El USS Zaniah (AK-120) fue un carguero de clase Basilan encargado por la Armada de los Estados Unidos para el servicio en la Segunda Guerra Mundial . Ella era responsable de entregar tropas, bienes y equipos a lugares en la zona de guerra.
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Historia | |
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Ordenado: |
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Acostado: | 29 de octubre de 1943 |
Lanzado: | 12 de diciembre de 1943 |
Adquirido: | 2 de noviembre de 1943 |
Oficial: |
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Desarmado: | 28 de diciembre de 1943 |
En servicio: |
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Fuera de servicio: | 29 de abril de 1946 |
Afligido: | 22 de mayo de 1947 |
Destino: | vendido para desguace, 1972 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 4.350 t. (Lt) 14.023 t. (Fl) |
Largo: | 441 pies 6 pulg (134,57 m) |
Haz: | 56 pies (17 m) |
Borrador: | 23 pies (7,0 m) |
Propulsión: | Motor alternativo de triple expansión, eje único, 2500 CV |
Velocidad: | 12,5 nudos. |
Complemento: | 181 |
Armamento: |
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SS Anthony F. Lucas —un barco Liberty — fue establecido bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MCE 2422) el 29 de octubre de 1943 en Houston, Texas , por Todd-Houston Shipbuilding Corp .; adquirido por la Armada bajo un fletamento sin tripulación el 2 de noviembre de 1943; rebautizado como Zaniah y clasificado como buque de carga, AK-120, el 13 de noviembre; lanzado el 12 de diciembre; patrocinado por la Sra. LeRoy Bembry; y aceptado por la Marina y encargado el 22 de diciembre de 1943, para transportarlo al astillero de Alabama Drydock and Shipbuilding Company en Mobile, Alabama , para su conversión.
Conversión a buque almacén-cuartel-destilador
Al llegar a Mobile el día después de Navidad , Zaniah pronto entró en los astilleros y fue dado de baja el 28 de diciembre. Mientras tanto, durante la conversión, la Armada amplió la misión de Zaniah a la de un barco de destilación de almacenes-cuarteles especiales y volvió a designar su AG-70 el 14 de marzo de 1944. Antes de que se completara, se construyó una planta de destilación capaz de producir 80.000 galones de agua dulce. instalado en el barco; y fue comisionado el 2 de septiembre de 1944, el teniente comandante. Henry Mayfield, USNR , al mando.
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Zaniah partió móvil el 17 de septiembre, obligado-a través de Key West, Florida -por Hampton Roads . Al llegar a Cayo Hueso el día 20, la embarcación auxiliar se unió a un convoy costero —KN-339 — pasando por la costa este del 21 al 24, antes de partir de forma independiente hacia Hampton Roads. Zaniah realizó su entrenamiento de shakedown en la bahía de Chesapeake antes de trasladarse a la ciudad de Nueva York .
Transferencia a la Flota del Pacífico
Poniéndose en marcha nuevamente el 23 de octubre, Zaniah navegó hacia el sur, transitó el Canal de Panamá el 4 de noviembre y llegó a Pearl Harbor el 22. Zaniah se sometió a una mayor conversión en Pearl Harbor Navy Yard, y recibió espacios de oficinas y viviendas adicionales para acomodar al personal de una división de servicio de la flota. Además, la fuerza del barco se unió a los trabajadores del astillero para instalar un gran departamento de reparación y suministro de productos electrónicos y condensadores de agua adicionales para permitir que el barco suministre agua dulce a los barcos en las áreas de avanzada del Océano Pacífico Sur .
Reparación de barcos dañados por la batalla
Zaniah , así equipada para sus operaciones especiales, partió de Pearl Harbor el 10 de enero de 1945 con destino a Manus , en el Almirantazgo . Al llegar el día 26 al puerto de Seeadler , operó durante un tiempo con Sierra (AD-18) en la reparación de barcos dañados por la batalla que entraron en Manus. Houston (CL-81) fue uno de los buques de guerra que se beneficiaron de sus servicios.
