El Gran Premio de Mónaco de 1998 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Mónaco el 24 de mayo de 1998. Fue la sexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1998 .
1998 Gran Premio de Mónaco | |||
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Carrera 6 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1998 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 24 de mayo de 1998 | ||
Nombre oficial | Gran Premio de Mónaco | ||
Localización | Circuito de Mónaco , Montecarlo | ||
Curso | Circuito callejero | ||
Duración del curso | 3.367 km (2.092 millas) | ||
Distancia | 78 vueltas, 262,626 km (163,188 mi) | ||
Tiempo | Caluroso y soleado con temperaturas que alcanzan los 22 ° C (72 ° F) [1] | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Mercedes | ||
Hora | 1: 19.798 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | McLaren - Mercedes | |
Hora | 1: 22,948 en la vuelta 29 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Mercedes | ||
Segundo | Benetton - Playlife | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
La carrera de 78 vueltas fue ganada por el piloto finlandés Mika Häkkinen , conduciendo un McLaren - Mercedes , su cuarta victoria de la temporada. Häkkinen registró un gran chelem , habiendo tomado la pole position , lideró cada vuelta de la carrera y estableció la vuelta más rápida. El italiano Giancarlo Fisichella terminó segundo en un Benetton - Playlife , con el norirlandés Eddie Irvine tercero en un Ferrari .
Calificación
Informe de calificación
En la clasificación, Mika Häkkinen consiguió su cuarta pole position de la temporada a 0,339 segundos de su compañero de equipo en McLaren , David Coulthard . En una sorpresa, Giancarlo Fisichella tomó el tercero de su Benetton , más de medio segundo detrás de Häkkinen, pero más de tres décimas por delante de Michael Schumacher 's Ferrari en el cuarto. Heinz-Harald Frentzen fue quinto en el Williams ; su compañero de equipo, el actual Campeón del Mundo Jacques Villeneuve , solo pudo lograr el puesto 13. El top ten lo completaron Alexander Wurz en el segundo Benetton, Eddie Irvine en el segundo Ferrari, Mika Salo en los Arrows , Johnny Herbert en el Sauber y Jarno Trulli en el Prost . Después de una serie de incidentes en su Tyrrell , Ricardo Rosset no pudo establecer un tiempo dentro del 107% del tiempo de la pole de Häkkinen y, por lo tanto, no se clasificó para la carrera. [2]
Clasificación clasificatoria
Pos | No | Conductor | Constructor | Tiempo de vuelta | Brecha |
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1 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1: 19.798 | |
2 | 7 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 20.137 | +0,339 |
3 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 1: 20,368 | +0.570 |
4 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 20,702 | +0.904 |
5 | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mecachrome | 1: 20,729 | +0.931 |
6 | 6 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 1: 20,955 | +1.157 |
7 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1: 21,712 | +1.914 |
8 | 17 | Mika Salo | Flechas | 1: 22.144 | +2.346 |
9 | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 1: 22.157 | +2.359 |
10 | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 1: 22,238 | +2.440 |
11 | 14 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 1: 22,257 | +2.459 |
12 | dieciséis | Pedro Diniz | Flechas | 1: 22,355 | +2.557 |
13 | 1 | Jacques Villeneuve | Williams - Mecachrome | 1: 22.468 | +2.670 |
14 | 18 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1: 22.540 | +2.742 |
15 | 9 | Damon Hill | Jordania - Mugen-Honda | 1: 23.151 | +3.353 |
dieciséis | 10 | Ralf Schumacher | Jordania - Mugen-Honda | 1: 23,263 | +3.465 |
17 | 19 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 1: 23.411 | +3.613 |
18 | 11 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 1: 23.536 | +3.738 |
19 | 22 | Shinji Nakano | Minardi - Ford | 1: 23,957 | +4.159 |
20 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 1: 24.024 | +4.226 |
21 | 23 | Esteban Tuero | Minardi - Ford | 1: 24.031 | +4.233 |
107% tiempo : 1: 25.383 | |||||
DNQ | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell - Ford | 1: 25,737 | +5.939 |
Fuente: [3] |
Raza
Informe de carrera
Un comienzo perfecto de ambos McLarens los vio liderar en la primera curva, con Häkkinen por delante de Coulthard, seguido de Fisichella y Michael Schumacher. Esteban Tuero se convirtió en el primer retiro cuando corrió desviado a Massenet en su Minardi y golpeó la barrera del armco. En las primeras etapas, los McLarens se adelantaron, logrando 12 vueltas más rápidas entre ellos desde las vueltas 4 a 12. En la vuelta 10, Frentzen e Irvine chocaron en la horquilla de Loews; Frentzen se retiró pero Irvine pudo continuar. Rubens Barrichello se retiró en la vuelta 12 por un fallo de suspensión en su Stewart ; su compañero de equipo Jan Magnussen sufrió el mismo problema poco antes de la mitad de la distancia. En la vuelta 18, el motor de Coulthard explotó, lo que llevó a Fisichella a segunda.
