El Emory Healthcare 500 2010 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 5 de septiembre de 2010 en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia . Con más de 325 vueltas disputadas, fue la vigésimo quinta carrera de la temporada 2010 de la Copa Sprint . La carrera fue ganada por Tony Stewart , para el equipo Stewart Haas Racing . Carl Edwards terminó segundo, y Jimmie Johnson , quien comenzó séptimo, se aseguró tercero.
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] | |||
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Carrera 25 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2010 | |||
Fecha | 5 de septiembre de 2010 | ||
Localización | Atlanta Motor Speedway , Hampton, Georgia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1,54 mi (2,48 km) | ||
Distancia | 325 vueltas, 500,5 millas (805,5 km) | ||
Tiempo | Medio nublado la máxima alrededor de 84; viento del NE a 4 mph. Posibilidad de precipitación: 0%. | ||
Velocidad media | 129.039 millas por hora (207.668 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Joe Gibbs Racing | ||
Hora | 29.587 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Tony Stewart | Stewart Haas Racing | |
Vueltas | 175 | ||
Ganador | |||
No. 14 | Tony Stewart | Stewart Haas Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | ESPN | ||
Locutores | Marty Reid , Dale Jarrett y Andy Petree |
El piloto de la pole , Denny Hamlin, mantuvo su ventaja en la primera vuelta para comenzar la carrera, mientras Ryan Newman , que partió en la segunda posición, se mantuvo detrás de él. Posteriormente, Newman se convirtió en el líder. En la vuelta 128, Hamlin tuvo una falla de motor, terminando cuadragésimo tercero. Más adelante en la carrera, Tony Stewart lideró un récord de setenta y cinco vueltas. Stewart retuvo la primera posición en un reinicio final para lograr su tercera victoria en Atlanta Motor Speedway.
Hubo ocho amonestaciones y veintisiete cambios de líder entre nueve pilotos diferentes a lo largo de la carrera. Fue la primera victoria de Tony Stewart de la temporada y la trigésimo octava de su carrera. El resultado lo llevó dos puestos hasta el cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos, 283 puntos por detrás del líder Kevin Harvick y catorce por delante de Carl Edwards . Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes , treinta y dos por delante de Toyota y sesenta y seis por delante de Ford , con once carreras restantes en la temporada. Un total de 93.200 personas asistieron a la carrera, mientras que 5.516 millones la vieron por televisión.
Informe
Fondo
Atlanta Motor Speedway es una de las diez pistas intermedias que albergan carreras de NASCAR ; los otros son Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway y Texas Motor Speedway . [5] La pista estándar en Atlanta Motor Speedway es una pista cuádruple ovalada de cuatro vueltas que tiene 1,54 millas (2,48 km) de largo. [6] Los giros de la pista están inclinados a veinticuatro grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta y el tramo trasero están inclinados a cinco. [6]
Antes de la carrera, Kevin Harvick lideró el Campeonato de Pilotos con 3.521 puntos, y Jeff Gordon quedó en segundo lugar con 3.242 puntos. Kyle Busch fue tercero en el Campeonato de Pilotos con 3,170 puntos, Carl Edwards fue cuarto con 3,113 puntos y Denny Hamlin fue quinto con 3,108 puntos. [7] En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 173 puntos, veintisiete puntos por delante de su rival Toyota . Ford , con 110 puntos, estaba once puntos por delante de Dodge en la batalla por el tercer puesto. [8] Kasey Kahne fue el campeón defensor de la carrera. [9]
Práctica y calificación
