Ruta 525 del estado de Washington
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Ruta estatal 525
SR 525 está resaltado en rojo.
Información de ruta
Ruta auxiliar de la I-5
Definido por RCW 47.17.735
Mantenido por WSDOT
Largo30,68 mi [1] (49,37 km)
El kilometraje no incluye la ruta del ferry
Existió1964 [2] - presente
Rutas turisticas Cascade Loop Scenic Byway , Whidbey Scenic Isle Way
Uniones principales
Extremo sur I-5  / I-405 en Lynnwood
  SR 99 en Lynnwood
SR 526 en Mukilteo
extremo norte SR 20 cerca de Coupeville
Localización
CondadosSnohomish , Isla
Sistema de carreteras
← SR 524→ SR 526

La Ruta Estatal 525 ( SR 525 ) es una carretera estatal de 30,68 millas de largo (49,37 km) ubicada en los condados de Snohomish e Island en la región occidental del estado estadounidense de Washington . La SR 525 comienza en un cruce con la Interestatal 5 (I-5) y la I-405 en Lynnwood y viaja hacia el norte hasta la SR 99 como una autopista de acceso controlado de cuatro carriles . Desde Lynnwood, la autopista sirve a Mukilteo y se convierte en la terminal de la SR 526 antes de tomar su ruta de ferry aClinton en Whidbey Island . La SR 525 atraviesa el interior de la isla como parte de Whidbey Island Scenic Byway antes de que la designación termine en una intersección con la SR 20 al sur de Coupeville .

SR 525 se estableció durante la renumeración de la autopista estatal de 1964 como la sucesora de la autopista estatal secundaria 1D (SSH 1D) en Whidbey Island y SSH 1I en Mukilteo y Lynnwood, establecidas en 1937. La autopista, en su codificación en 1970, atravesaba el norte - al sur de Whidbey Island y terminó en SR 536 cerca de Anacortes hasta que fue reemplazada por SR 20 en 1973. SR 525 se convirtió en su actual autopista en Lynnwood durante la década de 1980 y se amplió a cuatro carriles a fines de la década de 1990, incluido un paso elevado sobre SR 99. La carretera también tiene una ruta de derivación en Mukilteo que ha conectado la SR 525 con la SR 526 a través de Paine Field Boulevard desde que se firmó en 2001.

Descripción de la ruta

SR 525 y sus carriles de espera en la antigua terminal de ferry de Mukilteo

La SR 525 comienza en Swamp Creek Interchange con la I-5 , que también sirve como el término norte de la I-405 , ubicada en Lynnwood en el sur del condado de Snohomish . [3] [4] La autopista de acceso controlado de cuatro carriles viaja hacia el norte pasando Alderwood Mall y un intercambio parcial en forma de trébol con Alderwood Mall Parkway, que sirve al centro comercial del mismo nombre. [5] SR 525 continúa hacia el norte bajo pasos elevados que llevan 164th Street y 148th Street antes de llegar a su intercambio parcial en forma de trébol con SR 99 , donde termina la autopista. [6]La carretera se convierte en el Mukilteo Speedway de cuatro carriles y viaja hacia el noroeste hacia la ciudad de Mukilteo , sirviendo a sus áreas comerciales e industriales ubicadas al sur de Paine Field . La SR 525 cruza su ruta de derivación , que viaja hacia el norte como Paine Field Boulevard hacia la fábrica de Boeing Everett , antes de que sirva como el término occidental de la SR 526 . La carretera gana un carril de retención de transbordadores en su arcén en dirección norte cuando se acerca a la terminal de transbordadores de Mukilteo , ubicada cerca del parque del faro de Mukilteo y una estación de tren , donde la designación de SR 525 se lleva al transbordador de Whidbey Island.a través de Possession Sound . [7]

