La estación de tren de Wellington sirve a la ciudad de Wellington , Shropshire, Inglaterra. Está situado en el antiguo ferrocarril de Great Western 's de Londres Paddington a Birkenhead a través de Birmingham Snow Hill línea. Los trenes son operados por West Midlands Railway (que administra la estación), Avanti West Coast y Transport for Wales . En su apogeo, la estación albergaba seis plataformas, cuatro a través (de las cuales dos sobreviven ahora numeradas 1 y 2) y dos plataformas de bahía (de las cuales una sobrevive, ahora conocida como plataforma 3, que ha tenido poco uso desde la retirada de 2008 de la Servicios locales de Walsall).
Wellington (Shropshire) | |
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Localización | Wellington , Telford y Wrekin , Shropshire Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SJ651116 |
Gestionado por | Transporte para Gales |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | WLN |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Abrió | 1849 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,631 millones |
2016/17 | 0,666 millones |
2017/18 | 0,692 millones |
2018/19 | 0,699 millones |
2019/20 | 0,705 millones |
Localización | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación fue construida en el cruce de Shrewsbury y Birmingham Railway con la línea Shropshire Union Railways y Canal Company desde Stafford vía Newport . Fue inaugurado el 1 de junio de 1849. [1] El S&BR llegó a Wolverhampton más tarde ese año, pero se vio frustrado en sus intentos de llegar a Birmingham por el London and North Western Railway ; no fue hasta que tanto ellos como el vecino Shrewsbury and Chester Railway se convirtieron en parte del Great Western Railway en noviembre de 1854 los trenes podían llegar a Birmingham Snow Hill . [2] Wellington a partir de entonces fue administrado conjuntamente por las compañías LNWR y Great Western hasta la Agrupación de 1923 .
Posteriormente también se convirtió en una concurrida estación de intercambio de cruces, sirviendo líneas al norte de Market Drayton (el ferrocarril de Wellington y Drayton se inauguró en 1867 [3] ) y al sur (el ferrocarril de Wellington y Severn Junction a Coalbrookdale , inaugurado en 1857), así como a Stafford. Las tres sucursales cerraron para los pasajeros a principios de la década de 1960: la línea Coalbrookdale fue la primera en ir en julio de 1962, la línea a Market Drayton y Nantwich en septiembre de 1963 [4] y la línea Stafford casi exactamente un año después bajo los recortes de Beeching en 1964. Los servicios a Birmingham Snow Hill a través de Wolverhampton Low Level finalmente terminaron en marzo de 1968 (un año después de la finalización de los trenes directos a London Paddington a través de esta ruta), con trenes desviados a partir de ahora a la antigua estación LNWR High Level en Wolverhampton y en adelante a Birmingham New Street sobre la línea Stour Valley. [5]
La ciudad de Wellington fue designada como parte de la nueva ciudad de Telford en la década de 1960. Como Telford no tenía su propia estación de tren al principio, la estación de Wellington pasó a llamarse "Wellington - Telford West" para indicar que ahora servía a la nueva ciudad. Después de la apertura de la estación central de Telford en 1986, Wellington finalmente volvió a su nombre original, aunque esto no sucedió durante varios años. [6]
Aunque, en su apogeo, la estación contaba con más andenes, a partir de mayo de 2017[actualizar], tiene solo tres: dos plataformas pasantes y una plataforma de bahía. [7] La plataforma 3, la plataforma de la bahía, ahora está fuera de uso regular luego de la retirada del servicio local de Wellington a Walsall y su posterior reemplazo con los servicios locales de Shrewsbury a Birmingham New Street. Desde el aparcamiento detrás de la plataforma 1 se pueden ver rastros de otra cara de la plataforma desaparecida (el lado exterior de la antigua plataforma de la isla).
A finales de 2009 y principios de 2010, la estación fue renovada por London Midland.
Instalaciones
La estación tiene una taquilla en el andén 2 que cuenta con personal a tiempo parcial. Se proporciona una máquina expendedora de boletos en la plataforma 1 para usar fuera de este horario, que también se puede usar para recolectar boletos de compra anticipada. Hay áreas de espera con marquesinas a ambos lados, con baños contiguos a la sala de reservas en el andén 2. La información sobre el funcionamiento del tren se ofrece a través de anuncios automatizados, pantallas CIS, carteles de horarios y un punto de ayuda en ambas plataformas. El acceso sin escalones está disponible para todas las plataformas. [8]
Servicios
Wellington actualmente (mayo de 2019) cuenta con al menos tres trenes por hora durante el día, en cada sentido entre Birmingham New Street y Shrewsbury , dos operados por West Midlands Railway y el otro por Transport for Wales. El servicio de Transport for Wales opera hacia / desde Birmingham International y tiene paradas limitadas, mientras que los dos servicios ferroviarios de West Midlands sirven estaciones (el servicio introducido en mayo de 2019 solo para en estaciones seleccionadas) a Wolverhampton. [9] Los trenes de TfW Rail continúan más allá de Shrewsbury alternativamente hacia Aberystwyth y Pwllheli (servicio combinado de porciones) o hacia Holyhead a través de Chester y Llandudno Junction . También hay dos servicios a Llandudno (uno los fines de semana) y otro a Manchester Piccadilly los días laborables por la noche. Los domingos, los servicios son proporcionados por Transport for Wales y Avanti West Coast y, a partir de mayo de 2019, WMT ha introducido un segundo servicio dominical cada hora.