El sábado se realizaron dos entrenamientos previos a la carrera. La primera sesión duró 120 minutos, mientras que la segunda sesión fue de 45 minutos. [10] Durante la primera sesión de práctica, Kasey Kahne fue el más rápido, por delante de Kurt Busch y Clint Bowyer en segundo y tercer lugar. [11] Jeff Burton fue el cuarto más rápido, mientras que Denny Hamlin fue quinto. [11] En la segunda y última sesión de práctica, Ryan Newman fue el que anotó más rápido, mientras que Carl Edwards y Juan Pablo Montoya lo siguieron en la segunda y tercera posición. [12] David Ragan se anotó en la cuarta posición, mientras que Bowyer lo siguió en la quinta. [12]
Durante la calificación, se inscribieron cuarenta y siete autos, pero solo cuarenta y tres pudieron comenzar debido al procedimiento de calificación de NASCAR . [13] Denny Hamlin logró la octava pole position de su carrera , con un tiempo de 29.587 segundos. [14] Newman se unió a él en la primera fila . [14] Kyle Busch se clasificó tercero, Edwards fue cuarto y Tony Stewart comenzó quinto. [14] Los cuatro pilotos que no se clasificaron para la carrera fueron Jason Leffler , Landon Cassill , Scott Riggs y Todd Bodine . [14]
Después de ganar la pole position, Hamlin declaró: "Siento que las últimas 10 carreras definitivamente han sido buenas y malas para nuestro equipo", dijo. "Estábamos en una racha muy buena allí. Nos echamos a perder. La temporada regular era un poco irrelevante en ese momento porque sabíamos que íbamos a entrar en la Caza. Vamos a tratar estas próximas dos semanas como si estamos compitiendo en la Caza. Nos encontramos buscando tanto victorias, haciendo todo lo posible por ganar, que probablemente nos perjudique a largo plazo. En las próximas dos semanas, volveremos a las carreras por puntos ". [15]
Raza
La carrera, la vigésimo quinta de la temporada , comenzó a las 7:30 pm EDT y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por ESPN . [1] Antes de la carrera, las condiciones eran soleadas con una temperatura de 29 ° C (85 ° F). [16] Joe Gibbs comenzó las ceremonias previas a la carrera, dando la invocación . A continuación, Ernie Haase y Signature Sound interpretaron el himno nacional , [17] y Terry Green, el receptor número 500 de trasplante de corazón de Emory Healthcare , dio la orden para que los conductores arrancaran sus motores. [dieciséis]
Denny Hamlin mantuvo su ventaja en la pole position en la primera curva, seguido por Ryan Newman en la segunda posición. Newman estaba desafiando a Hamlin, en la primera vuelta. Tony Stewart mantuvo su posición inicial de quinto en la parrilla, mientras que Jimmie Johnson fue séptimo. Kyle Busch fue adelantado por Carl Edwards , dos vueltas más tarde. Después de salir decimoséptimo, Mark Martin había caído al vigésimo séptimo en la sexta vuelta. Busch recuperó el tercer lugar, pasando a Edwards, una vuelta más tarde. Después de ocho vueltas de carrera continua, Hamlin tenía una ventaja de ocho décimas de segundo, mientras Johnson pasaba al quinto lugar. Martin, luego cayó al trigésimo debido a problemas de manejo del automóvil . En la vuelta 13, Johnson, seguido por Stewart, se movió a la cuarta y quinta posición, luego de pasar a Edwards. [dieciséis]
Dos vueltas más tarde, Newman pasó a Hamlin por el liderato. Juan Pablo Montoya reclamó la décima posición, mientras que Jeff Gordon cayó al undécimo. En la vuelta 23, Greg Biffle se anotó duodécimo, Gordon fue decimocuarto y Kurt Busch , que ganó aquí en las 500 Kobalt Tools 500 de 2010 , corría en la vigésimo tercera posición. Hamlin regresó a la posición de liderazgo después de pasar a Newman. Después de treinta vueltas de carrera con bandera verde, los tiempos de vuelta cayeron considerablemente debido al desgaste de los neumáticos. En la misma vuelta, Kyle Busch, que arrancó tercero, pasó a Newman por el segundo. En la vuelta 39, Michael McDowell y Joe Nemechek condujeron sus autos al garaje, ya que Hamlin tenía una ventaja de 1.9 segundos sobre Kyle Busch en segundo lugar. Mike Bliss siguió a Nemechek y McDowell al garaje dos vueltas más tarde. [dieciséis]
