El Gran Premio de España de 1995 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 14 de mayo de 1995 en el Circuit de Catalunya , Barcelona . Fue la cuarta carrera de la temporada de Fórmula Uno de 1995 . Resultó ser la última carrera para el campeón de Fórmula Uno de 1992, Nigel Mansell , quien abandonó el equipo McLaren después de la carrera. Tanto Damon Hill como Rubens Barrichello experimentaron problemas con la caja de cambios en la última vuelta, Hill cayó del segundo lugar (lo que lo habría mantenido a la cabeza del campeonato) al cuarto, y Barrichello del sexto al séptimo. Esto le dio al equipo de Benetton su segundo, y finalmente el final, 1-2.
1995 Gran Premio de España | |||
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Carrera 4 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1995 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 14 de mayo de 1995 | ||
Nombre oficial | XXXVII Gran Premio Marlboro de España | ||
Localización | Circuit de Catalunya , Barcelona , España | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.727 km (2.937 millas) | ||
Distancia | 65 vueltas, 307,114 km (190,832 mi) | ||
Tiempo | Soleado | ||
Asistencia | 53.000 | ||
Pole position | |||
Conductor | Benetton - Renault | ||
Hora | 1: 21.452 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Damon Hill | Williams - Renault | |
Hora | 1: 24.531 en la vuelta 46 | ||
Podio | |||
Primero | Benetton - Renault | ||
Segundo | Benetton - Renault | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Resumen
La luz verde no se iluminó al inicio, dejando que el inicio se indique solo mediante el apagado de las luces rojas. Michael Schumacher lideró de principio a fin en una estrategia de dos paradas. Su compañero de equipo Johnny Herbert salió de boxes con el gato trasero acoplado a su coche, mientras que Bertrand Gachot sufrió un pequeño incendio por reabastecimiento de combustible al alejarse de su segunda parada.
El breve paso de Mansell con el equipo McLaren llegó a su fin cuando retiró el MP4 / 10 en boxes cuando ya estaba muy abajo en el orden, quejándose de un mal manejo. En la última vuelta, Hill, que se encontraba en segundo lugar, sufrió un problema hidráulico que lo hizo cruzar la línea en cuarto lugar. Esto le permitió a Herbert terminar segundo, su mejor resultado hasta la fecha y su primer podio. Barrichello tuvo un problema similar al perder el sexto lugar ante Panis: ambos incidentes no fueron vistos por la cobertura televisiva. [ cita requerida ]
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | 1: 23.535 | 1: 21.452 | - |
2 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 23.104 | 1: 22.052 | +0.600 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 23.458 | 1: 22.071 | +0.619 |
4 | 6 | David Coulthard | Williams - Renault | 1: 23,496 | 1: 22,332 | +0.880 |
5 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 24,356 | 1: 22.349 | +0.897 |
6 | 15 | Eddie Irvine | Jordania - Peugeot | 1: 24.891 | 1: 23,352 | +1.900 |
7 | 2 | Johnny Herbert | Benetton - Renault | 1: 24.461 | 1: 23.536 | +2.084 |
8 | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Peugeot | 1: 26,413 | 1: 23,705 | +2.253 |
9 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1: 24,427 | 1: 23.833 | +2.381 |
10 | 7 | Nigel Mansell | McLaren - Mercedes | 1: 26.246 | 1: 23,927 | +2.475 |
11 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Mugen-Honda | 1: 26,747 | 1: 24,727 | +3.275 |
12 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 1: 25,655 | 1: 24.802 | +3.350 |
13 | 4 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 1: 26,462 | 1: 24,971 | +3.519 |
14 | 9 | Gianni Morbidelli | Juego de pies - Hart | 1: 27,280 | 1: 25.053 | +3.601 |
15 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 1: 25.902 | 1: 25.204 | +3.752 |
dieciséis | 12 | Jos Verstappen | Simtek - Ford | 1: 27,666 | 1: 25,827 | +4.375 |
17 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 26.033 | 1: 25,946 | +4.494 |
18 | 10 | Taki Inoue | Juego de pies - Hart | 1: 26,846 | 1: 26.059 | +4.607 |
19 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1: 28.008 | 1: 26,619 | +5.167 |
20 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber - Ford | 1: 28.305 | 1: 27.007 | +5.555 |
21 | 24 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 1: 28.563 | 1: 27,345 | +5.893 |
22 | 11 | Domenico Schiattarella | Simtek - Ford | 1: 28,312 | 1: 27,575 | +6.123 |
23 | 17 | Andrea Montermini | Pacífico - Ford | 1: 29,942 | 1: 28.094 | +6.642 |
24 | dieciséis | Bertrand Gachot | Pacífico - Ford | 1: 30.429 | 1: 28.598 | +7.146 |
25 | 22 | Roberto Moreno | Forti - Ford | 1: 31.063 | 1: 28,963 | +7.511 |
26 | 21 | Pedro Diniz | Forti - Ford | 1: 30.578 | 1: 29.540 | +8.088 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | sesenta y cinco | 1: 34: 20.507 | 1 | 10 |
2 | 2 | Johnny Herbert | Benetton - Renault | sesenta y cinco | +51.988 | 7 | 6 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | sesenta y cinco | +1: 05.237 | 3 | 4 |
4 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | sesenta y cinco | +2: 01.749 | 5 | 3 |
5 | 15 | Eddie Irvine | Jordania - Peugeot | 64 | +1 vuelta | 6 | 2 |
6 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 64 | +1 vuelta | 15 | 1 |
7 | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Peugeot | 64 | +1 vuelta | 8 | |
8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 64 | +1 vuelta | 12 | |
9 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Mugen-Honda | 64 | +1 vuelta | 11 | |
10 | 4 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 64 | +1 vuelta | 13 | |
11 | 9 | Gianni Morbidelli | Juego de pies - Hart | 63 | +2 vueltas | 14 | |
12 | 12 | Jos Verstappen | Simtek - Ford | 63 | +2 vueltas | dieciséis | |
13 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber - Ford | 63 | +2 vueltas | 20 | |
14 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 62 | +3 vueltas | 19 | |
15 | 11 | Domenico Schiattarella | Simtek - Ford | 61 | +4 vueltas | 22 | |
Retirado | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 56 | Motor | 17 | |
Retirado | 6 | David Coulthard | Williams - Renault | 54 | Caja de cambios | 4 | |
Retirado | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 53 | Sistema de combustible | 9 | |
Retirado | 10 | Taki Inoue | Juego de pies - Hart | 43 | Transmisión | 18 | |
Retirado | dieciséis | Bertrand Gachot | Pacífico - Ford | 43 | Fuego | 24 | |
Retirado | 22 | Roberto Moreno | Forti - Ford | 39 | Calentamiento excesivo | 25 | |
Retirado | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 25 | Motor | 2 | |
Retirado | 24 | Luca Badoer | Minardi - Ford | 21 | Caja de cambios | 21 | |
Retirado | 7 | Nigel Mansell | McLaren - Mercedes | 18 | Manejo | 10 | |
Retirado | 21 | Pedro Diniz | Forti - Ford | 17 | Caja de cambios | 26 | |
DNS | 17 | Andrea Montermini | Pacífico - Ford | 0 | No entrante | 23 | |
Fuente: [1] |
Notas
Primer podio: Johnny Herbert .
Última carrera: Nigel Mansell .
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Gran Premio de España de 1995" . formula1.com. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2014 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "España 1995 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
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