Michael Schumacher fue el primero en entrar en boxes para repostar en la vuelta 30. Fisichella entró en boxes en la siguiente vuelta, saliendo de los boxes detrás del Ferrari. Pronto Michael se acercó por detrás del compañero de equipo de Fisichella, Wurz, y trató de pasar. En la horquilla de Loews, Michael bajó por el interior pero Wurz no cedió. Los dos coches se tocaron y el Ferrari resultó dañado. Michael entró en boxes para reparaciones, y finalmente salió tres vueltas por debajo de Häkkinen. Wurz no pareció afectado, pero en la vuelta 43 su suspensión se rompió debido a los daños causados por la colisión y tuvo un gran accidente al salir del túnel, deteniéndose finalmente en la Nouvelle Chicane.
Ralf Schumacher sufrió una falla en la suspensión en su Jordan en la vuelta 45, antes de que los dos Prost se retiraran con siete vueltas el uno del otro, Olivier Panis con problemas en las ruedas en la vuelta 50 y Trulli con una falla en la caja de cambios en la vuelta 57. En este punto, Salo se había movido hasta el cuarto lugar detrás de Häkkinen, Fisichella e Irvine, con Jean Alesi quinto en el Sauber y Villeneuve sexto. En la vuelta 73, la caja de cambios de Alesi falló, promoviendo a Pedro Diniz en el segundo Arrows a sexto, justo por delante del recuperado Michael Schumacher. Al intentar adelantar a Diniz en la Nouvelle Chicane en la última vuelta, Michael perdió el control y golpeó la parte trasera de los Arrows, perdiendo su alerón delantero; Terminó décimo, dos vueltas abajo.
El margen final de victoria de Häkkinen sobre Fisichella fue de 11,4 segundos, con otros 30 segundos de regreso a Irvine y otros 19 a Salo, el último piloto en la vuelta del líder. Villeneuve fue quinto y Diniz se mantuvo sexto.
Clasificación de carrera
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 78 | 1:51: 23.595 | 1 | 10 |
2 | 5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 78 | + 11.475 | 3 | 6 |
3 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 78 | + 41.378 | 7 | 4 |
4 | 17 | Mika Salo | Flechas | 78 | + 1: 00.363 | 8 | 3 |
5 | 1 | Jacques Villeneuve | Williams - Mecachrome | 77 | + 1 vuelta | 13 | 2 |
6 | dieciséis | Pedro Diniz | Flechas | 77 | + 1 vuelta | 12 | 1 |
7 | 15 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 77 | + 1 vuelta | 9 | |
8 | 9 | Damon Hill | Jordania - Mugen-Honda | 76 | + 2 vueltas | 15 | |
9 | 22 | Shinji Nakano | Minardi - Ford | 76 | + 2 vueltas | 19 | |
10 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 76 | + 2 vueltas | 4 | |
11 | 21 | Toranosuke Takagi | Tyrrell - Ford | 76 | + 2 vueltas | 20 | |
12 | 14 | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 72 | Caja de cambios | 11 | |
Retirado | 12 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 56 | Caja de cambios | 10 | |
Retirado | 11 | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 49 | Rueda | 18 | |
Retirado | 10 | Ralf Schumacher | Jordania - Mugen-Honda | 44 | Suspensión | dieciséis | |
Retirado | 6 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 42 | Daño por accidente | 6 | |
Retirado | 19 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 30 | Suspensión | 17 | |
Retirado | 7 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 17 | Motor | 2 | |
Retirado | 18 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 11 | Suspensión | 14 | |
Retirado | 2 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Mecachrome | 9 | Colisión | 5 | |
Retirado | 23 | Esteban Tuero | Minardi - Ford | 0 | Girado | 21 | |
DNQ | 20 | Ricardo Rosset | Tyrrell - Ford | Regla del 107% | |||
Fuente: [4] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ Información meteorológica para el Gran Premio de Mónaco de 1998 en Weather Underground
- ^ "Ricardo Rosset - biografía" . Rechazos de Fórmula Uno. 16 de agosto de 2001. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2013 . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
- ^ "Gran Premio de Mónaco 1998 - Clasificación" . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 23 de mayo de 1998 . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
- ^ "Gran Premio de Mónaco 1998 - Resultado de la carrera" . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 24 de mayo de 1998 . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
- ^ a b "Mónaco 1998 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
Carrera anterior: Gran Premio de España de 1998 | Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA temporada 1998 | Próxima carrera: Gran Premio de Canadá de 1998 |
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Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E / 43,7346500; 7.421333