La línea Walsall – Wolverhampton es una línea de ferrocarril en West Midlands , Inglaterra . Conecta la ciudad de Walsall con la ciudad de Wolverhampton . La línea completa no cuenta actualmente con ningún servicio regular de pasajeros: el servicio local de pasajeros de la línea se retiró en 1965, se restauró en 1998, para ser retirado nuevamente en 2008. En la actualidad, el uso principal de la línea son los trenes de mercancías. , y también se utiliza como ruta de desvío cuando se realizan trabajos de ingeniería en la Línea Principal de la Costa Oeste .
Línea Walsall – Wolverhampton | |
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Descripción general | |
Dueño | Ferrocarril de red |
Lugar | Wolverhampton Walsall West Midlands (región) |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Línea Walsall – Wolverhampton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En 2017, la Autoridad Combinada de West Midlands anunció que restablecería los servicios a la línea durante la siguiente década, con nuevas estaciones en Willenhall y James Bridge.
Historia
Historia temprana
La mayor parte de la ruta actual se abrió en 1837 como parte del ferrocarril Grand Junction Railway (GJR) original, una de las primeras rutas troncales ferroviarias. Construida como una ruta troncal de larga distancia, la línea GJR original no servía directamente ni a Walsall ni a Wolverhampton, sino que recorría las afueras de ambos. Se abrió una estación en la línea original llamada Wolverhampton en el borde del centro de la ciudad, más tarde se renombró como Wednesfield Heath en 1855 después de que se abriera la estación de Wolverhampton (nivel alto) ubicada en el centro de la línea Stour Valley , luego se cerró Wednesfield Heath en 1873. También se abrió una estación llamada Walsall (también conocida como Bescot Bridge ), ubicada a cierta distancia del pueblo, esta estación fue cerrada en 1850, poco después de que la actual estación Walsall abriera en la línea South Staffordshire , se reabrió como Wood Green , en 1881 y luego cerró en 1941. [1]
El GJR se fusionó con otros ferrocarriles para formar el London and North Western Railway (LNWR) en 1846. La línea actual se completó en 1881, cuando el LNWR construyó dos espuelas del GJR en Wolverhampton y Walsall. El espolón de Wolverhampton divergió hacia el sur de la línea original y se unió a la estación de Wolverhampton (High Level). El ramal en el extremo de Walsall divergía hacia el norte del GJR y enlazaba con la línea South Staffordshire en Pleck Junction, donde daba acceso a la estación de Walsall. Se abrió una estación en el espolón de Walsall llamada Pleck , que luego se cerró en 1958. [1]
Más tarde, la línea quedó bajo el control de London, Midland and Scottish Railway y más tarde de British Rail en 1948. [1]
El uso estratégico de la línea como ruta de carga y de desvío llevó a que se electrificara con cables aéreos en la década de 1960, como una rama de la electrificación de la línea principal de la costa oeste, junto con la conexión de la línea Walsall . Sin embargo, el servicio de pasajeros local se retiró en 1965 como parte del Beeching Axe , y las estaciones intermedias restantes de la línea en Darlaston James Bridge y Willenhall se cerraron. [1]
Historia reciente
Se reintrodujo un servicio de pasajeros en 1998, sin embargo, esto no fue un éxito y se retiró nuevamente en 2008. El servicio, que fue financiado por Centro y operado por Central Trains (más tarde London Midland ), operaba cada hora y se reintrodujo en la línea el 24 Mayo de 1998. Sin embargo, en 2005, la Strategic Rail Authority propuso la retirada del servicio, citando el bajo número de pasajeros y la falta de material rodante. [2] [3] El Centro se opuso a esto, y el servicio recibió un respiro temporal. También hubo propuestas para reabrir las estaciones en Willenhall Bilston Street y Portobello para aumentar el número de pasajeros y la viabilidad del servicio. Durante principios y mediados de la década de 2000, la línea se utilizó como parte de un servicio por horas entre Walsall y Wellington . Pero estos servicios se retiraron en 2006 y el servicio se redujo a un servicio por hora entre Walsall y Wolverhampton, con solo uno o dos trenes por día en cada dirección que se extendían a Wellington temprano en la mañana y tarde en la noche.