En la vuelta 44, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde , cuando Sam Hornish, Jr. se dirigió a la calle de boxes. Cinco vueltas después, Hamlin y Kyle Busch, que iban primero y segundo, hicieron sus paradas en boxes. Kyle Busch se convirtió en el líder, pero debido a la velocidad excesiva en la calle de boxes, tuvo que cumplir una penalización de drive-through . Posteriormente, Stewart se convirtió en el líder, mientras JJ Yeley conducía su coche hasta el garaje. En la vuelta 55, Hamlin pasó a Stewart por la primera posición. Una vez que se completaron las paradas en boxes con bandera verde, Hamlin quedó en primer lugar, seguido de Stewart, Truex, Jr., Kahne y Newman para completar las cinco primeras posiciones. Kahne, quien largó décimo, movió a Truex, Jr. de la tercera posición a la cuarta, luego de adelantarlo en la vuelta 62. Dos vueltas más tarde, Stewart adelantó a Hamlin para pasar a la primera posición. [dieciséis]
En la vuelta 70, Kyle Busch condujo hasta la calle de boxes debido a una rueda suelta. Seis vueltas después, Ryan Newman cayó dos posiciones hasta la undécima, tras ser superado por Paul Menard y Kevin Harvick . Luego, en la vuelta 80, Edwards pasó a Kahne para pasar a la tercera posición. Cinco vueltas más tarde, Menard pasó al séptimo en la parrilla, después de pasar a Biffle. Posteriormente, comenzaron más paradas en boxes con bandera verde. En la vuelta 88, Stewart, que era el líder, fue adelantado por Hamlin. Tres vueltas después, Stewart recuperó el liderato. Stewart solo lideró tres vueltas hasta que le devolvió el liderato a Hamlin durante una vuelta. Stewart entró en boxes en la vuelta 97, mientras continuaban las paradas en boxes. Después, Stewart se mantuvo primero, por delante de Hamlin, Edwards, Truex y Kahne. [dieciséis]
En la vuelta 127, Hamlin recuperó el liderato, ya que los escombros en la curva cuatro provocaron la neutralización. Hamlin lideró en el reinicio, pero tres vueltas más tarde, cayó al quinto puesto, cuando Edwards reclamó el liderato. Hamlin, que arrancó desde la pole position, fue al garaje, ya que su motor falló, lo que provocó la segunda bandera amarilla. Stewart recuperó el liderazgo después de que se completaran las paradas en boxes. Inmediatamente después del reinicio, Biffle giró hacia un lado y chocó con Elliott Sadler para provocar la tercera bandera amarilla. Ambos sufrieron daños excesivos y fueron al garaje para su reparación. Stewart siguió siendo el líder en el reinicio, pero Johnson lo superó. Kyle Busch, que estaba una vuelta atrás después de su penalización por drive-through, se había recuperado hasta el sexto lugar. Una vuelta más tarde, Gordon se movió a la sexta posición, luego de pasar a Busch. [dieciséis]
En la vuelta 170, Stewart pasó a Johnson para pasar a la primera posición. Después de luchar con el manejo del automóvil durante la primera mitad de la carrera, Kurt Busch había pasado del trigésimo segundo al decimosexto en la vuelta 171. Siete vueltas más tarde, Jamie McMurray tenía una llanta pinchada y condujo hasta la calle de boxes, lo que provocó que se cayera la vigésima sexta posición. En la vuelta 182, Stewart tenía una ventaja de 2,1 segundos sobre Johnson en el segundo lugar. En la vuelta 191, Kevin Harvick se movió a la cuarta posición, mientras Stewart pone a su compañero de equipo, Ryan Newman, una vuelta abajo. Ocho vueltas después, salió la cuarta bandera amarilla cuando David Ragan giró hacia los lados en el tramo de atrás. Todos los pilotos en la vuelta del líder entraron en boxes bajo la bandera amarilla. Stewart retuvo la primera posición en el reinicio. En el reinicio, los conductores corrían furiosamente, pasando tres de ancho (tres autos uno al lado del otro) alrededor de la pista. En la vuelta 207, Johnson reclamó el segundo lugar lejos de Edwards, mientras que Gordon cayó a la octava posición. [dieciséis]
