente antes de zarpar el 27 de marzo para la operación para capturar Okinawa , el último paso en la larga campaña de isla en isla hacia Japón. Ella examinó a un grupo de transporte durante los aterrizajes durante los primeros cuatro días de abril, ayudando a repeler numerosos ataques aéreos. Fue asignada al apoyo de disparos el 4 de abril. Hutchins pasó las siguientes horas del día cerca de las playas y sus noches revisando los barcos más grandes durante el bombardeo y la defensa aérea. Hutchins derribó varios aviones atacantes durante un gran ataque aéreo el 6 de abril. Hutchins fue el primero en llegar a la escena después de que el destructor Newcomb fuera alcanzado, pero se fue después de solo unos minutos cuando se le ordenó que dejara paso a Leutze para rescatar a los sobrevivientes del Newcomb afectado , [1] y fue nuevamente bajo un ataque severo el 12-13 de abril. .
Destino
Mientras se encontraba en operaciones de apoyo cercano el 27 de abril, Hutchins fue atacado por un barco suicida japonés. El pequeño bote rápido se deslizó a través de la formación y dejó caer una gran carga explosiva cerca a bordo. Hutchins fue sacudida violentamente por la explosión y su casco quedó severamente dañado, pero no hubo víctimas y los equipos de control de daños controlaron las inundaciones. El barco se retiró a Kerama Retto para reparaciones temporales, de allí a Portland, Oregon , el 15 de julio de 1945.
Aún en reparaciones al final de la guerra, Hutchins fue remolcada a Puget Sound el 20 de septiembre de 1945. Fue desmantelada en Bremerton, Washington el 30 de noviembre de 1945, y fue vendida como chatarra en enero de 1948 a Learner & Co., Oakland, California .
Honores
Hutchins recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
Ver también
- USS Johnnie Hutchins (DE-360)
Referencias
- ^ [1]
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Hutchins
- hazegray.org: USS Hutchins