La edición de 1989 de The Winston fue una competencia de carreras de autos stock que tuvo lugar el 21 de mayo de 1989. Celebrada en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte , la carrera de 135 vueltas fue una carrera de exhibición en la NASCAR Winston Cup Series de 1989 . Terry Labonte de Junior Johnson & Associates ganó la pole, pero fue Rusty Wallace de Blue Max Racing quien lideró la mayor cantidad de vueltas (69) y ganó la carrera para recaudar US $ 240.000 después de sacar a Darrell Waltrip de Hendrick Motorsports antes de la última vuelta. [2] [3]
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera de exhibición en la NASCAR Winston Cup Series de 1989 | |||
Fecha | 21 de mayo de 1989 | ||
Localización | Concord, Carolina del Norte | ||
Curso | Pista de carreras Charlotte Motor Speedway, 2,4 km | ||
Distancia | 135 vueltas, 202,5 mi (324 km) | ||
Tiempo | Temperaturas alrededor de 82 ° F (28 ° C), con 72% de humedad y vientos con rachas de 10 millas por hora (16 km / h), parcialmente soleado con 20% de probabilidad de lluvia | ||
Velocidad media | 133,15 mph (214,28 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Junior Johnson & Associates | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Wallace oxidado | Blue Max Racing | |
Vueltas | 69 | ||
Ganador | |||
No. 27 | Wallace oxidado | Blue Max Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | A B C | ||
Locutores | Paul Page , Benny Parsons y Bobby Unser |
Fondo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/db/Lowesmotorspeedway.jpg/440px-Lowesmotorspeedway.jpg)
El Winston estuvo abierto a los ganadores de carreras desde la temporada pasada hasta el Winston 500 de 1989 en Talladega Superspeedway . Debido a que el campo no cumplió con el requisito mínimo de 19 autos, los lugares restantes se otorgaron a los pilotos ganadores más recientes antes de la temporada de 1988.
1989 Los conductores de Winston y la elegibilidad
Ganadores de carreras en 1988 y 1989
- 3- Dale Earnhardt (4 victorias de 1988 y 1989)
- 5- Geoff Bodine (1 victoria en 1988)
- 7- Alan Kulwicki (1 victoria en 1988)
- 9- Bill Elliott (6 victorias en 1988)
- 11- Terry Labonte (1 victoria en 1988)
- 17- Darrell Waltrip (5 victorias de 1988 y 1989, incluida la Daytona 500 de 1989 )
- 21- Neil Bonnett (2 victorias en 1988)
- 25- Ken Schrader (1 victoria en 1988)
- 26- Ricky Rudd (1 victoria en 1988)
- 27- Rusty Wallace (9 victorias de 1988 y 1989)
- 28- Davey Allison (2 victorias en 1988)
- 33- Harry Gant (1 victoria en 1989)
- 55- Phil Parsons (1 victoria en 1988)
- 83- Lake Speed (1 victoria en 1988)
Ganadores de carreras de años anteriores, no elegibles según los criterios anteriores
- 8- Bobby Hillin Jr. (1 victoria en 1986)
- 42- Kyle Petty (1 victoria en 1987)
- 43- Richard Petty (2 victorias en 1984)
- 75- Morgan Shepherd (1 victoria en 1986)
- 88- Greg Sacks (1 victoria en 1985)
Ganador del Winston Open
- 94- Marlín esterlina
Resumen de la carrera
Carrera 1 (75 vueltas)
Terry Labonte ganó la pole mientras que Dale Earnhardt tomó la pole exterior. Sterling Marlin entró en la parrilla de salida al ganar el Winston Open por segundo año consecutivo. Darrell Waltrip y Kyle Petty sirvieron como los coches cámara a bordo durante toda la carrera. Tras el ondear de la bandera verde, Labonte tuvo un buen comienzo mientras Rusty Wallace desafió a Earnhardt por el segundo lugar, pero Earnhardt ganó impulso y superó a Labonte para liderar la primera vuelta. Wallace y Alan Kulwicki pasaron rápidamente a Labonte, quien luego comenzó a perder posiciones ante Geoff Bodine y Waltrip en la segunda vuelta. Cuando Wallace se acercó a Earnhardt, la primera bandera de precaución ondeó después de que Kyle Petty se estrellara en la pared de la curva tres y Richard Petty se saliera de control; el pequeño Petty fue trasladado de urgencia al hospital con sólo pequeños hematomas. Earnhardt se vio obligado a reiniciar en la parte trasera del campo después de que los escombros pincharan su neumático delantero derecho. Wallace lideró el campo con Kulwicki y Waltrip detrás de él, mientras que Davey Allison y Bill Elliott adelantaron a Labonte y Earnhardt retrocedió entre los diez primeros. Al final, Wallace tomó la bandera a cuadros y recaudó 20.000 dólares .
