West Fourth Street – Washington Square es una estación exprés y una parada de transferencia en las líneas IND Sixth Avenue e IND Eighth Avenue del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la intersección de West Fourth Street y Sixth Avenue (Avenue of the Americas) en Greenwich Village , Manhattan . Es atendido por:
- Trenes A , D , E y F en todo momento;
- Trenes B y M de lunes a viernes;
- C entrene en todo momento excepto hasta altas horas de la noche; y
tren durante las horas pico en la dirección pico.
West 4 Street– Washington Square | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | West Third Street y Sixth Avenue Nueva York, NY 10014 (entrada de la estación principal) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Greenwich Village | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 43′54 ″ N 74 ° 00′03 ″ O / 40.731682 ° N 74.000945 ° WCoordenadas : 40 ° 43′54 ″ N 74 ° 00′03 ″ O / 40.731682 ° N 74.000945 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | IND Línea Sexta Avenida IND Línea de la Octava Avenida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | A (todo el tiempo) B (días laborables a todas horas excepto tarde y noche) C (todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche) D (todo el tiempo) E (todo el tiempo) F (todo el tiempo) M (de lunes a viernes a todas horas excepto hasta altas horas de la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : M8 , M55 , SIM7 , SIM33 RUTA : JSQ-33 , HOB-33 , JSQ-33 (a través de HOB) (en 9th Street ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveles | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 plataformas de isla (2 en cada nivel) intercambio multiplataforma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 8 (4 en cada nivel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de septiembre de 1932 | [2] (nivel superior) 1 de enero de 1936 (nivel inferior)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 167 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 14.063.633 [5] 4,6% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 19 de 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | 34th Street – Herald Square (6th Ave express): B D 14th Street (8th Ave): A C E 14th Street (6th Ave local): F M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Broadway – Lafayette Street (6th Ave): B D F M Spring Street (8th Ave local): A C E Canal Street (8th Ave express): A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro West 4th Street (IND) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | Sistema de metro de la ciudad de Nueva York MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 05000223 [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 30 de marzo de 2005 |
Historia
Construcción
Los planes originales del alcalde de la ciudad de Nueva York, John Francis Hylan , para el Sistema Independiente de Metro (IND), propuestos en 1922, incluían la construcción de más de 160 km (100 millas) de nuevas líneas y el control de casi 160 km (100 millas) de las líneas existentes. que competiría con el IRT y la Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), los dos principales operadores de metro de la época. [7] [8] La Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCBOT) dio la aprobación preliminar a la línea IND de la Octava Avenida en 1924. Esta línea consistía en un corredor que conectaba Inwood, Manhattan , con el centro de Brooklyn , que pasaba principalmente por debajo de la Octava Avenida pero también paralela a Greenwich Avenue y Sixth Avenue en el Bajo Manhattan. [9] [10] En 1925 se aprobó una línea adicional, la línea IND de la Sexta Avenida, que va desde Midtown Manhattan por debajo de la Sexta Avenida, Houston Street , Essex Street y el túnel de Rutgers Street hasta el centro de Brooklyn. [11] La línea IND de la Sexta Avenida fue diseñada para reemplazar la elevada línea IRT de la Sexta Avenida . [12] El centro de transferencia entre las líneas de la Octava Avenida y la Sexta Avenida, en la Sexta Avenida y West 4th Street en Greenwich Village , se llamó " West Fourth Street" en lugar de simplemente "Fourth Street" porque los planificadores del Sistema Independiente de Metro creían habría confusión entre esta estación y "South Fourth Street" , una estación de transferencia propuesta en el Segundo Sistema IND nunca construido en Williamsburg , Brooklyn . [13]
El trabajo en la línea IND de la Octava Avenida comenzó en 1925. [14] La primera parte de la línea de la Sexta Avenida que se construirá, que comprende la línea Houston-Essex Street al sur de la estación West Fourth Street, comenzó oficialmente en mayo de 1929. [15] Debido a las complejidades en la construcción de la sección Midtown de la Sixth Avenue Line, esa sección no comenzó a construirse hasta abril de 1935. [16]
