Gran Premio de Gran Bretaña de 2012

Gran Premio de Gran Bretaña de 2012
Carrera 9 de 20 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2012
Circuito de Silverstone
Detalles de la carrera
Fecha	8 de julio de 2012
Nombre oficial	Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de Santander 2012 [1]
Localización	Circuito de Silverstone , Northamptonshire y Buckinghamshire , Inglaterra
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.891 km (3.660 millas)
Tiempo	Temperatura del aire seco 20 ° C (68 ° F) [2] Temperatura de la pista 31 ° C (88 ° F) [2]
Asistencia	127.000 (día de la carrera) [3]
Pole position
Conductor	Fernando Alonso	Ferrari
Tiempo	1: 51,746
Vuelta más rápida
Conductor	Kimi Raikkonen	Lotus - Renault
Tiempo	1: 34.661 en la vuelta 50
Podio
Primero	Mark Webber	Red Bull - Renault
Segundo	Fernando Alonso	Ferrari
Tercera	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault
Líderes de vuelta

Carrera de coches de motor

El Gran Premio de Gran Bretaña de 2012 (formalmente el Gran Premio de Gran Bretaña de Santander de Fórmula 1 de 2012 ) ^[1] fue una carrera de Fórmula Uno que tuvo lugar en el Circuito de Silverstone en Northamptonshire y Buckinghamshire , Inglaterra el 8 de julio de 2012. ^[4] Fue la novena. ronda de la temporada 2012 de Fórmula Uno , la 63ª vez que el evento ha sido una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, y la 67ª vez que se ha disputado en general. La carrera de 52 vueltas fue ganada por el piloto de Red Bull Mark Webber , quien se llevó su segunda victoria de la temporada. El Ferrari deFernando Alonso , que comenzó la carrera en la pole position, terminó a 3.0 segundos de Webber, en segundo lugar. El compañero de equipo de Webber, Sebastian Vettel , completó el podio al terminar en tercera posición.

Como consecuencia de la carrera, Webber redujo la ventaja de Alonso en la clasificación de pilotos a 13 puntos. El propio Webber estaba 16 puntos por delante de Vettel, quien se había adelantado a Lewis Hamilton al tercer lugar en la clasificación con 100 puntos. Red Bull amplió su ventaja en la clasificación de constructores a 64 puntos. Ferrari subió del cuarto lugar al segundo, mientras que McLaren hizo lo contrario y Lotus se mantuvo en la tercera posición. Los tres equipos se mantuvieron a 10 puntos entre sí.

Esta sería la novena y última victoria de la carrera de F1 de Webber y la última victoria de Red Bull Racing en Silverstone hasta que Max Verstappen ganó el Gran Premio del 70 aniversario allí en 2020.

Informe

Antecedentes

Jean-Éric Vergne recibió una penalización de diez puestos en la parrilla de la carrera después de provocar una colisión evitable con Heikki Kovalainen durante la carrera anterior . Kamui Kobayashi recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por la misma infracción, después de haber causado una colisión evitable con Felipe Massa en Valencia. ^[5]

Después de superar a los pilotos de Toro Rosso , Vergne y Daniel Ricciardo en Valencia, Caterham anunció planes para llevar varias mejoras para el chasis CT-01 a la carrera. ^[6] Marussia se unió a Caterham para traer actualizaciones significativas a su automóvil, que el equipo ruso describió como su "primera actualización adecuada generada por un túnel de viento" ^[7] desde que abandonó su enfoque de dinámica de fluidos computacional al comienzo de la temporada 2012. ^[8] La conductora de pruebas María de Villota se vio involucrada en un grave accidente mientras realizaba una prueba aerodinámica en línea recta del chasis MR01 mejorado.en la semana anterior a la carrera en el aeródromo de Duxford . ^[9] La sacaron del automóvil con lesiones que amenazaban su vida, incluidas fracturas de cráneo y la pérdida de su ojo derecho. ^[10]

