| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 34 de 34 en el 1999 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Atlanta Motor Speedway (después de 1997, antes de Atlanta International Speedway) | |||
| Fecha | 21 de noviembre de 1999 | ||
| Nombre oficial | NAPA 500 | ||
| Localización | Circuito de carreras internacional de Atlanta , Hampton, Georgia | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1,522 mi (2,449 km) | ||
| Distancia | 328 vueltas, 499,2 mi (803,3 km) | ||
| Tiempo | Temperaturas que alcanzan hasta 64 ° F (18 ° C); velocidades del viento que alcanzan hasta 8,9 millas por hora (14,3 km / h) | ||
| Velocidad media | 137,932 millas por hora (221,980 km / h) | ||
| Asistencia | 165.000 [2] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Jack Roush | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | |
| Vueltas | 147 | ||
| Ganador | |||
| No. 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| Red | ESPN | ||
| Locutores | Bob Jenkins Benny Parsons Ned Jarrett | ||
El 1999 NAPA 500 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que se llevó a cabo el 21 de noviembre de 1999 en Atlanta Motor Speedway en la comunidad estadounidense de Hampton, Georgia . Fue la 34ª y última carrera de la temporada 1999 de la NASCAR Winston Cup Series .
Antecedentes
Atlanta Motor Speedway es uno de los diez intermedios que albergan carreras de NASCAR ; los otros son Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway y Texas Motor Speedway . [3] La pista estándar en Atlanta Motor Speedway es una pista cuádruple ovalada de cuatro vueltas que tiene 1,54 millas (2,48 km) de largo. [4] Los giros de la pista están peraltados.a veinticuatro grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta y el tramo trasero están peraltados en cinco. [4]
Resumen
De los 49 pilotos que estaban en la lista de inscritos, solo 43 pilotos lograron hacer la carrera. Dos de los pilotos más notables que no calificaron fueron Darrell Waltrip y Morgan Shepherd . Se produjeron numerosos accidentes que provocaron una serie de banderas amarillas. Cada carrera de bandera verde fue de 30 vueltas, mientras que más del 16% de la carrera se corrió bajo una bandera de precaución. [2]
Todd Bodine fue el último clasificado de este evento de 325 vueltas que duró tres horas y media. Kevin Lepage fue el afortunado ganador de la pole position con su velocidad de calificación en solitario de 193.731 millas por hora o 311.780 kilómetros por hora. Una audiencia en vivo de 165,000 entusiastas de NASCAR asistió a 38 cambios de liderazgo diferentes junto con ocho advertencias que duraron 53 vueltas. La velocidad media de la carrera fue de 137,932 millas por hora (221,980 km / h); con Bobby Labonte teniendo una ventaja de 2.5 segundos sobre Dale Jarrett . [2] Además, la pole position fue de Kevin Lepage por única vez en su carrera en NASCAR. [5]
Los vehículos Chevrolet y Ford fueron los vehículos dominantes en la alineación. [2] Todos los pilotos de la parrilla nacieron en los Estados Unidos de América ; muy lejos de las carreras realizadas a fines de la década de 2000 y principios de la de 2010, donde el piloto colombiano ahora retirado Juan Pablo Montoya y el piloto australiano ahora retirado Marcos Ambrose competían rutinariamente en el calendario de NASCAR. Diez pilotos no pudieron terminar la carrera, incluido Joe Nemechek . [2] Esta fue la carrera final para Rudd Performance Motorsports y el paseo # 10 Tide. [2]También fue la última carrera para Ken Schrader en el auto # 33 antes de pasar a MB2 Motorsports en 2000. [2] Esta fue también la última carrera para Jerry Nadeau compitiendo en el auto # 36 antes de mudarse a Hendrick Motorsports en 2000. Esta fue la última carrera sin Matt Kenseth hasta la AAA Texas 500 de 2015 . [2]
Los jefes de equipo notables que participaron activamente en la carrera incluyeron a Robin Pemberton , Larry McReynolds , Travis Carter , Todd Parrott y Junie Donlavey . [6]
El monto total del premio ofrecido a los conductores fue de $ 2,232,402 ($ 3,468,116.33 cuando se ajusta a la inflación); el ganador recibió $ 174,300 ($ 270,781.28 cuando se ajusta por inflación) mientras que el último clasificado recibió $ 33,507 ($ 52,054.32 cuando se ajusta por inflación). [7]
La NAPA 500 de 1999 fue la última carrera de NASCAR de la década de 1990.
