El Gran Premio de Canadá de 1976 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Mosport Park el 3 de octubre de 1976.
Gran Premio de Canadá de 1976 | |||||
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Carrera 14 de 16 en la temporada 1976 de Fórmula Uno
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Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 3 de octubre de 1976 | ||||
Nombre oficial | XV Gran Premio de Canadá de Labatt [1] | ||||
Localización | Mosport International Raceway , Ontario , Canadá | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 3.957 kilometros (2.458 millas) | ||||
Distancia | 80 vueltas, 316,56 km (196,64 mi) | ||||
Tiempo | Suave con temperaturas cercanas a los 22 ° C (72 ° F); velocidades del viento de hasta 8,9 kilómetros por hora (5,5 mph) [2] | ||||
Pole position | |||||
Conductor | McLaren - Ford | ||||
Hora | 1: 12.389 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | |||
Hora | 1: 13.817 en la vuelta 60 | ||||
Podio | |||||
Primero | McLaren - Ford | ||||
Segundo | Tyrrell - Ford | ||||
Tercero | Lotus - Ford | ||||
Líderes de vuelta |
En este fin de semana, el aspirante al campeonato británico James Hunt descubrió que perdió 9 puntos con su victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña de ese año, y el líder del campeonato austriaco Niki Lauda ganó otros 3 puntos (terminó segundo en esa carrera). Hunt ganó el evento de Mosport, pero no hizo ninguna diferencia en su clasificación de puntos del campeonato antes de la carrera.
Calificación
James Hunt logró tomar la pole position de los autos de marzo de Ronnie Peterson y Vittorio Brambilla , mientras que el resto de los 10 primeros clasificados fueron Patrick Depailler , Mario Andretti , Niki Lauda , Jody Scheckter , Hans Joachim Stuck , Jacques Laffite y Carlos Pace en el líder de Brabham .
Clasificación clasificatoria
Pos | No. | Conductor | Constructor | Vuelta | Brecha |
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1 | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 1: 12.389 | - |
2 | 10 | Ronnie Peterson | Marzo - Ford | 1: 12.783 | + 0.394 |
3 | 9 | Vittorio Brambilla | Marzo - Ford | 1: 12.799 | + 0,410 |
4 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 1: 12,837 | + 0,448 |
5 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1.13.028 | + 0,639 |
6 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 13.060 | + 0,671 |
7 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 1: 13.191 | + 0,802 |
8 | 34 | Hans Joachim Stuck | Marzo - Ford | 1: 13.322 | + 0,933 |
9 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 1: 13,425 | + 1.036 |
10 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 1: 13,438 | + 1.049 |
11 | 12 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 1: 13,439 | + 1.050 |
12 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 13.500 | + 1,111 |
13 | dieciséis | Tom Pryce | Sombra - Ford | 1: 13,665 | + 1.276 |
14 | 28 | John Watson | Penske - Ford | 1: 13.973 | + 1.584 |
15 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 1: 14.397 | + 2.008 |
dieciséis | 22 | Jacky Ickx | Alférez - Ford | 1: 14.461 | + 2.072 |
17 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 1: 14.471 | + 2.082 |
18 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | 1: 15.113 | + 2.724 |
19 | 7 | Larry Perkins | Brabham - Alfa Romeo | 1: 15.598 | + 3.209 |
20 | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | 1: 15,652 | + 3.263 |
21 | 38 | Henri Pescarolo | Surtees - Ford | 1: 15,846 | + 3.457 |
22 | 18 | Brett Lunger | Surtees - Ford | 1: 16.201 | + 3.812 |
23 | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 1: 16,534 | + 4.145 |
24 | 25 | Guy Edwards | Hesketh - Ford | 1: 17.217 | + 4.828 |
25 | 20 | Arturo Merzario | Wolf-Williams - Ford | 1: 17.288 | + 4.899 |
26 | 21 | Chris Amon | Wolf-Williams - Ford | 1: 18.202 | + 5.813 |
