La ruta estatal 524 ( SR 524 ) es una carretera estatal suburbana en el estado estadounidense de Washington , ubicada en su totalidad dentro del condado de Snohomish . Comienza en SR 104 en Edmonds y viaja hacia el este pasando SR 99 , Interstate 5 (I-5), bajo I-405 , pasando SR 527 y SR 9 para terminar en SR 522 en Maltby. La carretera también tiene dos rutas secundarias , una que conecta con la SR 104 en Edmonds y otra que conecta con la I-5 en Lynnwood.
Ruta estatal 524 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-5 | ||||
Definido por RCW 47.17.730 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 14,68 mi [1] (23,63 km) | |||
Existió | 1964 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | SR 104 en Edmonds | |||
Extremo este | SR 522 en Maltby | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Apareciendo por primera vez en un mapa en 1895, la carretera fue designada como parte de la Carretera estatal secundaria 1W (SSH 1W) en 1957 durante una extensión de Edmonds a Lynnwood. SSH 1W se extendió aún más a SSH 2J (actual SR 527) en 1959 antes de convertirse en SR 524 en 1964. Una extensión final al este de SR 522 se completó en 1991.
Descripción de la ruta
SR 524 comienza cerca del extremo este de la terminal de ferry de Edmonds en una intersección con SR 104 (Sunset Avenue), que continúa hacia el oeste en el ferry de Kingston . El cruce se encuentra a la cabeza de los carriles de espera de la terminal del ferry y está al noreste de la estación de trenes de la ciudad . Desde la intersección, la SR 524 viaja hacia el sureste en Main Street por dos cuadras y gira hacia el norte en 3rd Avenue, lejos del centro del centro de Edmonds. Una ruta de derivación viaja hacia el sur por la 3rd Avenue hacia los carriles de espera de la terminal del ferry. La carretera continúa hacia el noreste a través del vecindario principalmente residencial al oeste de Shell Creek y pasa por el Edmonds Center for the Arts . Luego gira hacia el este en Caspers Street, que cruza el arroyo y gira hacia el norte en 9th Avenue y hacia el este en Puget Drive. Puget Drive continúa por el centro de Maplewood Park y se convierte en 196th Street Southwest, ensanchándose en una calle arterial urbana cerca de Perrinville . [3]
196th Street cruza hacia Lynnwood en 76th Avenue y pasa al norte de un campo de golf municipal y el campus de Edmonds College . La SR 524 se cruza con la SR 99 en el centro de Lynnwood, rodeada de varios centros comerciales y minoristas. La carretera continúa hacia el este, con una breve curva hacia el norte alrededor del lago Scriber, y se cruza con otra ruta de derivación en 44th Avenue West hacia el sur del complejo del centro cívico de Lynnwood . La ruta de derivación viaja hacia el sur hasta Lynnwood Transit Center y un intercambio con la I-5 . La SR 524 continúa hacia el este a través del centro de la ciudad de Lynnwood y se cruza con la I-5 con un intercambio parcial de hojas de trébol cerca del Centro de Convenciones de Lynnwood y Alderwood Mall . [4]
Al este del intercambio, la SR 524 pasa algunas cuadras más de grandes tiendas y un grupo de industria ligera antes de hacer un giro en J en Filbert Road en el cañón de Swamp Creek . La carretera cruza por debajo de la I-405 y sobre el arroyo en Alderwood Manor , al pie de la colina principal de Lynnwood. [5] Sigue la I-405 a través del área de North Creek , viajando hacia el sureste hasta llegar a 208th Street Southeast en Bothell . La SR 524 luego cruza la SR 527 en Thrashers Corner y sube una colina en Maltby Road, que sigue a medida que las subdivisiones suburbanas dan paso al condado rural de Snohomish. La carretera desciende de la colina y se cruza con la SR 9 en Turner Corner antes de continuar hacia el este hacia el área industrial de Maltby . [6] SR 524 viaja a lo largo del lado norte del parque industrial y cruza un conjunto de vías de ferrocarril antes de girar al sur en Yew Way y al este en Paradise Lake Road. La carretera termina en una intersección a nivel con la SR 522 , que continúa al suroeste hacia Woodinville como una autopista y al noreste hacia Monroe como una autopista de dos carriles . [3]
