USS Rhode Island (1860)
El primer USS Rhode Island fue un vapor de ruedas laterales de la Armada de los Estados Unidos , encargado en 1861.
Rhode Island fue construida en la ciudad de Nueva York, en 1860 por Lupton & McDermut como John P. King ; quemada, reconstruida y rebautizada como Eagle en 1861 antes de ser comprada por la Marina de los Estados Unidos el 27 de junio de 1861 a Spofford, Tileston & Company , en Nueva York; rebautizado Rhode Island ; y comisionado en New York Navy Yard el 29 de julio de 1861, el comandante Stephen D. Trenchard al mando.
Durante la Guerra Civil Estadounidense , Rhode Island se empleó como barco de suministros, visitando varios puertos y barcos con correo, tiendas de oficiales de pago, medicinas y otros suministros. Partió de Nueva York en su primer crucero el 31 de julio de 1861 y regresó el 2 de septiembre. Mientras navegaba frente a Galveston, Texas , Rhode Island capturó la goleta Venus que intentaba atravesar el bloqueo con un cargamento de plomo, cobre, estaño y madera. Durante el resto de 1861 y 1862, Rhode Island continuó con sus tareas esenciales de apoyo. Saliendo de Filadelfia el 5 de febrero de 1862, suministró a 98 embarcaciones varias provisiones antes de regresar a Hampton Roads, Virginia., el 18 de marzo; en otro viaje del 5 de abril al 20 de mayo de 1862, suministró 118 embarcaciones. Asignado para apoyar al Escuadrón de Bloqueo del Golfo desde el 17 de abril de 1862, Rhode Island persiguió y obligó a desembarcar a la goleta británica Richard O'Bryan cerca del Paso de San Luis el 4 de julio de 1862.
Al regresar al norte, las siguientes tareas de Rhode Island fueron remolcar los monitores de bajo francobordo USS Monitor , USS Passaic , USS Montauk y USS Weehawken al sur desde Hampton Roads hasta Beaufort, Carolina del Norte o Port Royal, Carolina del Sur . El 29 de diciembre de 1862, Rhode Island partió de Hampton Roads con el famoso Monitor a cuestas y Passaic en compañía. Cuando los barcos rodearon el cabo Hatteras en la noche del 30 de diciembre, se encontraron con una fuerte tormenta. Monitor 'Las bombas de s no pudieron controlar las inundaciones causadas por las fugas submarinas, por lo que se tuvo que dar la orden de abandonar el barco. Antes de que la tripulación de Monitor pudiera ser trasladada por completo a Rhode Island , el acorazado se hundió, llevándose a cuatro oficiales y 12 soldados consigo. Rhode Island se esforzó por permanecer lo más cerca posible de la posición en la que se hundió el Monitor para fijar la ubicación, a unas 20 millas (32 km) al sur-suroeste de Cabo Hatteras y esperar la luz del día para buscar un bote pequeño perdido. Siete tripulantes de Rhode Island recibieron la Medalla de Honor por sus acciones durante el hundimiento: marinero ordinario Luke M. Griswold , marinero Lewis A. Horton, Landsman John Jones , capitán de la guardia de popa Hugh Logan , marinero George Moore , timonel Charles H. Smith y timonel Maurice Wagg . [2] [3]
El 29 de enero de 1863, Rhode Island recibió la orden de ir a las Indias Occidentales para unirse a la búsqueda de los vapores confederados Oreto y Alabama . Incapaz de ayudar a localizar los buques de guerra confederados, logró llevar al corredor del bloqueo Margaret y Jessie a tierra en Stirrup Cay el 30 de mayo. Continuando con su crucero por la costa atlántica , Rhode Island logró una cuarta victoria el 16 de agosto cuando capturó al corredor de bloqueo británico Cronstadt al norte de Man of War Bay , Abaco , Bahamas con un cargamento de algodón, trementina y tabaco.
Con calderas defectuosas que requerían reparación, Rhode Island entró en Boston Navy Yard el 28 de marzo de 1864 para su revisión y fue dado de baja allí el 21 de abril. Se hicieron grandes alteraciones transformando Rhode Island en un crucero auxiliar que monta un cañón de 11 pulgadas, ocho cañones de 8 pulgadas (203 mm), un rifle Parrott de 30 libras (14 kg) y un rifle de 12 libras (5 kg). Con la orden de remolcar el monitor USS Monadnock desde Boston a Nueva York el 26 de septiembre de 1864, Rhode Island volvió a entrar en servicio el 3 de octubre de 1864 y se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte poco después.
