USS Patricia (1899)
 USS Patricia en Boston, 28 de abril de 1919 | |
| Historia | |
|---|---|
| Homónimo | Patricia |
| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de registro |
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| Ruta | 1899: Hamburgo - Nueva York |
| Constructor | AG Vulcan Stettin |
| Lanzado | 20 de febrero de 1899 |
| Adquirido | por el gobierno de los Estados Unidos, 26 de marzo de 1919 |
| Oficial | en la Marina de los EE. UU., 28 de marzo de 1919 |
| Desmantelado | de la marina de los Estados Unidos, 13 de septiembre de 1919 |
| Viaje inaugural | 7 a 19 de mayo de 1899 |
| Reclasificado | barco de tropas , 1914 |
| Repararse | 1910 |
| Afligido | de la Marina de los EE. UU., 13 de septiembre de 1919 |
| Identificación |
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| Destino | desguazado 1921 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | De clase P revestimiento marino |
| Tonelaje | |
| Largo | 560,3 pies (170,8 m) |
| Haz | 62,3 pies (19,0 m) |
| Borrador | 14 pies 9 pulg (4,50 m) |
| Profundidad | 37,1 pies (11,3 m) |
| Cubiertas | 4 |
| Potencia instalada | 719 NHP |
| Propulsión | |
| Velocidad | 14 nudos (26 km / h) |
| Capacidad |
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| Tropas | casi 3.000 |
| Complemento | como barco de tropas, 569 |
| Sensores y sistemas de procesamiento | señalización submarina |
| Notas | barcos gemelos : Pennsylvania , Pretoria , Graf Waldersee |
El USS Patricia fue un transatlántico que se lanzó en Alemania en 1899 y pasó la mayor parte de su carrera en Hamburg America Line (HAPAG). Fue el último en construirse de una clase de cuatro barcos gemelos HAPAG que vinieron de astilleros en el Reino Unido y Alemania entre 1896 y 1899.
En 1919, HAPAG entregó a Patricia a los Estados Unidos como parte de las reparaciones de Alemania de la Primera Guerra Mundial a los Aliados , y fue utilizada para repatriar a las tropas de las Fuerzas Expedicionarias estadounidenses de Europa.
Más tarde, en 1919, fue transferida del gobierno de los EE. UU . Al Controlador de envíos del Reino Unido . Fue desguazada en Inglaterra en 1921.
Edificio
Patricia fue el último en construirse con los cuatro transatlánticos clase P de HAPAG, todos los cuales se completaron en la segunda mitad de la década de 1890. Harland y Wolff lanzaron el primero de ellos, Pennsylvania , en 1896. Blohm & Voss lanzaron Pretoria en 1897 y Graf Waldersee en 1898.
AG Vulcan Stettin lanzó Patricia el 20 de febrero de 1899 y la completó en mayo. [1] Su longitud registrada fue 560,3 pies (170,8 m), su haz fue de 62,3 pies (19,0 m) y su profundidad era de 37,1 pies (11,3 m). [2] Tal como se construyó, se evaluó como 13.023 TRB . Tenía literas para 162 pasajeros en primera clase, 184 en segunda clase y 2.143 en tercera clase. [3]
Patricia tenía hélices gemelas , cada una impulsada por una máquina de vapor de cuatro cilindros de expansión cuádruple . Entre ellos, sus motores gemelos tenían una potencia de 719 NHP [2] y le daban una velocidad de unos 14 nudos (26 km / h). [1]
HAPAG registró a Patricia en Hamburgo . Sus letras de código eran RLGQ. [2]
Servicio alemán
En marzo de 1899, HAPAG anunció que la ruta regular para Patricia y sus tres hermanas sería Hamburgo - Cherburgo - Plymouth - Nueva York . [4] HAPAG también anunció una reducción de sus tarifas transatlánticas. En Patricia y sus hermanas, la tarifa de una cabina de primera clase se redujo de $ 65 a $ 50, y la de una cabina de segunda clase se redujo de $ 47,50 a $ 38. [5]
El 7 de mayo de 1899 Patricia inició su viaje inaugural desde Hamburgo vía Boulogne a Nueva York . [1] Llegó a Nueva York el 19 de mayo y se abrió para inspección pública en Hoboken Terminal , Nueva Jersey el 25 de mayo. [6]
En el Elba, el 2 de enero de 1910, Patricia embistió el buque ligero Elbe V , hundiéndola. Posteriormente, Patricia fue reacondicionada como un barco de dos clases. La primera clase fue abolida, y las literas de segunda clase se incrementaron a 408. [3] El reacondicionamiento aumentó sus tonelajes a 14.466 TRB y 9.073 NRT . [1]
En 1913, Patricia estaba equipada para la telegrafía inalámbrica . Su indicativo de llamada era DDP. [7]
El 27 de noviembre de 1913 Patricia inició el que sería su último viaje desde Hamburgo a Nueva York. El 12 de enero de 1914, el gobierno alemán la requisó como barco de tropas a Tsingtao en la costa de China . [1]
Servicio de EE. UU.