Apertura y modificaciones
El nivel superior de la estación West Fourth Street se inauguró el 10 de septiembre de 1932, como parte del segmento inicial del Independent Subway System (IND) operado por la ciudad , la línea de la Octava Avenida entre Chambers Street y 207th Street . [2] [17] Cuando la estación abrió en 1932, los trenes expresos ( A ) y locales ( AA ) servían la línea; los expresos no funcionaban hasta altas horas de la noche ni los domingos. [2] Cuando se abrió la línea IND Concourse el 1 de julio de 1933, [18] se agregó el C al servicio expreso, mientras que todos los locales se convirtieron en trenes CC a la línea Concourse. [19] La E se agregó a las vías locales al sur de la calle 50 el 19 de agosto de 1933, cuando se abrió la línea IND Queens Boulevard . [20]
El nivel inferior se inauguró el 1 de enero de 1936 como una de las cuatro estaciones en la primera parte de la línea de la Sexta Avenida. Dos vías locales se separan de un cruce con la línea de la Octava Avenida al sur de West Fourth Street – Washington Square, que van al este por debajo de Houston Street y al sur por debajo de Essex Street hasta una terminal temporal en East Broadway . [21] Inicialmente, los trenes E se dividían desde el nivel superior y se dirigían a Church Avenue . [22] [23] Cuando se abrieron más secciones de la Sixth Avenue Line el 15 de diciembre de 1940, el tren F reemplazó al tren E en el nivel inferior de la estación West Fourth Street. [24]
La sección Midtown de la Sixth Avenue Line, que comprende la sección entre las estaciones West Fourth Street y 34th Street – Herald Square , originalmente no tenía vías rápidas. El 19 de abril de 1961, se inició un proyecto de $ 22 millones para construir dos vías rápidas entre estas dos estaciones. [25] El 26 de noviembre de 1967, los trenes B y D empezaron a utilizar las vías rápidas . En ese momento, se abrió la primera parte de Chrystie Street Connection , conectando las vías rápidas en la estación Broadway – Lafayette Street, una parada al sur hasta el Puente de Manhattan . [26] El 1 de julio de 1968, se abrió otra sección de Chrystie Street Connection, lo que permitió que los trenes locales de la Sexta y Octava Avenida usaran el Puente de Williamsburg . [27] La conexión del puente de Williamsburg ha sido utilizada por el tren M desde 2010. [28]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
B1 | Entresuelo | Control de tarifas, agentes de estación Ascensor en la esquina noreste de Sixth Avenue y 3rd Street |
B2 | Local en dirección norte | ←
hacia 168th Street ( 14th Street / Eighth) ← hacia Jamaica Center ( 14th Street / Eighth) ← hacia 207th Street hasta altas horas de la noche ( 14th Street / Eighth) |
Plataforma de la isla | ||
Expreso en dirección norte | ← hacia 207th Street ( 14th Street / Eighth) | |
Expreso en dirección sur | hacia Far Rockaway , Lefferts Boulevard o Rockaway Park ( Canal Street ) → | |
Plataforma de la isla | ||
Local en dirección sur | hacia el World Trade Center ( Spring Street ) → hacia Far Rockaway hasta altas horas de la noche ( Spring Street ) → |
hacia Euclid Avenue ( Spring Street ) → |
B3 | Entresuelo | Conexión entre niveles de plataforma |
B4 | Local en dirección norte | ←
hacia 179th Street ( 14th Street / Sixth) ← de lunes a viernes hacia 71st Avenue ( 14th Street / Sixth) |
Plataforma de la isla | ||
Expreso en dirección norte | ←
de lunes a viernes hacia Bedford Park Boulevard o 145th Street ( 34th Street – Herald Square ) ← hacia 205th Street ( 34th Street – Herald Square ) | |
Expreso en dirección sur | hacia Coney Island por West End ( Broadway – Lafayette Street ) → |
de lunes a viernes hacia Brighton Beach ( Broadway – Lafayette Street ) → |
Plataforma de la isla | ||
Local en dirección sur | de lunes a viernes hacia Metropolitan Avenue ( Broadway – Lafayette Street ) → |
hacia Coney Island vía Culver ( Broadway – Lafayette Street ) →
La estación de West Fourth Street fue construida por el IND como el principal punto de transferencia entre sus dos líneas troncales de Manhattan. Puede considerarse el "corazón" del sistema IND, ya que es la ubicación del punto cero en el encadenamiento IND . Es una estación de dos niveles con un vestíbulo de conexión entre los dos niveles de la plataforma. La Línea de la Octava Avenida ocupa el nivel superior, mientras que la Línea de la Sexta Avenida usa el nivel inferior. Ambos niveles utilizan arreglos de plataforma idénticos: dos plataformas de islas entre cuatro vías, lo que permite intercambios entre plataformas entre trenes locales y expresos en cada dirección.