Al igual que en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2011 , el proveedor de neumáticos Pirelli trajo su neumático de compuesto duro con bandas plateadas como el neumático "principal" más duro y el neumático de compuesto blando con banda amarilla como el neumático de "opción" más blando. ^[11]

Dani Clos sustituyó a Narain Karthikeyan en HRT para la primera sesión de entrenamientos ^[12], habiendo conducido previamente el coche en el Gran Premio de España . ^[13] Valtteri Bottas tomó el asiento de Bruno Senna en Williams , mientras que Jules Bianchi condujo el auto de Nico Hülkenberg para Force India durante la duración de la sesión. ^[14]

Práctica libre

Las condiciones de lluvia en las sesiones de práctica del viernes vieron una carrera limitada.

Los equipos debían probar un compuesto de neumático duro "experimental" desarrollado por Pirelli durante los primeros entrenamientos libres, con miras a introducirlo como neumático de carreras más adelante en la temporada; ^[15] sin embargo, las condiciones de humedad lo hicieron imposible. ^[16] Romain Grosjean fue el piloto más rápido en la primera sesión, por delante de Daniel Ricciardo y Lewis Hamilton . Fernando Alonso y el Force Indias de Paul di Resta y Jules Bianchi eligieron no establecer tiempos de vuelta ante las difíciles condiciones. ^[14]

La segunda sesión también se desvaneció y tuvo una carrera limitada, ya que los equipos intentaron preservar sus neumáticos de compuesto intermedio y húmedo. Hamilton fue el más rápido, liderando a Kamui Kobayashi y Michael Schumacher, ya que Grosjean decidió no establecer un tiempo. ^[17] Bruno Senna sacó una bandera roja que resultó en una parada de diez minutos de la sesión cuando chocó contra una mancha de agua estancada en Becketts, girando y estrellándose fuertemente contra las barreras. Fernando Alonso también tuvo problemas, giró y chocó contra la pared al final de la sesión, pero el piloto de Ferrari pudo regresar a boxes.

La tercera y última sesión fue declarada seca, pero se corrió bajo la amenaza de lluvia y vio mucha actividad mientras los equipos se esforzaban mucho para recuperar el tiempo perdido corriendo sobre mojado el viernes. Charles Pic se detuvo en el circuito a los veinte minutos, lo que obligó a la suspensión temporal de la sesión mientras se retiraba su coche . Pic volvió más tarde al circuito, pero se detuvo una vez más, y su coche fue retirado por los alguaciles sin obligar a detener la sesión. Alonso terminó la sesión más rápido en general. ^[18]

Calificativo

La calificación comenzó en condiciones de lluvia, y con la amenaza de más lluvia en el camino, se formó una cola de autos al final del pit lane en los minutos previos al inicio de la sesión. Una vez fuera, muchos pilotos recibieron instrucciones de sus equipos para que siguieran adelante con sus vueltas rápidas, incluso si sentían que se habían visto obstaculizados por un automóvil más lento porque la naturaleza en rápida evolución del circuito significaba que aún podían establecer un tiempo de vuelta rápido. Jenson Button fue eliminado en decimoctava posición cuando no pudo encontrar espacio libre en la pista. Su última vuelta rápida lo vio establecer tiempos de sector que habrían sido lo suficientemente rápidos como para evitar la eliminación en más de un segundo y medio, pero un giro en la recta principal de Timo Glock provocó banderas amarillas, lo que provocó que Button retrocediera, donde estaba. debidamente eliminado.Vitaly Petrov superó a su compañero de equipo clasificado Heikki Kovalainen por segunda vez en 2012, con los Caterhams comenzando en el decimoctavo y decimonoveno una vez que se aplicaron las penalizaciones en la parrilla. A pesar de su trompo, la vuelta más rápida de Glock lo vio clasificar vigésimo, por delante de los dos pilotos de HRT, con Pedro de la Rosa una vez más superando a Narain Karthikeyan en la calificación . Charles Pic no pudo establecer un tiempo de vuelta dentro del 107% del tiempo más rápido en la sesión, establecido por Sebastian Vettel .

