Autocares de National Express
National Express [1] es un operador de autocares interurbanos e interregionales que ofrece servicios en toda Gran Bretaña . Es una subsidiaria de National Express . La mayoría de los servicios se subcontratan a empresas de autobuses locales. La oficina central de la empresa se encuentra en las oficinas situadas encima de la estación de autobuses de Birmingham . [2]
De conformidad con la Ley de Transporte de 1968 , la Compañía Nacional de Autobuses se formó como una sociedad de cartera para las muchas empresas de autobuses locales de propiedad estatal. Muchas de estas compañías de autobuses también operaban servicios de autocares y en un principio tenían la marca National . La marca National Express se utilizó por primera vez en 1974, aunque los servicios de autocares continuaron siendo operados por empresas individuales. [3] [4]
Los servicios de autocares se desreglamentaron en virtud de la Ley de transporte de 1980 y los autobuses en virtud de la Ley de transporte de 1985 . En marzo de 1988, National Express fue privatizada mediante una compra por parte de la dirección . [5] En julio de 1989, la empresa compró ATL Holdings [6] (con operaciones en Sheffield ) y una participación del 50% en Yelloway Trathen, que pasó a llamarse Trathens Travel Services . [7] [8]
En agosto de 1989 se compraron a Wallace Arnold los servicios de Eurolines desde Londres a Alicante , Barcelona y París , y a Stagecoach los servicios expresos (con 29 autocares) en Escocia y Londres . Estos fueron operados bajo la marca Caledonian Express. [9]
En junio de 1991, National Express se vendió a Drawlane Group. [10] [11] En diciembre de 1992, National Express Group plc comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Londres . [3]
En sus primeros años, National Express tenía poca competencia en el mercado de autocares de larga distancia. Varios operadores intentaron competir con la empresa después de la desregulación en 1980, el más grande fue el consorcio británico Coachways , pero la mayoría dejó de competir a fines de la década. [12] Sin embargo, en 2003, Stagecoach presentó Megabus , un servicio sencillo cuyas tarifas de 1 libra provocaron una guerra de precios con National Express en otoño de 2004. La competencia se intensificó en 2007 cuando Megabus transfirió su terminal de Londres de la estación de autobuses Green Line a la principal estación de autobuses de Victoria .
