Joseph Andrew Petree III (nacido el 15 de agosto de 1958), es un ex jefe de equipo de NASCAR , piloto, propietario de equipo y locutor que ha trabajado como analista de reglas para Fox NASCAR [1] y vicepresidente de competencia en Richard Childress Racing . [2] Después de correr durante años en pistas cortas locales (más notablemente Hickory Motor Speedway ), Petree se convirtió en copropietario del auto No. 32 de la Serie Busch para Dale Jarrett . A la edad de 28 años, Petree ya era jefe de equipo de la Winston Cup Series en el equipo de carreras Leo Jackson. Ese auto fue conducido por el bandido Harry Gant. Petree fue comentarista en color para la cobertura de NASCAR de ESPN y ABC .
Andy Petree | |||||||
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Nació | Joseph Andrew Petree III 15 de agosto de 1958 Hickory, Carolina del Norte , EE. UU. | ||||||
Premios | 1993, 1994 Jefe de equipo campeón de NASCAR Winston Cup Series | ||||||
NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
5 carreras a lo largo de 2 años | |||||||
Mejor acabado | 60 ° ( 1988 ) | ||||||
Primera carrera | 1988 Commonwealth 200 ( Richmond ) | ||||||
Última carrera | 1994 Advance Auto 500 ( Martinsville ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
7 carreras a lo largo de 3 años | |||||||
Mejor acabado | 50 ° ( 2003 ) | ||||||
Primera carrera | 2002 Advance Auto Parts 250 ( Martinsville ) | ||||||
Última carrera | 2004 Kroger 250 ( Martinsville ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 8 de marzo de 2012. |
Años de campeonato
Posteriormente, Petree fue contratado por Richard Childress Racing , terminando como jefe de equipo del Chevrolet Monte Carlo No 3 conducido por Dale Earnhardt . Earnhardt ganó su sexto y séptimo campeonatos (1993 y 1994) con Petree. Sin embargo, el 1 de octubre de 1996, Petree volvió a Leo Jackson y compró su equipo No. 33.
Propietario del coche
Petree se hizo cargo del Chevrolet No. 33 como propietario durante toda la temporada 1997. Ese año, el piloto Ken Schrader condujo el auto a 2 top 5 y 8 top 10 en camino al décimo lugar en la clasificación final de la Copa Winston. Schrader también ganó 2 poles en la temporada. Marcó un fuerte regreso para el equipo No. 33, que había luchado severamente en 1996, ya que Robert Pressley solo logró un top 10. Su hija también nació en 1997.
En 1998, Schrader recibió 3 top 5 y 11 top 10. Sin embargo, cayó dos posiciones en la escala de puntos hasta el 12º. A pesar de no recibir una visita a la ceremonia de premiación de Nueva York, Petree fue ambicioso. En Daytona en octubre, Petree presentó un segundo auto, el Chevrolet No. 55, conducido por Hut Stricklin . A finales de 1998, se anunció que Kenny Wallace se uniría a APR (Andy Petree Racing) en el Chevy No. 55 Square D para 1999.
1999 fue un año de aprendizaje para APR. Es posible que se hayan mostrado las dificultades para agregar un segundo automóvil. Schrader luchó con solo 6 top 10, en camino a un puesto 15 en puntos. Wallace era más llamativo pero también inconsistente. Obtuvo el mejor resultado de su carrera de segundo en New Hampshire International Speedway, y tuvo otros 4 top 10, pero Kenny terminaría 22 ° en puntos.
La temporada 1999 de Schrader lo obligó a dejar APR. Sin embargo, Petree se apresuró a contratar a Joe Nemechek y patrocinar Oakwood Homes, luego de que Skoal anunciara que no estaría en el No. 33 por primera vez en 21 años. La temporada 2000 fue completamente opuesta para los pilotos de Petree. Nemechek fue sólido al ganar 1 pole y aseguró 3 top 5 y 9 top 10. Eso le permitió terminar 15º en puntos. Kenny, por otro lado, tuvo un top 5: segundo en Talladega Superspeedway . Sin embargo, fue memorable. Wallace se mantuvo detrás de Dale Earnhardt en una carrera de dos vueltas y su ayuda permitió que Earnhardt ganara su 76ª y última carrera de NASCAR. Wallace admitió más tarde que se habría retirado si se hubiera dado cuenta de que Nemechek estaba detrás de él (Nemechek terminaría tercero). Nemechek había estado ejecutando un esquema de pintura de Charlie Daniels y Wallace no lo reconoció. A pesar de estar tan cerca como cualquiera de la primera victoria de Petree, Wallace se fue a Eel River Racing .
