Ruta 202 del estado de Washington
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Ruta estatal 202
Cascade Valles Scenic Byway
El mapa del oeste del condado de King, con SR 202, está resaltado en rojo.
Información de ruta
Ruta auxiliar de la US 2
Definido por RCW 47.17.385
Mantenido por WSDOT
Largo30,53 mi [1]  (49,13 km)
Existió1964 [2] - presente
Uniones principales
West End SR 522 en Woodinville
 
Extremo este I-90 en North Bend
Localización
CondadosRey
Sistema de carreteras
← Estados Unidos 197→ SR 203

La ruta estatal 202 ( SR 202 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Washington , que sirve a parte del área metropolitana de Seattle . Se ejecuta sureste de 31 millas (50 km) en el Eastside región del Condado de King , que conecta Woodinville , Redmond , Fall City , y la curva del norte . La carretera comienza en la SR 522 en Woodinville, se cruza con la SR 520 en Redmond y la SR 203 en Fall City y termina en la Interestatal 90(I-90) en North Bend. Toda la carretera está designada como Cascade Valleys Scenic Byway , una carretera estatal escénica y recreativa .

Los ferrocarriles y carreteras en los valles del río Sammamish y del río Snoqualmie , donde corre la actual SR 202, se construyeron a finales del siglo XIX y principios del XX. Las primeras carreteras se incorporaron al Yellowstone Trail en la década de 1910 y se convirtieron en una carretera estatal en 1925. La SR 202 se estableció en 1964 como parte de un nuevo sistema de carreteras estatales, que va de Woodinville a Monroe ; La SR 522 fue designada para la autopista Woodinville-North Bend, continuando hacia el oeste hasta Seattle . Para 1970, las designaciones se invirtieron, con SR 202 trasladado a la carretera Woodinville-North Bend, y SR 522 se trasladó a la carretera Bothell-Monroe.

Descripción de la ruta

Mirando hacia el este por la SR 202 en el centro de North Bend desde el histórico Teatro North Bend
Monte Si , como se ve desde la SR 202 cerca de North Bend

SR 202 comienza en un intercambio con SR 522 al noroeste del centro de Woodinville y al este del intercambio I-405 . La carretera viaja hacia el sur por 131st Avenue NE, cruzando debajo de un paso elevado de ferrocarril, antes de girar hacia el oeste en NE 175th Street. La SR 202 luego cruza un cruce a nivel de ferrocarril y une el río Sammamish , antes de girar hacia el sur en Redmond – Woodinville Road. La carretera viaja hacia el sur a lo largo del lado oeste del valle del río Sammamish hacia la región vinícola de Woodinville , un distrito de bodegas y salas de degustación al sur de Woodinville. [3]La SR 202 gira hacia el este en NE 145th Street y cruza el río Sammamish, y luego ingresa a la primera de una serie de tres rotondas que giran la carretera hacia el sur. [4] [5]

La SR 202 continúa hacia el sur a lo largo del lado este del valle rural del río Sammamish y pasa por el parque regional del río Sammamish antes de ingresar a la ciudad de Redmond . La carretera recorre el extremo occidental de Education Hill y gira hacia el sur en 164th Avenue NE mientras se acerca al centro de Redmond. La SR 202 gira hacia el este en Redmond Way en el término de la antigua SR 908 y pasa por el centro de Redmond cerca del Redmond Town Center . [6] La calle cruza Bear Creek y pasa por debajo de un intercambio de la autopista con la SR 520 antes de girar hacia el sureste. [7] La SR 202 continúa a lo largo del borde del Parque Marymoor cerca de la orilla norte del lago Sammamish., dejando Redmond y entrando brevemente en la ciudad de Sammamish . [5] [8]

