USS H-1 (SS-28)
 USS H-1 | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | USS H-1 |
| Constructor | Union Iron Works , San Francisco , California |
| Acostado | 22 de marzo de 1911, como Seawolf |
| Lanzado | 6 de mayo de 1913 |
| Oficial | 1 de diciembre de 1913 |
| Renombrado | H-1 , 17 de noviembre de 1911 |
| Afligido | 12 de abril de 1920 |
| Destino |
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| Características generales | |
| Escribe | Submarino clase H |
| Desplazamiento |
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| Largo | 150 pies 4 pulg (45,82 m) |
| Haz | 15 pies 10 pulg (4,83 m) |
| Borrador | 12 pies 5 pulg (3,78 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Profundidad de prueba | 200 pies (61 m) |
| Complemento | 25 oficiales y hombres |
| Armamento | 4 tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) (8 torpedos ) |
El USS H-1 (SS-28) , el barco líder de su clase de submarinos de la Armada de los Estados Unidos , originalmente se llamó Seawolf , lo que lo convirtió en el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del seawolf .
Seawolf fue establecido por Union Iron Works de San Francisco, California . Fue rebautizada el 17 de noviembre de 1911, lanzada el 6 de mayo de 1913 patrocinada por la señorita Lesley Jean Makins, y comisionada en Mare Island Navy Yard el 1 de diciembre de 1913, con el teniente Henry M. Jensen al mando.
Historial de servicio
El nuevo submarino se adjuntó a Torpedo Flotilla 2, Pacific Fleet , y operó a lo largo de la costa oeste de San Pedro, California . Durante varios ejercicios y patrullas, viajó por la costa desde Los Ángeles, California hasta la parte baja de la Columbia Británica , a menudo en compañía de sus barcos hermanos H-2 y, a veces, H-3 .
Navegando desde San Pedro, California el 17 de octubre de 1917, llegó a New London, Connecticut el 8 de noviembre. Durante el resto de la Primera Guerra Mundial , estuvo basada allí y patrulló Long Island Sound , frecuentemente con estudiantes oficiales de la escuela de submarinos a bordo.
H-1 y H-2 zarparon hacia San Pedro, California el 6 de enero de 1920, transitando por el Canal de Panamá el 20 de febrero. El 12 de marzo, como H-1 hizo su camino hasta la costa de México 's Península de Baja California , que encalló en un banco de Bahía Magdalena .
Cuatro hombres, incluido el oficial al mando, el teniente comandante James R. Webb, murieron tratando de llegar a la costa. Vestal sacó el H-1 de las rocas en la mañana del 24 de marzo, pero en solo 45 minutos, el submarino se hundió en unos 50 pies (15 m) de agua. Se abandonó el esfuerzo de salvamento adicional. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales el 12 de abril, y fue vendida como chatarra en junio de 1920, pero nunca se recuperó.
En 2019, su naufragio fue identificado al sur de Baja California . [1]
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- ^ "Hallan submarino de la Primera Guerra Mundial en las costas de México" [ Submarino de la Primera Guerra Mundial encontrado frente a las costas de México], CNN en Español (en español), 5 de septiembre de 2019 , consultado el 5 de septiembre de 2019
enlaces externos
- Galería de fotos del USS H-1 en NavSource Naval History
- En Eternal Patrol: USS H-1
- Submarinos de clase H de Estados Unidos
- Submarinos de la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos
- Submarinos perdidos de los Estados Unidos
- Incidentes marítimos en 1920
- Accidentes de submarinos en Estados Unidos
- Naufragios de México
- Barcos construidos en San Francisco
- 1913 barcos
- Barcos construidos por Union Iron Works