En julio de 2008 se anunció que el gobierno retiraba los fondos para este servicio, [4] y, como resultado, el servicio local se retiró principalmente a partir de diciembre de 2008. Sin embargo, la línea permanece abierta para los trenes de mercancías y el tramo entre Wolverhampton y Darlaston. El cruce sigue siendo utilizado por ciertos trenes entre Birmingham y Wolverhampton, y también se utilizará como ruta de desvío cuando la línea principal de la costa oeste esté cerrada por obras de ingeniería. Entre 2008 y 2011, esta sección también fue utilizada por los ahora desaparecidos servicios de pasajeros de Wrexham & Shropshire a Londres.
El servicio completo se retiró el 13 de diciembre de 2008, aunque todavía hay un ' tren parlamentario ': inicialmente, un tren por día corría directamente de Walsall a Wolverhampton de lunes a viernes, saliendo de Walsall a las 19:36, pero fue reemplazado el 19 de mayo. Horario de 2013 en un tren solo los sábados de Wolverhampton a Walsall que sale de Wolverhampton a las 05:42 (en el horario de diciembre de 2019). [5] Centro todavía tiene la ambición de restablecer el servicio y reabrir estaciones en Willenhall Bilston Street y Portobello, pero sus planes se han pospuesto hasta que se otorgue la próxima concesión de franquicia de West Midlands en 2016-17. [6]
Ahora funciona un servicio de llamadas en todas las estaciones a través de Birmingham New Street, que tarda más de 1 hora, en comparación con los 15 minutos del servicio directo, y London Midland aconseja a los pasajeros que utilicen el autobús 529 de National Express West Midlands en su lugar. [3]
Planes futuros
La Autoridad Combinada de West Midlands ha anunciado su intención de restaurar un servicio de pasajeros a la línea para 2021, junto con nuevas estaciones en Willenhall y Darlaston James Bridge. [7] [8]
En agosto de 2018, la Autoridad Combinada de West Midlands había asegurado un terreno para el Darlaston propuesto . El horario propuesto para la línea sería un servicio por hora de Wolverhampton a Walsall, así como un servicio por hora de Wolverhampton a Birmingham con escala en Willenhall , Darlaston y Tame Bridge Parkway . [9]
Actualmente está previsto que la línea vuelva a abrir a los pasajeros en diciembre de 2021. [10]
Esta línea ha sido identificada por Campaign for a Better Transport como un candidato de prioridad 1 para reabrir. [11]
Las solicitudes de planificación para las dos estaciones se presentaron formalmente en marzo de 2020. [12]
Referencias
- ↑ a b c d Boynton, John (1996). Rieles alrededor de Walsall . Libros de Mid England. ISBN 0-9522248-3-6.
- ^ "TRENES de Walsall-Wolverhampton" . Ferrocarril del personal del sur . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Lucha para salvar el servicio ferroviario bajo amenaza" . Observador de Walsall. 2008-07-11. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2008 .
- ^ "Financiamiento para el servicio ferroviario eliminado" . BBC News . BBC. 25 de julio de 2008 . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
- ^ Horarios de GB National Rail diciembre de 2012, ediciones de mayo de 2013 y mayo de 2016, tabla 70
- ^ "Los planes para reabrir la línea ferroviaria se suspenden" Artículo de noticias de Express & Star 20 de octubre de 2012; Consultado el 24 de mayo de 2016
- ^ "£ 4 mil millones de infraestructura de transporte durante la próxima década" . Autoridad combinada de West Midlands . Consultado el 23 de julio de 2016 .
- ^ "Plan de transporte estratégico de West Midlands" . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ↑ RAIL Issue 860 p.15
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ "Se acerca la reapertura de las estaciones de tren de Darlaston y Willenhall" . Express y Star . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
enlaces externos
- Estrategia de transporte de Walsall
- Sitio web de London Midland
- BBC Black Country: Diga su opinión sobre el cierre de la línea ferroviaria