Hay tres áreas de control de tarifas : dos en el extremo norte de la estación y una en el extremo sur. Todos conducen directamente a la línea de la Octava Avenida en las plataformas del nivel superior; El acceso a la línea Sixth Avenue en el nivel inferior se realiza a través de escaleras y ascensores desde el nivel superior y / o el entrepiso completo entre los dos niveles. Se encuentran presentes varias escaleras mecánicas, que van directamente entre una de las plataformas de nivel inferior a su correspondiente plataforma de nivel superior. Los ascensores, agregados en abril de 2005 para hacer que la estación sea accesible para personas con discapacidades , brindan acceso a ambos niveles y al entrepiso . [29]
Las paredes de la pista en ambos niveles tienen una línea de corte verde con un borde verde bosque, aunque en muchos lugares las baldosas verdes han sido reemplazadas por otras verdes. Pequeños títulos de baldosas que dicen "WEST 4" corren debajo de las líneas de corte a intervalos regulares. Las columnas de vigas en I de color verde cazador corren a lo largo de todas las plataformas, alternadas con la placa de identificación de la estación negra estándar; Los letreros del nivel superior dicen en su mayoría "West 4 Street", reemplazando los letreros más antiguos aún en su lugar en el nivel inferior que simplemente dicen "W4".
Salidas
La estación ya no tiene una salida a la calle Cuarta, aunque anteriormente existía una salida allí. [30] Las salidas del norte están en el lado norte de 6th Avenue y Waverly Place. Dos escaleras suben a la esquina noreste, ambas construidas en nichos de tiendas, y una a la esquina noroeste. Las salidas sur están en West Third Street, en los lados este y oeste de 6th Avenue. [31]
- Dos en la esquina noroeste (dentro del edificio), uno en la esquina noreste (dentro del edificio) de Sixth Avenue y Waverly Place [31]
- Uno al lado este de la Sexta Avenida al norte de Waverly Place [31]
- Un ascensor y una escalera en la esquina noreste de Sixth Avenue y West Third Street [31]
- Uno en el lado oeste de Sixth Avenue en West Third Street [31]
También hay cuatro salidas cerradas adicionales que conducen directamente al entrepiso. Dos fueron a Washington Place y los otros dos a la misma West 4th Street. [30] Hay una quinta salida cerrada en un área de control de tarifas del norte; conducía a la esquina suroeste de Greenwich Avenue y Sixth Avenue.
Puntos de interés cercanos
- Universidad de Nueva York
- Parque Washington Square
- Tribunales de West Fourth Street
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Listado de las 28 Estaciones de la Nueva Línea 8 Av." . The New York Times . 10 de septiembre de 1932. p. 6. ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
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- ^ "Las nuevas rutas del metro en el programa Hylan costarán $ 186,046,000 - La Junta de Transporte adopta 22.90 millas de líneas adicionales - Total ahora $ 345,629,000 - Pero todo el sistema planeado por el alcalde involucra $ 700,000,000 - Descripción de las rutas - Los gastos más pesados se realizarán en túneles - Sin asignación para Equipo - Nuevas rutas de metro costarán $ 186,046,000 " . The New York Times . 21 de marzo de 1925. ISSN 0362-4331 . Consultado el 8 de abril de 2018 .
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|title=
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- ^ a b c d e "Mapas del vecindario de MTA: aldea del oeste" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
enlaces externos
nycsubway.org
- nycsubway.org - IND 8th Avenue: West Fourth Street / Washington Square
- nycsubway.org - IND 6th Avenue: West Fourth Street / Washington Square
Reportero de la estación
- Reportero de la estación - A Lefferts
- Reportero de la estación - A Rockaway
- Reportero de la estación - Tren B
- Reportero de la estación - Tren C
- Reportero de la estación - Tren D
- Reportero de la estación - Tren E
- Reportero de la estación - Tren F
- Reportero de la estación - Tren M
Street View de Google Maps
- Entrada de Waverly Place desde Google Maps Street View
- Entrada al norte de Waverly Place desde Google Maps Street View
- Entrada de West Third Street desde Google Maps Street View
- Entresuelo de Google Maps Street View
- Nivel superior de Street View de Google Maps
- Nivel inferior de Street View de Google Maps