La SR 202 continúa hacia el condado no incorporado de King, viajando hacia el este y el sur alrededor de la meseta de Sammamish siguiendo el curso de Patterson Creek. La carretera gira hacia el este en Duthie Hill y pasa por Fall City , girando hacia el norte para cruzar el río Snoqualmie . En el extremo norte del puente, la SR 202 se cruza con la SR 203 en una rotonda , formando el término de esta última. La carretera continúa hacia el sureste a lo largo del río de Snoqualmie, pasando Fall City Aeropuerto y cruzando Tokul Creek a través de una larga curva cerrada . SR 202 pasa Snoqualmie Falls , entra en una rotonda en Tokul Road y viaja hacia el sur a través del río Snoqualmie hacia el centro de Snoqualmie. Desde Snoqualmie, viaja hacia el sureste a través de las tierras bajas de Three Forks y cruza el río South Fork Snoqualmie hacia North Bend . La carretera gira hacia el suroeste en Bendigo Boulevard y atraviesa el centro de la ciudad, saliendo por un cruce del río South Fork Snoqualmie. La SR 202 pasa por el centro comercial North Bend Premium Outlets y se cruza con la I-90 , donde termina en un intercambio parcial con mancuernas . [5] [8] [9]

La SR 202 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en sus carreteras para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario anual promedio . En 2016, WSDOT calculó que 40,000 vehículos usaron SR 202 en su terminal occidental en Woodinville y 7,500 vehículos lo usaron en la región vinícola de Woodinville, los conteos más altos y más bajos a lo largo de la carretera, respectivamente. [10] Toda la carretera también está designada como Cascade Valleys Scenic Byway, una carretera estatal escénica y recreativa y un corredor patrimonial. [11] [12] [13]

Historia

El valle del río Sammamish se estableció a fines del siglo XIX y fue servido por Seattle, Lake Shore y Eastern Railroad , construido en 1889 desde Bothell hasta North Bend , [14] viajando a través de Redmond , Issaquah , Fall City y Snoqualmie . [15] En 1902, se construyeron varias carreteras de vagones a lo largo del ferrocarril, incluida una carretera entre Fall City y North Bend, [16] [17] que se incorporó a Sunset Highway cuando fue designada como carretera estatal en 1909. [ 18]La carretera de Redmond a North Bend se convirtió en parte del Yellowstone Trail nacional en la década de 1910, [19] incluida una sección cerca de Redmond que fue pavimentada con ladrillos en 1913. [20] [21] Una parte del Yellowstone Trail, junto con carreteras de Redmond a Bothell, fueron designadas como una carretera estatal en 1925. [22] [23] La carretera fue pavimentada a finales de la década de 1920, [16] y se incorporó a la rama Seattle- Fall City de Sunset Highway ( estado primario Highway 2 ) en 1937. [24] [25]Después de la apertura de la circunvalación de North Bend en 1941, la carretera secundaria se extendió hasta North Bend sobre la antigua Sunset Highway. [26] [27]

En 1963, la Legislatura del Estado de Washington encargó un nuevo sistema de numeración de carreteras estatales para aliviar la confusión sobre rutas con números similares. El nuevo sistema debutó en 1964, asignando la ruta estatal 522 (SR 522) a la carretera Seattle-Bothell-North Bend y la ruta estatal 202 (SR 202) a una rama propuesta de la autopista Stevens Pass entre Monroe y Bothell. [28] [29] En 1970, SR 522 se trasladó a la carretera completa Bothell-Monroe, conservando la parte Seattle-Bothell, mientras que SR 202 se designó a la carretera restante de Woodinville (este de Bothell) a North Bend. [30] [31]

La SR 202 se extendió 0,62 millas (1 km) al suroeste del centro de North Bend hasta un nuevo intercambio con la I-90 en 1978, después de que se trasladó a una carretera de circunvalación de North Bend. [32] [33] El área alrededor del nuevo intercambio fue anexada por la ciudad de North Bend antes de la apertura del desvío de la I-90, [34] y se abrió un centro comercial de fábrica en el intercambio en 1990. [35] Desde a principios de la década de 2000, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) ha construido varias rotondas en la SR 202 en Woodinville, [4] Snoqualmie, [36] Fall City, [37]y North Bend, [38] en un esfuerzo por mejorar la seguridad de la carretera a medida que aumenta el tráfico a lo largo del corredor. [39] Otra sección de la SR 202 entre Redmond y Sammamish se amplió en 2008 para dar cabida al tráfico adicional e incluyó la construcción de una nueva rampa elevada en el intercambio de la SR 520. [40] En 2007, WSDOT también estudió posibles mejoras a la SR 202 en el área de Sammamish, recomendando la construcción de nuevos carriles, señales de tráfico, barandillas y otros proyectos. [41] Los proyectos recomendados por el estudio costarían aproximadamente $ 52,9 millones para completarse y no fueron financiados por el gobierno estatal. [42]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de King .