Resultados
| Pos | Red | Coche | Conductor | Equipo | Hacer | Vueltas | Dirigió | Estado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 37 | 18 | Bobby Labonte (W) | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 325 | 147 | Corriendo | |
| 2 | 10 | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Vado | 325 | 17 | Corriendo | |
| 3 | 23 | 12 | Jeremy Mayfield | Penske-Kranefuss Racing | Vado | 325 | 27 | Corriendo | |
| 4 | 3 | 6 | Mark Martin (W) | Roush Racing | Vado | 325 | 17 | Corriendo | |
| 5 | 14 | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Vado | 325 | 3 | Corriendo | |
| 6 | 12 | 97 | Chad Little | Roush Racing | Vado | 325 | 0 | Corriendo | |
| 7 | 15 | 10 | Ricky Rudd | Deportes de motor Rudd Performance | Vado | 325 | 0 | Corriendo | |
| 8 | 38 | 31 | Mike Skinner | Richard Childress Racing | Chevrolet | 325 | 0 | Corriendo | |
| 9 | 36 | 3 | Dale Earnhardt (W) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 325 | 0 | Corriendo | |
| 10 | 35 | 4 | Bobby Hamilton | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 325 | 0 | Corriendo | |
| 11 | 6 | 22 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Pontiac | 325 | 0 | Corriendo | |
| 12 | 2 | 1 | Steve Park | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 325 | 72 | Corriendo | |
| 13 | 19 | 2 | Wallace oxidado (W) | Penske-Kranefuss Racing | Vado | 324 | 0 | -1 vueltas | |
| 14 | 13 | 8 | Dale Earnhardt, Jr. (derecha) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 324 | 1 | -1 vueltas | |
| 15 | 30 | 20 | Tony Stewart (derecha) | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 324 | 1 | -1 vueltas | |
| dieciséis | 34 | 21 | Elliott Sadler (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 324 | 2 | -1 vueltas | |
| 17 | 1 | dieciséis | Kevin Lepage | Roush Racing | Vado | 323 | 17 | -2 vueltas | |
| 18 | 4 | 60 | Geoffrey Bodine | Joe Bessey Motorsports | Chevrolet | 323 | 0 | -2 vueltas | |
| 19 | 20 | 33 | Ken Schrader | Andy Petree Racing | Chevrolet | 323 | 0 | -2 vueltas | |
| 20 | 21 | 36 | Jerry Nadeau | MB2 Motorsports | Pontiac | 323 | 0 | -2 vueltas | |
| 21 | 41 | 45 | David Green | Tyler Jet Motorsports | Pontiac | 323 | 0 | -2 vueltas | |
| 22 | 27 | 94 | Bill Elliott (W) | Bill Elliott Racing | Vado | 323 | 0 | -2 vueltas | |
| 23 | 29 | 25 | Wally Dallenbach, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 322 | 0 | -3 vueltas | |
| 24 | 36 | 44 | Kyle Petty | Pequeñas empresas | Pontiac | 321 | 1 | -4 vueltas | |
| 25 | 22 | 90 | Ed Berrier (derecha) | Donlavey Racing | Vado | 321 | 0 | -4 vueltas | |
| 26 | 11 | 00 | Buckshot Jones (derecha) | Carreras de perdigones | Pontiac | 321 | 0 | -4 vueltas | |
| 27 | 31 | 77 | Robert Pressley | Jasper Motorsports | Vado | 319 | 0 | -6 vueltas | |
| 28 | 43 | 71 | Dave Marcis (W) | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 319 | 3 | -6 vueltas | |
| 29 | 25 | 28 | Kenny Irwin, Jr. | Robert Yates Racing | Vado | 319 | 0 | -6 vueltas | |
| 30 | 42 | 11 | Brett Bodine | Brett Bodine Racing | Vado | 317 | 0 | -8 vueltas | |
| 31 | 18 | 40 | Marlín esterlina | SABCO Racing | Chevrolet | 314 | 0 | -11 vueltas | |
| 32 | 28 | 42 | Joe Nemechek | SABCO Racing | Chevrolet | 303 | 0 | Motor | |
| 33 | 33 | 43 | John Andretti | Pequeñas empresas | Pontiac | 242 | 0 | Contacto | |
| 34 | 32 | 55 | Kenny Wallace | Andy Petree Racing | Chevrolet | 235 | 0 | -90 vueltas | |
| 35 | 9 | 41 | Gary Bradberry | Larry Hedrick Motorsports | Chevrolet | 233 | 0 | Motor | |
| 36 | 8 | 7 | Michael Waltrip | Mattei Motorsports | Chevrolet | 196 | 12 | Contacto T4 | |
| 37 | 7 | 93 | Dave Blaney (derecha) | Bill Davis Racing | Pontiac | 182 | 0 | Contacto T4 | |
| 38 | dieciséis | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 181 | 0 | Motor | |
| 39 | 17 | 26 | Johnny Benson, Jr. | Roush Racing | Vado | 172 | 4 | Contacto BS | |
| 40 | 39 | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 148 | 0 | Contacto T4 | |
| 41 | 26 | 98 | Rick mástil | Deportes de motor Cale Yarborough | Vado | 131 | 0 | -194 vueltas | |
| 42 | 24 | 23 | Jimmy Spencer | Deportes de motor Haas-Carter | Vado | 80 | 0 | Contacto T2 | |
| 43 | 5 | 30 | Todd Bodine | Carreras de Eel River | Pontiac | 42 | 0 | Contacto T2 | |
No se pudo calificar | |||||||||
| 66 | Darrell Waltrip (W) | Deportes de motor Haas-Carter | Vado | ||||||
| 15 | Derrike Cope | Deportes de motor Fenley-Moore | Vado | ||||||
| 75 | Choza Stricklin | Galaxy Motorsports | Vado | ||||||
| 50 | Ricky Craven | Carreras de tránsito del medio oeste | Chevrolet | ||||||
| 9 | Stacy Compton (derecha) | Melling Racing | Vado | ||||||
| 05 | Pastor Morgan (W) | Pastor de carreras | Pontiac | ||||||
Referencias
- ^ Información meteorológica de 1999 NAPA 500 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e f g h Resultados del NAPA 500 de 1999 en Racing Reference
- ^ "Pistas de carreras de NASCAR" . NASCAR. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
- ^ a b "Pistas de NASCAR: el Atlanta Motor Speedway" . Autódromo de Atlanta. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
- ^ Resultados de 1999 NAPA 500 en Race Database
- ^ Información de jefes de equipo de 1999 NAPA 500 en Racing Reference
- ^ Información de la bolsa de premios para el 1999 NAPA 500 en Fantasy Racing Cheat Sheet
| Precedido por 1999 Pennzoil 400 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1999-2000 | Sucedido por 2000 Daytona 500 |
