Grumman F-14 Tomcat
El Grumman F-14 Tomcat es un avión de combate estadounidense supersónico , bimotor , biplaza, de doble cola y de ala variable con capacidad para portaaviones . El Tomcat fue desarrollado para el programa Naval Fighter Experimental (VFX) de la Armada de los Estados Unidos después del colapso del proyecto F-111B . El F-14 fue el primero de los cazas American Teen Series , que fueron diseñados incorporando experiencia de combate aéreo contra cazas MiG durante la Guerra de Vietnam .
El F-14 voló por primera vez el 21 de diciembre de 1970 e hizo su primer despliegue en 1974 con la Armada de los Estados Unidos a bordo del USS Enterprise (CVN-65) , reemplazando al McDonnell Douglas F-4 Phantom II . El F-14 sirvió como el principal caza de superioridad aérea marítima de la Armada de los EE. UU. , Interceptor de defensa de flota y plataforma de reconocimiento aéreo táctico en la década de 2000. El sistema de cápsulas de navegación a baja altitud y orientación por infrarrojos para la noche ( LANTIRN ) se agregó en la década de 1990 y el Tomcat comenzó a realizar misiones de ataque a tierra de precisión. [1]
En la década de 1980, los F-14 fueron utilizados como interceptores terrestres por la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán durante la Guerra Irán-Irak , donde vieron combates contra aviones de combate iraquíes. Irán afirmó que sus F-14 derribaron al menos 160 aviones iraquíes durante la guerra (solo 55 de ellos confirmados, según el historiador Tom Cooper), [2] mientras que 16 Tomcats se perdieron, incluidas siete pérdidas por accidentes. [2] [3]
El Tomcat fue retirado por la Marina de los EE. UU. El 22 de septiembre de 2006, después de haber sido reemplazado por el Boeing F / A-18E / F Super Hornet . Se han exhibido varios F-14 retirados en los EE. UU. El F-14 permanece en servicio con la fuerza aérea de Irán, habiendo sido exportado a Irán bajo el régimen de Pahlavi en 1976. En noviembre de 2015, surgieron informes de la escolta voladora de F-14 iraníes para los rusos Tupolev Tu-95 , Tu-160 y Tu -22 millones de bombarderos en ataques aéreos en Siria. [4]
A partir de finales de la década de 1950, la Armada de los EE. UU. Buscó un interceptor de largo alcance y alta resistencia para defender a sus grupos de batalla de portaaviones contra misiles antibuque de largo alcance lanzados desde los bombarderos a reacción y submarinos de la Unión Soviética . Resumieron la idea de un avión de Defensa Aérea de la Flota (FAD) con un radar más potente y misiles de mayor alcance que el F-4 Phantom II para interceptar tanto bombarderos enemigos como misiles a muy largo alcance. [5] Los estudios sobre este concepto llevaron al proyecto Douglas F6D Missileer de 1959, pero este gran avión subsónico parecía tener poca capacidad para defenderse una vez que disparó sus misiles, y el proyecto se canceló en diciembre de 1961. [6]
La Armada todavía estaba buscando un avión defensivo de largo alcance, pero con un rendimiento más alto que el Missileer. La Armada se dirigió a participar en el Tactical Fighter Experimental programa (TFX) con la Fuerza Aérea de los EE.UU. por el Secretario de Defensa Robert McNamara . McNamara quería soluciones "conjuntas" para dar servicio a las necesidades de los aviones para reducir los costos de desarrollo y ya había ordenado a la Fuerza Aérea que comprara el F-4 Phantom II, que fue desarrollado para la Armada y el Cuerpo de Marines. [7]