Localizaciónmi [1]kmDestinosNotas
Woodinville0,000,00
 SR 522 a I-405  - Bothell , Monroe		Intercambio
Redmond6,9711.22Redmond WayAntiguo SR 908
7.7012.39 SR 520 oeste / Avondale Road - SeattleIntercambio
Fall City21,7735.04 SR 203 norte - ClavelRotonda
North Bend30.5349.13 I-90  - Seattle , SpokaneIntercambio
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Referencias

  1. ^ a b División de planificación multimodal (4 de febrero de 2020). Informe de planificación de troncos de carreteras estatales 2019, SR 2 a SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1144-1157 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
  2. ^ "47.17.385: Ruta estatal No. 202" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1970 . Consultado el 3 de junio de 2017 .
  3. ^ Whitely, Peyton (10 de mayo de 2006). " " Aldea del vino "plan de crecimiento" . El Seattle Times . pag. B1 . Consultado el 3 de junio de 2017 .
  4. ↑ a b Whitely, Peyton (10 de febrero de 2006). "Intersección de Woodinville para ser rehecho - en una rotonda" . El Seattle Times . pag. B3 . Consultado el 3 de junio de 2017 .
  5. ^ a b c Google (3 de junio de 2017). "Ruta estatal 202" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 3 de junio de 2017 .
  6. ^ "SR 202: Junction SR 202 Couplet Redmond" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 27 de julio de 2010 . Consultado el 3 de junio de 2017 .
  7. ^ "SR 520: cruce SR 202" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 31 de marzo de 2011 . Consultado el 3 de junio de 2017 .
  8. ^ a b Departamento de transporte del estado de Washington (2014). Carreteras del estado de Washington, 2014–2015 (PDF) (Mapa). Olympia: Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 3 de junio de 2017 . ( Mapa de inserción )
  9. ^ "SR 90 - Salida 31: Cruce SR 202 / Bendigo Blvd" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 23 de abril de 2012 . Consultado el 7 de julio de 2017 .
  10. ^ Informe de tráfico anual de 2016 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. págs. 161-162 . Consultado el 31 de mayo de 2017 .
  11. ^ "Desvíos escénicos y viajes por carretera del estado de Washington" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2012. págs. 46–47 . Consultado el 17 de julio de 2017 .
  12. ^ "RCW 47.39.020: designación de porciones de carreteras existentes y rutas de ferry como parte del sistema" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 17 de julio de 2017 .
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  17. ^ Servicio geológico de Estados Unidos (octubre de 1897). Washington: Cuadrilátero Snohomish (Mapa). 1: 125.000. Reston, VA: Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 2 de julio de 2017 , a través de la colección de mapas de la biblioteca Perry – Castañeda .
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  19. ^ "Cómo son las carreteras". El Seattle Times . 7 de septiembre de 1919. p. 4.
  20. ^ Whyte, Murray (2 de febrero de 1997). "Sigue el camino de ladrillos rojos" . El Seattle Times . pag. B3 . Consultado el 2 de julio de 2017 .
  21. ^ Evaluación de la condición del camino de ladrillo rojo (informe). Departamento de Transporte del Condado de King. 22 de diciembre de 2015. págs. 7-8 . Consultado el 2 de julio de 2017 .
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  23. ↑ Rand McNally Official 1925 Auto Trails Map de Washington y Oregon (mapa). Rand McNally y compañía . 1925 . Consultado el 2 de julio de 2017 , a través de la colección de mapas históricos de David Rumsey.
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  26. ^ "North Bend 'cruje' un poco; se mueve hacia un nuevo camino". El Seattle Times . 17 de agosto de 1941. p. 11.
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  41. ^ "Estudio de planificación del corredor de la ruta estatal 202: Sahalee Way NE a Duthie Hill Road / 292nd Avenue SE" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. Julio de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 2 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de julio de 2017 .
  42. ^ "SR 202 - Sahalee camino al estudio del corredor de Duthie Hill Road - julio de 2009 completo" . Departamento de Transporte del Estado de Washington. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2013 . Consultado el 7 de julio de 2017 .

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