La SR 524 es mantenida principalmente por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual de las rutas estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario anual promedio . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera varían desde un mínimo de 3,300 vehículos en su terminal occidental en Edmonds hasta un máximo de 34,000 vehículos en su intercambio con la I-5 en Lynnwood. [7] La sección Edmonds-Lynnwood de la SR 524 y sus dos rutas secundarias están designadas como rutas arteriales MAP-21 bajo el Sistema Nacional de Carreteras , una red de caminos identificados como importantes para la economía nacional, la defensa y la movilidad. [8] [9]
Historia
El primer segmento de SR 524 que apareció en un mapa fue la sección Edmonds –Scriber Lake, que estaba en un mapa de 1895 del área. [10] Más tarde se convirtió en parte de North Trunk Road, que conectaba a Everett con Seattle en la década de 1920. [11] En 1937, una carretera que se extiende desde la Carretera Estatal Primaria 1 (PSH 1) la línea del condado de Snohomish - King hasta Edmonds fue designada Carretera Estatal Secundaria 1W (SSH 1W) en 1937, durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias . [12]
Los impulsores de Edmonds y Lynnwood buscaron una designación estatal para la carretera Edmonds-Lynnwood a principios de la década de 1950, citando su uso por viajeros de ferry. [13] [14] SSH 1W se extendió al este hasta PSH 1 en Lynnwood por la legislatura estatal en 1957. [15] La designación se extendió más al este hasta SSH 2J en Bothell en 1959, siempre que se construyera una nueva carretera en el corredor. por el Estado. [16] [17] Durante la renumeración de carreteras de 1964 , PSH 1 se convirtió en la Interestatal 5 (I-5), SSH 1W se convirtió en SR 104 y SR 524 y SSH 2J se convirtió en SR 527. [6] [18] SR 524 se amplió aún más a SR 522 en 1991. [19] En octubre de 2005, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) repavimentó y agregó características de seguridad a un segmento que se extiende desde la I-5 en Lynnwood hasta Richmond Road cerca de Bothell. [20] [21] WSDOT también ha instalado un par de rotondas a ambos lados del paso subterráneo de la I-405 para manejar el creciente tráfico de pasajeros, con más planes no financiados para ensanchar la calzada. [22] [23] El gobierno de la ciudad de Lynnwood comenzó a ampliar una sección de 196th Street Southwest entre SR 99 e I-5 en 2021 para acomodar un acceso comercial y un carril de tránsito, así como una mediana más amplia. [24] [25]
Estimular rutas
Espuela de Edmonds
Ruta estatal 524 Spur | |
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Localización | Edmonds |
Largo | 0,80 km ( 0,50 mi [1] ) |
Ruta Estatal 524 Spur es un 0,70 milla de (1,13 km) ruta espuela en Edmonds, Washington que conecta la matriz la Ruta Estatal 524 en el norte con ruta estatal 104 en el sur. SR 524 Spur comienza en SR 524 poco después de su término occidental y viaja al sur como 3rd Avenue y al oeste como Pine Street hasta SR 104 al norte de los límites de la ciudad de Woodway . [1]
En la década de 1970, después de que SR 524 y SR 104 ya tenían su ruta a través de Edmonds en su lugar, los transbordadores del estado de Washington trasladaron la cabina de peaje y el área de espera para la terminal de transbordadores de Edmonds fuera del muelle y a lo largo de la SR 104. Esto hizo que la terminal de transbordadores fuera inaccesible desde SR 524 en dirección oeste. Por lo tanto, se firmó una ruta de derivación hacia el sur a lo largo de Third Avenue y Pine Street para conectar con SR 104 y la terminal de ferry. [26] [27]
Espuela de Lynnwood
Ruta estatal 524 Spur | |
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Localización | Lynnwood |
Largo | 0,70 mi [1] (1,13 km) |
El ramal Lynnwood comienza en SR 524 y va hacia el sur 0,50 millas (0,80 km) hasta un intercambio con la Interestatal 5 (I-5); [1] [28] la carretera se estableció entre 1964 y 1970. [26] [18]
Cuando la SR 524 se extendió originalmente a la I-5, su intercambio estaba solo en el lado oeste de la autopista. Para acomodar el tráfico que va en todas direcciones, se construyó un intercambio en 44th Ave W. 44th luego se reconoció como un espolón de 524 (a pesar de que no está publicado en ningún lugar a lo largo de la carretera). Aunque el espolón ya no es necesario para completar el intercambio de la SR 524 con la I-5, permanece firmado.
