Duelos Gatorade 2012
Los Gatorade Duels 2012 fueron un par de carreras de autos stock celebradas el 23 de febrero de 2012 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . Las carreras de 60 vueltas, celebradas ante una multitud de 80.000 personas, fueron las carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona de 2012 , el principal evento de la Serie de la Copa Sprint de NASCAR de 2012 . La primera carrera la ganó Tony Stewart para el equipo Stewart-Haas Racing . Dale Earnhardt Jr. terminó segundo y Marcos Ambrose quedó tercero. La segunda carrera fue ganada por Matt Kenseth conduciendo para Roush Fenway Racing.equipo; su primera victoria en la historia de Gatorade Duels. Regan Smith siguió en la segunda posición y Jimmie Johnson fue tercero.
Carl Edwards lideró la primera carrera desde el principio. Una vuelta más tarde, Stewart lo superó. Luego, Earnhardt pasó a la primera posición y la mantuvo hasta un período de precaución en la vuelta nueve. Denny Hamlin asumió el liderato en la vuelta 14 y mantuvo la posición hasta su parada en pits 30 vueltas después. Stewart recuperó el liderazgo y lo mantuvo durante las 16 vueltas restantes y dos periodos de precaución adicionales para ganar el primer Gatorade Duel. Hubo tres advertencias y ocho cambios de liderazgo entre cinco pilotos diferentes durante el transcurso de la primera carrera.
Durante la segunda carrera, Greg Biffle fue el líder en la salida. En la cuarta vuelta, Kenseth pasó a Biffle para tomar la delantera. Perdió la posición cuando Joey Logano y Kyle Busch pasaron a los dos primeros lugares. Biffle pasó a Kyle Busch en la vuelta 29 y lo mantuvo durante su parada en pits 14 vueltas después. Con tres vueltas restantes en la carrera, Kenseth intentó un tirachinas ganador de la carrera y pasó a Biffle cuando comenzó la última vuelta y lo mantuvo para ganar el segundo Gatorade Duel. Hubo cinco cambios de liderazgo entre cinco pilotos diferentes y no se mostraron advertencias durante el transcurso de la segunda carrera.
Daytona International Speedway es uno de los seis superspeedways que albergan carreras de NASCAR ; los otros son Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . [6] Su pista estándar es una supervelocidad de cuatro vueltas y 2,5 millas (4,0 km). [7] Las curvas de Daytona tienen un peralte de 31 grados y el tramo frontal (la ubicación de la línea de meta) tiene un peralte de 18 grados. [7] Los ganadores defensores de las carreras fueron Kurt Busch y Jeff Burton . [8][9]
En los primeros años, la clasificación para las 500 Millas de Daytona tenía varios formatos: desde una vuelta cronometrada, al promedio de dos vueltas, al mejor de dos vueltas. La idea de tener dos carreras individuales para establecer la alineación inicial de las 500 Millas de Daytona se remonta a la primera carrera en 1959. La primera de las carreras clasificatorias de 160 km (100 millas) consistió en autos de la división Convertible y la segunda en autos Grand National. . [10] Entre 1960 y 1967, las carreras eran de 100 millas (160 km) y se incrementaron a 125 millas (201 km) en 1969. [11] Antes de 1971, las carreras daban puntos al Campeonato de Pilotos . [12]Los grandes equipos bien establecidos abordan las carreras como sesiones de práctica para las 500 Millas de Daytona, mientras que una clasificación exitosa para el evento para equipos más pequeños y menos establecidos permitiría su entrada en futuros eventos de NASCAR durante la temporada. Una calificación fallida significaba que el equipo correría el riesgo de cerrar hasta que se encontrara un patrocinio. [13] Los patrocinadores corporativos compraron los derechos de denominación de las carreras clasificatorias; Entre 1981 y 1984, Uno Cards fue el patrocinador principal de los eventos clasificatorios de "Uno Twin 125". En 1985 se les conoció como " 7-Eleven Twin 125's"; [11] ningún patrocinador financió los eventos clasificatorios de 1988, 1989 y 1990 y las carreras se llamaron "Daytona Twin Qualifiers". [12] Gatoradepatrocinó los eventos de clasificación dual de 1991 y las carreras se incrementaron a 150 millas (240 km), lo que se conoció como los "Duelos de Gatorade" en 2005. Las carreras se renombraron como "Duelos de Budweiser" en 2013 y se conocieron como " Duelos Can-Am" en 2016. [11]