Kimi Räikkönen clasificó a su Lotus en sexta posición.

El clima cumplió su promesa de más lluvia, inundando el circuito antes de la Q2. La sesión fue con bandera roja con poco más de seis minutos para el final después de cuatro coches abarcan fuera en el espacio de un minuto, y Sauber 's Sergio Pérezen la parte superior de las hojas de tiempo. La parada duró noventa y dos minutos mientras los oficiales de carrera esperaban a que la lluvia se detuviera y el circuito se despejara. Cuando se reabrió la sesión, los diecisiete pilotos tendrían suficiente tiempo para una serie de vueltas rápidas, lo que los obligó a elegir entre los compuestos intermedios y de clima húmedo, ya que la longitud de una vuelta en mojado significaba que los pilotos no lo harían. tener tiempo suficiente para entrar en boxes y cambiar neumáticos si tomaron la decisión equivocada. Pérez eligió el compuesto intermedio que rápidamente demostró ser la elección equivocada ya que rápidamente cayó en picado y terminó más lento. Comenzaría la carrera decimoquinto después de que se aplicaran las sanciones. Paul di RestaLa última vuelta le dio una salida provisional en la Q3, pero fue eliminado en los momentos finales de la sesión y largó undécimo. Kamui Kobayashi era duodécimo, pero cayó al decimoséptimo cuando se aplicó su penalti del Valencia. Nico Rosberg y Daniel Ricciardo terminaron decimotercero y decimocuarto, por delante de Bruno Senna, que admitió ser "demasiado conservador" en la clasificación. Jean-Éric Vergne se clasificó decimosexto, pero fue trasladado a la parte trasera de la parrilla una vez que se aplicó su penalización. Romain Grosjean pasó a la Q3, pero hizo un trompo al final del período en la chicane de Vale y no participó más en la sesión.

La Q3 se libró entre Ferrari , Red Bulls y el Mercedes de Michael Schumacher . Fernando Alonso y Felipe Massa bloquearon rápidamente la primera fila de la parrilla, hasta que las últimas vueltas de Mark Webber y Sebastian Vettel dejaron a los coches de Red Bull primero y segundo. Massa no pudo mejorar su tiempo de vuelta y terminó quinto, mientras que Schumacher empujó a Webber fuera de la pole. Webber lo recuperó en su siguiente vuelta, solo para perderlo a su vez con Alonso en la última vuelta del español de la sesión. Kimi Räikkönen , el último piloto en marcar un tiempo, finalizó sexto, por delante de Pastor Maldonado yLewis Hamilton . Nico Hülkenberg fue noveno, que se convirtió en decimocuarto cuando recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios.

Carrera

Fernando Alonso comenzó la carrera en la pole position y terminó en segundo lugar después de ser adelantado por Mark Webber cerca del final de la carrera.

Una falla en el motor del Caterham de Vitaly Petrov en su camino hacia la parrilla significó que tuvo que regresar a boxes y retirar el auto antes de que comenzara la carrera. Cuando lo hizo, sin embargo, fue el ganador de la pole Alonso quien mantuvo su ventaja en la primera curva. Webber y Schumacher lo siguieron en sus mismas posiciones, pero Vettel cayó presa de Massa y Räikkönen, antes de volver rápidamente a superar al finlandés. Paul di Resta , décimo en ese momento, sufrió un pinchazo como consecuencia de que su neumático trasero derecho entrara en contacto con Romain GrosjeanEl alerón delantero al comienzo de la recta de Wellington. Di Resta hizo un trompo y se retiró del daño en la siguiente vuelta, mientras que Grosjean entró en boxes en la tercera vuelta para reemplazar su alerón delantero y cambiar neumáticos después de que su alerón delantero deteriorado le costara lugares. Más adelante en la carrera, Sergio Pérez y Pastor MaldonadoTuvo un incidente en Brooklands al final de Wellington Straight. Maldonado intentó adelantar a Pérez por el interior de la curva frenando, mientras que Pérez defendía en la línea interior El alerón delantero de Maldonado golpeó el auto de Pérez y los envió a ambos en un trompo, el resultado de esto sería que Pérez se retirara de la carrera y Maldonado. tener que hacer una parada en boxes no programada para reparar los daños en su alerón delantero. Esto sería un desastre para su estrategia en la carrera porque una vuelta antes, entró en boxes por neumáticos nuevos, Maldonado terminaría 16º en la carrera. Al comienzo de la vuelta 50, Mark Webberse estaba acercando al líder de la carrera Fernando Alonso, con Vettel poco después de su compañero de equipo en el 3er lugar. Webber fue más rápido que Alonso debido a que sus neumáticos estaban más gastados que los de Webber, pero luego, con 3 vueltas para el final, Webber estaba a un segundo del auto de Alonso, esto significaría que era elegible para usar DRS en la zona DRS asignada en la recta de Wellington. esto le daría más velocidad. Alonso sabía que era más lento que Webber, así que tomó la línea interior cuando Webber pasó a Alonso por el liderato de la carrera, Alonso intentó atacarlo en las siguientes curvas. Ahora Vettel intentaría acercarse a Alonso. Cuando cayó la bandera a cuadros, Mark Webber ganó su segundo Gran Premio de Gran Bretaña, tras su victoria en 2010 . Alonso fue segundo, Vettel no tuvo el ritmo para alcanzar a Alonso y quedó tercero. Felipe MassaTerminó 5 segundos por detrás de Vettel, Romain Grosjean se recuperó del incidente de la primera vuelta para terminar sexto, detrás de su compañero de equipo Kimi Räikkönen . Los otros anotadores de puntos fueron Schumacher , Hamilton , Senna y Jenson Button en el décimo lugar.

Después de la carrera

Pastor Maldonado desde el Williams equipo recibió un 10.000 euros bien para un incidente con Sauber 's Sergio Pérez .

El otro piloto de Sauber, Kamui Kobayashi, recibió una multa de 25.000 euros por chocar contra cuatro miembros del equipo de boxes en una maniobra que se describió como un "movimiento muy peligroso que tenía implicaciones potencialmente graves".

La carrera también introdujo un giro en la entrevista unilateral televisiva posterior a la carrera; En lugar de que Webber, Alonso y Vettel se dirigieran a la sala de entrevistas en el centro de medios, Jackie Stewart condujo la entrevista televisada en el podio, lo que permitió a los conductores dirigirse directamente a la multitud. ^[19] Los conductores procedieron luego a la sala de entrevistas para la conferencia de prensa con los medios reunidos. ^[20] Esta forma de entrevista posterior a la carrera se utilizó en todas las carreras hasta el Gran Premio de China de 2018 .

Clasificación

Calificativo

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Red
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1: 46.515	1: 56,921	1: 51,746	1
2	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 47.276	1: 55.898	1: 51,793	2
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	1: 46.571	1: 55.799	1: 52.020	3
4	1	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	1: 46.279	1: 56,931	1: 52.199	4
5	6	Felipe Massa	Ferrari	1: 47.401	1: 56,388	1: 53.065	5
6	9	Kimi Raikkonen	Lotus - Renault	1: 47.309	1: 56,469	1: 53,290	6
7	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1: 46,449	1: 56.802	1: 53.539	7
8	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 47.433	1: 54.897	1: 53.543	8
9	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 46,334	1: 55,556	1: 54.382	14 1
10	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1: 47.043	1: 56,388	no hay tiempo	9
11	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1: 47.582	1: 57.009		10
12	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1: 46,649	1: 57.071		17 2
13	8	Nico Rosberg	Mercedes	1: 47,724	1: 57.108		11
14	dieciséis	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	1: 47,266	1: 57.132		12
15	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1: 47.105	1: 57,426		13
dieciséis	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	1: 47,705	1: 57.719		23 3
17	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1: 46,494	1: 57,895		15
18	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 48.044			dieciséis
19	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	1: 49.027			18
20	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1: 49.477			19
21	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	1: 51,618			20
22	22	Pedro de la Rosa	TRH - Cosworth	1: 52,742			21
23	23	Narain Karthikeyan	TRH - Cosworth	1: 53.040			22
107% tiempo : 1: 53.718
24	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	1: 54.143			24 4
Fuente: [21]

Notas:

• ^ 1 -Nico Hülkenbergrecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por cambiar su caja de cambios. ^[22]
• ^ 2 -Kamui Kobayashirecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por causar un accidente evitable conFelipe MassaenValencia. ^[5]
• ^ 3 -Jean-Éric Vergnerecibió una penalización de diez puestos en la parrilla por causar un accidente evitable conHeikki Kovalainenen Valencia. ^[5]
• ^ 4 -Charles Picno pudo establecer un tiempo de vuelta dentro del107%del tiempo de vuelta más rápido establecido en la Q1. Su entrada en la carrera dependía de una orden judicial de los comisarios de carrera. Recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por cambiar su caja de cambios, ^[23] antes de que los comisarios le dieran permiso para ingresar a la carrera, dejándolo vigésimo cuarto en la general. ^[24]

Carrera

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	52	1:25: 11.288	2	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	52	+3.060	1	18
3	1	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	52	+4.836	4	15
4	6	Felipe Massa	Ferrari	52	+9.519	5	12
5	9	Kimi Raikkonen	Lotus - Renault	52	+10.314	6	10
6	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	52	+17.101	9	8
7	7	Michael Schumacher	Mercedes	52	+29.153	3	6
8	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	52	+36.463	8	4
9	19	Bruno Senna	Williams - Renault	52	+43.347	13	2
10	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	52	+44.444	dieciséis	1
11	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	52	+45.370	17
12	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	52	+47.856	14
13	dieciséis	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	52	+51.241	12
14	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	52	+53.313	23
15	8	Nico Rosberg	Mercedes	52	+57.394	11
dieciséis	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	51	+1 vuelta	7
17	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	51	+1 vuelta	19
18	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	51	+1 vuelta	20
19	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	51	+1 vuelta	24
20	22	Pedro de la Rosa	TRH - Cosworth	50	+2 vueltas	21
21	23	Narain Karthikeyan	TRH - Cosworth	50	+2 vueltas	22
Retirado	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	11	Colisión	15
Retirado	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	2	Daños por colisión	10
DNS	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	0	Motor	18
Fuente: [25]

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 1 Fernando Alonso 129 2 Mark Webber 116 1 3 Sebastián Vettel 100 1 4 Lewis Hamilton 92 1 5 Kimi Raikkonen 83 Fuente: [26]

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 Red Bull - Renault 216 2 2 Ferrari 152 3 Lotus - Renault 144 2 4 McLaren - Mercedes 142 5 Mercedes 98 Fuente: [26]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Ver también