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Snohomish .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Edmonds | 0,00 | 0,00 | SR 104 (Sunset Avenue) hasta la I-5 - Kingston , Everett , Seattle | ||
0,12 | 0,19 | SR 524 Spur sur (Third Avenue) hasta SR 104 - Kingston Ferry | |||
Lynnwood | 3,69 | 5,94 | SR 99 | ||
4,76 | 7,66 | SR 524 Spur sur (44th Avenue West) hasta la I-5 sur | |||
5.41 | 8,71 | I-5 - Seattle , Everett | |||
Bothell | 9,62 | 15.48 | SR 527 (Bothell – Everett Highway) - Mill Creek , Bothell | ||
| 12,96 | 20,86 | SR 9 - Snohomish | ||
Maltby | 14,68 | 23,63 | SR 522 - Monroe , Bothell | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b c d e f División de planificación multimodal (3 de enero de 2018). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2017, SR 2 a SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1554-1564 . Consultado el 30 de julio de 2018 .
- ^ Legislatura del estado de Washington . "RCW 47.17.730: Ruta estatal 524" . Consultado el 29 de junio de 2009 .
- ^ a b Google (30 de julio de 2018). "Ruta estatal 524" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de julio de 2018 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (6 de mayo de 2009). "SR 5 - Salida 181B; cruce SR 524 / 196th St SW" (PDF) . Consultado el 29 de junio de 2009 .
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- ^ "Rutas del sistema de carreteras nacionales de carreteras estatales en Washington" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017 . Consultado el 11 de septiembre de 2018 .
- ^ "Rutas del sistema nacional de carreteras - Estado de Washington" . Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 11 de septiembre de 2018 .
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(v) Carretera estatal secundaria No. 1W; comenzando en un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 1 en las cercanías de la línea del condado de Snohomish-King, de allí en dirección noroeste por la ruta más factible a Edmonds.
- ^ "Outlook se ilumina para el estado de la carretera estatal para Edmonds-Lynnwood Road". Edmonds Tribune-Review . 14 de junio de 1956. p. 1.
- ^ "Ruta de la carretera estatal solicitada". Edmonds Tribune-Review . 7 de febrero de 1957. p. 1.
- ^ Legislatura del estado de Washington (1957). "Capítulo 172" (PDF) . Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1957 ed.). Olympia, Washington . Consultado el 29 de junio de 2009 .
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- ^ Cámara de Representantes de Washington (1991). "Absorto Proyecto de Ley del Senado 5081" . Legislatura del estado de Washington . Consultado el 29 de junio de 2009 .
Segundo. 41. RCW 47.17.730 y 1984 c 7 s 137 se modifican cada uno para que lea como sigue: Una carretera estatal que se conocerá como ruta estatal número 524 se establece de la siguiente manera: comenzando en un cruce con la ruta estatal número 104 en Edmonds, de allí al noreste hasta un cruce con la ruta estatal número 5 en las cercanías de Lynnwood, de allí hacia el este hasta un cruce con el número de ruta estatal ((
527). Hasta que la ruta estatal número 524 al este de Lynnwood se construya en la ubicación adoptada por el departamento, no Las carreteras existentes del condado pueden ser mantenidas o mejoradas por el departamento como una ruta temporal de la ruta estatal número 524)) 522 cerca de Maltby . - ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2005). "SR 524 - I-5 al vecindario de Richmond Road - Recubrimiento ACP - Completado en octubre de 2005" . Archivado desde el original el 26 de junio de 2008 . Consultado el 29 de junio de 2009 .
- ^ SR 524 - I-5 hasta las inmediaciones de Richmond Road (mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2005 . Consultado el 29 de junio de 2009 .
- ^ Sullivan, Chris (29 de mayo de 2018). "El estado aborda intersecciones peligrosas cerca de la I-405" . Radio KIRO . Consultado el 31 de julio de 2018 .
- ^ Watanabe, Ben (12 de abril de 2021). "¿Quién quiere una autopista 524 más ancha entre Bothell y Lynnwood?" . El Everett Herald . Consultado el 12 de abril de 2021 .
- ^ Thompson, Joseph (9 de agosto de 2019). "Una calle 196 más ancha es el siguiente paso para el crecimiento de Lynnwood" . El Everett Herald . Consultado el 3 de mayo de 2021 .
- ^ "196th ST SW (SR-524) Proyecto de mejora" . Ciudad de Lynnwood . Consultado el 3 de mayo de 2021 .
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras (1970). "Informe anual de tráfico, 1970" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. págs. 198-199 . Consultado el 29 de junio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (1980). "Informe anual de tráfico" (PDF) . pag. 204 . Consultado el 29 de junio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (6 de mayo de 2009). "SR 5 - Salida 181A; cruce SR 524 SP CEDRWY / 44th AVE" (PDF) . Consultado el 29 de junio de 2009 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras del estado de Washington
- Cámaras de tráfico de la ciudad de Lynwood