La clase Chao Ho ( chino :肇 和; pinyin : Zhào Hé ; literalmente, 'Comienzos armoniosos') era una clase de cruceros protegidos construidos para la dinastía Qing entre 1910 y 1913. La clase más tarde serviría a la Armada de la República de China y la Armada Real Helénica durante la Guerra de Protección Nacional , la Primera Guerra Mundial , la Guerra Greco-Turca , la Segunda Guerra Zhili-Fengtian , la Expedición del Norte , la Segunda Guerra Sino-Japonesa.y la Segunda Guerra Mundial .
![]() Crucero chino Chao Ho | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Chao Ho |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase de Hai Chi |
Sucesor: |
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Subclases: |
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Construido: | 1910-1913 |
En comisión: | 1913-1940 |
Terminado: | 3 |
Perdió: | 3 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero protegido |
Desplazamiento: | 2.460 toneladas largas (2.499 t) -2.750 toneladas largas (2.794 t) |
Largo: | 98 m (321 ft 6 in) -105,5 m (346 pies 2 pulg) o / a |
Haz: | 12 m (39 pies 4 pulg) -13 m (42 pies 8 pulg) |
Borrador: | 4 m (13 pies 1 pulg) -4,5 m (14 pies 9 pulg) |
Velocidad: | 20 nudos (23 mph; 37 km / h) -26 nudos (30 mph; 48 km / h) |
Distancia: | 4.500 millas náuticas (8.300 km) -5.000 millas náuticas (9.300 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km / h) |
Complemento: | 238-283 |
Armamento: |
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Armadura: |
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En 1910, el regente imperial Zaifeng, el príncipe Chun, encargó un plan de 7 años para la modernización de la Armada Imperial China de la dinastía Qing . El príncipe Zaixun de tercer rango y el almirante Sa Zhenbing fueron enviados en un torbellino de investigación por Occidente, comenzando en Europa en octubre de 1909 (donde el almirante Sa recibió la Orden de San Miguel y San Jorge ) y continuó a los Estados Unidos y Japón en 1910. Las conclusiones de la Comisión Naval sugirieron que se creara un Ministerio de Marina, y el 4 de diciembre de 1910 la Comisión Naval pasó a ser Ministerio de Marina con el Príncipe Zaixun como primer ministro. La comisión también sugirió que las diversas armadas chinas se unificaran y dividieran en tres flotas separadas, meridional, central y septentrional. Parte del ambicioso programa de modernización fue la puesta en servicio de nuevos barcos de última generación para la Armada, acorazados , cruceros , torpederos y submarinos . El contrato para la construcción de tres cruceros de entrenamiento de la clase Chao Ho se otorgó a dos astilleros de construcción de barcos británicos y uno estadounidense en 1910. [1] El barco líder de la clase era el Chao Ho, que se estableció en el Reino Unido en el Armstrong Whitworth. astillero naval en Elswick el 7 de noviembre de 1910 y encargado un año después. Ying Rui ( chino :應 瑞; literalmente 'Promesa Propicia') fue lanzada el 13 de julio de 1911 por Vickers Limited en Barrow-in-Furness . El último de la clase fue Fei Hong ( chino :飛鴻; literalmente 'Flying Swan') que fue establecido el 12 de mayo de 1912 por la New York Shipbuilding Corporation y completado en noviembre de 1913. [2] Para entonces, China había experimentado un revolución a gran escala , que había forzado la abdicación del emperador Puyi , el colapso del gobierno Qing y el establecimiento de la República de China . La incipiente república china no estaba interesada en cargar con las deudas y tratos de la dinastía manchú Qing, por lo que el 14 de mayo de 1914, Fēi Hóng , que aún no había sido pagado ni entregado, fue vendido al Reino de Grecia y rebautizado como Elli (griego: Κ / Δ Έλλη) después de la decisiva Batalla de Elli de 1912, por la New York Shipbuilding Company.
Los cruceros de la clase Chao Ho eran inusuales en el sentido de que los tres barcos semi- hermanos se construyeron en diferentes astilleros de construcción de barcos, y aunque los tres barcos se construyeron con el mismo diseño básico, variaban en tamaño, desplazamiento, blindaje y tipos de calderas, y los tres barcos llevaban surtidos variados de armas (a diferencia del armamento principal uniforme). Estos se hicieron para aumentar la efectividad educativa de los barcos, con el fin de familiarizar a sus tripulaciones con varios sistemas de calderas y armas. La clase se destacó por ser los primeros barcos chinos en utilizar turbinas de vapor Parson . Si bien el combustible principal para la clase Chao Ho siguió siendo el carbón, estos fueron los primeros barcos chinos en transportar petróleo como combustible también. [3]
Buques
Nombre | Constructor | Establecido | Lanzado | Terminado | Destino |
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Chao Ho (肇 和) | Armstrong Whitworth | 7 de noviembre de 1910 | 23 de octubre de 1911 | 21 de febrero de 1912 | Hundido en Guangzhou el 28 de septiembre de 1937 por aviones japoneses |
Ying Rui (應 瑞) | Vickers Limited | 12 de diciembre de 1910 | 14 de julio de 1911 | 2 de diciembre de 1911 | Hundido en Nanjing el 25 de octubre de 1937 por aviones japoneses |
Fei Hong (飛鴻) | Construcción naval de Nueva York | 14 de junio de 1911 | 4 de mayo de 1912 | Noviembre de 1913 | Vendido a Grecia en 1914, rebautizado Elli , hundido en Tinos el 15 de agosto de 1940 |
Notas
- ^ Rhoads, Edward JM. Manchus y Han: Relaciones étnicas y poder político en China tardía y republicana temprana, 1861-1928 . Prensa de la Universidad de Washington. 2000, pág. 150.
- ^ Wright, Richard Nueva Jersey. La Armada de Vapor de China 1862-1945 . Chatham Publishing, 2000, pág. 125-126.
- ^ Gris, Randall. Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921, volumen 2 . Conway Maritime Press, 1985, pág. 396-397.
enlaces externos
- https://web.archive.org/web/20120717024944/http://www.beiyang.org/bybq/qingmo.htm
- https://web.archive.org/web/20061117053458/http://navy.mnd.gov.tw/English/index.aspx