• Rondas de las Series GP2 y GP3 de Silverstone 2012

Referencias

1. "2012 Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula Uno Santander" . Formula1.com . Gestión de Fórmula Uno . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2012 .
2. "2012 GRAN PREMIO BRITÁNICO SANTANDER FÓRMULA 1 (Carrera)" . F1Standings. 8 de julio de 2012 . Consultado el 5 de abril de 2021 .
3. "Silverstone dice que las entradas del Gran Premio de Gran Bretaña de 2013 todavía están a la venta y los fanáticos pueden aparecer en la puerta" .
4. Collantine, Keith (7 de diciembre de 2011). "El Gran Premio de Estados Unidos permanece en el calendario de F1 de 2012 sin cambios" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 11 de junio de 2012 .
5. "Penas de Silverstone para Kobayashi y Vergne" . Fórmula 1. Archivado desde el original el 27 de junio de 2012 . Consultado el 24 de junio de 2012 .
6. Noble, Jonathan (29 de junio de 2012). "Heikki Kovalainen 'no puede esperar' por el Gran Premio de Gran Bretaña dado el progreso de Caterham" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 30 de junio de 2012 .
7. "Marussia traerá la primera actualización importante al Gran Premio de Gran Bretaña" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . 29 de junio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
8. "Symonds: 2011 Virgin tenía potencial" . Revista Racer . 22 de enero de 2012. Archivado desde el original el 24 de enero de 2012 . Consultado el 20 de junio de 2012 .
9. "Conductor de F1 Marussia herido en accidente de prueba de Duxford" . BBC Radio Cambridgeshire . BBC . 3 de julio de 2012 . Consultado el 3 de julio de 2012 .
10. Elizalde, Pablo (4 de julio de 2012). “María de Villota pierde ojo derecho en accidente, permanece en estado crítico pero estable” . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 6 de julio de 2012 .
11. "Pirelli revela las opciones de neumáticos para las últimas tres rondas" . Formula Uno. 16 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 11 de enero de 2013 . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
12. Noble, Jonathan (29 de junio de 2012). "Dani Clos volverá a pilotar para HRT en los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Gran Bretaña" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 30 de junio de 2012 .
13. Collantine, Keith (8 de mayo de 2012). "Dani Clos conducirá para HRT en los primeros entrenamientos en España" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 30 de junio de 2012 .
14. Collantine, Keith (6 de julio de 2012). "Grosjean más rápido en Silverstone empapado" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 6 de julio de 2012 .
15. Collantine, Keith (2 de julio de 2012). "Equipos para probar nuevos neumáticos duros en Silverstone" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 3 de julio de 2012 .
16. "Práctica uno - Día oscuro, Caballero oscuro" . Formula1.com . Grupo de Fórmula Uno . 6 de julio de 2012. Archivado desde el original el 8 de julio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
17. Beer, Matt (6 de julio de 2012). "Hamilton es el más rápido en la segunda práctica del Gran Premio de Gran Bretaña" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 7 de julio de 2012 .
18. Beer, Matt (7 de julio de 2012). "Alonso lidera el camino de Ferrari en los entrenamientos finales en seco antes del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 7 de julio de 2012 .
19. Ronda 9: GP de Gran Bretaña - Carrera: Tres primeros | BBC Fórmula 1 2012
20. "Conferencia de prensa posterior a la carrera de la FIA - Gran Bretaña" . Formula1.com. 8 de julio de 2012. Archivado desde el original el 11 de julio de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2012 .
21. Beer, Matt (7 de julio de 2012). "Alonso consigue la pole en la clasificatoria interrumpida para el Gran Premio de Gran Bretaña" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 8 de julio de 2012 .
22. Noble, Jonathan (7 de julio de 2012). "Hulkenberg sufrirá una penalización de cinco puestos en la parrilla de Silverstone después del cambio de caja de cambios" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 8 de julio de 2012 .
23. "Penalización por cambio de caja de cambios para Charles Pic en el Gran Premio de Gran Bretaña" . AUTOSPORT.com . Consultado el 7 de julio de 2012 .
24. "Gran Premio de Gran Bretaña de Santander de Fórmula 1 2012 - Resultados provisionales" . Formula1.com . Gestión de Fórmula Uno . 7 de julio de 2012. Archivado desde el original el 12 de julio de 2012 . Consultado el 8 de julio de 2012 .
25. Beer, Matt (8 de julio de 2012). "Mark Webber se lanza a la magnífica victoria del Gran Premio de Gran Bretaña" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 8 de julio de 2012 .
26. "Gran Bretaña 2012 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 14 de marzo de 2019 .

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