Beograd fue el barco líder de su clase de destructores , construido para la Marina Real Yugoslava ( latín serbocroata : Kraljevska mornarica ; cirílico serbocroata : Краљевска морнарица ; КМ) a fines de la década de 1930, y diseñado para ser desplegado como parte de un división dirigida por el líder de la flotilla Dubrovnik . Entró en servicio en abril de 1939, estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 120 mm (4,7 pulgadas) en monturas individuales y tenía una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph).
Beograd (derecha) y Dubrovnik (izquierda) en la bahía de Kotor después de ser capturados por Italia en abril de 1941 | |
Historia | |
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Reino de Yugoslavia | |
Nombre: | Beograd |
Homónimo: | Belgrado |
Oficial: | 28 de abril de 1939 |
Fuera de servicio: | 17 de abril de 1941 |
Destino: | Capturado por Italia |
Italia | |
Nombre: | Sebenico |
Homónimo: | Šibenik |
Adquirido: | 17 de abril de 1941 |
En servicio: | Agosto de 1941 |
Fuera de servicio: | 9 de septiembre de 1943 |
Destino: | Capturado por Alemania en Venecia |
Alemania nazi | |
Nombre: | TA43 |
Adquirido: | 9 de septiembre de 1943 |
Destino: | Hundido o hundido en Trieste el 30 de abril o el 1 de mayo de 1945 |
Notas: | Criado en junio de 1946, hundido en julio de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Beograd |
Desplazamiento: |
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Largo: | 98 m (321 pies 6 pulgadas) |
Haz: | 9,45 m (31 pies) |
Borrador: | 3,18 m (10 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Complemento: | 145 |
Armamento: |
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Cuando Yugoslavia entró en la Segunda Guerra Mundial debido a la invasión del Eje liderada por los alemanes de ese país en abril de 1941, fue dañada por un casi accidente durante un ataque aéreo y luego fue capturada por los italianos . Después de reacondicionarse, vio un amplio servicio con la Marina Real Italiana desde agosto de 1941 hasta septiembre de 1943, completando más de 100 misiones de escolta de convoyes en el Mediterráneo bajo el nombre de Sebenico , principalmente en las rutas entre Italia y el Egeo y el norte de África. Tras el armisticio italiano en septiembre de 1943, fue capturada por la Armada alemana y redesignada TA43 . Mejoraron su armamento antiaéreo y sirvió con la novena flotilla de torpederos en tareas de escolta y colocación de minas en el norte del Adriático . El TA43 fue hundido o hundido en Trieste el 30 de abril o el 1 de mayo de 1945. Criado en junio de 1946, probablemente para eliminarlo como un peligro para la navegación, fue hundido de nuevo en julio de 1946 o en 1947.
Fondo
A principios de la década de 1930, la Marina Real Yugoslava ( latín serbocroata : Kraljevska mornarica ; cirílico serbocroata : Краљевска морнарица ; КМ) siguió el concepto de líder de flotilla , que implicaba la construcción de grandes destructores similares a la Marina Real Británica V de la Primera Guerra Mundial y destructores de la clase W . [1] En la Armada francesa de entreguerras , estos barcos estaban destinados a operar como medias flotillas de tres barcos, o con un líder de flotilla operando junto a varios destructores más pequeños. El KM decidió construir tres líderes de flotilla de este tipo, barcos que podrían alcanzar altas velocidades y tendrían una gran resistencia. El requisito de resistencia reflejaba los planes yugoslavos de desplegar los barcos en el Mediterráneo central , donde podrían cooperar con los buques de guerra franceses y británicos. Esto resultó en la construcción del destructor Dubrovnik en 1930-1931. Poco después de recibir la orden, el inicio de la Gran Depresión significó que solo se construyó un barco de la media flotilla planificada. [2] Aunque no se iban a construir tres grandes destructores, persistió la intención de que Dubrovnik pudiera operar con varios destructores más pequeños. En 1934, el KM decidió adquirir tres destructores más pequeños para operar en una división dirigida por Dubrovnik . [3]
