USS Leary (DD-158) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada en honor al teniente Clarence F. Leary , galardonado póstumamente con la Cruz de la Armada en la Primera Guerra Mundial .
USS Leary vistiendo camuflaje medida 22 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Leary |
Homónimo | Clarence F. Leary |
Constructor | Construcción naval de Nueva York , Camden, Nueva Jersey |
Acostado | 6 de marzo de 1918 |
Lanzado | 18 de diciembre de 1918 |
Oficial | 5 de diciembre de 1919 |
Desmantelado | 29 de junio de 1922 |
Nueva puesta en servicio | 1 de mayo de 1930 |
Destino | Hundido el 24 de diciembre de 1943 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Wickes |
Desplazamiento | 1.090 toneladas largas (1.107 t) |
Largo | 314 pies (96 m) |
Haz | 30,5 pies (9,3 m) |
Sequía | 12 pies (3,7 m) |
Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Complemento | 176 oficiales y alistados |
Armamento |
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Encargado en 1919, vio una serie de ejercicios de flota y cruceros de entrenamiento, así como un breve período de desmantelamiento de 1922 a 1930. Fue el primer barco de la Armada de los EE. UU. En estar equipado con un sonar y el primero en detectar un barco alemán con eso. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, escoltó a varios convoyes a Islandia , el Caribe y África occidental para apoyar el esfuerzo de guerra, y luego se actualizó para servir como un buque de guerra antisubmarina . El 24 de diciembre de 1943, mientras escoltaba a Card a través de mares agitados en el Atlántico norte, fue torpedeada tres veces por el submarino alemán U-275 y se hundió con la pérdida de 98 hombres.
Diseño y construcción
Leary fue uno de los 111 Wickes -Clase destructores construidos por la Armada de los Estados Unidos entre 1917 y 1919. Ella, junto con nueve de sus hermanas , se construyeron en Nueva York Shipbuilding Corporation astilleros en Camden, Nueva Jersey utilizando especificaciones y diseños de detalle redactado por Belén de acero . [1] [2]
Tenía un desplazamiento estándar de 1.090 toneladas (1.070 toneladas largas; 1.200 toneladas cortas), una longitud total de 314 pies (96 m), una manga de 30 pies y 6 pulgadas (9,30 m) y un calado de 12 pies (3,7 m). En las pruebas , Leary alcanzó una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Estaba armada con cuatro cañones de calibre 4 "/ 50 , dos cañones de calibre 3" / 23 y doce tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) . Tenía una tripulación regular de 176 oficiales y soldados. [3] Fue impulsada por dos turbinas de vapor Curtis impulsadas por cuatro calderas Yarrow . [1]
Detalles sobre Leary ' rendimiento s no se conocen, pero fue uno de los grupo de Wickes destructores -class conocido extraoficialmente como la 'Libertad Tipo' para diferenciarlos de los destructores construidos a partir de diseños detalle elaborado por Bath Iron Works , que utiliza Parsons o turbinas Westinghouse. Los destructores tipo 'Liberty' se deterioraron gravemente en servicio, y en 1929 los 60 de este grupo fueron retirados por la Armada. El rendimiento real de estos barcos estuvo muy por debajo de las especificaciones previstas, especialmente en economía de combustible , y la mayoría solo pudo hacer 2.300 millas náuticas (4.300 km; 2.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) en lugar del estándar de diseño de 3.100 millas náuticas (5.700 km; 3.600 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [1] [4] La clase también sufrió problemas con el giro y el peso. [5]
Fue el primer barco en llevar el nombre de Clarence F. Leary . Se encargaría un USS Leary posterior , este un destructor de clase Gearing completado en 1945. [3]
Historial de servicio
Leary se estableció el 6 de marzo de 1918 y se lanzó el 18 de diciembre de 1918. Fue patrocinada por la Sra. Anne Leary, la madre de Clarence F. Leary. Fue comisionado el 5 de diciembre de 1919 bajo el mando del comandante FC Martin. [3]
