Servicios de viajes de Trathens
Trathens Travel Services [1] era un operador de autobuses y autocares con sede en Devon (Inglaterra), asumido en 1996 por Park's Motor Group, con sede en Escocia . El grupo familiar atrajo la atención nacional después de ejecutar servicios de autocar exprés desde Plymouth a Londres , a la luz de la Ley de Transporte de 1980 .
Después de la Segunda Guerra Mundial , el granjero de Dartmoor Frederick Trathen y su hijo Eric condujeron su camión, que contenía productos, al mercado a 13 millas (21 km) de Plymouth. En 1946, comenzó a llevar a los lugareños en el viaje y luego, debido a la creciente demanda, instaló un banco de caballete de madera. El servicio resultó tan popular que Trathen's compró un Bedford WLB de 20 plazas de 1933 de segunda mano por £ 100, con el que también realizaban viajes de fin de semana a Torquay . [2]
En 1950, y ahora con sede en Yelverton , la empresa tenía seis autocares Bedford y había comprado su primer chasis nuevo, un Bedford OB . Expandiéndose localmente en la década de 1950 con al menos un chasis nuevo por año, a partir de 1960 llevaron a cabo su primer servicio de vacaciones a los Países Bajos . El negocio ahora existía en tres divisiones: servicios de autobuses y autocares; excursión; y alquiler privado, incluidos los servicios para el Plymouth Argyle Football Club . [2]
A partir de la década de 1970, los hijos de Eric, Mike y David, comenzaron a dirigir el negocio, que ahora se estaba expandiendo con cuatro nuevos chasis por año. El negocio en este momento se estaba expandiendo principalmente a través de sus servicios de excursiones, que utilizaban carrocerías de tipo continental construidas sobre chasis tradicionales británicos. [2] Sin embargo, a fines de la década de 1970, la compañía había comprado su primer chasis Neoplan , lo que lo preparó para las posibilidades de expansión que trajo consigo la Ley de Transporte de 1980 .
Con la desregulación de los servicios de autocares en el Reino Unido y la introducción del nuevo servicio InterCity 125 a partir de 1976 por parte de British Rail , Trathens comenzó un servicio ejecutivo de autocares exprés de alta velocidad desde Plymouth directo a Londres. Subiendo principalmente por la autopista M5 hacia Bristol , los autocares giraron hacia el este por la autopista M4 hacia Londres a través de Swindon y Reading . Utilizando principalmente el nuevo Neoplan Skyliner de dos pisos, el servicio ofrecía refrigerios y periódicos a bordo, una azafata y baños. El servicio de precio relativamente bajo en comparación con el rival National Express, con un estilo más parecido al de los nuevos trenes InterCity 125, supuso una rápida expansión para la empresa familiar.
En octubre de 1982, la empresa compró Roborough House en las afueras de Dartmoor, que se convirtió en su nueva sede y base operativa. El sitio de 12 acres (4,9 ha) se desarrolló con una sala de embarque de vacaciones en autocar estilo aeropuerto, un gran estacionamiento y un taller de 1.200 metros cuadrados (13.000 pies cuadrados), con un taller de pintura, oficinas y tiendas asociadas. Con la flota en rápida expansión y la compañía agregando nuevos puntos de acceso de servicio directo a Londres a lo largo de la M4 y la M5 ( Exeter , Salisbury , Taunton , Bristol, Cardiff , Swansea y Swindon demostrando ser los más populares), la compañía ahora empleó un letrero de tiempo completo. escritor. La compañía también abrió un nuevo depósito en Londres en Brentford., permitiendo ambas: expansión en el mercado turístico internacional, para aquellos que llegan al Reino Unido a través de los aeropuertos de Londres Heathrow y Gatwick ; así como la fundación de StarRiders, un conocido operador de autobuses cama .
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