Todavía en busca de la victoria en 2001, Petree mantuvo a Nemechek en el No. 33 y contrató a Bobby Hamilton para conducir el No. 55. Un tercer equipo con Geoff Bodine conduciendo hizo una apertura en 2000, pero el trato no se concretó. Resultaría ser la mejor temporada de Petree hasta ahora. La novena carrera del año, en Talladega Superspeedway, contó con una batalla increíble. Después de múltiples cambios de líder, Hamilton tomó la delantera cuando tomó la bandera blanca y mantuvo a raya a Tony Stewart para ganar la primera carrera de Petree. Hamilton obtendría 6 top 10 más y el 18 en el resumen final de 2001. Para Nemechek, la temporada fue variada. Mientras practicaba en Dover Downs, Nemechek golpeó la pared y se lastimó la pierna. Por suerte, el hijo de Hamilton, Bobby Hamilton Jr . estaba más que dispuesto a unirse a su padre. Hamilton Jr. corrió 3 carreras, Wally Dallenbach Jr. corrió en Pocono y Scott Pruett tomó el relevo en Sears Point (ahora Sonoma). Cuando Nemechek regresó, su temporada no fue la mejor y antes de que terminara octubre anunció sus planes de irse. Pero Nemechek tenía un truco más bajo la manga. Nemechek logró una victoria dominante en el North Carolina Speedway, lo que le dio a APR su segunda victoria frente a su segundo equipo. Sin embargo, cuando Nemechek se fue y Oakwood se fue, el No. 33 comenzó a doblar.
Para 2002 , Petree todavía deseaba correr el No. 33 junto con Hamilton. Mike Wallace conduciría el auto durante 4 carreras. Sin embargo, con un mejor resultado en el puesto 21 ( Daytona 500 ) y su momento más memorable en Talladega, (comenzando el gran naufragio) los días de gloria del equipo No. 33 habían terminado. Dependería de Hamilton y del equipo No. 55. Sin embargo, justo cuando el No. 33 abandonó definitivamente, Hamilton se lesionó. Greg Biffle y Ron Hornaday se hicieron cargo. Hamilton regresó y anunció de inmediato que se iría a su equipo de camiones.
Petree estaba acorralado en un rincón. En febrero de 2003, su equipo de la Copa estaba listo. Sin ningún patrocinador, la carrera de Christian Fittipaldi en el Chevy No. 33 Monaco en las 500 Millas de Daytona parecía ser la última carrera.
Sin embargo, Petree aún no había terminado. Su viejo amigo, John Menard, lo convenció de que mirara al hijo de John, Paul Menard , quien impresionó a Petree. Lo contrató rápidamente. Paul hizo su debut en el Chevrolet No. 55 en Nashville Superspeedway , la primera carrera Busch de Petree como propietario. Fue una carrera productiva, ya que Paul terminó 12º. Después de terminar 14º en la siguiente carrera en Kentucky Speedway , Petree permitió que Menard hiciera su debut en la Copa en Watkins Glen International (después de que Paul obtuviera DNQd en Infineon ). Esa carrera en Glen sería la última carrera de la Copa de Petree. La semana siguiente, Paul obtuvo su primer top 10 en IRP . Petree, quien había hecho algunas largadas en la Craftsman Truck Series, decidió poner a Paul en algunas carreras de Truck. Menard condujo la camioneta No. 33 Menards en 5 carreras y terminó con un top 10, un octavo lugar en Kansas.
Petree firmó a Menard con un calendario completo de la Serie Busch para 2004, con la esperanza de preparar a Menard para regresar a la Copa Nextel en 2006. Sin embargo, Menard tenía otros planes. A mitad de año, Menard firmó con Dale Earnhardt, Inc. , dejando a Petree sin conductor ni patrocinador. Su última carrera de Busch sería en Chicago, que condujo el piloto Clint Bowyer .
El equipo de carreras de Petree estaba muerto en el agua. Después de que Michael Waltrip terminara último en una carrera de Craftsman Truck en IRP, Petree vendió su equipo y su tienda a Kevin Harvick (que inició Kevin Harvick, Inc. ). Se fue a trabajar para Michael Waltrip, como consultor del equipo Busch de Waltrip .