Partió de Boston el 28 de enero de 1920, [3] se sometió a su crucero Shakedown en el Caribe y luego realizó operaciones de entrenamiento a lo largo de la costa este de los Estados Unidos . En enero de 1921, se unió a la Flota de Batalla del Pacífico y hasta febrero participó en un ejercicio de batalla a gran escala frente a la costa de Perú . En marzo, Leary transitó por el Canal de Panamá e informó al comandante de la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba . Luego estuvo en la estación durante las pruebas de bombardeo realizadas por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Contra objetivos navales, supervisadas por Billy Mitchell . Reanudó sus ejercicios de entrenamiento frente al Caribe hasta junio de 1922, cuando, de acuerdo con la Conferencia Naval de Washington , fue dada de baja en el Astillero Naval de Filadelfia . [6]
Recién comisionado el 1 de mayo de 1930 con un puerto base en Newport, Rhode Island , [7] Leary alternaba entre la Flota del Pacífico y la Flota del Atlántico , realizando maniobras de entrenamiento y participando en varios problemas de la flota . [6] Después de 1935, la mayor parte de su tiempo se dedicó a realizar cruceros de entrenamiento para reservas y guardiamarinas . [3] En abril de 1937, se sometió a una revisión del astillero, incluida la equipación de un radar . Leary fue el primer barco de la Armada de los EE. UU. En estar equipado con el dispositivo. En septiembre de 1939, Leary y Hamilton establecieron una patrulla continua frente a la costa de Nueva Inglaterra contra los submarinos alemanes . [8] El 9 de septiembre de 1941, comenzó misiones de escolta a Islandia . [3] También fue la primera en hacer contacto con un submarino alemán, mientras escoltaba a un convoy británico en el Atlántico Norte el 9 de noviembre de 1941. [9]
Con la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial tras el ataque japonés a Pearl Harbor , Leary asumió tareas regulares de escolta de convoyes. [9] Después del 26 de febrero de 1942, pasó un año escoltando convoyes desde un punto de encuentro en medio del océano hasta los puertos islandeses. El 7 de febrero de 1943, se fue a Boston y fue reasignada. [3] Durante este tiempo, se le dio una revisión del astillero en Boston Navy Yard y se convirtió en un barco de guerra antisubmarina . El 1 de marzo, partió de Boston hacia la bahía de Guantánamo y realizó ejercicios antisubmarinos con el R-5 . Luego reanudó el servicio de escolta e hizo varios viajes a Trinidad y varios puertos del Caribe. [3] Al regresar a Nueva York el 25 de junio, comenzó escolta de convoyes transatlánticos, y con éxito acompañaron dos de ellos a través de Aruba y de Argel y Casablanca . [3] Más tarde se unió al Grupo de Trabajo 21.41 bajo el mando del Capitán Arnold J. Isbell y escolta a Card . [9]
El 24 de diciembre de 1943, el grupo de trabajo quedó atrapado en una tormenta en el Atlántico norte cuando a las 01:58 de la mañana, Leary hizo un ping en un submarino desde su proa de estribor . Después de que su comandante, James E. Kyes , le ordenó que se dirigiera a las estaciones de batalla, pero antes de que el destructor pudiera reaccionar, fue alcanzada por un torpedo G7es disparado por el submarino alemán U-275 . El torpedo golpeó su lado de estribor y detonó en la sala de máquinas de popa, matando a todos los hombres allí y dañando ambos ejes de la hélice. Rápidamente desarrolló una escora de 20 grados a estribor y no pudo moverse en el mar embravecido. Sin que el grupo de trabajo lo supiera, un segundo submarino alemán, el U-382 disparó contra Leary pero falló. Poco después, Kyes ordenó a la tripulación que abandonara el barco. Dos torpedos adicionales del U-275 sacudieron el barco y se hundió rápidamente, primero con la popa. [9] [8] Se llevó a 98 hombres con ella, incluido Kyes. Los supervivientes fueron recogidos por su barco hermano, Schenck . [10]
Tres o cuatro minutos después del impacto del segundo torpedo, el oficial ejecutivo , el teniente RB Watson, concluyó una rápida inspección del barco, durante la cual encontró una sustancia espesa y pegajosa que cubría la cubierta. Se asombró al ver a dos marineros sentados en un tubo de torpedos, comiendo tranquilamente tarta de crema de Boston . El cocinero acababa de hornear un lote y la explosión salpicó la mayor parte de la cubierta. [11]