El 26 de marzo de 1919, HAPAG entregó a Patricia al gobierno de los Estados Unidos . El 28 de marzo en Cowes , Isla de Wight , fue comisionada en la Armada de los Estados Unidos , pero no le dieron un número de banderín . El teniente Cdr CC Windsor, United StatesNRF , fue designado para comandarla.
El 30 de marzo de 1919 Patricia salió de Brest, Francia, llevando a miembros de las Fuerzas Expedicionarias Americanas a casa en Nueva York. Este fue el primero de los cuatro viajes que Patricia realizó desde Francia a Estados Unidos, en los que repatrió a un total de 8.865 militares.
En un viaje en abril de 1919, Patricia trajo de Brest a Boston a casi 3.000 soldados de la 26ª División , incluidos los batallones de ametralladoras 102º y 103º. El 15 de abril de 1919, mientras Patricia se encontraba en el Atlántico medio, Julius Fischer, un agente de la HAPAG, se encerró en uno de sus camarotes y le prendió fuego provocando un cortocircuito eléctrico. Los miembros de su tripulación derribaron la puerta, apagaron el fuego y arrestaron a Fischer. Otros agentes de HAPAG dijeron que Fischer no se encontraba bien mentalmente en ese momento. Patricia llegó a Boston el 17 de abril. [8]
El 4 de junio de 1919 Patricia llegó a Hoboken con 2.847 miembros de la 36ª División de Infantería . Incluyeron 150 exploradores nativos americanos . [9]
En la noche del 11 al 12 de junio de 1919, cuando Patricia salía de Nueva York hacia Francia, el carguero Redondo embistió accidentalmente al buque hermano de Patricia , Graf Waldersee, en la niebla a unas 86 millas náuticas (160 km) de Sandy Hook , Nueva Jersey . Graf Waldersee informó 6 pies (2 m) de agua en su sala de máquinas , [10] y Redondo envió agua en su bodega delantera. Patricia recibió Graf Waldersee ' inalámbrico s señal de socorro y vino a ayudar. [11]
Patricia se quitó Graf Waldersee ' pasajeros y la mitad de su tripulación s y luego tomó el revestimiento dañado en el remolque. A última hora de la mañana del 12 de junio , la tripulación de Graf Waldersee la dejó varada en un banco de arena en Long Island . Graf Waldersee fue reflotado en la tarde del 14 de junio y cuatro remolcadores la remolcaron hasta Brooklyn Navy Yard . [11]
Servicio del Reino Unido
El 6 de septiembre de 1919 se anunció que tan pronto como el Departamento de Guerra de los Estados Unidos dejara de utilizar los barcos incautados en los puertos alemanes en virtud del Tratado de Versalles , serían devueltos al Consejo Interaliado. El consejo decidiría si devolver los barcos a sus propietarios alemanes o redistribuirlos entre los aliados . Patricia estuvo entre los barcos afectados, junto con Cap Finisterre , Imperator , Kaiserin Auguste Victoria , Mobile , Pretoria , Prinz Friedrich Wilhelm , Santa Elena y Zeppelin . [12]
El 18 de septiembre de 1919, Patricia fue dada de baja de la Marina de los EE. UU. Y transferida al Controlador de envío del Reino Unido , que nombró a Wilson Line de Ellerman para administrarla. En noviembre de 1921 llegó a Blyth, Northumberland para ser desguazada. [13]
Referencias
- ^ a b c d e "Patricia (1899-1921)" . Schiffe-Maxim (en alemán) . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ a b c "Vapores". Registro de envío de Lloyd . Yo . Londres: Registro de envío de Lloyd . 1914.
- ^ a b Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (28 de febrero de 2010). "Descripciones de barcos - P – Q" . TheShipsList . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ "Servicio de Hamburg-American Line" . The New York Times . 30 de marzo de 1899. p. 2 . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ "Cinco líneas más reducen las tasas" . The New York Times . 4 de marzo de 1899. p. 12 . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ "Nuevo barco de Hamburg-American aquí" . The New York Times . 20 de mayo de 1899. p. 5 . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ La agencia de prensa de Marconi Ltd (1913). Anuario de telefonía y telegrafía inalámbrica . Londres: The St Katherine Press. pag. 240.
- ^ "Agente alemán incendia el transporte" . The New York Times . 18 de abril de 1919. p. 1 . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ "Llegan 4.000 efectivos" . The New York Times . 5 de junio de 1919. p. 28 . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ "Buque de tropas Rams 100 millas en el mar" . The New York Times . 12 de junio de 1919. p. 1 . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ a b "Graf Waldersee en el puerto" . The New York Times . 15 de junio de 1919. p. 20 . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ "Mover para estabilizar la seguridad del barco" . The New York Times . 7 de septiembre de 1919. p. 28 . Consultado el 10 de julio de 2021 .
- ^ Clarkson, John; Fenton, Roy (1993). Líneas de Ellerman . Naves en foco. Preston: John y Marion Clarkson. pag. 21. ISBN 0-952-1179-6-7.
enlaces externos
- "NH 105010 USS Patricia" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . - fotografía de Julius Fischer detenido en abril de 1919
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí . [ enlace muerto ]
- Galería de fotos de Patricia de los Estados Unidos en NavSource Naval History sin nacionalidad ni prefijo;
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