Montoya, quien largó octavo, pasó a Kyle Busch por el cuarto lugar, tres vueltas más tarde. En la vuelta 222, Montoya pasó a la tercera posición, ya que Johnson mostró su disgusto por la carrera anterior [18] con él con un gesto de la mano . Una vuelta más tarde, Biffle regresó a la carrera, setenta y una vueltas hacia abajo en la trigésimo novena posición, pero perdería potencia frente a su coche de carreras después de cuatro vueltas. Después de 229 vueltas, Stewart tenía una ventaja de 3.9 segundos sobre el segundo clasificado, Edwards. Once vueltas después, Johnson cayó a la quinta posición, luego de ser adelantado por Kyle Busch. En la vuelta 243, Menard condujo hasta la calle de boxes debido a problemas con el motor. Tres vueltas más tarde, Harvick pasó a la quinta posición, después de pasar a Johnson. Luego, Edwards superó a Stewart para convertirse en el líder de la carrera. Cuatro vueltas más tarde, Edwards estaba en la calle de pits, ya que los escombros del auto de carrera de Harvick, después de una llanta pinchada, provocaron la quinta bandera amarilla. En la vuelta 256, Harvick condujo hasta la calle de boxes para reparar el parachoques delantero de su auto de carreras. [dieciséis]
Después de que Harvick condujo por la calle de pits por primera vez, causó un error de puntuación, por lo que se mantuvo una vuelta para arreglarlo. Edwards lideró en el reinicio, pero a las dos vueltas Scott Speed tuvo una falla en el motor que provocó la sexta bandera amarilla. Kurt Busch se mantuvo fuera de la calle de pits durante la bandera amarilla para convertirse en el líder. Cinco vueltas más tarde, en la vuelta 280, Kahne pasó a Kurt Busch por la primera posición. Una vuelta más tarde, Johnson pasó a Kyle Busch por la cuarta posición. En la vuelta 283, Edwards, seguido por Johnson, pasó a Kurt Busch en segundo y tercer lugar. Nueve vueltas después, Stewart pasó a Kyle Busch por la quinta posición. Tres vueltas después, Brad Keselowski chocó con la pared exterior lo suficientemente fuerte como para provocar la bandera amarilla. [dieciséis]
Edwards se convirtió en el líder después de las paradas en boxes, pero una vuelta después del reinicio, Stewart recuperó el liderato, cuando Kurt Busch y Kasey Kahne chocaron. En la vuelta 302, se dio la octava bandera amarilla porque el neumático de Kahne se desinfló. El reinicio fue en la vuelta 307, con Stewart como líder. Tres vueltas después, Kevin Harvick regresó a la calle de pits, cuando Jeff Burton pasó a Kurt Busch por el quinto lugar. En la vuelta 314, Kyle pasó a su hermano Kurt Busch en el sexto lugar. En la vuelta 316, Stewart tenía una ventaja de 1,2 segundos sobre Edwards. A falta de tres vueltas para el final, Kahne mostró su enfado con Newman, luego de que el contacto que lo envió chocara con Kurt Busch. Tony Stewart cruzó la línea para ganar la carrera, más de un segundo por delante del segundo lugar, Carl Edwards. Jimmie Johnson se mantuvo tercero, mientras que Jeff Burton y Kyle Busch terminaron cuarto y quinto. [16] [19]
Post carrera
Darian Grubb , hablando después de la carrera. [20]
Tony Stewart apareció en el carril de la victoria después de su vuelta de la victoria para comenzar a celebrar su primera victoria de la temporada, y su tercera en Atlanta Motor Speedway , frente a una multitud de 93.200 personas. [21] [22] Después de romper una racha de treinta y una carreras perdidas, Stewart dijo en la radio del equipo: "¡Toca el timbre, cariño! ¡Buen trabajo, chicos! Lo lograron, esa es la única forma en que teníamos una oportunidad. Ustedes ganaron esto en boxes ". También agregó: "Nunca había estado tan feliz de ganar en mi vida". [22]
Aunque Denny Hamlin lideró la mayor cantidad de vueltas en la primera mitad de la carrera, su motor falló y lo envió al garaje por el resto de la carrera. [16] Dijo: "Es frustrante. Sé que si tuviéramos la confiabilidad de que podríamos ganar este campeonato y las probabilidades de ganar el campeonato serían bastante buenas, si pudiera mantenerlo unido durante 10 semanas". [21] En la conferencia de prensa posterior , Stewart dijo: "Ha pasado mucho tiempo desde que estuvimos en el carril de la victoria. Así que es algo a lo que no estamos acostumbrados; afortunadamente, hemos tenido la suerte de no pasar tanto tiempo sin una victoria. Pero esta noche teníamos un auto de carreras increíble. Esta cosa, se equilibró desde el inicio de la carrera, y ya sabes, supe que la primera carrera fue cuando estábamos un poco fuera de lugar, y los líderes no se estaban alejando de nosotros, pensé, probablemente tengamos una oportunidad en esto esta noche y una oportunidad en un sólido Top 5 o Top 3, pero una vez tuvimos un par de carreras allí, y Denny y yo intercambiamos lugares de un lado a otro. " Continuó diciendo:
"Fue divertido correr con él de esa manera. Nos dimos espacio. Quienquiera que se quedara atrapado en el tráfico, el otro hombre recuperaba el liderato. Fue divertido cambiar el liderato. Luchamos en los reinicios o yo luché en los reinicios, Darian no lo estaba ''. No estoy conduciendo el auto, así que no puedo culparlo. Tuve problemas en los reinicios toda la noche. Finalmente, los dos últimos, lo golpeé mucho más cerca y evité que giraran tan mal. El equipo de boxes es lo que tenemos para dar todo el crédito a esta noche. Tuvieron una parada en boxes increíble la última vez que entramos que nos consiguió esa posición en la pista que perdí en el reinicio anterior. Así que, ya sabes, sin eso, no creo que tuviéramos una tiro para estar aquí esta noche ".
Ryan Newman habló sobre su contacto con Kahne al explicar: "Sí, el No. 18 (Kyle Busch) me golpeó al mismo tiempo que golpeé el No. 9 (Kahne), fue en un milisegundo. Estaba tratando de presionarlo para que obtuviera por delante del auto No. 2 (Kurt Busch) y no funcionó. Hemos visto esto varias veces este año, y era yo quien trataba de ayudarlo. De vez en cuando causa accidentes. Lo lastimaba pero en el gran esquema de las cosas, trató de lastimarme y no nos lastimó tanto. Así que seguiremos adelante ". Stewart también declaró: "Cuando tienes un auto que es tan bueno, no es bueno perder esos lugares así ... Nos atraparon allí una vez y tuvimos problemas para recuperar esa posición en la pista. Pero cuando tienes un auto que es así de rápido, es agradable. No sientes que estás en demasiados problemas cuando pierdes un par de lugares en un reinicio como ese ". [21]
El resultado de la carrera dejó a Kevin Harvick liderando el Campeonato de Pilotos con 3.585 puntos. [23] Jeff Gordon , quien terminó decimotercero, fue segundo con 3.366, cuarenta y un puntos por delante de Kyle Busch y sesenta y cuatro por delante de Stewart. [23] En el Campeonato de Fabricantes, Chevrolet mantuvo su ventaja con 182 puntos. [8] Toyota se mantuvo en segundo lugar con 150 puntos. [8] Ford siguió con 116 puntos, catorce puntos por delante de Dodge en cuarto lugar. [8] 5.516 millones de personas vieron la carrera por televisión. [24] La carrera tardó tres horas, cincuenta y dos minutos y cuarenta y tres segundos en completarse, y el margen de la victoria fue de 1.316 segundos. [19]
Resultados
Calificación
No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad | Red | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 29.587 | 187.380 | 1 | |
39 | Ryan Newman | Stewart Haas Racing | Chevrolet | 29.636 | 187.070 | 2 | |
18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 29.637 | 187.064 | 3 | |
99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 29.666 | 186.881 | 4 | |
14 | Tony Stewart | Stewart Haas Racing | Chevrolet | 29.666 | 186.881 | 5 | |
56 | Martin Truex, Jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota | 29.676 | 186.818 | 6 | |
48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 29.693 | 186.711 | 7 | |
42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 29.693 | 186.711 | 8 | |
6 | David Ragan | Carreras de Roush Fenway | Vado | 29.696 | 186.692 | 9 | |
9 | Kasey Kahne | Richard Petty Motorsports | Vado | 29.700 | 186.667 | 10 | |
2 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar | 29.769 | 186.234 | 11 | |
1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 29.779 | 186.171 | 12 | |
00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 29.786 | 186.128 | 13 | |
33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 29.800 | 186.040 | 14 | |
dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 29.810 | 185.978 | 15 | |
43 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Vado | 29.811 | 185.972 | dieciséis | |
5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 29.929 | 185.238 | 17 | |
24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 29.982 | 184.911 | 18 | |
98 | Paul Menard | Richard Petty Motorsports | Vado | 29.985 | 184.892 | 19 | |
82 | Scott Speed | Equipo Red Bull Racing | Toyota | 30.007 | 184.757 | 20 | |
77 | Sam Hornish, Jr. | Penske Racing | Esquivar | 30.012 | 184.726 | 21 | |
19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Vado | 30.021 | 184.671 | 22 | |
46 | Michael McDowell | Deportes de motor Whitney | Chevrolet | 30.032 | 184.603 | 23 | |
71 | Bobby Labonte | TRG Motorsports | Chevrolet | 30.037 | 184.572 | 24 | |
88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.059 | 184.437 | 25 | |
31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 30.060 | 184.431 | 26 | |
78 | Regan Smith | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 30.076 | 184.333 | 27 | |
12 | Brad Keselowski | Penske Racing | Esquivar | 30.083 | 184.290 | 28 | |
29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 30.086 | 184.272 | 29 | |
17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | Vado | 30.100 | 184.186 | 30 | |
20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.107 | 184.143 | 31 | |
47 | Marcos Ambrosio | JTG Daugherty Racing | Toyota | 30.121 | 184.058 | 32 | |
83 | Reed Sorenson | Equipo Red Bull Racing | Toyota | 30.212 | 183.503 | 33 | |
87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Toyota | 30.279 | 183.097 | 34 | |
26 | Patrick Carpentier | Latitud 43 Motorsports | Vado | 30.286 | 183.055 | 35 | |
37 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 30.288 | 183.043 | 36 | |
38 | Dave Blaney | Deportes de motor de primera fila | Vado | 30.298 | 182.982 | 37 | |
36 | JJ Yeley | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 30.311 | 182.904 | 38 | |
55 | Mike Bliss | Prism Motorsports | Toyota | 30.315 | 182.880 | 39 | |
21 | Bill Elliott | Carreras de hermanos de madera | Vado | 30.398 | 182.380 | 40 | |
34 | Travis Kvapil | Deportes de motor de primera fila | Vado | 30.611 | 181.111 | 41 | |
7 | Kevin Conway | Robby Gordon Motorsports | Toyota | 31.221 | 177.573 | 42 | |
13 | Casey Mears | Germain Racing | Toyota | 30.407 | 182.326 | 43 | |
No se pudo calificar | |||||||
32 | Jason Leffler | Braun Racing | Toyota | 30.499 | 181.777 | ||
09 | Landon Cassill | Phoenix Racing | Chevrolet | 30.535 | 181.562 | ||
66 | Scott Riggs | Prism Motorsports | Toyota | 30.609 | 181.123 | ||
64 | Todd Bodine | Gunselman Motorsports | Toyota | 30.625 | 181.029 | ||
Fuente: [14] |
Resultados de la carrera
Pos. | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 14 | Tony Stewart | Stewart Haas Racing | Chevrolet | 325 | 195 2 | |
