State Route 512 ( SR 512 ) es una autopista suburbana mantenida por el estado en el condado de Pierce , Washington, Estados Unidos. Viaja 12 millas (19 km) de oeste a este, conectando la Interestatal 5 (I-5) en Lakewood con la SR 7 en Parkland y la SR 167 en Puyallup .
Ruta estatal 512 | ||||
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Información de ruta | ||||
Definido por RCW 47.17.690 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 12,06 mi [1] (19,41 km) | |||
Existió | 1964-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-5 en Lakewood | |||
Extremo este | SR 161 / SR 167 en Puyallup | |||
Localización | ||||
Condados | atravesar | |||
Sistema de carreteras | ||||
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SR 512 originalmente comenzó como carreteras del condado hasta 1937, cuando se convirtió en la Carretera Estatal Secundaria 5G ( SSH 5G ) y corría desde la Carretera Estatal Primaria 5 (PSH 5) en Puyallup al oeste hasta la PSH 1 al sur de Tacoma . En una renumeración carretera 1964 del estado , SSH 5G se convirtió en SR 512 y en 1972, el camino original de 2 carriles se amplió a cuatro carriles divididos autopista . Las propuestas recientes para controlar el creciente tráfico en la autopista han incluido mejoras de intercambio y carriles para vehículos de alta ocupación (carriles HOV).
Descripción de la ruta
La SR 512 comienza en un intercambio parcial de hojas de trébol con la I-5 en Lakewood , un suburbio de Tacoma en el área metropolitana de Seattle . El intercambio solo usa tres rampas en forma de trébol, con giros desde la I-5 en dirección sur a la SR 512 en dirección este a los que se accede a través de un semáforo; más allá del intercambio, la carretera continúa hacia el oeste hasta una intersección con South Tacoma Way. [2] La autopista de seis carriles viaja hacia el sureste a lo largo del lado norte de la base conjunta Lewis-McChord ya través de un intercambio con Steele Street antes de ingresar a la comunidad suburbana de Parkland . La SR 512 luego se cruza con Pacific Avenue, llevando una sección de la SR 7 , en un intercambio parcial de hojas de trébol ubicado cerca del campus de la Pacific Lutheran University . [3] [4]
La autopista continúa hacia el este con cuatro carriles a través de Midland , pasando por debajo de pasos elevados para autobuses escolares y el sistema de trenes de Tacoma , antes de llegar a un cruce con Portland Avenue cerca de Franklin Pierce High School . [5] SR 512 luego cruza Swan Creek y entra en el área exurbana de Summit , pasando subdivisiones residenciales y granjas que rodean un intercambio con Canyon Road, que conduce al área industrial de Frederickson . La autopista viaja hacia Puyallup y cruza la 94th Avenue East en el lado oeste del South Hill Mall . Luego gira hacia el norte y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la SR 161 en 31st Avenue Southwest, lo que marca el comienzo de una concurrencia entre las dos rutas estatales. [3]
SR 512 y SR 161 continúan hacia el norte a través de los vecindarios residenciales de Puyallup antes de llegar al recinto ferial del estado de Washington y girar hacia el este para cruzar Meridian Street. La autopista viaja hacia el este alrededor del centro de Puyallup y cruza la avenida Pioneer antes de cruzar las vías de la subdivisión de Seattle del ferrocarril BNSF y el río Puyallup . [5] [6] SR 512 termina poco después de cruzar el río en un intercambio de trompetas con SR 167 . [7] SR 161 viaja hacia el oeste con SR 167 hasta una intersección con Meridian Avenue, que sigue hasta Federal Way ; La SR 167 continúa hacia el este hasta Sumner antes de girar hacia el norte hacia la autopista Valley Freeway. [3] [8]
La SR 512 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario anual promedio . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera en 2016 variaron desde un mínimo de 44,000 vehículos en su terminal este con SR 167 hasta un máximo de 110,000 cerca de su terminal oeste en la I-5. [9] Toda la ruta de la SR 512 está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red nacional de carreteras identificadas como importantes para la economía, la defensa y la movilidad nacionales, [10] y está catalogada como una Carretera de Importancia Estatal por la legislatura estatal . [11]
Historia
La primera carretera para conectar Fort Steilacoom y el sur de Tacoma con el valle de Puyallup fue Byrd's Mill Road, establecida en 1852 y designada por el gobierno territorial de Oregon como una carretera oficial del gobierno. Más tarde, se convirtió en una carretera militar y el gobierno del estado de Washington la designó como una carretera histórica estatal en 1941. [12] [13] A principios del siglo XX, Lakeview (ahora Lakewood) estaba conectado a Parkland y Puyallup por una serie de caminos rurales que se enderezaron a principios de la década de 1910 para formar 112th Street South. [14] [15] Estas carreteras se convirtieron en la Carretera Estatal Secundaria 5G (SSH 5G), que iba desde la Carretera Estatal Primaria 5 (PSH 5) en Puyallup hacia el sur hasta SSH 5N y hacia el oeste pasando la rama Tacoma - Mount Rainier de PSH 5 a PSH 1 al sur de Tacoma. [16] [17] [18]
Washington volvió a numerar sus carreteras en 1964 y SSH 5G se asignó para convertirse en SR 512 cuando el nuevo sistema entró en vigor en 1970. [19] [20] En 1970, el nuevo sistema de rutas estatales entró en vigor y SR 512 se estableció oficialmente; en ese momento, era una autopista al oeste de Vickery Avenue, que continuaba hasta Puyallup en la calle 112. [21] [22] En 1972, la carretera se amplió y reconstruyó para convertirse en una autopista dividida . [23] [24] El camino original es aproximadamente SR 512 desde South Tacoma Way hasta Steele Street, Steele Street hasta 112th Street, luego 112th Street hacia Puyallup, donde se convierte en 39th Ave hasta Meridian, donde la ruta original se pierde debido a mejoras. , pero la ruta continuaría hasta Shaw Road. [ cita requerida ] El intercambio con Pacific Avenue fue reconstruido a finales de la década de 1980. [ cita requerida ]
En 2002, el intercambio con la Interestatal 5 se modificó de una hoja de trébol completa a una hoja de trébol parcial. Se eliminó la hoja de trébol de la I-5 en dirección sur a la SR 512 en dirección este. La rampa en dirección sur a oeste se modificó para adaptarse a los giros a la izquierda en la 512 en dirección este mediante la adición de una señal de tráfico. Había otras mejoras planificadas, pero debido a la escasez de ingresos fiscales, el resto se archivó. [ cita requerida ] En el futuro, WSDOT planea reconstruir nuevamente este intercambio y al menos el intercambio de Steele Street como parte del proyecto de HOV de la Interestatal 5. [25]
Debido a la congestión cerca del South Hill Mall en Puyallup, WSDOT está estudiando mejoras a dos intercambios en la SR 512, incluidos carriles auxiliares, rampas circulares y rampas elevadas. [26]
Lista de salida
Toda la ruta está en el condado de Pierce . Todas las salidas son innumerables.