- Resultados de la carrera 1
- 27- Rusty Wallace ( 20.000 dólares )
- 17- Darrell Waltrip
- 25- Ken Schrader
- 3- Dale Earnhardt
- 7- Alan Kulwicki
Carrera 2 (50 vueltas)
Wallace lideró el campo en el reinicio de una sola línea, pero Waltrip lo pasó por fuera después de las primeras tres vueltas. Morgan Shepherd se retiró en la vuelta 83 después de que su motor se recalentara. Waltrip ganó el segmento de 50 vueltas para cobrar US $ 20,000
- Resultados de la carrera 2
- 17- Darrell Waltrip ( US $ 20.000 )
- 27- Rusty Wallace
- 25- Ken Schrader
- 3- Dale Earnhardt
- 7- Alan Kulwicki
Carrera 3 (10 vueltas)
Waltrip lideró el campo en el tiroteo de 10 vueltas. Continuó su liderazgo mientras Wallace se acercaba a él. Con dos vueltas para el final, Wallace tocó a Waltrip en la parte trasera izquierda, enviando a Waltrip dando vueltas por el césped del cuadro y provocando la bandera amarilla. NASCAR decidió que el reinicio sería una carrera de dos vueltas, que ganó Wallace para cobrar un total de US $ 240.000 , incluido el premio de US $ 200.000 para el segmento final.
Después de la carrera, se produjo una pelea entre los equipos de boxes de Wallace y Waltrip mientras Wallace se dirigía a Victory Lane. Furioso por el resultado de la carrera, Waltrip comentó: "Solo espero que se atragante con esos $ 200.000, eso es todo lo que puedo decir". [2]
Pos | Red | Carro | Conductor | Dueño | Fabricante | Las vueltas corren | Vueltas led |
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1 | 3 | 27 | Wallace oxidado | Blue Max Racing | Pontiac | 135 | 69 |
2 | 14 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 135 | 0 |
3 | 2 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 135 | 7 |
4 | 9 | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Vado | 135 | 0 |
5 | 4 | 7 | Alan Kulwicki | AK Racing | Vado | 135 | 1 |
6 | 20 | 94 | Marlín esterlina | Hagan Racing | Oldsmobile | 135 | 0 |
7 | 7 | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 135 | 54 |
8 | 13 | 26 | Ricky Rudd | Rey de carreras | Buick | 135 | 0 |
9 | 5 | 5 | Geoff Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 135 | 0 |
10 | 10 | 88 | Greg Sacks | Carreras de Baker-Schiff | Pontiac | 135 | 0 |
11 | 11 | 8 | Bobby Hillin Jr. | Carreras de los hermanos Stavola | Buick | 135 | 0 |
12 | 8 | 28 | Davey Allison | Robert Yates Racing | Vado | 135 | 0 |
13 | 12 | 83 | Velocidad del lago | Carreras de velocidad | Oldsmobile | 135 | 3 |
14 | 1 | 11 | Terry Labonte | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 135 | 1 |
15 | 6 | 21 | Neil Bonnett | Carreras de hermanos de madera | Vado | 135 | 0 |
dieciséis | 19 | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Pontiac | 134 | 0 |
17 | 15 | 33 | Harry Gant | Jackson Motorsports | Chevrolet | 134 | 0 |
18 | dieciséis | 55 | Phil Parsons | Jackson Motorsports | Oldsmobile | 133 | 0 |
19 | 18 | 75 | Pastor morgan | Empresas RahMoc | Pontiac | 83 | 0 |
20 | 12 | 42 | Kyle Petty | SABCO Racing | Pontiac | 3 | 0 |
Fuente: [1] |
Referencias
- ^ a b "1989 El Winston" . Racing-Reference . Consultado el 26 de enero de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b Glick, Shav (14 de febrero de 1990). "Un campeón infeliz: para Rusty Wallace, el éxito y la popularidad se mezclan como el agua y el aceite" . Los Angeles Times . Consultado el 26 de enero de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Fotos: 30 años de los ganadores de la NASCAR Sprint All-Star Race" . Fox Sports . 20 de octubre de 2016 . Consultado el 26 de enero de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )