Gran Premio de Malasia 2008

Coordenadas : 2 ° 45′39 ″ N 101 ° 44′18 ″ E / 2.76083 ° N 101.73833 ° E / 2.76083; 101.73833

Gran Premio de Malasia 2008
Carrera 2 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2008
Detalles de la carrera
Fecha	23 de marzo de 2008
Nombre oficial	2008 Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 Petronas
Localización	Circuito Internacional de Sepang Sepang , Selangor , Malasia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.543 km (3.444 millas)
Distancia	56 vueltas, 310,408 km (192,879 mi)
Tiempo	Soleado, parcialmente nublado
Asistencia	126.690 (fin de semana) [1]
Pole position
Conductor	Felipe Massa	Ferrari
Hora	1: 35,748
Vuelta más rápida
Conductor	Nick Heidfeld	BMW Sauber
Hora	1: 35.366 en la vuelta 55
Podio
Primero	Kimi Raikkonen	Ferrari
Segundo	Robert Kubica	BMW Sauber
Tercero	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Malasia 2008 (formalmente el 2008 de Fórmula 1 Petronas Gran Premio de Malasia ) ^[2] fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada el 23 de marzo de 2008 en el circuito internacional de Sepang , Sepang , Malasia . Fue la segunda carrera de la temporada 2008 de Fórmula Uno . La carrera de 56 vueltas fue ganada por Kimi Räikkönen para el equipo Ferrari después de comenzar desde la segunda posición. Robert Kubica terminó segundo en un automóvil BMW Sauber , con Heikki Kovalainen tercero en un McLaren .

Era una primera fila totalmente de Ferrari, ya que Felipe Massa partía desde la pole position , con Räikkönen al lado. Se esperaba que los McLarens de Kovalainen y Lewis Hamilton se alinearan detrás de los Ferrari en la segunda fila, pero ambos pilotos recibieron penalizaciones de cinco puestos en la parrilla después de la calificación por detener a Nick Heidfeld y Fernando Alonso respectivamente, dejándolos en el octavo y noveno lugar. En la red. Massa se cruzó con su compañero de Ferrari al principio, para evitar que adelantara en la curva uno. Los cuatro primeros de Massa, Räikkönen, Kubica y Mark Webberestación retenida hasta la primera ronda de paradas en boxes. Räikkönen tomó la delantera después de estas paradas y después de que Massa se retirara después de un trompo en la grava, el finlandés logró una victoria de casi veinte segundos. El líder del campeonato, Hamilton, solo pudo terminar en quinta posición, después de una primera parada tardía en la vuelta 19, cuando su equipo McLaren encontró un problema en su neumático delantero derecho y perdió terreno al intentar adelantar a Webber.

A pesar de su quinta posición, Hamilton mantuvo el liderato del Campeonato de Pilotos con 14 puntos, seguido de cerca por Räikkönen y Heidfeld con 11. En el Campeonato de Constructores , McLaren también mantuvo su liderazgo, con su ventaja de cinco puntos de Australia intacta. BMW Sauber pasó al segundo lugar el 19, con Ferrari en tercer lugar el 11.

Informe

Antecedentes

El Gran Premio fue disputado por 22 pilotos, en 11 equipos de dos. ^[3] Los equipos, también conocidos como " constructores ", eran Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso y Super Aguri . ^[3]

Antes de la carrera, el piloto de McLaren Lewis Hamilton lideró el Campeonato de Pilotos con 10  puntos , y el piloto de BMW Sauber Nick Heidfeld fue segundo con 8 puntos. Detrás de ellos en el Campeonato de Pilotos, Nico Rosberg fue tercero con 6 puntos en un Williams, y Fernando Alonso fue cuarto con 5 puntos en un Renault. El compañero de equipo de Hamilton, Heikki Kovalainen, fue quinto con 4 puntos. ^[4] En el Campeonato de Constructores , McLaren – Mercedes lideraba con 14 puntos, cinco puntos por delante de Williams, y BMW Sauber fue tercero con 8 puntos. ^[4]

Práctica y calificación

"Esta mañana perdí tiempo debido a un problema de comunicación dentro del equipo, pero lo recuperamos en la segunda sesión. El coche parece ir bien y estoy satisfecho con el trabajo que hemos hecho. Trabajé principalmente en el más duro neumáticos, pero creo que incluso con los blandos, por lo que hemos visto, podemos ser competitivos. Siempre es difícil decir dónde estamos en comparación con nuestros rivales, pero creo que podemos afrontar el resto del fin de semana con confianza. "

Kimi Räikkönen , reflexionando sobre su percance en la primera sesión del viernes, y recuperándose hasta la tercera posición en la segunda sesión. ^[5]

Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera; el primero se llevó a cabo el viernes por la mañana y el segundo el viernes por la tarde. Ambas sesiones duraron 1 hora y 30 minutos con condiciones climáticas secas en todo momento. La tercera sesión se realizó el sábado por la mañana y duró una hora. ^[6]

El Red Bull RB4 de David Coulthard sufrió una preocupante rotura de suspensión durante los entrenamientos; al equipo se le permitió competir después de demostrarle a la FIA que los autos eran seguros.

En la primera sesión, Massa fue el más rápido en una vuelta de 1: 35.392, que fue más de un segundo más rápido que cualquiera de sus rivales. Räikkönen terminó segundo, a pesar de quedarse sin combustible durante la sesión, y Kovalainen terminó tercero, poco menos de una décima de segundo más lento que su compatriota finlandés. ^[7] También durante la sesión, la máquina Red Bull Racing de David Coulthard sufrió una falla en la barra de seguimiento en la acera de la curva 12, y obligó al equipo a mostrarle a la FIA una aclaración de que el diseño de su automóvil era seguro para el Gran Premio, según el artículo 2.3 del Reglamento Técnico de Fórmula Uno de 2008. ^[8]Coulthard no participó en la segunda sesión de entrenamientos, en la que Hamilton encabezó la tabla de tiempos con una vuelta de 1: 35.055, superando a Massa por 0.151 segundos, con Räikkönen dos décimas más atrás en tercer lugar. ^[9] En preparación para la sesión de clasificación, muchos equipos pusieron sus autos con neumáticos blandos para la tercera sesión de práctica. El neumático blando ofrece un mejor rendimiento que el tipo de neumático más duro, pero es menos duradero que el compuesto más duro. ^[10] Al igual que en Australia, el BMW de Heidfeld fue el más rápido, marcando una vuelta de 1: 35.019, superando a los Ferrari de Räikkönen y Massa con el Toyota de Jarno Trulli cuarto, terminando solo una milésima de segundo detrás del de Massa. hora. ^[11]

Felipe Massa , que consiguió la pole position con su Ferrari F2008 .

"Las primeras curvas de mi última vuelta transcurrieron sin problemas, pero luego hubo varios coches que iban muy despacio en sus vueltas. Aparentemente, no tenían información de que la clasificación todavía estaba en marcha. Antes de la curva cuatro perdí mucho tiempo porque ambos McLarens estaba navegando en la línea de carrera. Creo que esto me ha costado alrededor de dos décimas de segundo, lo que habría significado ser tercero en lugar de séptimo. Simplemente no podía conducir en la línea que quería y, lo que es más importante, no podía. freno donde quería ".

Nick Heidfeld , sobre las payasadas de los pilotos de McLaren. ^[12]

En la calificación, Massa obtuvo la décima pole position de su carrera, después de registrar una vuelta de 1: 35.748 durante la tercera y última sesión. En la primera fila se le unió su compañero de equipo Räikkönen, aunque el mejor tiempo del finlandés fue más de medio segundo más lento que el de Massa. ^{[13] El} tercero y cuarto habían sido originalmente para los McLarens de Kovalainen y Hamilton, sin embargo, después de la calificación, ambos pilotos fueron degradados cinco lugares en la parrilla por conducción peligrosa; Habiendo completado sus vueltas rápidas, la pareja de McLaren y otros pilotos redujeron la velocidad para ahorrar combustible en sus vueltas e impidieron a Nick Heidfeld de BMW Sauber y Fernando Alonso de Renault mientras ambos estaban en vueltas rápidas. ^[14]Esto llevó a que se introdujera una nueva regla para Bahrein que daba a los pilotos un tiempo establecido para completar las vueltas. ^[15] La desgracia de McLaren fue la ganancia del Toyota de Trulli, ambas víctimas del impedimento (Heidfeld y Alonso), el compañero de equipo de Heidfeld. La máquina Red Bull de Kubica y Webber. Timo Glock completó los diez primeros en su Toyota. ^[13]

Carrera

Kimi Räikkönen ganó la carrera por casi veinte segundos, por delante de Robert Kubica .

Al principio, Massa cruzó la pista para evitar que Räikkönen lo adelantara. Más atrás, Hamilton pudo subir al quinto y Webber al cuarto. También en la primera vuelta, Sébastien Bourdais se salió de carrera. Un choque entre el Williams de Nico Rosberg y el Toyota de Glock ocurrió unas curvas más tarde, en el que Rosberg destruyó el alerón delantero de su Williams FW30 y obligó a Glock a retirarse de la carrera. En la cuarta vuelta, Alonso y Heidfeld superaron al Red Bull de David Coulthard por noveno y octavo lugar respectivamente. Adrian Sutil se vio obligado a retirarse dos vueltas más tarde cuando se salió de la pista y cayó al césped, con problemas hidráulicos.

En la vuelta nueve, Hamilton estaba a dos segundos de Webber y los Ferrari de Massa y Räikkönen habían abierto una ventaja sobre el resto del campo. Ambos establecieron nuevos tiempos de vuelta más rápidos en las siguientes cuatro vueltas. Webber entró en boxes en la vuelta 16, Massa en la vuelta 17 y Räikkönen en la vuelta 18, saliendo por delante de Massa. Hamilton entró en boxes en la vuelta 19 y el equipo tuvo problemas para quitarse el neumático delantero derecho, lo que lo obligó a detenerse durante casi veinte segundos, y en el proceso perdió alrededor de doce segundos ^[16] ante los Ferraris, lo que significa que salió detrás de Webber en 11.

Räikkönen tomó la delantera por primera vez cuando Kubica entró en boxes en la vuelta 21. Abrirá una ventaja de casi cuatro segundos en las siguientes seis vueltas. Hamilton estaba en el séptimo lugar en la vuelta 26, pero aún no pudo adelantar a Webber. Hamilton estaba a medio segundo de él en la vuelta 29, pero esto lo obligó a frenar más fuerte y perder tiempo con el resto del campo. Massa se salió de la carrera en la vuelta 31 y quedó atrapado en la grava. Esto le dio a Räikkönen una ventaja de más de 20 segundos del siguiente piloto, Kubica. Hamilton finalmente superó a Webber en la vuelta 40 cuando entró en boxes. El motor de Vettel falló una vuelta más tarde y se vio obligado a retirarse. Hamilton se mantendría por delante de Webber después de su segunda parada en boxes en la vuelta 44. Ahora estaba seis segundos detrás de Trulli en cuarto lugar y comenzó a cerrar ese margen en las últimas vueltas.

Alonso en octavo ahora comenzó a acercarse a Webber. Hamilton estaba a dos segundos de Trulli con dos vueltas para el final, pero no pudo adelantarlo antes del final de la carrera. Räikkönen ganó la carrera por casi veinte segundos de Kubica, quien tuvo su mejor resultado en segundo lugar; Kovalainen quedó tercero. ^[17] Nick Heidfeld y BMW Sauber obtuvieron su primera vuelta rápida, lo que le dio a Heidfeld un récord en "la mayoría de las carreras antes de la primera vuelta rápida" con 134, superando el anterior récord de 114 que tenía Thierry Boutsen . ^{[18] [19]}

Clasificación

Calificativo

Pos	No	Conductor	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Red
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1: 35,347	1: 34.412	1: 35,748	1
2	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	1: 35,645	1: 34.188	1: 36.230	2
3	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 35,227	1: 34,759	1: 36,613	8 [1]
4	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 35,392	1: 34,627	1: 36,709	9 [2]
5	11	Jarno Trulli	Toyota	1: 35.205	1: 34,960	1: 36,711	3
6	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 35,794	1: 34,811	1: 36,727	4
7	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 35,729	1: 34,648	1: 36.753	5
8	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 35.440	1: 34,967	1: 37.009	6
9	5	Fernando Alonso	Renault	1: 35.983	1: 35.140	1: 38.450	7
10	12	Timo Glock	Toyota	1: 35.891	1: 35.000	1: 39,656	10
11	dieciséis	Jenson Button	Honda	1: 35,847	1: 35.208		11
12	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1: 36.058	1: 35.408		12
13	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1: 36.074	1: 35,562		13
14	17	Rubens Barrichello	Honda	1: 36.198	1: 35,622		14
15	15	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1: 36.111	1: 35,648		15
dieciséis	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 35,843	1: 35,670		dieciséis
17	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1: 36.240			17
18	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 36,388			22 [3]
19	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1: 36,677			18
20	18	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	1: 37.087			19
21	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	1: 37.101			20
22	19	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	1: 37.481			21
Fuente: [20]

• ^ 1 Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen fueron puestos de nuevo en cinco lugares en la parrilla por obstaculizar a Nick Heidfeld y Fernando Alonso, respectivamente, durante la Q3. ^[14]
• ^ 2 Kazuki Nakajima incurrió en una penalización de diez posiciones en la parrilla por chocar con Robert Kubica en elGran Premio de Australia. ^[21]

Kimi Räikkönen se llevó su primera victoria del año y la de Ferrari .

