Los Ferrocarriles Victorian (VR) de Australia y sucesores han utilizado un número de diferentes tipos de y vagones de ferrocarril para el suministro de potencia de extremo de la cabeza a los trenes de pasajeros en la red ferroviaria Victorian .
Furgonetas eléctricas | |
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Fabricante | Ferrocarriles victorianos |
Construido en | Talleres de Newport , otros |
Operador (es) | Ferrocarriles victorianos Ferrocarriles de Australia del Sur Ferrocarriles del gobierno de Nueva Gales del Sur y sucesores |
Especificaciones | |
Fuente de alimentación | Generadores diesel |
Ancho de vía | 1,600 mm ( 5 pies 3 pulg ) |
Cuando los viajeros en tren de todo el mundo empezaron a disfrutar de comodidades tales como iluminación, calefacción y refrigeración, los ferrocarriles victorianos emplearon inicialmente generadores montados sobre ejes], luego progresaron hacia una potencia de cabecera (HEP) más confiable como fuente para este equipo. En tiempos más recientes, las furgonetas se han construido especialmente para el suministro de HEP, o se instalan generadores especiales en las locomotoras (las clases N y P ).
Ferrocarriles victorianos, más tarde V / Line
BP98
De 1961 a 1963, se equipó una sola furgoneta con un grupo electrógeno para proporcionar energía a los trenes de pasajeros que circulan entre Melbourne y Albury en la nueva ruta de ancho estándar . La camioneta tenía el número BP98 y estaba pintada de azul con franjas doradas a juego con los vagones.
Un video del vehículo en servicio está disponible en línea, marca de tiempo 2:31 a 2:44 - [1]
Furgonetas PH
A mediados de la década de 1980, los trenes de pasajeros dentro de Victoria casi siempre requerían energía en la cabecera (HEP), ya que los vagones de madera se eliminaron gradualmente. Si bien varios trenes tenían suministros de generadores autónomos, la mayoría requería HEP de fuentes externas. Las locomotoras de las clases N y P estaban equipadas con generadores HEP, pero si otra locomotora arrastrara el tren, no habría suministro de energía para los vagones.
Para ello, en 1984 se instalaron tres furgones de la serie Louvre con grupos electrógenos y cableado. Los techos ondulados se sustituyeron por láminas de metal. Las furgonetas estaban codificadas como PH y numeradas 451, 452 y 453. Se convirtieron a partir de los vagones de mercancías VLPY 139, 140 y 142 respectivamente, y aparecían con una librea gris. PH451 tenía bogies Super Service instalados en 1995, [1] PH452 en algún momento entre 1991-1995, [2] [3] y PH453 a mediados de 1995. [4] [5] Estas camionetas están todas en servicio en la vía ancha hoy, con una librea azul oscuro simple. A finales de 2009 / principios de 2010, PH 454 se convirtió de DN 404 y se pintó de gris con una franja blanca.
Operadores privados
PCP292 y 294
VZDY27
VZDY52, ZVDY52, BVDY52
ZVDY50
Stock conjunto victoriano y de Nueva Gales del Sur
Camionetas PHN
La clase PHN eran acciones conjuntas de calibre estándar propiedad de los ferrocarriles gubernamentales de Nueva Gales del Sur y VR. Eran furgonetas con laterales acanalados de acero y corrían entre Melbourne y Sydney . Seis fueron construidos a partir de 1961 por Commonwealth Engineering , Sydney , tres cada uno para Southern Aurora y Spirit of Progress numerados PHN 2361 - PHN 2363 y PHN 2369 - PHN 2371 respectivamente.
PHN 2370, destruido en la colisión de Violet Town en 1969 , fue reemplazado por PHN 2381 construido en 1970. En 1981, PHN 2362 y 2363 fueron renumerados 2862 y 2863 respectivamente.
En 2016, V / Line adquirió NAM 2337 de Hunter Valley Railway Trust , Rothbury para convertirlo en una furgoneta de cuarta potencia (con PCJ491, 492 y 493 ex PCO 1, 3 y 2) para el conjunto de conjuntos de vía N estándar . V / Line tenía la opción de modificar una camioneta de equipaje de Overland CO, pero eso no se consideró práctico. A finales de 2016, el coche se encuentra en los talleres de Newport de Downer Rail en proceso de desmontaje y conversión. (Actualización de marzo de 2017: Según los informes, esta conversión de NAM2337 ahora se ha detenido, (pero el interior ya se ha eliminado) [6]
Acciones conjuntas victorianas y australianas del sur
Furgonetas PCO / PCJ
Notas
- ^ https://www.flickr.com/photos/60901191@N08/5841585396/in/album-72157631665342890/
- ^ https://www.flickr.com/photos/60901191@N08/5844839982/in/album-72157631665342890/
- ^ https://www.flickr.com/photos/60901191@N08/5844839454/in/album-72157631665342890/
- ^ https://www.flickr.com/photos/60901191@N08/5695910812/in/album-72157631665342890/
- ^ https://www.flickr.com/photos/60901191@N08/9166176464/in/album-72157631665342890/
- ^ https://www.facebook.com/groups/VictorianRailwayEnthusiasts/permalink/1129882150381139/
Referencias
- Peter J. Vincent: PHN - Furgoneta de potencia conjunta
- Peter J. Vincent: PH - Furgoneta eléctrica de cabecera
- Peter J. Vincent: PCO / PCJ - Furgoneta de guardia con unidad de alimentación de cabecera
- V / LineCars: D Vans - Furgonetas de equipaje
* V / LineCars: Galería de imágenes de D Van