27 | 39 | Otto Stuppacher | Tyrrell - Ford | 1: 25.024 | + 12.695 |
Raza
James Hunt comenzó desde la pole position, pero como siempre, no se salió bien del comienzo y permitió que Peterson y en marzo tomaran el primer lugar por delante de Hunt y su compañero de equipo Brambilla en las primeras etapas. Eso fue hasta que Hunt retomó el liderato en la vuelta 10, mientras que Peterson y Brambilla cayeron fuera de los puntos más tarde. Mientras Depailler tomó el segundo lugar para Tyrrell y Andretti fue tercero en el Lotus líder . El orden de los 3 primeros no cambió, mientras que el rival de Hunt, Lauda, que estaba en quinto lugar durante la mayor parte de la carrera, también se había retirado de los puntos con las Marcas debido a problemas de manejo, finalmente terminó octavo como resultado. James Hunt había ganado la carrera por delante de Patrick Depailler , Mario Andretti , Jody Scheckter , Jochen Mass y Clay Regazzoni . Lo que cerró la brecha de 17 a 8 puntos en el campeonato, pero Hunt todavía estaba un poco furioso por su descalificación del Gran Premio de Gran Bretaña después de la carrera.
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 80 | 1: 40: 09.626 | 1 | 9 |
2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 80 | + 6.331 | 4 | 6 |
3 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 80 | + 10,366 | 5 | 4 |
4 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 80 | + 19.745 | 7 | 3 |
5 | 12 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 80 | + 41.811 | 11 | 2 |
6 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | 80 | + 46.256 | 12 | 1 |
7 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 80 | + 46.472 | 10 | |
8 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 80 | + 1: 12.957 | 6 | |
9 | 10 | Ronnie Peterson | Marzo - Ford | 79 | + 1 vuelta | 2 | |
10 | 28 | John Watson | Penske - Ford | 79 | + 1 vuelta | 14 | |
11 | dieciséis | Tom Pryce | Sombra - Ford | 79 | + 1 vuelta | 13 | |
12 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 79 | + 1 vuelta | 15 | |
13 | 22 | Jacky Ickx | Alférez - Ford | 79 | + 1 vuelta | dieciséis | |
14 | 9 | Vittorio Brambilla | Marzo - Ford | 79 | + 1 vuelta | 3 | |
15 | 18 | Brett Lunger | Surtees - Ford | 78 | + 2 vueltas | 22 | |
dieciséis | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | 78 | + 2 vueltas | 20 | |
17 | 7 | Larry Perkins | Brabham - Alfa Romeo | 78 | + 2 vueltas | 19 | |
18 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | 77 | + 3 vueltas | 18 | |
19 | 38 | Henri Pescarolo | Surtees - Ford | 77 | + 3 vueltas | 21 | |
20 | 25 | Guy Edwards | Hesketh - Ford | 75 | + 5 vueltas | 23 | |
Retirado | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 43 | Presión del aceite | 9 | |
Retirado | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 41 | Cansada | 17 | |
Retirado | 34 | Hans Joachim Stuck | Marzo - Ford | 36 | Manejo | 8 | |
Retirado | 20 | Arturo Merzario | Wolf-Williams - Ford | 11 | Accidente | 24 | |
DNS | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | Práctica accidente | |||
DNS | 21 | Chris Amon | Wolf-Williams - Ford | Práctica accidente | |||
DNQ | 39 | Otto Stuppacher | Tyrrell - Ford | ||||
Fuente: [3] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los mejores 7 resultados de las primeras 8 carreras y los mejores 7 resultados de las últimas 8 carreras cuentan para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Referencias
- ^ "GP de Canadá de 1976" . www.chicanef1.com . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
- ^ "Información meteorológica para el" Gran Premio de Canadá de 1976 " " . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
- ^ "Gran Premio de Canadá de 1976" . formula1.com. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Canadá 1976 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
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