Descripción y construcción
La clase Beograd se desarrolló a partir de un diseño francés, y el barco con el nombre de la clase, Beograd , fue construido por Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes , Francia. [4] El barco tenía una eslora total de 98 m (321 pies 6 pulgadas), una manga de 9,45 m (31 pies) y un calado normal de 3,18 m (10 pies 5 pulgadas). Su desplazamiento estándar era de 1.210 toneladas (1.190 toneladas largas ), aumentando a 1.655 t (1.629 toneladas largas) a plena carga . [5] La tripulación estaba formada por 145 oficiales y soldados. El barco estaba propulsado por turbinas de vapor Curtis que accionaban dos hélices , utilizando vapor generado por tres calderas de tubos de agua Yarrow . Sus turbinas tenían una potencia de entre 40.000 y 44.000 caballos de fuerza en el eje (30.000-33.000 kW ) y estaba diseñada para alcanzar una velocidad máxima de 38-39 nudos (70-72 km / h; 44-45 mph), aunque solo podía alcanzar una velocidad máxima práctica de 35 nudos (65 km / h; 40 mph) en servicio. [5] [6] [7] Llevaba 120 toneladas (120 toneladas largas) de fueloil , [5] lo que le dio un alcance de 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 millas). [7]
Su armamento principal consistió en cuatro Škoda 120 mm (4,7 in) L / 46 [a] superfiring armas de fuego en los montajes individuales, dos hacia adelante de la superestructura y dos de popa , protegida por escudos de armas . [5] [9] [10] Su armamento secundario consistía en cuatro cañones antiaéreos (AA) Škoda de 40 mm (1,6 pulgadas ) [11] en dos montajes gemelos, ubicados a ambos lados de la cubierta de popa del refugio. [12] También estaba equipada con dos montajes triples de tubos de torpedo de 550 mm (22 pulgadas) y dos ametralladoras . [5] Su sistema de control de fuego fue proporcionado por la empresa holandesa Hazemayer. [9] Tal como estaba construido, también podía transportar 30 minas navales . [5] Fue depositada en 1936, [9] [13] lanzada el 23 de diciembre de 1937, [5] y fue puesta en servicio en el KM el 28 de abril de 1939. [12]
Historial de servicio
Yugoslavia
Menos de un mes después de haber sido comisionado, Beograd fue enviado al Reino Unido con una gran parte de la reserva de oro de Yugoslavia , 7.344 lingotes , para ser depositados en el Banco de Inglaterra para su custodia. [14] En el momento en que Yugoslavia entró en la Segunda Guerra Mundial como resultado de la invasión del Eje dirigida por los alemanes a Yugoslavia en abril de 1941, Beograd y sus barcos hermanos fueron asignados a la 1ª División de Torpedos en la Bahía de Kotor . [15] Para evitar que se estableciera una cabeza de puente en Zara , un enclave italiano en la costa dálmata , Beograd , se enviaron cuatro torpederos de la clase 250t y seis torpederos a motor al puerto de Šibenik , 80 kilómetros (50 millas) al sur. de Zara, en preparación para un ataque. El ataque iba a ser coordinado con la 12ª División de Infantería Jadranska y dos regimientos combinados del Real Ejército Yugoslavo atacando desde el área de Benkovac , apoyados por el 81º Grupo de Bombarderos de la Real Fuerza Aérea Yugoslava . Los yugoslavos lanzaron su ataque el 9 de abril, pero la punta del ataque naval vaciló cuando Beograd ' s estribor motor fue puesto fuera de combate tras una serie de casi accidentes de aviación italiana fuera de Šibenik. El destructor luego cojeó hasta la bahía de Kotor para reparaciones, escoltado por el resto de la fuerza. [12] Fue capturada allí por las fuerzas italianas el 17 de abril. [dieciséis]
Italia