El ferry Mukilteo – Clinton, operado por Washington State Ferries (WSF), tarda aproximadamente 20 minutos en cada una de sus 39 travesías diarias de ida y vuelta. [8] A partir de octubre de 2017 , WSF cobra una tarifa de $ 5.05 por pasajero y $ 8.95 por vehículo durante las temporadas no pico, con tarifas variables según la edad del pasajero y el tamaño del vehículo. [9] SR 525 sale de la terminal de ferry en Clinton y viaja hacia el oeste a través del interior de Whidbey Island en el condado de Island no incorporado como parte del Whidbey Island Scenic Byway , un camino escénico estatal . [10] [11]La carretera gira hacia el norte a lo largo del puerto de Holmes en Freeland y continúa a través de Greenbank antes de que la SR 525 termine en la SR 20 al sur de Coupeville y el campo de aterrizaje naval periférico de Coupeville . [12] [13]

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2012, WSDOT calculó que la sección más transitada de la SR 525 era su terminal sur en la I-5 y la I-405, con 61,000 vehículos, mientras que la sección menos transitada de la carretera estaba en la terminal de ferry de Mukilteo, con 5,700 vehículos. [14] La SR 525 está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras desde Lynnwood hasta la terminal de ferry de Mukilteo, [15]clasificándolo como importante para la economía nacional, la defensa y la movilidad. [16] WSDOT designa toda la ruta de la SR 525 como una Carretera de Importancia Estatal, [17] que incluye carreteras que conectan las principales comunidades en el estado de Washington . [18]

Historia

El intercambio de Swamp Creek en Lynnwood , el término sur de SR 525 y el término norte de I-405 , visto desde arriba en 1967. El paso elevado en la distancia es 164th St. SW, donde SR 525 fue designado en ese momento.

SR 525 utiliza el ferry de Whidbey Island entre Mukilteo y Clinton , que comenzó como una ruta de Island Transportation Company en 1919. El ferry fue adquirido más tarde por Puget Sound Navigation Company , que se vendió al estado de Washington en 1951 durante la formación del FSM . [19] [20] [21] Las secciones de carreteras discontinuas de la SR 525 se agregaron al sistema de carreteras del estado en 1937 como SSH 1D y SSH 1I, ambas ramas de PSH 1 . [22] SSH 1D viajó 54,73 millas (88,08 km) en Whidbey yIslas Fidalgo desde el muelle del ferry Clinton hasta una intersección con la rama Anacortes de PSH 1 en Sharps Corner. [23] [24] SSH 1I viajó 10,63 millas (17,11 km) en un arco circular desde Everett a Lynnwood , viajando por Mukilteo Boulevard y Mukilteo Speedway. [23] [24]

SR 525 se estableció durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 y se codificó en 1970 como el sucesor de SSH 1D y SSH 1I. [2] [25] La autopista de 62.04 millas (99.84 km) se extendió al sur y al este desde la autopista 99 hasta la I-5 recién terminada en febrero de 1965, usando 164th Street NE hasta que se pudiera construir una nueva autopista. [26] [27] La carretera se truncó de Anacortes a su término actual al sur de Coupeville después de que la SR 20 se extendiera a través del estado en la Carretera North Cascades en 1973. [2] La SR 525 se realineó en una autopista de dos carriles.entre SR 99 y Swamp Creek en la década de 1980, extendiendo la ruta hasta la I-405 . El propio Swamp Creek Interchange se completó en noviembre de 1984. [28]

Las rutas de ferry del FSM se agregaron a sus respectivas carreteras estatales en 1994, [2] eliminando una de las dos brechas a lo largo de la ruta de la SR 525, la otra es una concurrencia con la SR 99 que fue reemplazada por un intercambio parcial en forma de trébol en 2000 durante la ampliación de el segmento de la autopista en Lynnwood. [29] Una ruta de derivación , ubicada completamente en Mukilteo, se agregó a la SR 525 en 2001 a lo largo de la ruta del Paine Field Boulevard de cuatro carriles , que conecta la carretera principal con la SR 526 . [2]

La terminal de ferry de Mukilteo, originalmente terminada en 1957, fue reemplazada por una nueva instalación que se inauguró el 29 de diciembre de 2020. [30] La nueva terminal, que incluye un área de espera, colas de automóviles más largas y un centro de tránsito, costó $ 187 millones para construir. [31]

Intersecciones principales

condadoLocalizaciónmi [1]kmDestinosNotas
SnohomishLynnwood0,000,00 I-5  / I-405 sur - Seattle , BellevueTerminal sur, continúa como I-405, salida hacia el sur hacia la I-5 hacia el sur y la I-405 hacia el sur solamente; I-5 salida 182 en dirección norte.
0,641.03Alderwood Mall Parkway
2,764.44 SR 99   - Everett , LynnwoodAcceso a SR 99 a través de Lincoln Way
Extremo norte de la autopista
Mukilteo5.779.29