Robert Kubica terminó segundo por BMW Sauber .

Carrera

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	56	1: 31: 18.555	2	10
2	4	Robert Kubica	BMW Sauber	56	+19.570	4	8
3	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	56	+38.450	8	6
4	11	Jarno Trulli	Toyota	56	+45.832	3	5
5	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	56	+46.548	9	4
6	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+49.833	5	3
7	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	56	+1: 08.130	6	2
8	5	Fernando Alonso	Renault	56	+1: 10.041	7	1
9	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	56	+1: 16.220	12
10	dieciséis	Jenson Button	Honda	56	+1: 26.214	11
11	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	56	+1: 32.202	13
12	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	55	+1 vuelta	17
13	17	Rubens Barrichello	Honda	55	+1 vuelta	14
14	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	55	+1 vuelta	dieciséis
15	19	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	55	+1 vuelta	21
dieciséis	18	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	54	+2 vueltas	19
17	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	54	+2 vueltas	22
Retirado	15	Sebastián Vettel	Toro Rosso - Ferrari	39	Hidráulica	15
Retirado	2	Felipe Massa	Ferrari	30	Girado	1
Retirado	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	5	Hidráulica	20
Retirado	12	Timo Glock	Toyota	1	Colisión	10
Retirado	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	0	Girado	18
Fuente: [22]

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 1 Lewis Hamilton 14 6 2 Kimi Raikkonen 11 1 3 Nick Heidfeld 11 1 4 Heikki Kovalainen 10 4 5 Robert Kubica 8 Fuente: [23]

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 McLaren - Mercedes 24 1 2 BMW Sauber 19 3 3 Ferrari 11 2 4 Williams - Toyota 9 1 5 Renault 6 Fuente: [23]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

1. https://www.racefans.net/2017/02/08/are-tickets-too-dear-attendance-fell-at-some-tracks-in-2016/
2. "Malasia" . Formula1.com . Archivado desde el original el 27 de enero de 2009 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
3. "Clasificación de la raza" . Fédération Internationale de l'Automobile. 19 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 2 de enero de 2010 . Consultado el 8 de febrero de 2009 .
4. "Clasificación del campeonato" . Fédération Internationale de l'Automobile. 17 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2008 . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
5. "Práctica del viernes - cotizaciones de conductor seleccionado" . formula1.com. 21 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
6. "Reglamento deportivo de Fórmula Uno 2008" (PDF) . FIA . 19 de mayo de 2008 . Consultado el 13 de noviembre de 2008 .
7. Beer, Matt (21 de marzo de 2008). "Massa más rápido en la práctica 1 - Malasia" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
8. "Comisarios exigen informe técnico de Red Bull" . formula1.com. 21 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
9. Beer, Matt (21 de marzo de 2008). "Hamilton más rápido en la práctica 2 - Malasia" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
10. "Neumáticos" . El sitio web oficial de Fórmula 1. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2008 . Consultado el 14 de noviembre de 2008 .
11. Beer, Matt (22 de marzo de 2008). "Heidfeld más rápido en la práctica 3 - Malasia" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
12. "Kovalainen, Hamilton para perder cinco lugares de la parrilla" . formula1.com. 22 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2009 . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
13. Beer, Matt (22 de marzo de 2008). "Massa lidera la primera fila de Ferrari en Sepang" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2010 . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
14. "Los conductores de McLaren atracaron cinco lugares" . autosport.com. 22 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2008 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
15. "FIA confirma tiempo de vuelta mínimo para calificar" . formula1.com. 5 de abril de 2008. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2009 . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
16. "Resumen de la parada en boxes del Gran Premio de Malasia 2008" . formula1.com. 23 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
17. "Gran Premio de Malasia" . BBC. 23 de marzo de 2008 . Consultado el 23 de marzo de 2008 .
18. "Malasia 2008 • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
19. "Controladores de estadísticas - vueltas más rápidas - Gran Premio antes de • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
20. "Malasia 2008 - resultado • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
21. "Nakajima sancionado por incidente de Kubica" . autosport.com. 16 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 17 de enero de 2010 . Consultado el 16 de marzo de 2008 .
22. "Malasia 2008 - resultado • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
23. "Malasia 2008 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .

Enlaces externos

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• Resultados oficiales del Gran Premio de Malasia del sitio web de la FiA del sitio web de Fórmula 1
• Resultados detallados del Gran Premio de Malasia

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