Conductor
En 1988, Petree se unió al equipo G & G Racing durante 4 carreras. Terminó 36º, 17º, 22º y 30º, con el mejor resultado en Martinsville Speedway . Martinsville también fue su mejor esfuerzo de clasificación de la temporada. Allí comenzó el 18.
Mientras trabajaba para Dale Earnhardt , Earnhardt permitió que Petree condujera su auto Busch en Martinsville (1994). Después de comenzar 27º, Petree mejoró su carrera con un 16º. Sería su última apertura en la Serie Busch.
Mientras su equipo de la Copa se desmoronaba, Petree trató de ganar impulso en la Craftsman Truck Series . Petree hizo su debut en esa serie en Martinsville en 2002. A pesar de un impresionante esfuerzo de clasificación por el tercer lugar, Petree se estrelló y terminó en el puesto 31. Sin embargo, la carrera en el IRP más tarde ese año fue mejor. Terminó 12º.
En 2003, Petree hizo 4 salidas en Camionetas y terminó entre los 20 primeros en cada una. Fue 14º en Mesa Marin, 10º en Martinsville (mejor en su carrera), 20º en IRP y 18º en la segunda carrera de Martinsville.
La última salida de Petree de su carrera en NASCAR llegó en su mejor pista: Martinsville en 2004. Comenzó esa carrera en noveno lugar y terminó en un respetable decimoctavo.
Siete meses después, su equipo se vendió y la carrera de Petree como propietario y conductor de un automóvil se terminó.
Carrera de radiodifusión
El 12 de octubre de 2006, Petree fue nombrado oficialmente comentarista de color del equipo de transmisión ESPN / ABC NASCAR para su cobertura de la Serie Nationwide y Cup. Petree se unió a Rusty Wallace y Jerry Punch en la cabina de transmisión, con Jamie Little , Mike Massaro , Dave Burns , Vince Welch y Allen Bestwick informando desde la calle de boxes. Para 2011, Petree era el único miembro del equipo de transmisión de 2007 que aún estaba en la cabina; Hasta la última temporada de ESPN transmitiendo NASCAR, se le unieron Bestwick y Dale Jarrett , con Wallace en el estudio del cuadro y Punch en la calle de boxes.
El 10 de febrero de 2015, Fox NASCAR contrató a Petree como analista de reglas . [1] Sin embargo, Petree no regresó a FOX en 2016.
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NBSC | Ptos | ||||||
1988 | G&G Racing | 4 | Viejos | DÍA | HCY | CARRO | MAR | DAR | BRI | GNL | NZH | SBO | NS V | CLT | DOV | ROU | LAN | LVL | MI B | OXF | SBO | HCY | GNL | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH 36 | DOV | 17 DE MARZO | CLT | 30 DE MARZO | 60º | 240 | |||||||
Buick | COCHE 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Dale Earnhardt, Inc. | 3 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | MAR | DAR | HCY | BRI | ROU | NHA | NZH | CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | SBO | TAL | HCY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | 16 DE MARZO | CARRO | 79º | 115 |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Ptos | ||||||||||||||
2002 | Andy Petree Racing | 33 | Caza | DÍA | DAR | 31 DE MARZO | GTY | PPR | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | NHA | MCH | IRP 12 | NSH | RCH | TEXAS | SBO | LVS | CALIFORNIA | PHO | HOM | 64º | 202 | |||||||||||||||||
2003 | DÍA | DAR | MMR 14 | 10 DE MARZO | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP 20 | NSH | BRI | RCH | NHA | CALIFORNIA | LVS | SBO | TEXAS | 18 DE MARZO | PHO | HOM | 50º | 467 | |||||||||||||||||
2004 | DÍA | ATL | 18 DE MARZO | MFD | CLT | DOV | TEXAS | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | CALIFORNIA | TEXAS | MAR | PHO | DAR | HOM | 87º | 109 |
Referencias
- ^ a b "FOX Sports contrata a Andy Petree como analista de reglas de NASCAR" . Foxsports.com . 10 de febrero de 2015 . Consultado el 11 de febrero de 2015 .
- ^ "Andy Petree nombrado vicepresidente de competición de Richard Childress Racing" . NASCAR.com . 4 de diciembre de 2017 . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Andy Petree en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Andy Petree en Racing-Reference
- Estadísticas del jefe de equipo de Andy Petree en Racing-Reference
- Biografía de ESPN de Andy Petree
- Andy Petree Biografía de NASCAR.com