 SR 525 Spur north (Paine Field Boulevard) hasta SR 526
6,6810,75 SR 526 este (84th Street Southwest)
Puget Sound8.64-
8.65		13.90-
13.92		 El kilometraje del ferry Clinton – Mukilteo
no incluye el ferry
isla​30,6849,37 SR 20   - Coupeville , Deception Pass , ferry de Port TownsendTérmino norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Acceso incompleto

Ruta de estímulo

Ruta estatal 525 Spur
LocalizaciónMukilteo, Washington
Largo0,86 mi [1] (1,38 km)
Existió2001-presente [2]

La SR 525 tiene una ruta de derivación de 0,86 millas de largo (1,38 km) en Paine Field Boulevard en Mukilteo que conecta los carriles en dirección norte del Mukilteo Speedway con la SR 526 en dirección este hacia Everett y la fábrica local de Boeing . [1] Paine Field Boulevard fue construido en 1999 y firmado como SR 525 Spur en 2001, [2] posteriormente fue ampliado y mejorado en 2003 por WSDOT . Una propuesta para extender Paine Field Boulevard a través de Japanese Gulch y crear un desvío de la terminal de ferry de Mukilteo ha sido parte del plan de transporte de la ciudad desde 2001, pero no se ha construido.[32] [33] WSDOT estimó, durante suencuestaanual AADT , que 21.000 vehículos utilizaron la carretera en 2012. [14]

Referencias

  1. ^ a b c d Personal (2012). "Registro de la carretera estatal: Informe de planificación 2012, SR 2 a SR 971" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1638-1650 . Consultado el 22 de abril de 2013 .
  2. ^ a b c d e f g "47.17.735: Ruta estatal No. 525" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1970; revisado en 1973, 1994, 2001 . Consultado el 22 de abril de 2013 . Verifique los valores de fecha en: |year=( ayuda )
  3. ^ Gilmore, Susan (30 de junio de 2002). "Parachoques a parachoques: hablar directamente sobre curvas en S, jerga de tráfico" . El Seattle Times . Consultado el 22 de abril de 2013 .
  4. ^ "SR 5 - Salida 182: cruce SR 405 / SR 525" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 22 de marzo de 2012 . Consultado el 22 de abril de 2013 .
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  7. ^ Yardley, William (11 de abril de 2007). "No cortar en línea para los ferries de Puget Sound, bajo pena de ley" . The New York Times . pag. A13 . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
  8. ^ "Horario de navegación de primavera de 2013" (PDF) . Ferries del estado de Washington. 24 de marzo de 2013 . Consultado el 22 de abril de 2013 .
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  10. ^ Carreteras del estado de Washington, 2006–07: Carreteras escénicas (PDF) (mapa). 1: 842.000. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2006 . Consultado el 22 de abril de 2013 .
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  18. ^ Lorenzo, Judy. "Carreteras de importancia estatal" . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 22 de abril de 2013 .
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  27. ^ Personal (1970). "Informe anual de tráfico, 1970" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras. págs. 199–201 . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
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  30. ^ Brown, Andrea (11 de abril de 2019). “La terminal de ferry de Mukilteo toma forma y podría abrir en 2020” . El Everett Herald . Consultado el 12 de abril de 2019 .
  31. ^ Davis-Leonard, Ian (29 de diciembre de 2020). "La nueva terminal de ferry de Mukilteo hace un debut muy esperado" . El Everett Herald . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  32. ^ Higgins, Mark (7 de mayo de 1997). "Lo nuevo se encuentra con lo viejo en esta ciudad costera". Seattle Post-Intelligencer . pag. D1.
  33. ^ Pickus, Glen (20 de junio de 2001). "El plan de 6 años incluye una variedad de proyectos viales" . Baliza Mukilteo . pag. 2 . Consultado el 22 de abril de 2013 .

enlaces externos

Mapa de ruta :

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  • Carreteras del estado de Washington
  • Camino panorámico de Whidbey Island

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