Mauro Baldi (nacido el 31 de enero de 1954 en Reggio Emilia ) es un ex piloto de Fórmula 1 italiano que compitió para los equipos Arrows , Alfa Romeo y Spirit .
Nació | Reggio Emilia , Italia | 31 de enero de 1954
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | italiano |
Años activos | 1982 - 1985 |
Equipos | Flechas , Alfa Romeo , Spirit |
Entradas | 41 (36 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 5 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Sudáfrica de 1982 |
Última entrada | 1985 Gran Premio de San Marino |
Es uno de los 12 pilotos que ganó la Triple Corona en las carreras de resistencia .
Biografía
Baldi comenzó su carrera en los rallies en 1972 y se dedicó a las carreras de circuito en 1975 con la Copa Renault 5 de Italia. En 1980 se había convertido en uno de los mejores pilotos de Fórmula 3 , ganando el Gran Premio de Mónaco F3 y el Campeonato de Europa de Fórmula 3 de 1981 con ocho victorias. En 1982 firmó para conducir para Arrows antes de mudarse a Alfa Romeo en 1983, obteniendo un quinto lugar en Zandvoort . Cuando Benetton se convirtió en patrocinador del equipo de Alfa Romeo en 1984, Baldi perdió el impulso y se unió al equipo Spirit, que no contaba con suficientes fondos, hasta 1985.
Después de retirarse de la Fórmula 1, se fue a disfrutar de una exitosa carrera en las carreras de autos deportivos , conduciendo para el equipo oficial Martini - Lancia en 1984 y 1985. En 1986, se cambió a un Porsche 956 del equipo de Richard Lloyd Racing , regresando a un trabaja en 1988 con el equipo Sauber - Mercedes , con quien Baldi ganó el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos para Pilotos de la FIA de 1990 , compartiendo el coche con Jean-Louis Schlesser . En 1991 y 1992 fue piloto de Peugeot . Tuvo un breve regreso a la F1, haciendo la mayor parte de las pruebas de conducción para el proyecto Modena Lambo .
Volviendo a los autos deportivos, ganó la carrera de las 24 horas de Le Mans en 1994, compartiendo el Dauer 962 Le Mans "de carretera" (un Porsche 962 modificado ) con Yannick Dalmas y Hurley Haywood . También ganó las 24 Horas de Daytona en 1998 y 2002, y las 12 Horas de Sebring , nuevamente en 1998, con Arie Luyendyk y Didier Theys .
Récord de carreras
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Puntos |
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mil novecientos ochenta y dos | Equipo Arrows Racing | Flechas A4 | Cosworth V8 | RSA DNQ | SUJETADOR 10 | USW DNQ | SMR | BEL NC | MON DNQ | DET Ret | PUEDE 8 | NED 6 | GBR 9 | FRA Ret | GER Ret | AUT 6 | SUI DNQ | CPL 11 | 25 | 2 | |
Flechas A5 | ITA 12 | ||||||||||||||||||||
1983 | Equipo Marlboro Alfa Romeo | Alfa Romeo 183T | Alfa Romeo V8 | BRA Ret | USW Ret | FRA Ret | SMR 10 | LUN 6 | BEL Ret | DET 12 | PUEDE 10 | GBR 7 | GER Ret | AUT Ret | NED 5 | ITA Ret | EUR Ret | RSA Ret | 16 ° | 3 | |
1984 | Spirit Racing | Espíritu 101 | Hart Straight-4 | BRA Ret | RSA 8 | BEL Ret | SMR 8 | FRA Ret | MON DNQ | LATA | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR 8 | POR 15 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1985 | Spirit Enterprises Ltd. | Espíritu 101D | Hart Straight-4 | BRA Ret | POR Ret | SMR Ret | LUN | LATA | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1984 | Martini Racing | Paolo Barilla Hans Heyer | Lancia LC2 - Ferrari | C1 | 275 | DNF | DNF |
1985 | Martini Lancia | Henri Pescarolo | Lancia LC2 - Ferrari | C1 | 358 | Séptimo | Séptimo |
1986 | Liqui Moly Equipe | Precio Cobb Rob Dyson | Porsche 956 GTi | C1 | 318 | Noveno | Séptimo |
1988 | Equipo Sauber Mercedes | James Weaver Misa de Jochen | Sauber C9 - Mercedes | C1 | - | DNS | DNS |
1989 | Equipo Sauber Mercedes | Kenny Acheson Gianfranco Brancatelli | Sauber C9 - Mercedes | C1 | 384 | 2do | 2do |
1991 | Peugeot Talbot Sport | Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille | Peugeot 905 | C1 | 22 | DNF | DNF |
1992 | Peugeot Talbot Sport | Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille | Peugeot 905 Evo 1B | C1 | 345 | Tercero | Tercero |
1993 | Peugeot Talbot Sport | Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille | Peugeot 905 Evo 1B | C1 | 367 | Tercero | Tercero |
1994 | Equipo Porsche de Le Mans Joest Racing | Yannick Dalmas Hurley Haywood | Dauer 962 Le Mans | GT1 | 344 | 1er | 1er |
1997 | Konrad Motorsport | Franz Konrad Robert Nearn | Porsche 911 GT1 | GT1 | 138 | DNF | DNF |
1998 | Moretti Racing | Gianpiero Moretti Didier Theys | Ferrari 333 SP | LMP1 | 311 | 14 | Tercero |
1999 | JB Racing | Jérôme Policand Christian Pescatori | Ferrari 333 SP | LMP | 71 | DNF | DNF |
2000 | Equipo Den Blå Avis | John Nielsen Klaus Graf | Panoz LMP-1 Roadster-S - Élan | LMP900 | 205 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
Fuentes
- Perfil en www.grandprix.com
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Yves Frémont | Coupe d'Europe Renault 5 Alpine Champion 1977 | Sucedido por Wolfgang Schütz |
Precedido por Alain Prost | Ganador de la carrera de Fórmula 3 de Mónaco 1980 | Sucedido por Alain Ferté |
Precedido por Michele Alboreto | Campeón de Europa de Fórmula Tres 1981 | Sucedido por Oscar Larrauri |
Precedido por Jean-Louis Schlesser ( 1989 ) | Campeón del mundo de autos deportivos 1990 , con Jean-Louis Schlesser | Sucedido por Teo Fabi |
Precedido por Geoff Brabham Christophe Bouchut Éric Hélary | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 1994 con: Yannick Dalmas Hurley Haywood | Sucedido por Yannick Dalmas J.J. Lehto Masanori Sekiya |