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Lakewood | 0,00 | 0,00 | South Tacoma Way I-5 - Tacoma , Seattle , Portland | ||
0,63 | 1.01 | Steele Street | |||
Paisaje modelado | 2.22 | 3,57 | SR 7 (Pacific Avenue) - Parkland , Spanaway | ||
Del interior | 3,71 | 5,97 | Portland Avenue - Midland | ||
Cumbre | 5,86 | 9.43 | Canyon Road - Cumbre | ||
Puyallup | 8,37 | 13.47 | 9th Street Southwest, 94th Avenue East | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
8,74 | 14.07 | SR 161 - South Hill , Eatonville | El extremo oeste de la SR 161 se superpone | ||
10.06 | 16.19 | Meridian Avenue South - Puyallup | |||
11.12 | 17,90 | Pioneer Avenue East - Orting , Puyallup | Antiguo SR 162 | ||
12.06 | 19.41 | SR 161 norte / SR 167 a SR 410 este - Milton , Tacoma , Seattle , Yakima | El extremo este de la SR 161 se superpone | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b División de planificación multimodal (3 de enero de 2018). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2017, SR 2 a SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1498–1502 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "SR 5 - Salida 127: SR 512 / South Tacoma Way" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 22 de julio de 2015 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c Google (28 de noviembre de 2018). "Ruta estatal 512" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "SR 512: cruce SR 7 / Pacific Avenue" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 11 de septiembre de 2017 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ a b 2015 Sistema ferroviario del estado de Washington por propietario (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. Enero de 2016 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "SR 512: Junction Pioneer Avenue" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 3 de octubre de 2004 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "SR 167: Cruce SR 512" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 19 de noviembre de 2013 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ Callejero de la ciudad de Puyallup (Mapa). Ciudad de Puyallup. 24 de agosto de 2016 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ Informe anual de tráfico 2016 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. págs. 197–198 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
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- ^ "Lista de la Comisión de Transporte de carreteras de importancia estatal" (PDF) . Comisión de Transporte del Estado de Washington . 26 de julio de 2009 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ Tate, Cassandra (3 de noviembre de 2004). "La legislatura de Washington designa Byrd's Mill Road como State Historical Road No. 1 en 1941" . HistoryLink . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
- ^ "Capítulo 225: Byrd's Mill Road establecido como State Historical Road No. 1" (PDF) . Leyes de la sesión del estado de Washington, 1941 . Legislatura del estado de Washington. 25 de marzo de 1941. págs. 709–711 . Consultado el 29 de noviembre de 2018 .
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- ^ Mapa de carreteras de Washington que muestra las principales carreteras transitadas (mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Washington. 1912 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 , a través de los Archivos del Estado de Washington .
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- ^ Carreteras del estado de Washington (DjVu) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Washington. 1950 . Consultado el 26 de noviembre de 2010 .
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- ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales, parte 1" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington. pag. 17 . Consultado el 26 de noviembre de 2010 .
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- ^ Legislatura del estado de Washington (1970). "RCW 47.17.690: Ruta estatal nº 512" . Consultado el 26 de noviembre de 2010 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Washington (1970). Carreteras del estado de Washington (mapa). Olympia: Comisión de Carreteras del Estado de Washington . Consultado el 28 de mayo de 2019 , a través de las colecciones digitales de la biblioteca WSDOT.
- ^ Mapa de carreteras de Washington, Oregón (mapa). 1 pulgada ≈ 17,3 millas (WA) / 1 pulgada ≈ 20,9 millas (OR). Cartografía de Rand McNally . Unión 76 . 1972.
- ^ Vest, Carl (15 de octubre de 2005). "Una breve historia de South Hill" (PDF) . Historia en la colina . Vol. 3 no. 4. Sociedad histórica de South Hill . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "I-5 - SR 16 Programa HOV del condado de Tacoma / Pierce - Lista de proyectos" . wsdot.wa.gov .
- ^ Needles, Allison (24 de octubre de 2017). "¿Tiene ideas para reducir el tráfico pesado cerca de South Hill Mall? WSDOT quiere escucharlas" . El News Tribune . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
enlaces externos
- Carreteras del estado de Washington