En el servicio italiano, Beograd fue reacondicionado y reparado. [17] Se instaló un nuevo director en su puente [18] y se agregaron cañones L / 65 Breda Model 35 de 20 mm (0,79 pulgadas) a su armamento. Fue comisionada en la Marina Real Italiana (en italiano: Regia Marina ) bajo el nombre de Sebenico en agosto de 1941, y sirvió como escolta de convoyes en las rutas entre Italia y el Egeo y el norte de África, completando más de 100 misiones durante un período de dos años. . [19] El 18 de octubre de 1941, frente a la isla italiana de Lampedusa , el submarino británico HMS Ursula hundió un vapor que estaba escoltado por una fuerza que incluía a Sebenico . [20] El 29 de marzo de 1942, Sebenico y tres torpederos escoltaban un convoy frente a Brindisi cuando el submarino británico HMS Proteus hundió uno de los cargueros escoltados. [21] Conservó su reflector en medio del barco y su director de popa hasta al menos mediados de 1942. Según el historiador naval M. J. Whitley, es probable que sus tubos de torpedos de popa fueran retirados hacia el final de su tiempo en manos italianas para dejar espacio para armamento antiaéreo adicional, pero los detalles de qué armas pueden tener no se conocen. [18]
Alemania
Cuando los italianos capitularon en septiembre de 1943, la Armada alemana (en alemán: Kriegsmarine ) se apoderó de Sebenico en el puerto de Venecia el 9 de septiembre y la rebautizó como TA43 (en alemán: Torpedoboot Ausland 43 ). [22] [23] El término Ausland y el prefijo TA se utilizaron para indicar que era un barco capturado puesto en servicio alemán. [24] En el momento de su captura, estaba dañada o su tripulación la había dejado inservible. [25] Mientras estaba en el servicio alemán, su armamento antiaéreo se mejoró usando el espacio provisto al quitar uno de los montajes de triple torpedo. Estaba equipada con siete cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) en una montura doble y cinco monturas simples, así como dos cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) de montura única. [7] En febrero de 1945 fue asignada a la Novena Flotilla de Torpederos, que consistía enteramente en destructores y torpederos capturados. [24] Fue utilizada como escolta y en tareas de colocación de minas en el norte del Adriático. [26] Hasta el 1 de abril de 1945, TA43 todavía estaba en servicio y disponible para luchar, aunque vio poca acción. [27]
Las fuentes de la historia naval difieren sobre su destino final. Según Roger Chesneau, fue hundida en el puerto de Trieste por fuego de artillería del Ejército Popular Yugoslavo el 30 de abril de 1945, y fue levantada en junio de 1946, probablemente para eliminarla como un peligro para la navegación, y fue hundida un mes después. [22] David Brown registra que fue hundida en Trieste el 1 de mayo de 1945. [28] Maurizio Brescia afirma que fue hundida por los alemanes en Trieste el 1 de mayo de 1945 y desarticulada en 1947. [19]
Notas
- ^ L / 46 denota la longitud del arma. En este caso, el cañón L / 46 es de calibre 46, lo que significa que el cañón era 46 veces más largo que el diámetro de su calibre. [8]
Notas al pie
- ^ Freivogel 2014 , p. 83.
- ^ Freivogel 2014 , p. 84.
- ^ Jarman 1997 , p. 543.
- ^ Chesneau 1980 , págs. 357–358.
- ↑ a b c d e f g Chesneau , 1980 , pág. 357.
- ^ Preston, Jordan y Dent 2005 , p. 99.
- ↑ a b c Lenton , 1975 , p. 106.
- ^ Friedman , 2011 , p. 294.
- ↑ a b c Jarman , 1997 , p. 738.
- ^ Campbell 1985 , p. 394.
- ^ Freivogel y Grobmeier , 2006 , p. 362.
- ↑ a b c Whitley , 1988 , p. 312.
- ^ Cernuschi y O'Hara , 2005 , p. 99.
- ↑ Hoptner , 1963 , p. 156.
- ^ Niehorster, 2016 .
- ^ Brown 1995 , p. 44.
- ^ Chesneau 1980 , p. 301.
- ↑ a b Whitley , 1988 , p. 186.
- ↑ a b Brescia , 2012 , p. 134.
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 93.
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 133.
- ↑ a b Chesneau , 1980 , p. 358.
- ^ Brown 1995 , p. 94.
- ↑ a b Mallmann Showell , 1979 , p. 93.
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 231.
- ^ Whitley , 1988 , p. 80.
- ↑ O'Hara , 2013 , p. 181.
- ^ Brown 1995 , p. 149.
Referencias
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- Freivogel, Zvonimir y Grobmeier, AH (2006). "Pregunta 36/05: Armamento del líder del destructor yugoslavo dividido ". Buque de guerra internacional . XLIII (4): 362. ISSN 0043-0374 .
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- Lenton, HT (1975). Buques de guerra alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Macdonald y Jane's. ISBN 978-0-356-04661-7.
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