El Trofeo Hermanos Rodríguez de 1989 fue la octava y última prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1989 . Tuvo lugar en el Autódromo Hermanos Rodríguez , México el 29 de octubre de 1989.
Durante la calificación, el Jaguar de Patrick Tambay entró en contacto con el Porsche de Antoine Salamin en el tramo delantero, lo que provocó que el Porsche hiciera un fuerte contacto con la pared de boxes. Tambay fue multado con 15.000 dólares estadounidenses por el incidente. Junto con Salamin, varios otros equipos no pudieron competir debido a los daños sufridos durante la práctica y la calificación.
Los compañeros de equipo de Sauber Mercedes , Mauro Baldi y Jean-Louis Schlesser, estaban en la pelea de cara a esta ronda final, con Baldi liderando por siete puntos. Sin embargo, el giro en la curva 14 de Kenny Acheson eliminó al copiloto Baldi de la contienda, lo que permitió a Schlesser llevarse el Campeonato Mundial de Pilotos.
Resultados oficiales
Ganadores de la clase en negrita . Automóviles que no completen el 75% de la distancia del ganador marcados como No clasificados (NC).
Pos | Clase | No | Equipo | Conductores | Chasis | Neumático | Vueltas |
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Motor | |||||||
1 | C1 | 62 | Equipo Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Misa de Jochen | Sauber C9 | METRO | 109 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 | |||||||
2 | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport | Harald Huysman Oscar Larrauri | Porsche 962 C | Y | 109 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
3 | C1 | 8 | Joest Racing | Henri Pescarolo Frank Jelinski | Porsche 962 C | GRAMO | 109 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
4 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell Derek Bell | Porsche 962 C GTi | GRAMO | 108 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
5 | C1 | 2 | Jaguar de corte de seda | Alain Ferté Andy Wallace | Jaguar XJR-9 | D | 108 |
Jaguar 7.0L V12 | |||||||
6 | C1 | 1 | Jaguar de corte de seda | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar XJR-9 | D | 108 |
Jaguar 7.0L V12 | |||||||
7 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962 C | Y | 107 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
8 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse | David Leslie Brian Redman | Aston Martin AMR1 | GRAMO | 107 |
Aston Martin RDP87 6.3L V8 | |||||||
9 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Manuel Reuter Franz Konrad | Porsche 962 CK6 | Y | 106 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
10 | C1 | 22 | Ingeniería de especias | Eliseo Salazar Thorkild Thyrring | Especia SE89C | GRAMO | 106 |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 | |||||||
11 | C1 | 20 | Equipo Davey | Tim Lee-Davey Alfonso Toledano | Porsche 962 C | D | 106 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
12 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Mark Blundell Julian Bailey | Nissan R89C | D | 106 |
Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8 | |||||||
13 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Pierre Dieudonné David Kennedy | Mazda 767B | D | 105 |
Mazda 13J 2.6L 4- Rotor | |||||||
14 | C1 | 101 | Ingeniería de Chamberlain | Fermín Vélez Nick Adams | Especia SE89C | GRAMO | 105 |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 | |||||||
15 | C1 | 34 | Porsche Alméras Montpellier | Jacques Alméras Jean-Marie Alméras | Porsche 962 C | GRAMO | 103 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
dieciséis | C2 | 171 | Equipo Mako | Andrés Conteras Giovanni Aloi | Especia SE88C | GRAMO | 103 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
17 | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi Equipo Essex | Carlos Guerrero Aurelio López | Especia SE88P | GRAMO | 33 |
Buick 3.0L V6 | |||||||
18 | C2 | 106 | Equipo Porto Kaleo | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Tiga GC288 / 9 | GRAMO | 103 |
Ford Cosworth 3.3L V8 | |||||||
19 | C2 | 111 | PC automotriz Ingeniería ADA | Richard Piper Olindo Iacobelli | Especia SE88C | GRAMO | 102 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
20 | C2 | 103 | Francia Prototeam | Jean Messaoudi Bernard Thuner | Especia SE88C | GRAMO | 102 |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 | |||||||
21 | C2 | 108 | Roy Baker Racing GP Motorsport | Philippe de Henning Chris Hodgetts | Especia SE87C | GRAMO | 100 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
22 | C2 | 107 | Equipo Tiga Racing | Jari Nurminen Oscar Hidalgo | Tiga GC289 | GRAMO | 100 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
23 | C2 | 102 | Ingeniería de Chamberlain | Tomás López Quirin Bovy | Especia SE86C | GRAMO | 96 |
Hart 418T 1.8L Turbo I4 | |||||||
24 DNF | C1 | 37 | Toyota del equipo de Tom | Johnny Dumfries John Watson | Toyota 89C-V | B | 66 |
Toyota R32V 3.2L Turbo V8 | |||||||
25 DNF | C1 | 13 | Competencia de coraje | Pascal Fabre Oscar Manautou | Puma C22S | GRAMO | 64 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
26 DNF | C2 | 178 | Didier Bonnet | Patrick Oudet Gérard Cuynet | Tiga GC289 | GRAMO | 61 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | |||||||
27 DNF | C1 | 61 | Equipo Sauber Mercedes | Kenny Acheson Mauro Baldi | Sauber C9 | METRO | 46 |
Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8 | |||||||
28 DNF | C1 | 21 | Ingeniería de especias | Bernard Jourdain Ray Bellm | Especia SE89C | GRAMO | 39 |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 | |||||||
29 DNF | C1 | 29 | Coche de acción Mussato | Bruno Giacomelli Enrique Contreras | Lancia LC2 | D | 9 |
Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | |||||||
30 DNF | C1 | 72 | Obermaier Primagaz | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche 962 C | GRAMO | 5 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
31 DNF | C1 | 7 | Joest Racing | Frank Jelinski Bob Wollek | Porsche 962 C | GRAMO | 3 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
DNS | C1 | dieciséis | Repsol Brun Motorsport | Massimo Sigala Roland Ratzenberger | Porsche 962 C | Y | - |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
DNS | C1 | 17 | Dauer Racing | Jochen Dauer Juan Carlos Bolaños | Porsche 962 C | GRAMO | - |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
DNS | C1 | 40 | Equipo suizo Salamin | Antoine Salamin Giovanni Lavaggi | Porsche 962 C | GRAMO | - |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
DNS | C2 | 177 | Automóviles Louis Descartes | Marc Fontan Alain Serpaggi | ALD C289 | GRAMO | - |
Ford Cosworth 3.3L V8 |
Estadísticas
- Pole position - # 61 Team Sauber Mercedes - 1: 22.571
- Vuelta más rápida - # 62 Team Sauber Mercedes - 1: 25.120
- Velocidad media: 168,788 km / h
Referencias
- "480 km de México" . Prototipos de World Sports Racing. 2 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2007 . Consultado el 21 de febrero de 2008 .
Campeonato mundial de autos deportivos | ||
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Carrera anterior: 1989 480 km de Spa | Temporada 1989 | Próxima carrera: ninguna |