2 | 4 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 325 | 175 1 | |
3 | 7 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 325 | 170 1 | |
4 | 26 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 325 | 160 | |
5 | 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 325 | 155 | |
6 | 11 | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar | 325 | 155 1 | |
7 | 14 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 325 | 146 | |
8 | 2 | 39 | Ryan Newman | Stewart Haas Racing | Chevrolet | 325 | 147 1 | |
9 | 8 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 325 | 138 | |
10 | 32 | 47 | Marcos Ambrosio | JTG Daugherty Racing | Toyota | 325 | 134 | |
11 | 30 | 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | Vado | 325 | 130 | |
12 | 6 | 56 | Martin Truex, Jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota | 325 | 127 | |
13 | 18 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 325 | 124 | |
14 | 33 | 83 | Reed Sorenson | Equipo Red Bull Racing | Toyota | 325 | 121 | |
15 | 12 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 325 | 118 | |
dieciséis | 13 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 325 | 115 | |
17 | 27 | 78 | Regan Smith | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 325 | 112 | |
18 | dieciséis | 43 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Vado | 325 | 109 | |
19 | 9 | 6 | David Ragan | Carreras de Roush Fenway | Vado | 325 | 106 | |
20 | 36 | 37 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 325 | 103 | |
21 | 17 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 325 | 100 | |
22 | 25 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 325 | 97 | |
23 | 40 | 21 | Bill Elliott | Carreras de hermanos de madera | Vado | 325 | 94 | |
24 | 37 | 38 | Dave Blaney | Deportes de motor de primera fila | Vado | 325 | 91 | |
25 | 28 | 12 | Brad Keselowski | Penske Racing | Esquivar | 324 | 88 | |
26 | 43 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Toyota | 324 | 85 | |
27 | 31 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | 324 | 82 | |
28 | 35 | 26 | Patrick Carpentier | Latitud 43 Motorsports | Vado | 323 | 79 | |
29 | 41 | 34 | Travis Kvapil | Deportes de motor de primera fila | Vado | 323 | 76 | |
30 | 21 | 77 | Sam Hornish, Jr. | Penske Racing | Esquivar | 322 | 73 | |
31 | 24 | 71 | Bobby Labonte | TRG Motorsports | Chevrolet | 320 | 70 | |
32 | 10 | 9 | Kasey Kahne | Richard Petty Motorsports | Vado | 310 | 72 1 | |
33 | 29 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 309 | 64 | |
34 | 20 | 82 | Scott Speed | Equipo Red Bull Racing | Toyota | 264 | 61 | |
35 | 19 | 98 | Paul Menard | Richard Petty Motorsports | Vado | 263 | 58 | |
36 | 15 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 245 | 55 | |
37 | 42 | 7 | Kevin Conway | Robby Gordon Motorsports | Toyota | 162 | 52 | |
38 | 34 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Toyota | 161 | 49 | |
39 | 23 | 46 | Michael McDowell | Deportes de motor Whitney | Chevrolet | 160 | 46 | |
40 | 38 | 36 | JJ Yeley | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 152 | 43 | |
41 | 22 | 19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Vado | 150 | 40 | |
42 | 39 | 55 | Mike Bliss | Prism Motorsports | Toyota | 145 | 37 | |
43 | 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 143 | 39 1 | |
Fuente: [19] [25] | ||||||||
1 Incluye cinco puntos de bonificación por liderar una vuelta | ||||||||
2 Incluye diez puntos de bonificación por liderar la mayor cantidad de vueltas |
Posiciones después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación de pilotos.
- * - Este piloto se aseguró una posición en la Caza por la Copa Sprint .
- ‡ - Este piloto está en la persecución de la Copa Sprint .
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