La estación central de trenes de Widnes sirvió a la ciudad de Widnes , Inglaterra, de 1879 a 1964.
Widnes Central | |
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Localización | Widnes , Halton Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 21′33 ″ N 2 ° 44′13 ″ O / 53.3591 ° N 2.7370 ° WCoordenadas : 53 ° 21′33 ″ N 2 ° 44′13 ″ O / 53.3591 ° N 2.7370 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ510849 |
Plataformas | 2 [1] [2] |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Comité de compañías ferroviarias de Sheffield y Midland |
Preagrupación | Gran Comité Conjunto Central y Midland |
Posagrupación | Gran Comité Conjunto Central y Midland |
Fechas clave | |
1 de agosto de 1879 ( 08/01/1879 ) | Estación abierta |
5 de octubre de 1964 ( 05/10/1964 ) | Estación cerrada |
Línea Widnes Loop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea principal del Comité de Líneas de Cheshire (CLC), entre Manchester Central y Liverpool Brunswick , se inauguró en 1873. [3] Pasó al norte de la creciente ciudad de Widnes , por lo que en 1873 se proyectó el ferrocarril de Widnes para unir esa ciudad al CLC, en un cruce triangular al oeste de Sankey . [4]
En 1874, la línea incompleta se vendió al ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire (MS&LR); y en 1875 pasó a ser propiedad conjunta de MS&LR y Midland Railway , dos de los socios de la CLC. El tercer socio, Great Northern Railway, se negó a participar en el proyecto, por lo que no formaba parte del CLC, sino que lo administraba por separado el Comité de compañías ferroviarias de Sheffield y Midland . Esta línea se abrió al tráfico de mercancías en 1877. [5] La línea Widnes pronto se extendió hacia el oeste para reunirse con la CLC cerca de Hough Green , formando lo que se conoció como Widnes Loop . Una estación de pasajeros en la extensión, conocida como Widnes Central , se inauguró el 1 de agosto de 1879. [5] [6] [7]
El servicio principal en Widnes Central fue proporcionado por los trenes del CLC que circulan entre Warrington Central y Liverpool Central . [8] En 1922 16 trenes "Down" (hacia Liverpool) llamaban de lunes a sábado. Nueve corrieron desde Warrington Central, dos desde Manchester Central, uno desde Tanhouse Lane y dos comenzaron en Widnes Central, todos con destino a Liverpool Central. Uno corrió de Tanhouse Lane a Garston pero, con mucho, el más exótico fue el de las 12:15 de London Marylebone a Liverpool Central, que hizo escala en Widnes a las 19:04. Los servicios "Up" eran similares. [9] Dos trenes en cada sentido hacen escala los domingos.
La estación fue cerrada por British Railways el 5 de octubre de 1964. [6] como resultado del Beeching Axe . Para entonces, los servicios habían disminuido significativamente desde sus niveles máximos en los días previos a la agrupación (15 por día en cada sentido en 1922) a solo cinco salidas hacia el oeste y seis hacia el este solo entre semana y sábados. [10] La línea de bucle completo se cerró como una ruta a través poco después, aunque el patio de carga en Tanhouse Lane permaneció en uso para el tráfico de cemento hasta 2000; el acceso se proporcionó últimamente mediante una conexión desde la ex-LNWR Widnes Deviation Line. La estación y las líneas de aproximación fueron demolidas después del cierre y no queda ningún rastro.
Ver también
- Estación de tren de Widnes
- Estación de tren de Widnes South
Referencias
- ^ Fields, Gilbert & Knight 1980 , Foto 141.
- ^ Pixton 2007 , p. 72.
- ^ Dow, George (1962). Great Central, Volumen dos: Dominio de Watkin, 1864-1899 . Shepperton: Ian Allan . pag. 132. ISBN 0-7110-1469-8.
- ^ Dow 1962 , págs. 127–8
- ↑ a b Dow , 1962 , pág. 128
- ^ a b Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 250. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Smith y Turner 2012 , mapa 45
- ^ Casserley, HC (abril de 1968). Líneas conjuntas de Gran Bretaña . Shepperton: Ian Allan . pag. 152. ISBN 0-7110-0024-7. 469 CEX 468.
- ^ Bradshaw 1985 , págs. 720-5
- ^ "Estaciones en desuso - Widnes Central" Estaciones en desuso ; Consultado el 20 de marzo de 2014.
Fuentes
- Pixton, Bob (2007). Liverpool Manchester 2: Líneas de Cheshire . Southampton : Kestrel Railway Books. ISBN 978-1-905505-03-6.
Otras lecturas
- Bradshaw, George (1985) [julio de 1922]. Guía general de navegación por ferrocarril y vapor de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda: una reimpresión de la edición de julio de 1922 . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Campos, N; Gilbert, AC; Knight, NR (1980), Liverpool to Manchester into the Second Century , Sociedad del Museo del Transporte de Manchester, ISBN 978-0-900857-19-5
- Pixton, Bob (1996), The Archive Photographs Series Ferrocarriles de Widnes y St Helens , The Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Railway Atlas entonces y ahora , Ian Allan Publishing, ISBN 978-0-7110-3695-6
enlaces externos
- La estación central de Widnes en el mapa navegable del sistema operativo 1948
- Estaciones en desuso - Widnes Central
- Widnes Central a través de la Asociación 8D
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