Los trenes directos a Walsall se retiraron en diciembre de 2008. [10] Estos se reanudaron en mayo de 2019, tras la introducción de dos servicios matutinos a la semana que comienzan en Walsall y continúan hasta Shrewsbury a través de Wellington. Fueron operados como extensiones de Shrewsbury a Birmingham Line. Esto reemplazó al antiguo servicio de Liverpool Lime Street. Sin embargo, en diciembre de 2019, a raíz de problemas con los servicios e interrupciones. El servicio de Walsall se retiró una vez más. Reemplazado por un servicio a través de Rugeley Trent Valley a Wolverhampton.
Hasta marzo de 1967, Wellington fue servido por GWR, últimamente BR Western Region, servicios expresos entre London Paddington y Birkenhead Woodside; estos se retiraron tras la puesta en servicio de la electrificación de la línea principal de la costa oeste. Entre el 28 de abril de 2008 y el 28 de enero de 2011, Wellington fue una parada en el servicio de Wrexham & Shropshire entre Wrexham General y London Marylebone .
Avanti West Coast ofrece dos servicios diarios desde y hacia London Euston a través de la línea principal de la costa oeste utilizando unidades Super Voyager de la clase 221 . [11] [12] Estos comenzaron con el cambio de horario de diciembre de 2014 con Virgin Trains .
Galería
Visto desde el puente de la carretera.
Visto desde la plataforma.
Referencias
- ^ "Líneas pasadas - Stafford a Newport" London and North Western Railway Society . Consultado el 18 de marzo de 2016
- ^ Estaciones en desuso: Admaston detiene el registro del sitio de estaciones en desuso . Consultado el 4 de agosto de 2017.
- ^ "Market Drayton / Nantwich Branch" Páginas web de John Speller . Consultado el 18 de marzo de 2016
- ^ Cryer 2014 , p. 141.
- ^ Cryer 2014 , p. 98.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (2009). Wolverhampton a Shrewsbury . Midhurst: Middleton Press. pag. 93. ISBN 978-1906008-44-4.
- ^ Estación de Wellington - Plataforma 2 sitio web de National Rail Inquires . Consultado el 1 de julio de 2015
- ^ Instalaciones de la estación de Wellington (Shropshire) National Rail Inquiries
- ^ Horario de trenes nacionales de GB mayo - diciembre de 2019
- ^ Cryer 2014 , p. 148.
- ^ "Aprobado los servicios ferroviarios directos de Blackpool y Shrewsbury a Londres" . BBC News . 22 de septiembre de 2014.
- ^ Tabla 66Horario de National Rail , mayo de 2017
Bibliografía
Cryer, Geoff (2014). Ferrocarriles de Shropshire . Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 978-1-84797-691-8.
Otras lecturas
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2008). Craven Arms a Wellington . West Sussex: Middleton Press. higos. 106-120. ISBN 9781906008338. OCLC 750867075 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2009). Wolverhampton a Shrewsbury . West Sussex: Middleton Press. higos. 94-100. ISBN 9781906008444. OCLC 286385795 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2014). Ramificaciones alrededor de Market Drayton . West Sussex: Middleton Press. higos. 1-12. ISBN 9781908174673. OCLC 913791564 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2014). Stafford a Wellington . West Sussex: Middleton Press. higos. 53-69. ISBN 9781908174598. OCLC 897871462 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Wellington (Shropshire) de National Rail
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Puertas de roble | West Midlands Railway Wolverhampton / Birmingham-Shrewsbury solo de lunes a sábado | Shrewsbury | ||
Transporte para Gales Birmingham - Chester | ||||
Telford Central | Transporte para Wales Cambrian Line | Shrewsbury | ||
Telford Central | Avanti West Coast London Euston-Shrewsbury Servicio limitado | Shrewsbury | ||
Puertas de roble | Ferrocarril de West Midlands Birmingham New Street - Shrewsbury | Shrewsbury | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término | Great Western Railway Wellington y Severn Junction Railway | Línea y estación Ketley cerradas | ||
Línea Admaston abierta, estación cerrada | Londres y North Western Railway Stafford a Shrewsbury Line | Línea y estación Hadley cerradas | ||
Longdon Halt Line y la estación están cerradas | Great Western Railway Wellington y Drayton Railway | Término |
Coordenadas :52 ° 42′05 ″ N 2 ° 31′01 ″ W / 52.7015 ° N 2.517 ° W / 52,7015; -2,517