Apoyando a las fuerzas de invasión en las Islas Filipinas
Zaniah pronto se trasladó a las Islas Salomón , proporcionando agua y servicios de reparación en Purvis Bay , Florida Island , desde el día de su llegada, el cumpleaños de Washington en 1945. Regresó a Manus el 19 de marzo antes de navegar hacia Hollandia , Nueva Guinea , para unirse a un grupo de Filipinas Convoy con destino, GI-18, el 29. Zaniah llegó a la bahía de San Pedro , frente a Leyte , el 4 de abril y descargó sus muy necesarios componentes electrónicos y de maquinaria antes de zarpar hacia las Carolinas .
Apoyando los esfuerzos de reparación en Okinawa
El barco auxiliar operó en Ulithi del 13 al 24 de abril, proporcionando servicios de reparación a los barcos dañados durante la conquista de Ryukyus . La propia Zaniah zarpó hacia Okinawa el 24 y llegó el 1 de mayo, un mes después de los primeros desembarcos en la isla asediada. El primer barco de su tipo en la zona, llegó en un momento crítico, como escribió su comandante en jefe: "cuando los daños estaban en su apogeo y las instalaciones de reparación y el personal eran escasos".
Realización de trabajos de reparación en condiciones peligrosas.
Los barcos de Zaniah pronto comenzaron un programa de 24 horas de transporte de reparadores, por turnos, a los barcos dañados. Inicialmente, muchos hombres se encontraron trabajando en períodos de 18 horas; y, a pesar de los ataques aéreos y las alertas diarias, el trabajo de reparación avanzó bien. Las unidades de rescate de Zaniah limpiaron los escombros y dejaron los cascos dañados en condiciones de navegar hasta que se pudieran hacer reparaciones más permanentes; otros restauraron plantas eléctricas y maquinaria de propulsión; y otros realizaron reparaciones en los radares vitales y delicados y en las instalaciones electrónicas de los barcos. Zaniah llevaba una vida encantada: nunca fue atacada por aviones japoneses durante su estancia en Okinawa . El 22 de junio, dos barcos fueron atacados cerca de LST-534 y Ellyson (DMS-10), lo más cerca que estuvo el auxiliar vital de ser atacado.
Clima rudo
Zaniah se mudó a Buckner Bay el 10 de julio y prestó sus servicios como barco de reparación y destilación de agua hasta el final de la guerra con Japón a mediados de agosto. Sufrió algunos daños en un tifón que golpeó el fondeadero de la Flota el 16 de septiembre, cuando Ocelot (IX-110) arrastró su ancla en la tempestad y rozó fuertemente contra Zaniah , destrozando un bote ballenero a motor y demoliendo algunos baluartes y puntales a bordo del buque de reparación. .
Actividad de fin de guerra
Ese otoño, Zaniah operó más tarde desde la bahía de Tokio hasta que zarpó el 1 de diciembre para los Estados Unidos . Al llegar a Seattle, Washington , el día de Navidad de 1945, Zaniah se trasladó a Hawai y llegó a Pearl Harbor el 11 de marzo de 1946. Los registros no están claros en este momento, pero sugieren que el barco pudo haber participado en pruebas explosivas en el 14 ° Distrito Naval .
Desmantelamiento de posguerra
Desarmado en Pearl Harbor el 29 de abril de 1946, Zaniah fue remolcado a la costa oeste; llegó a Suisun Bay, California , el 14 de mayo de 1947; y fue entregado a la Comisión Marítima al día siguiente. Fue eliminada de la lista de la Armada el 22 de mayo de 1947 y encerrada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional durante la década de 1960. En noviembre de 1972, Zaniah fue remolcado a Seattle-Tacoma , Washington , y desguazado.
Premios y honores militares
Zaniah recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . Su tripulación fue elegible para las siguientes medallas:
- Medalla de la campaña americana
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico (1)
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla de ocupación naval (con broche de Asia)
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- NavSource Online: Archivo de fotografías de barcos de servicio - AK-120 / AG-70 Zaniah