Leary recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Por sus acciones para garantizar la seguridad de su tripulación, Kyes recibió póstumamente la Cruz Naval . El destructor de la clase Gearing, James E. Kyes, recibió su nombre más tarde. [10]
Convoys escoltados
Convoy | Grupo de acompañantes | fechas | Notas |
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HX 152 | 30 de septiembre - 9 de octubre de 1941 [12] | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
EL 26 | 20-29 de octubre de 1941 [13] | de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
EL 28 | 31 de octubre - 3 de noviembre de 1941 [13] | de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
HX 160 | 17-25 de noviembre de 1941 [12] | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de Estados Unidos; Primera detección de submarino por RADAR de EE. UU. | |
EN 41 | 4 a 10 de diciembre de 1941 [13] | de Islandia a Terranova: guerra declarada durante el convoy | |
HX 167 | 29 de diciembre de 1941 - 7 de enero de 1942 [12] | de Terranova a Islandia | |
EN 55 | 15-18 de enero de 1942 [13] | de Islandia a Terranova | |
HX 175 | MOEF grupo A4 | 15-23 de febrero de 1942 [12] | de Terranova a Islandia |
SC 77 | 11-14 de abril de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
SC 79 | 21 de abril de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
SC 81 | 5 de mayo de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
SC 84 | 17 de mayo de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
EN 102 | 14-21 de junio de 1942 [13] | de Islandia a Estados Unidos | |
SC 99 | 12 de septiembre de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
SC 101 | 28-30 de septiembre de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
SOBRE 140 | 19-24 de octubre de 1942 [13] | Lanzadera de Islandia | |
SC 105 | 25-26 de octubre de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
Convoy SC 107 | 5 a 7 de noviembre de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
SC 109 | 20-25 de noviembre de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
SC 110 | 2 de diciembre de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
EN 152 | 11-15 de diciembre de 1942 [13] | Lanzadera de Islandia | |
SC 112 | 16-19 de diciembre de 1942 [14] | Lanzadera de Islandia | |
EN 160 | 14-21 de enero de 1943 [13] | Lanzadera de Islandia | |
HX 223 | 22 de enero de 1943 [12] | Lanzadera de Islandia |
Recursos
Notas
- ↑ a b c Gardiner y Gray , 1985 , p. 124.
- ^ Friedman , 2003 , p. 40.
- ↑ a b c d e f g h i DANFS 1969 , pág. 78.
- ^ Friedman , 2003 , p. 41.
- ^ Friedman , 2003 , p. 46.
- ↑ a b Parkin , 2001 , p. 194.
- ^ Lubeski 2010 , p. 93.
- ↑ a b Lubeski , 2010 , p. 94.
- ↑ a b c d Parkin , 2001 , p. 195.
- ↑ a b Parkin , 2001 , p. 196.
- ^ Morison, Samuel Eliot (1956). La batalla atlántica ganada . Pequeño, Brown. pag. 175.
- ^ a b c d e "Convoyes HX" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ a b c d e f g h "EN convoyes" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ a b c d e f g h yo j k "Convoyes SC" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 21 de junio de 2011 .
Fuentes
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Diccionario de buques de combate navales estadounidenses / Vol.4, bocetos históricos: letras L a M , Washington, DC : Departamento de la Marina , 1969, OCLC 551573855
- Friedman, Norman (2003), Destructores de los Estados Unidos: una historia ilustrada del diseño , Annapolis, Maryland : Naval Institute Press , ISBN 978-1-55750-442-5
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985), Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921, Volumen 2 , Annapolis, Maryland : Naval Institute Press , ISBN 978-0-87021-907-8
- Lubeski, Ray (2010), Linebackers of the Sea , Bloomington, Indiana : AuthorHouse , ISBN 978-1452004228
- Parkin, Robert Sinclair (2001), Blood On The Sea: Destructores estadounidenses perdidos en la Segunda Guerra Mundial , Nueva York, Nueva York : Da Capo Press , ISBN 978-0306810695
enlaces externos
- navsource.org: USS Leary
- Folleto de planes generales alrededor de 1941 en Researcher @ Large